2018 : Les dates de lancement, les premières photos etc...

[Blutch1 0]

Uscars a écrit:

Ma politique de bannissement ne concerne que ceux qui disent du bien des pilotes que j'aime pas.

  Cites-en 1 !

[Clousot 0]

 implacable Us.

[Clousot 0]

En attendant mieux de Sauber Alfa 2018

[Blutch1 0]

Messieurs, à la demande de notre Clou, la FW14 :

Officiel :

Photos "volées" :

Bonne nuit i

[Clousot 0]

Thanks MB j'attends une photo de profil si possible pour notre page d'accueil....
On la reconnaît bien en tous cas, santé avec un Martini bien mis !
Un Halo bien blanc (pour le pilote !?)

[Brail0171 0]

c est une illusion d'optique ou il manque juste un triangle sur l'aileron requin chez williams
alors que chez les autres il a totalement disparu ou presque ?

[Blutch1 0]

Clousot a écrit:

Thanks MB j'attends une photo de profil si possible pour notre page d'accueil....

Suffit de demander...Ah oui, c'est la FW41 et non pas la FW14 comme écris hier.

Brail017 a écrit:

c est une illusion d'optique ou il manque juste un triangle sur l'aileron requin chez williams
alors que chez les autres il a totalement disparu ou presque ?

Ben écoute, je suis aussi ds. le doute à ce propos :

1. Certains disent de ne pas se fier à cette voiture, et que ce n'est pas la vraie, du moins pas tout.
   
2. J'ai lu qu'un "restant" d'aileron de requin était permis - à définir ultérieurement...
   

[Clousot 0]

Moi j'ai trouvé celle çi légèrement corrigée et réduite au format...c'est la même que toi MB..;-)

[Clousot 0]

[size=18]Red Bull Racing précise l’heure de lancement de sa RB14

Ce sera demain à...

18 février 2018 - 16h28, par Olivier Ferret [/size]

On savait déjà que l’équipe Red Bull Racing révélerait sa nouvelle monoplace lundi 19 février, soit demain.

Il nous restait à connaitre l’heure de présentation et l’équipe de Milton Keynes l’a confirmé cette après-midi : la RB14, c’est son nom, se dévoilera très tôt pour les fans, à 9h du matin (heure française).

Après la RB14 que nous découvrirons donc dans un peu plus de 16 heures maintenant, suivront les présentations de Sauber et Renault F1 le lendemain, mardi 20 février.

[b]Voici la liste mise à jour des présentations des équipes :[/b]

 Haas VF-18 : 14 février 
 Williams FW41 : 15 février à 20h 
 Red Bull RB14 : 19 février à 9h 
 Alfa Romeo Sauber C37 : 20 février à 12h30 
 Renault RS18 : 20 février 
 Ferrari (nom inconnu) : 22 février 
 Mercedes W09 : 22 février 
 McLaren MCL33 : 23 février 
 Force India VJM11 : 25 février 
 Toro Rosso STR13 : 26 février à 8h10

[Brail0171 0]

quel précision

[Blutch1 0]

Y'aura du génie truc là...Newey, il a reprit l'embauche pour celle-ci !

[Brail0171 0]

si il y a du génie newey ont ne le verra pas demain
en moto gp les motos présentées et aux essais étaient complètement différentes
ils boivent un coup mais ne dévoilent pas leurs secrets
9h00 c'est tot pour le champagne ;)

[Blutch1 0]

Brail017 a écrit:

si il y a du génie newey ont ne le verra pas demain
en moto gp les motos présentées et aux essais étaient complètement différentes

Tu as raison.

[Clousot 0]

