Resto Mini et montage Metro Turbo

[totolini 0]

ca va rentrer tous ce bazard lol ou tu recule le volant sur la banquette arrière lol

[Invité]

Ca rentre







Rajout d'un support moteur :



Par contre est-il possible de faire faire un quart de tours à la wastergate en modifiant son support ? (car j'ai un flexible qui frotte contre le tablier)

[VAL31 0]

géant
Comme d'hab, beau et propre

[Invité]

Balèze, c'est vraiment rentré au chausse pied. Vivement de la voir rouler;

[Invité]

Il me tarde de plus en plus de rouler avec.







.

[VAL31 0]

tu comptes laisser les adhésifs sur tes beaux pneus tous neufs ??

[Invité]

Fait moi r^ver dit moi que tu va mettre des groupe 2 wide comme extension, comme ça j'aurais droit à gros plan pour ses futures chaussures.

[Invité]

VAL31 a écrit:

tu comptes laisser les adhésifs sur tes beaux pneus tous neufs ??

Oui je veux pas les user


Et non désolé je monte des Wood & Pickett

Montage des extensions d'ailes W & P. (encore un peu d'ajustage et c'est bon)

[jackyenmini 0]

T'as réussi à résoudre ton petit soucis lors du braquage?
Mais toujours du beau boulot
@plouch
Fabien

[Invité]

Oui découpage et fabrication de nouvelles pâtes de fixations.

[jackyenmini 0]

Niquel

[eric3111 0]

Je l'enttends déja ronronné ce moteur sous un doux siflemment de turbo
Deviendrais-poéte a temps perdu !

[Nicop 31 0]

Salut Myck31,

je suis admiratif depuis le début de tes travaux,je me permets de te féliciter du travail effectué sur ton futur BOLIDE !!!
Bon courage pour la suite, et à bientôt sur les routes !!!
ps: encore quelques jours (ou mois) de travail ds le garage avant quelle ne donne signe de vie!!!
Encore félicitation...

[VAL31 0]

vite, vite on est tous impatients pour fêter sa première sortie
ça va sévèrement ça c'est sûr

[Invité]

Merci à tous pour les compliments ca fais plaisir.

Je pense plus la sortir d'ici quelqueS mois que quelque jour .

Voilà pour le boulot de hier :







Aujourd'hui je m'occupe des portes

[Invité]

Mise en place des charnières de porte MK1.






Il me reste juste à faire les contre plaques

[JYD1 0]

Sympa avec les charnières!

[giloumini 0]

salut tres beau travail si tu veux j ai des portes mk1 sans charniere elles sont tres propre

[VAL31 0]

c'est beau t'es vraiment pénible ....

[morlanne 0]

Bonsoir, trés beau travail...
Tu es sûr que les contre plaques suffiront? sur les mk1_2, les charnières sont fixées sur des equerres "renfort".
Allez va jusqu' au bout, arrondis le bas avant de les ouvertures pour les portes et monte des mk1_2!!!
Bon courage...
Christian

[sabin 0]

Quoi qui dit le prof, comprends pas moi ???

[morlanne 0]

Il dit que le bas les portières de mk1,2 est arrondi de chaque coté, donc il faut modifier la caisse...voir photos de l' annonce vente de JCAO à 18h15
Ch

[Invité]

je met une tof ce sera plus facile a visualiser :



Donc bas de portière et A panel arrondi

[VAL31 0]

ça donne vraiment une gueule folle ces charnières de Mk1.
ça vaut la peine de se creuser un peu pour la pose

[sabin 0]

Je viens d'aller voir au garage, j'avais jamais remarqué, merci de m'avoir instruite (une fois de plus !)

[Invité]

oui merci pour l'info, comme ça nous permettra d'identifier les repro des originales

[totolini 0]

a oui meme pas fait gaffe a ce détail

je savais pas que s'etais comme ca sur les MK1

[Invité]

Pour réaliser cette opération il y a vraiment du très très gros boulot.
Donc je vais en rester au charnière

Un côté de terminé :





La plaque renfort d'une charnière côté porte.



La plaque renfort d'une charnière sur la caisse.

l

[totolini 0]

oui maintemant que ta posé les extention !! si ca tiens laisse comme ca lol

sinon voila le boulot

[sabin 0]

Tres bien comme ca, l'important a mon avis c'est de peindre les portieres...
Tu pourras faire parler : c'est une MK1 puisqu'elle a les charnieres apparentes... Mais non, tu vois bien c'est pas arrondi la... et blablabla et blablabla...
En tout cas, chapeau bas !

[Invité]

Merci

Fabrication des butées de portes (j'ai rallongé celle d'origine)



Voilà c'est fini pour les charnières maintenant place au ponçage, masticage ...

