Branchement allumage electronique

[Invité]

Salut,

J'ai un allumeur electronique et j'aimerai le monter en lieu et place de l'allumage classique, quelqu'un pourrait me dire comment brancher les fils sur le nouvel allumage ? c'en est un avec le petit boitier latéral où 3 broches ressortent !!! le même que celui là !!! http://www.mini-prix-discount.com/austin/pieces-mini/3532/allumeur-electronique-1300-carbu-4cv.html

Merci

[Invité]

normalement tu n'as que 2 fils qui sortent de l'allumeur. Un noir/blanc qui va au - de la bobine, et un jaune/blanc qui va sur le + de la bobine.

[Invité]

Ca c'est sur un allumeur normal... sur celui de la photo, il n'y a aucuns fils qui sortent !!!

Merci quand même

[Invité]

c'est un allumeur de métro, tu as une fiche qui vient dans le boitier noir

On voit mieux là :

http://www.minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=34286

[Invité]

jcao a écrit:

c'est un allumeur de métro, tu as une fiche qui vient dans le boitier noir

On voit mieux là :

[url=http://www.minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=34286

http://www.minispares.com/Product.aspx?ty=pb&pid=34286[/quote[/url]]

C'est tout à fait cela... et ca se branche comment ??? je mets quel fil sur quelle broche ?

Par avance merci !!! :face:

[Invité antgomez1]

salut

3 bornes: une masse, un plus et une sortie pour la bobine

ca ete monté sur des ax essence carbu

donne la reference du module noir et je verrai ce que je trouve

a+
antoine

[Invité]

sur mon allumage (origine métro sport) il n'y a que deux fils pour les 3 broches. Les deux vont sur la bobine. J'essaie de te regarder ça ce soir.

[Invité]

antgomez a écrit:

salut

3 bornes: une masse, un plus et une sortie pour la bobine

ca ete monté sur des ax essence carbu

donne la reference du module noir et je verrai ce que je trouve

a+
antoine

Sur les AX.... bin merde !!!

je te donne le ref demain... mais ca va changer quoi la ref ? les bornes changent ? Si tu peux me dire lequel est le plus, lequel le moins... ca m'arrangerai pour eviter de le cramer !!!
Et si quelqu'un à le morceau de broche chez lui je suis preneur aussi !!!

[Invité antgomez1]

salut

la bobine a un plus qui y arrive
le fil de commande de la bobine
la masse par le corps de l'allumeur

donc deux fils

attention certaines bobine de mini sont alimentée par un fil resistif, ce n'est donc pas un 12v qui y arrive

pour le connecteur, laisse moi le temps de rentrer je regarde au boulot en fin de semaine


a+
antoine

[Invité]

Numero de boitier 84896A et 3688
9EM ignition module

[Invité]

j'ai trouvé que ca:



A priori, la broche du milieux n'est pas connectée. Après, j'arrive à lire 10 15, et 10 1, ou c'est peut-être IO 15, et IO 1. Mais pour te dire quel est le plus, quel est le moins ......

Sinon téléphone à quelques casses pour savoir s'ils ont des Métro et va te démonter le connecteur.

[Invité antgomez1]

salut

15 + contact
1 bobine

a+
antoine

[Invité]

je vais tenter ca merci !!!

[Invité]

ca donne quoi ce branchement suis dans le même dileme en ce moment...

si je comprends bien antoine le

15 c'est +contact donc +12V
1 Bobine, mais quel borne? + ou -?

Merki

[benlafouine 0]

il fo branche sur celui de gauche et de droite celui du milieu ne sert a rien

[Invité]

ok mais quel potentiel? + sur gauche ou + sur droit...

[jackyenmini 0]

D'après ce que dit Antoine,
+ sur le IO 15 donc à gauche

[totolini 0]

normalement ta un faisceau la dessus qui part en 2 fil

noir et blanc - (compte tour)
rose et blanc +



enfin sur mon allumeur de métro electronique c'est comme ca

[Invité]

bon bah ya plus qua tester...

[Invité]

bonsoir

pour le positif aprés contact ,il arrive sur certain véhicule que l'on soit
obliger de retirer un fil de la batterie vers le contact ,et du contact vers la bobine, car avec des vis platiné pour éviter qu'ils en prennent plein la téte, le fil d'origine fait resistance et tombe à 9 volt , l'allumage électronique lui veux du 12 volt et pas moins sinon ,ralentit cahotique,pétarade en régime, et chauffe de la bobine, puis bobine HS

A+

[Invité]

bonsoir

pour le positif aprés contact ,il arrive sur certain véhicule que l'on soit
obliger de retirer un fil de la batterie vers le contact ,et du contact vers la bobine, car avec des vis platiné pour éviter qu'ils en prennent plein la téte, le fil d'origine fait resistance et tombe à 9 volt , l'allumage électronique lui veux du 12 volt et pas moins sinon ,ralentit cahotique,pétarade en régime, et chauffe de la bobine, puis bobine HS

A+

[Invité]

tony c'est pas toi qui m'aurai depanné sur ma mini il y a un peu plus de un an? j'avai les vis patiné raide et un certain tony m'a aidé en pleine rue...

[Invité]

audrey a écrit:

tony c'est pas toi qui m'aurai depanné sur ma mini il y a un peu plus de un an? j'avai les vis patiné raide et un certain tony m'a aidé en pleine rue...

bonjour
j'aide pas mal de monde quand ça ce présente ,mais une mini il y a 1 ans non ce n'est pas moi, mais je suis content qu'il y ait encore des gens pour aider

A+