La Red Bull RB14 a été présentée

La troisième monoplace de 2018

19 février 2018 - 10h06, par Emmanuel Touzot 

Red Bull a présenté, comme prévu, sa nouvelle RB14... avec une heure de retard. La monoplace a été dévoilée dans une livrée intermédiaire, en ligne. La nouvelle Red Bull a été ...çue sous la direction d’Adrian Newey, dont l’implication dans la conception de la monoplace a été totale. Après avoir travaillé sur l’Aston Martin Valkyrie, née d’un partenariat entre les deux entités, Newey a commencé à travailler sur le concept de la RB14 en mars dernier. Aston Martin est le nouveau sponsor titre de l’équipe et la marque prend, de fait, beaucoup plus de place sur la carrosserie. Dans cette livrée bleu foncé, la RB14 n’est pas sans rappeler (un peu) les couleurs utilisées par Toro Rosso l’an dernier... en attendant de connaitre les couleurs définitives ! Le communiqué de l’équipe confirme que les couleurs seront révélées la semaine prochaine à Barcelone : "La RB14 est en piste. Aujourd’hui, Daniel Ricciardo emmène la toute nouvelle Aston Martin Red Bull Racing Tag Heuer RB14 rouler sur le circuit de Silverstone alors que nous faisons notre journée de tournage d’avant saison. Nous avons perturbé nos systèmes et procédés habituels de manière à lancer notre nouvelle monoplace plus tôt que d’habitude. La RB14 porte une livrée spéciale. Nous gardons nos couleurs de course sous les couvertures et elles seront dévoilées à Barcelone la semaine prochaine. Les formes peu conventionnelles sous la peinture sont, cependant, définitives".

Le communiqué explique ensuite la volonté de boucler plus tôt que les autres années la conception de la monoplace, et ainsi de la révéler rapidement. Lors des années précédentes, Red Bull avait été la dernière équipe à révéler sa monoplace. "Le schéma des années précédentes a été de lancer la voiture tardivement. Cela permettait au département de design d’avoir un maximum de temps pour modifier la monoplace jusqu’au moment où le design est gelé et la voiture mise en production. Ce n’est pas une petite chose d’avoir la voiture terminée, démarrée et envoyée en Espagne pour les essais, le tout en un seul jour. Cela a un objectif, et on ne le ferait pas si ce n’était pas nécessaire. Cette année, ce n’était d’ailleurs pas nécessaire. Il est préférable de terminer la voiture plus tôt et de gérer tout petit problème se présentant quand la voiture est en piste pour le roulage promotionnel, plutôt que d’utiliser nos huit précieuses journées sur le circuit de Catalunya pour ça". Toutes les photos en HD sont disponibles dans notre galerie dédiée ici.

[Clousot 0]

J'attends donc d'avoir la RBR14 en version 2018 "définitive"...;-)

[Uscars 0]

Là elle est très jolie, dommage que ce ne soit que provisoire.

[Clousot 0]

Yes Us et le plus important (à mon sens) c'est que cette version soit celle d'un calendrier.
RBR doit occuper la scène médiatique mais cette voiture est celle d'Adrian Newey.
Connaissant son génie et sa façon de faire il aura dit "Montrez ce que vous voulez mais pas ma voiture maintenant, c'est trop tôt..."

Tout un programme en soit, c'est mon souhait.

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Premières photos de la Red Bull RB14 en piste

Ricciardo est à Silverstone

19 février 2018 - 13h38, par Olivier Ferret 

Comme l’annonçait ce matin Red Bull lors de la présentation des premières photos de sa RB14, la nouvelle monoplace de Milton Keynes a bien pris la piste, peu avant midi, à Silverstone. "La RB14 est en piste. Aujourd’hui, Daniel Ricciardo emmène la toute nouvelle Aston Martin Red Bull Racing Tag Heuer RB14 rouler sur le circuit de Silverstone alors que nous faisons notre journée de tournage d’avant saison," indiquait l’équipe ce matin. Elle vient de publier les premières images de l’Australien, en piste, sous la pluie. Ce roulage devra se limiter à 100 kilomètres maximum. "Nous avons perturbé nos systèmes et procédés habituels de manière à lancer notre nouvelle monoplace plus tôt que d’habitude," ajoutait le communiqué. "La RB14 porte une livrée spéciale. Nous gardons nos couleurs de course sous les couvertures et elles seront dévoilées à Barcelone la semaine prochaine. Les formes peu conventionnelles sous la peinture sont, cependant, définitives". Red Bull a promis d’autres photos et une vidéo d’ici la fin de la journée.

[Clousot 0]

Ferrari annonce l’heure de présentation de sa monoplace

Ce sera jeudi à 15h

19 février 2018 - 10h56, par Emmanuel Touzot 

Les présentations des nouvelles monoplaces ont commencé et au milieu de celles-ci, les précisions sur les horaires et modalités de présentation continuent d’affluer.

