Resto Mini et montage Metro Turbo

[Invité]

nico11 a écrit:

on dirait que c'est trop grand et de travers

Oui c'est de travers car je l'ai posé à la "va vite". Par contre faut pas faire l'encoche au milieu car ca fais pas top.

Merci gazzman

[Invité]

Et voilà j'ai enfin récupéré mon turbo refais entièrement à neuf et taré à 400 gr VAL2

[Invité]

400gr c'est l'equivalent de 0.4 bar ? Si c'est ça c'est peu,non ?

J'espere avoir l'occasion de la voir tourner cette petite bombe VAL21

[eric3111 0]

400gr, c'est le tarage d'origine.
Il est toujours possible d'augmenter la pression comme sur certain diesel poussif qui roule de nos jours mais il faut pas oublier que le moteur de la mini est un trois paliers. La longévité du moteur va en prendre un sacré coup ci l'on augment aux environs de 800gr à 1kg.
Ca poussera trés fort mais pas longtemps...

[Invité]

Ok, je me doutai qu'il y avait un truc comme ça VAL5

[eric3111 0]

A l'epoque on le faisiat sur les R5 Alpiner Turbo. On augmantais la pression à 1.2kg. 30cv de plus et dans cette config, le moteur arrivait a faire presque 30 000 klm VAL6 Mais d'une force ! VAL13

[Invité]

eric31 a écrit:

A l'epoque on le faisiat sur les R5 Alpiner Turbo. On augmantais la pression à 1.2kg. 30cv de plus et dans cette config, le moteur arrivait a faire presque 30 000 klm VAL6 Mais d'une force ! VAL13

Oui, j'ai eu,modele 82. Le mano turbo dans la boite à gant et les joints d'admission qui s'ouvrent.

[Invité]

Petite news, mais importante.



Ne vous inquiétez pas ce n'est pas le turbo qui à rendu l'âme, mais le moteur VAL1.
Voilà la goutte d'eau qui à fais débordé le vase.
Mardi en rentrant de Nostalgic pour récupérer deux trois bricoles, un gros claquement dans le moteur, la pression d'huile qui descend à vitesse grand V et la température d'eau qui monte à vitesse grand V, je coupe tout et direction le garage en me faisant tracter.
Pour le moment j'ai juste vidangé les fluides (aucun mélange entre eux) enlevé le Turbo tout neuf qui m'a couté un bras et tout le tra la la.
Je pense à un coussinet ou un axe de piston qui à rendu l'âme donc je la répare et direction Leboncoin. VAL11

[Invité]

Dommage c une très belle voiture

[Invité]

Pourquoi la revendre si tu la repares ? ça n'a rien à voir avec ta prépa, non ?

[Invité]

Myck31 a écrit:

je la répare et direction Leboncoin. VAL11

Tu dis ça sur le coup de la colère, mais tu t'y es tellement investi que bien sûr tu vas la garder, et dans quelques temps, tu te diras: "quel c.., et dire que j'ai failli la vendre !!!", alors laisses passez un peu d'eau sous les ponts .

[JohanTarga31 0]

Si t'es vendeur, et qu'elle est fiable, suis preneur (faut voir le prix)
Mais Astérix a raison : il faut laisser la colère se reposer et ensuite on voit les choses autrement.

[eric3111 0]

Un axe de piston n'a jamais fait descendre la pression d'huile.
Le vilo... VAL13

[Invité]

il y a de quoi être découragé, mais un moteur c'est 500 € et une journée de boulot pour le changer (bon d'accord pas tout seul, et avec des gens compétents, mais ça le fait), courage

[Invité]

JohanTarga31 a écrit:

Si t'es vendeur, et qu'elle est fiable, suis preneur (faut voir le prix)
Mais Astérix a raison : il faut laisser la colère se reposer et ensuite on voit les choses autrement.

Je vais être vendeur, après pour la fiabilité le moteur sera refais à neuf donc je pense qu'elle sera fiable.
Si tu es intéressé on voit ça en MP

bison31700 a écrit:

il y a de quoi être découragé, mais un moteur c'est 500 € et une journée de boulot pour le changer (bon d'accord pas tout seul, et avec des gens compétents, mais ça le fait), courage

Oui mais bon en début du mois j'ai lâché 600€ pour le turbo et là j'arrive à saturation. VAL13

[Invité]

je te comprends, mais pense qu'après tout le boulot réalisé, en cas de vente tu seras à nouveau à la recherche d'une autre mini ... VAL27

[Invité]

bison31700 a écrit:

je te comprends, mais pense qu'après tout le boulot réalisé, en cas de vente tu seras à nouveau à la recherche d'une autre mini ... VAL27

A voir, mais pas là VAL10 .

Je viens de déculasser et voilà les premières casse:





Par contre le piston à manger VAL11





Vous en pensez quoi?

[Invité]

juste un joint de culasse et ca fait clac clac clac clac clac clac
la chemise a mangé le bout du joint il me semble
par contre c'est bizarre la pression d'huile qui chute !!!!
pareil le bout du joint c'est coincé contre le piston et est reste coincé au niveau des segments

[Invité]

c'est la maladie des joints de culasse de mini ( a plus forte raison ceux des turbo car il y a plus de pression)
tu as resserré ta culasse après la première chauffe ???

