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JYD1

Diaporama Semaine 36 ----> Usine Longbridge

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Ce reportage date du tout début des années 60. A l’époque la Mini ne s’appelait pas encore Mini mais Austin7.
On y voit toute la modernité de la chaine de montage et surtout la fierté d’une nation pour son industrie automobile.

Et oui à l’époque, Austin, Morrris et les autres faisaient partie d’un groupe national appelé BMC : la British Motor Corporation. Ce groupe est devenu plus tard la BLMC (British Leyland Motor Corporation), puis British Leyland, puis Rover, puis Rover/BMW puis Roewer (les chinois qui ont racheté les usines de Longbridge et ont joyeusement délocalisé la production en Chine). L’usine de Longbridge a été détruite en 2007.

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c'est vraiment allussinent

la chaine continu a avancé alors qui sont en train de monté

j'ai adoré

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c'est génial
j'adore la mini facon "brochette"pour le traitement de la carrosserie
par contre ,c'est vrai que c'était assez avant-gardiste quant on voit l'assemblage du moteur directement sur le berceau avant

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🐒
VAL31 a écrit:
Ca y est, tu recommences avec tes New M :shutup:

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Pardon je ne le ferai plus.... mais montres-moi que j'ai tort de juger avant propos, je ne demande pas mieux !!

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Il faut fixer un rendez-vous afin de faire essayer la new-mini.

VAL31 a écrit:
Pardon je ne le ferai plus.... mais montres-moi que j'ai tort de juger avant propos, je ne demande pas mieux !!

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Invité
J'ai une copine qui en as une, j'ai jamais vu une merguez aussi cher. C'est super bruyant par rapport la génération de voiture.

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Exact! c'est la même recette que pour l'ancienne : du bruit, des odeurs, consommation supérieur aux autres autos.....

malus a écrit:
J'ai une copine qui en as une, j'ai jamais vu une merguez aussi cher. C'est super bruyant par rapport la génération de voiture.

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