C’est désormais Ferrari qui donne les détails de sa présentation, qui se fera ce jeudi, le 22 février, à 15h. La présentation se fera lors d’un événement en présence des pilotes et des dirigeants de l’équipe.

Le nom de la monoplace est tenu secret et sera révélé en même temps que celle-ci. Il est fort possible que Ferrari ait passé un accord avec sa rivale Mercedes, cette dernière devant révéler sa monoplace le même jour. Ainsi, il ne serait pas étonnant de voir l’équipe allemande présenter sa monoplace le matin.

Voici le résumé des dates et heures de présentation des monoplaces :

 Haas VF-18 : 14 février 
 Williams FW41 : 15 février à 20h 
 Red Bull RB14 : 19 février à 9h 
 Alfa Romeo Sauber C37 : 20 février à 12h30 
 Renault RS18 : 20 février à 16h 
 Ferrari (nom inconnu) : 22 février à 15h 
 Mercedes W09 : 22 février 
 McLaren MCL33 : 23 février 
 Force India VJM11 : 25 février 
 Toro Rosso STR13 : 26 février à 8h10

[Blutch1 0]

Uscars a écrit:

Là elle est très jolie, dommage que ce ne soit que provisoire.

+1, ce sont des couleurs et graphisme qui font qu'il est relativement difficile de définir ou de photographier cette voiture avec assez de définitions, je pense, comme ici :

Et puis, ça redevient des voitures hérissons ? Je croyais que tous ces organes avaient été bannis ?

[Uscars 0]

A voir ça on comprends que ça coûte si cher.

[Brail0171 0]

l'aileron requin n'a pas complètement disparu non plus ?
sur la haas le requin est plus discret grace a la couleur bi-ton

l'aileron avant m'a l'air bien simple sur la r.b.
je parie qu'en mars il devient hérisson ;)

[Clousot 0]

Sur cette RB 14 (celle de Newey) tout est l'avenant et "sous couverture" car il y a des formes bizarres.
"Les formes peu conventionnelles sous la peinture sont, cependant, définitives" dixit RBR.

Il faut donc partir du principe que la voiture nous est proposée volontairement sous une livrée passe partout.
Tout ce qu'a pondu Newey est là mais méconnaissable surtout pour la concurrence qui n'en demandait pas tant.
D'un côté il y a les impératifs médiatiques (RBR quasi le premier gros bras à se livrer) et de l'autre il y a (déjà) le danger de l'espionnite.

Alors, à votre avis, quel fut l'objectif premier du surdoué Adrian lors de l'élaboration de cette voiture ?

[Brail0171 0]

Alors, à votre avis, quel fut l'objectif premier du surdoué Adrian lors de l'élaboration de cette voiture ?

battre les autres ;)

[Clousot 0]

Regardez bien cette photo qui n'a rien d'improviste.
Ricciardo y apparaît souriant mais il pose et même sa combinaison de pilote est "maquillée"
Il fait froid, il pleut, les sponsors sont représentés, il ne sait comment se mettre. Pourquoi tout ça comme ça ?

[Blutch1 0]

Clousot a écrit:

Alors, à votre avis, quel fut l'objectif premier du surdoué Adrian lors de l'élaboration de cette voiture ?

Démontrez qu'il est le meilleur, si ça reste à prouver, mais attention, il est aussi l'auteur du spoiler déformable, qui a créé tant de polémiques à Spa il y a quelques années, à suivre...

Brail017 a écrit:

Alors, à votre avis, quel fut l'objectif premier du surdoué Adrian lors de l'élaboration de cette voiture ?

battre les autres ;)

[Clousot 0]

Regardez bien c'est au niveau du carrossage moteur que l'astuce est née.
Il y a ni plus ni moins qu'un aileron central plat tout entier juste derrière le pilote qui "recouvre" le compartiment moteur.
Sous cet aileron (au niveau marqué "Aston Martin") il y a une énorme entrée d'air qui doit être essentielle à la nouvelle conception 2018.
Newey a recréé un tout nouvel aéro pour cette voiture. Vous verrez que c'est bien là que cette RB14 cache tout son secret.
A noter aussi cet aileron avant qui a lui seul plaquera toute la voiture sur l'avant.

[Blutch1 0]

J'ai pas bien compris les flèches Clou !?

