decompriner le rv d1 atemo pour passer en turbo

[pioupiou04 0]

En ce qui concerne le RV de 8:

pour la hauteur des pistons il faudrais que je les rectifie de 2.81mm

sinon plus simple
l'épaisseur du join de culasse il faudrai que je rajoute 3.21mm à celui d'origine, sachant qu'un joint d'origine mesure 1.45mm et celui de culasse rectifié 1.65mm



si on n aportte tous notre contribusion
sa peut marchrer

[pioupiou04 0]

alors a interrese presone ici

[yvangtt1 0]

ba un poil trop compliquer pour moi

[picasso11 0]

yvangtt a écrit:

ba un poil trop compliquer pour moi

pour moi aussi


faut essayer avec trois join de culasse

[pioupiou04 0]

picasso a écrit:

yvangtt a écrit:

ba un poil trop compliquer pour moi

pour moi aussi


faut essayer avec trois join de culasse

avec des cal inox

[picasso11 0]

pioupiou a écrit:

picasso a écrit:

yvangtt a écrit:

ba un poil trop compliquer pour moi

pour moi aussi


faut essayer avec trois join de culasse

avec des cal inox

[yvangtt1 0]

vasi developpe nous un peu plus ton sujet qu on y voit plus clair avec des photo etc......

[Turbo rs 0]

sur quel bloc??



car il existe peut eter des joint plus gros comme pour les cossie. dans ce cas la tu met un joint plus epais et tu lime un peu moins sur tes piston


alors??

[picasso11 0]

pioupiou a écrit:

En ce qui concerne le RV de 8:

pour la hauteur des pistons il faudrais que je les rectifie de 2.81mm

sinon plus simple
l'épaisseur du join de culasse il faudrai que je rajoute 3.21mm à celui d'origine, sachant qu'un joint d'origine mesure 1.45mm et celui de culasse rectifié 1.65mm



si on n aportte tous notre contribusion
sa peut marchrer

on met un joint d'origine et on rectifie les piston de 2,81 ca ira plu vite si t sure de cet " cote "

[yvangtt1 0]

picasso a écrit:

pioupiou a écrit:

En ce qui concerne le RV de 8:

pour la hauteur des pistons il faudrais que je les rectifie de 2.81mm

sinon plus simple
l'épaisseur du join de culasse il faudrai que je rajoute 3.21mm à celui d'origine, sachant qu'un joint d'origine mesure 1.45mm et celui de culasse rectifié 1.65mm



si on n aportte tous notre contribusion
sa peut marchrer

on met un joint d'origine et on rectifie les piston de 2,81 ca ira plu vite si t sure de cet " cote "

si tu le dit

[olivier T16111 0]

moi je l'ai deja fait et j'ai raboté sur les coté des soupapes
j'ai des photos je les meté des que j'ai le temp

[yvangtt1 0]

olivier T16 a écrit:

moi je l'ai deja fait et j'ai raboté sur les coté des soupapes
j'ai des photos je les meté des que j'ai le temp

oui saerai bien

[pioupiou04 0]

Turbo rs a écrit:

sur quel bloc??



car il existe peut eter des joint plus gros comme pour les cossie. dans ce cas la tu met un joint plus epais et tu lime un peu moins sur tes piston


alors??

raport volumetric base sur 1 atmo pour le passage en turbo
de tette c le xu9j4s (mi16)

[olivier T16111 0]

yvangtt a écrit:

olivier T16 a écrit:

moi je l'ai deja fait et j'ai raboté sur les coté des soupapes
j'ai des photos je les meté des que j'ai le temp

oui saerai bien

je cherche les photos je vais en prendre une sur un projet sur jso et comme ca on vera la diference et les modifs