identification mini

[Thierrypnr 0]

Je viens de trouver une Mini avec un moteur référence BHM1229 ET 37626 DH. Sur la caisse j'ai trouvé la référence 559802.
Je pense qu'il s'agit d'un moteur 1275cc. Elle est équipée de jante alu en 10" et en assez bon état.
Est-il possible de la dater avec ces quelques informations.
Merci d'avance
Slts
thierrypnr

[Invité]

non , pas possible

pourquoi .?

car le numéro que tu donne est un numéro de moteur en échange standars , et c'est un peu le souc pour savoir qui correspond a quoi

ensuite , le 10" , ca se monte aussi sur les 12" en modifiant 2-3 truc , avec quelque photo on pourras t'en dire déjas plus

pour simplifier , y'a t il des cligno sur le coter des ailes ?

y'a t'il des petite levre sur le bord des goutieres au dessus des portes ?

le tunnel de command de boite est carré ou rond ?

...

nop

[Thierrypnr 0]

Quelques info supplémentaires pour "éssayer" de dater cette voiture:
Badge Leyland sur le capot avant
Pas de badge sur l'arriére du véhicule
Trois compteurs
Siege en tissus (toile) rayé marron et beige
Pas de vide poche dans la portiéres
Répétiteur d'aile orange rectangulaire avec cerclage chromé
4 freins tambours

[Thierrypnr 0]

Sorry pour l'oubli, il n'y a pas de petites levres sur la gouttiere des portes

[morlanne 0]

Bonjour,
Pour le moteur,impossible d' identifier, les identifiants des moteurs d' origine commencent par un chiffre ou des chiffres, 8, 9, 99, 10, 12...
Pour le chassis j' ai peut être trouvé quelques infos:
N° de chassis 508702 à 590820 Morris année 1968, donc mk2 avec glaces coulissantes et charnières apparentes...à ne rater sous aucun prétexte!!!
N° de chassis 505700 à 851700 Mini année 1973 donc mk3 avec compteur central (1 ou 3 si 850 ou 1000) une seule commande au volant pour clignotants et code/phare...
Cordialement.
Christian M.

[Invité]

ca ressemble a une 1100 spécial , donc 77 a 81 ou 82 je sais plus

ton bloc est un 1100 en échange standart :
BHM1229 New and Gold seal, A+ block 1980 on 1100cc
http://www.hotbricks.org.au/techtips/articles/engs.txt

tout coincide

nop

[Thierrypnr 0]

OK merci pour les informations
Il semble donc que se soit une "spécial". ces derniéres étaient-elles équipées d'un toit ouvrant coulissant, car le modéle que l'on me propose est equipé d'un modéle de toit ouvrant coulissant. Il semble meme que ce dernier était recouvert de cuir ou simili (actuellement HS). Je n'ai jamais vue ce type de toit ouvrant avant.
Sachant que les répétiteurs d'ailes sont de forme rectangulaire la caisse serait d'entre 1975 et 1980. Sérait-il possible d'avoir une liste des différentes particularitées des modéles d'Austin "spécial"
Encore merci
Slts
Thierrypnr

[Invité]

particularité des 1100 spécial :
moteur 1100cc
toit en vinyl
répétiteur rectangulaire en bout d'aile
bloc 3 compteur 200kmh derriere le volant
feux de recul (et oui , a l'époque , les minis n'avait pas de feux de recul)

voila , c'est a peu pret tout

nop

[totolini 0]

oui c'est une spécial j'ai exactement ca a la maison de 1978 6 cv c'est bien ca ?
si c'est ca ca doit etre la spécial

[Invité]

a cette époque , les 998 étaient aussi en 6cv

nop