PS : "F1Fanatic.co.uk" est devenu "RaceFans.net" - Keith veut plus tirer à l'international.

[Clousot 0]

Les flèches jaunes indiquent toute la zone que Newey a recréé.
Il y a un aileron noyé dans cette masse bleue et sous cet aileron il y a une énorme entrée d'air qui doit provoquer un effet de sol dont Newey a le secret.

Regardez de face maintenant on voit cet aileron qui prend quasi toute la largeur de la voiture juste derrière la tête du pilote.
Sous l'aileron on distincte les deux énormes prises d'air latérales pour l'effet de sol j'en suis convaincu.
Cette voiture est révolutionnaire tout autant que la Brawn en 2009.

Les petits ailerons verticaux à l'avant serviront à canaliser l'air vers les deux énormes prises d'air.
Les autres écuries ne sauront jamais réagir ça promet.

[Brail0171 0]

maintenant que tu le dis clou 
sur la vue de 3/4 avant 
les écopes sur le haut des pontons ne servent pas au refroidissement 

[Uscars 0]

Je serais ravi de voir Ricciardo empocher le titre.

[Clousot 0]

Ferrari devrait revenir à une livrée intégralement rouge

Plus de blanc mais un peu de gris ?

20 février 2018 - 09h08, par Olivier Ferret 

Ferrari devrait retrouver une livrée contenant beaucoup plus de rouge cette années, après le départ du sponsor Santander, qui avait imposé du blanc ces dernières années. C’est de nouveau Philip Morris qu contrôle la livrée de la nouvelle Ferrari, au nom encore inconnu et, selon les dernières rumeurs en provenance d’Italie, le rouge utilisé par Ferrari pourrait être plus foncé et similaire à celui utilisé sur la Ferrari 312 de 1969. C’est ce que rapporte en tout cas l’un des journalistes les plus proches de la Scuderia, Giorgio Terruzzi, du Corriere della Sera. Les écritures et certains éléments pourraient être gris, comme chez Ducati en MotoGP, dont la livrée est également supervisée par Philip Morris. Cela permettrait au cigarettier de mettre en avant IQOS, sa marque de cigarettes électroniques. Quant au nom de la nouvelle Ferrari, il pourrait faire référence à Enzo Ferrari, le fondateur, qui est né il y a 120 ans, le 18 février 1898. La Ferrari de 2018 pourrait donc s’appeler SF120-H ou encore SF18-H. Pour les confirmations, il faudra attendre jeudi, vers 15h, au moment de la présentation

Peut être dans le genre de celle çi ?

[Blutch1 0]

Tant mieux, j'aimais pas le blanc. Viva i rossi !



Je songe a changer de signature...on verra...

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Renault a levé le voile sur la RS18

Le jaune est toujours là

20 février 2018 - 16h03, par Emmanuel Touzot 

Après Sauber en milieu de journée, c’est Renault qui a levé le voile sur sa nouvelle arme pour le championnat du monde de Formule 1 2018. La RS18 a été révélée en présence de ses pilotes, Nico Hulkenberg et Carlos Sainz, ainsi que de l’organigramme de Renault Sport F1. Après une sixième place au championnat constructeurs gagnée in extremis en 2017, grâce à une belle performance de Nico Hulkenberg à Abu Dhabi, Renault espère progresser encore et atteindre le top 5. Face à elle pour cet objectif, Force India, Williams, mais surtout McLaren, dont on ne connaît pas le niveau cette saison, mais qui embarquera le moteur du constructeur français. Pénalisée par un duo de pilotes inégal l’an dernier, puisque Jolyon Palmer n’a été remplacé par Sainz qu’à Austin, Renault a grandement renforcé cet aspect avec la signature pour une année de prêt de l’Espagnol. Grâce à lui et Hulkenberg, Renault espère se battre occasionnellement pour des podiums et progresser encore au championnat pilotes.

[Blutch1 0]

1 minute ! Tu m'as eu de 1 minute ! Ta*ette va !

[Clousot 0]

j'ai pris ta photo motorsport elle était plus grande merci..;-)

[Brail0171 0]

ils avaient promis la fin de l'aileron requin ?
1/3 en moins seulement 

[Blutch1 0]

Moi ce qui me turlupine, c'est ça :





Encore plus élaboré sur la RB14, qu'entre parenthèse, Daniel Riccardo a crashé hier, donc ils n'ont pu faire les 100 km promotionnels prévus !