[jackyenmini 0]

Va être magnifique c'te caisse

[Invité]

Allez dernier combat de la rouille

[Nicop 31 0]

Quel courage!
Bientôt comme neuve !!!

[VAL31 0]

Allez fonces je crois que tout le monde zieute sa première sortie

[Invité]

Préparation du coffre et du capot en fibre :
(J'ai fais les photos avec mon tél. )


Collage de l'armature avec de la colle à pare-brise:


Et un peu de fibre:


Et voilà pour le coffre:


Perçage ...:

[jackyenmini 0]

Cool ça avance
Pour le coffre et capot en fibre, tu les a acheter ou tu te les ai fait?
Question bête: le support en plastique noir, c'est pour cacher la fausse plaque? VAL1

[Invité]

jackyenmini a écrit:

Cool ça avance
Pour le coffre et capot en fibre, tu les a acheter ou tu te les ai fait?
Question bête: le support en plastique noir, c'est pour cacher la fausse plaque? VAL1

J'ai tout acheté chez minispares.

Chutttttt faut pas le dire

[Invité]

Montage du capot à blanc.





Mise en place du système de fermeture (silicone, et fibre par la suite)

[JYD1 0]

As tu la possibilité de supprimer la languette sur ton capot en fibre pour garder un look MK1 ?

[Invité]

Oui mais je préfère mettre une calandre de cooper car sa fais plus méchant. La calandre MK1 fais mini gentille.

[eric3111 0]

Ca commence a sentir bon la fin... bonne continuation et au plaisir de suivre l'avancement de ton magnifique bolide.

[Invité]

Aujourd'hui j'ai re-enlevé le moteur de la mini pour modifier deux trois babioles. ( faire un demi tour à la wastergate ...).





Par contre quel durite d'eau est-ce-que je peux mettre (flèche rouge) :


Et la durite en vert elle va où ?

[eric3111 0]

A mon avis la durite verte doit allée au reniflard d'huile du block moteur que l on voit juste entre la pompe a eau et le radiateur.

De ta pipe d'admission il doit y avoir 2 tubes.
- 1 vers l'assistance de freinage.
- 1 vers le reniflard block moteur.(il n'y en a pas deux sur ce modele!)
Sur ce type de moteur turbo, je ne sais pas ci la prise des deux sont aux meme endroit. Ca m'étonnerait dailleurs. Ce n'est que ma logique mais je ne pense pas me tromper de bcp.

D'autres plus calé que moi certifiront ou pas mes dires. Je n'ai bricolé qu'une seule fois sur ce type de moteur et il y a fort longtemps.

[Invité]

eric31 a écrit:

A mon avis la durite verte doit allée au reniflard d'huile du block moteur que l on voit juste entre la pompe a eau et le radiateur.

De ta pipe d'admission il doit y avoir 2 tubes.
- 1 vers l'assistance de freinage.
- 1 vers le reniflard block moteur.(il n'y en a pas deux sur ce modele!)
Sur ce type de moteur turbo, je ne sais pas ci la prise des deux sont aux meme endroit. Ca m'étonnerait dailleurs. Ce n'est que ma logique mais je ne pense pas me tromper de bcp.

D'autres plus calé que moi certifiront ou pas mes dires. Je n'ai bricolé qu'une seule fois sur ce type de moteur et il y a fort longtemps.

Je viens de me renseigner sur un autre forum (mini racing) et ils me disent que la durite verte est la dépression pour l'assistance de freinage.
Merci pour ta réponse .

Ensuite pour la durite avec les flèches rouge qu'est-ce-que je peux monter comme durite ?

[Invité]

la durite verte a la bonbonne d'air des frein pour l'assistance ...si tu a l'assistance..... et pour la durite rouge voir un sujet tchate technique rechauffage de pipe d'admission je pense que le sujet est assez complet

[Invité]

enfin je crois parce que j'ai démonté un turbo il y a quelques temps... je me rapelle pas si la pipe etait rechauffé par l'eau.... j'ai un doute mais je vais vite le savoir si je retrouve le collecteur d'admition que je dois avoir gardé..
le probleme c'est ds quel carton......

[eric3111 0]

.... et le carton il est ou ...!

[Invité]

je viens de chercher et c'est un pot a moi qui a la pipe .....................je lui avais donné ainsi que le turbo..........
mais il dois faire comme sur le sujet rechauffage pipe d'admission
le porte filtre a huile lui aussi contient du liquide de refroidissement.............si mes souvenir sont bon..
pas celui qui est monté sur le moteur de la photo ...
en fait les durite sur les métros ne sont pas pareilles

[Invité]

Mise en place du moteur pour trouver ou mettre le radiateur d'huile :





Il me reste juste à fignoler les pâtes de fixation.

Suppression de la dépression de l'assistance de freinage.
Du coup fabrication d'un raccord pour y brancher les tuyaux des deux reniflards.