[Invité antgomez1]

salut

bizarre ces marques

pour la pression d'huile, comme ton moteur tournait mal je pense que la pression n'a pas pu s'etablir

verifie le jeu bielle vilo en faisant tourner le vilo a la main

a+
antoine

[Invité]

recticar a écrit:

c'est la maladie des joints de culasse de mini ( a plus forte raison ceux des turbo car il y a plus de pression)
tu as resserré ta culasse après la première chauffe ???

Oui j'avais tout resserré après que tout ce soit bien mis en place.

Qu'est ce que vous me conseillez de faire? Je fais la segmentation, je remplace les coussinets, paliers...? où je contrôle et je remonte?

Merci.

[Invité]

la marque sur le piston est bizarre
un joint de culasse cassé comme ca fait comme un bruit de bielle
je ne pense pas que l'embiellage ai pris un coup mais tes segments sans doute comme je te dis plus haut il ne semble que le morceau du joint c'est coincé contre le piston....
si c'était mon moteur je démonte pour en avoir le cœur net et je change les segment..... par la méme ocas je contrôle le tout. comme ca en cas de vente tu seras sur de ton coup.......
par contre la il y a du taff...........................

[Invité]

tu étais haut en pression???

[Invité]

En pression j'étais tombé à 20 LB

[Invité]

au turbo

[Invité]

recticar a écrit:

au turbo

J'ai juste 200 - 250 gr au manomètre de pression qui est branché sur le T du turbo.

[Invité]

myck31 te restes t'il des pièces des vieux turbo???

[eric3111 0]

Ca sent la magouille bi-turbo !

[Invité antgomez1]

salut

les deux turbo que tu as essayer sont entier car les traces sont peut etre plus ancienne

a+
antoine

[Invité]

recticar a écrit:

myck31 te restes t'il des pièces des vieux turbo???

Oui il doit me rester deux trois bricoles, tu as besoin de quelque chose?

antgomez a écrit:

salut

les deux turbo que tu as essayer sont entier car les traces sont peut etre plus ancienne

a+
antoine

Les deux turbo que j'avais essayé était entier, mais les traces sur la chemise ne sont pas trop grave car les segments ne frotte pas à cette endroit.

[Invité]

oui il me faudrait une wastegate en bon état
mp

[Invité]

Dispo et répondu

[Invité]

Voilà je viens de récupérer la culasse (éprouvée et surfacée).
Du coup remontage et remplacement des goujons ainsi que des écrous de culasse par du neuf.

[Invité]

au passage merci pour la pièce super sympa

[Invité]

recticar a écrit:

au passage merci pour la pièce super sympa

Merci à toi pour les conseils VAL2

[Invité]

Et de un goujon .



Demain direction Nostalgic pour un nouveau Joint de culasse et goujon.
Je vais essayer de la finir pour vendredi VAL2

[Invité]

super bon courage à vendredi

[Invité]

punaise tu n'as pas de chance toi....
enfin si un peu tu es arrivé a le sortir

[eric3111 0]

Réticar, je dirai le contraire. Tu as eu beaucoup de chance dans ton malheur. Un gougeon cassé sans te servir d'extracteur ou d'un tas d'autre outillage pour sortir la partie cassée, ca c'est une chance incroyable...!

[Invité]

Oui un peu de chance dans mon malheur.

Voilà pour le remontage après être allez chercher un goujon tout neuf en rentrant du boulot.



Demain remontage du radiateur, mise à niveau des liquides.. et gazzzzz

[Invité]

[eric3111 0]

Magnifique VAL12

[Invité]

Remontage terminé, test routier OK mais bon pas trop confiant pour le moment.



Vendredi je serais des vôtres par contre je vais devoir rouler comme un papi (à moins que...)

[eric3111 0]

Ton 850 devrait tenir le coup VAL10

[Invité]

de bonnes nouvelles, à vendredi VAL21

[Invité]

bison31700 a écrit:

de bonnes nouvelles, à vendredi VAL21

Oui mais non. VAL1 .
Resserrage culasse + jeux au culbu + mise à niveau OK
Deuxième petit essais OK mise à part une grosse fumée huileuse quand je suis au ralentit

J'en ai marre VAL13

[eric3111 0]

Reniflard d'huile sont pas bouchés !
As tu monté des joints de queue de soupapes a toutes les soupapes ?

[Invité]

punaise tu n'as pas de bol

[Nicop 31 0]

Myck31 a écrit:

bison31700 a écrit:

de bonnes nouvelles, à vendredi VAL21

Oui mais non. VAL1 .
Resserrage culasse + jeux au culbu + mise à niveau OK
Deuxième petit essais OK mise à part une grosse fumée huileuse quand je suis au ralentit

J'en ai marre VAL13

Salut Mick31,
Dommage ,nous ne verrons pas ta mini à la réunion vendredi.

Par contre, si je peux me permettre (je suis ta resto depuis le début), ne te débarrasse pas de ton PETIT BIJOUX sur un coup de tête... après autant de travail dessus et de passion.

Bon courage pour la suite.

[Invité]

Nicop 31 a écrit:

Par contre, si je peux me permettre (je suis ta resto depuis le début), ne te débarrasse pas de ton PETIT BIJOUX sur un coup de tête... après autant de travail dessus et de passion.

Bon courage pour la suite.

je suis du méme avis