[Clousot 0]

Savais pas pour Ricciardo mais bon..di dju!
En fait c'est le même principe pour RB et Sauber il y a un aileron central juste au dessus des bouches d'aspirations latérales.
Faudra voir les autres..

[Blutch1 0]

Clousot a écrit:

Savais pas pour Ricciardo mais bon..di dju!
En fait c'est le même principe pour RB et Sauber il y a un aileron central juste au dessus des bouches d'aspirations latérales.
Faudra voir les autres..

https://fr.motorsport.com/f1/news/shakedown-red-bull-ricciardo-crash-1006873/

[Clousot 0]

Toro Rosso dévoile sa STR13 en avance !

Une photo pour faire plaisir

21 février 2018 - 17h30, par Olivier Ferret

Comme nous vous le rapportions ce matin, Toro Rosso a procédé au shakedown de sa STR13 à moteur Honda à Misano. L’équipe a finalement décidé de dévoiler une (première ?) photo de sa voiture, en piste, sous la pluie. Toro Rosso devance ainsi d’éventuelles fuites ! La présentation officielle se fera lundi matin, à 8h10, dans la voie des stands du circuit de Barcelone.

 

Toro Rosso manie l'humour sur Twitter

Après la saison difficile vécue par Honda l’an dernier (19 moteurs thermiques et 23 turbo utilisés sur un maximum de huit autorisés par le règlement), Toro Rosso a choisi le ton de l’humour sur son compte Twitter en publiant une série de question/réponse :

• "Est-ce que le moteur a explosé ? Non, tout le contraire en réalité, l’allumage s’est déroulé comme prévu."
  
• "L’usine a-t-elle pris feu après l’allumage du moteur ? Notre usine est intacte, merci de vous en soucier !"
  
• "Bonne chance, vous allez en avoir besoin ! Ce n’est pas vraiment une question, mais merci quand même !"
  
  
  

[Blutch1 0]

Je ne crois pas que ce soit vrai, mais, bon, Ferret ! Aucuns autres sites de F1 n'en parle...



It's an "Hoax" !



L'on pas encore viré le blaireau ?

[Brail0171 0]

Toro Rosso devance ainsi d’éventuelles fuites !

fuites d'huiles ?

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La Toro Rosso STR13 déjà aperçue en piste !

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Par: Benjamin Vinel, Journaliste

Il y a 44 minutes

Alors que la présentation officielle de la STR13 n'est prévue que lundi, au matin des premiers essais hivernaux, Toro Rosso vient de dévoiler une première image de sa monoplace.

[size=16]La nouvelle voiture de la petite Scuderia était en piste à Misano ce mercredi pour un shakedown – officiellement une journée de tournage promotionnel, limitée à 100 km de distance. Le département communication de l'écurie n'a pas hésité à en jouer, publiant dès ce matin une vidéo où l'on apercevait un vague reflet de la voiture en mouvement sur le sol d'une voie des stands détrempée.
Cette fois, Toro Rosso a tout simplement publié ce cliché de Brendon Hartley en action sur le tracé italien, au volant d'une monoplace dont on voit simplement qu'elle arbore la même livrée que l'an passé ainsi que le Halo qui est désormais réglementaire. Le design du museau change également par rapport à la STR12, similaire à celui des autres monoplaces déjà présentées pour 2018.[/size]

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Le premier roulage de la nouvelle Toro Rosso a été positif

Les pilotes et l’équipe sont satisfaits

22 février 2018 - 08h18, par Emmanuel Touzot 

C’est à Misano qu’a eu lieu hier le premier roulage de la Toro Rosso STR13 à moteur Honda. La monoplace a été utilisée pour un tournage promotionnel et finalement dévoilée via une seule photo, légèrement floue et sous la pluie, suite à une photo volée qui avait été révélée sur les réseaux sociaux. Les pilotes Toro Rosso se sont montrés satisfaits de ce premier roulage, Pierre Gasly y allant même de sa blague sur le moteur Honda : "Une journée sans problème ! Sans blague" a-t-il dit sur Twitter, avant de rajouter que ça avait été une "belle journée".

Brendon Hartley s’est plaint de son côté d’une piste "détrempée" mais a tout de même trouvé du positif à ce roulage promotionnel : "La nouvelle petite a très bien roulé". Un porte-parole de Toro Rosso a confirmé que la journée avait été productive : "Tout s’est déroulé sans problème et selon le plan initial. Nous avons terminé le programme sans aucun problème et nous avons satisfait à toutes les demandes promotionnelles en gardant un peu de marge sur le programme, c’était une journée parfaite".

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Mercedes dévoile les premières images de sa W09 en piste

Sa nouvelle arme pour le titre mondial

22 février 2018 - 11h30, par Emmanuel Touzot

Comme prévu, Mercedes échelonne sa présentation et avant de révéler sa W09 sous toutes les coutures et en version HD, ce qui sera à retrouver dans la galerie de Nextgen-Auto.com, l’équipe allemande a dévoilé une première photo de sa nouvelle monoplace. C’est Valtteri Bottas qui lui a offert son premier roulage ce matin à Silverstone... un roulage limité à 5 mètres au moment de s’élancer pour son premier tour. Le Finlandais est sorti du garage, a coupé son élan et a été repoussé au fond du stand par les mécaniciens, qui ont fermé la porte coulissante directement ! La Mercedes W09 arbore une livrée proche de la saison précédente, pour ne pas dire similaire, et affiche de nouvelles solutions aérodynamiques de diverses inspirations, en plus d’avoir adopté de manière obligatoire le halo. La tâche confiée à cette monoplace sera importante puisqu’elle succède à quatre Mercedes championnes du monde et qu’elle doit rattraper le côté complexe de son aînée, la W08, surnommée la ’Diva’ par Toto Wolff et ses pilotes en 2017.

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Wolff : Donnez-moi une tronçonneuse, je scierai le halo moi-même

L’Autrichien exècre le halo malgré son apport en sécurité

22 février 2018 - 13h06, par Emmanuel Touzot 

Toto Wolff avait déjà exprimé son aversion pour le halo il y a quelques semaines, disant qu’il serait ravi de le scier lui-même de la monoplace. Visiblement en colère contre ce système de protection, il se dit désormais prêt à l’enlever... à la tronçonneuse ! "Je ne suis pas impressionné par le halo" explique le directeur de Mercedes. "Donnez-moi une tronçonneuse, je scierai le halo moi-même. Nous devons faire attention à la sécurité des pilotes mais ce que nous avons ajouté est repoussant, esthétiquement. Nous devons nous en occuper et trouver une solution qui ait une meilleure apparence. C’est un poids énorme au dessus de la voiture, on perturbe grandement le centre de gravité avec cette chose. Bien que la statistique disant que l’on peut mettre un bus londonien dessus soit impressionnante, ça reste une monoplace de F1". Le halo a été testé par la FIA pour tous les cas, y compris les extractions du pilote dans le cas d’un gros accident qui le laisserait inconscient, et Wolff reconnaît que les tests ont été concluants pour la sécurité des pilotes. "La FIA a conduit toutes sortes d’essais et de scénarios possibles et le halo confère une grande sécurité au pilote. Ils ont certainement tout prévu au cas où un pilote se retrouverait coincé, mais dans l’ensemble, c’est bien plus sûr avec le halo que sans lui"

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Ferrari présente la SF71H, la voiture du retour au sommet ?

Une monoplace pour défier Mercedes et Red Bull

22 février 2018 - 15h16, par Alexandre Combralier

L’an dernier, la SF70H de Ferrari était née sous les meilleurs auspices. Grâce à une monoplace particulièrement travaillée, la Scuderia avait été capable de tenir Mercedes en respect durant la première moitié de saison, avant de s’essouffler pour des raisons tenant d’ailleurs plus à la fiabilité qu’à la performance pure. La nouvelle voiture rouge, la SF71H, aura donc la lourde tâche de se montrer à la hauteur de sa devancière, et même de concrétiser enfin les espoirs de titre mondial de Ferrari. Car quand l’on s’appelle Ferrari, il n’y a pas à transiger : les espoirs et les attentes des Tifosi sont tels, surtout après une saison 2017 exaltante, qu’un pas en arrière serait inacceptable.

L’écurie historique de la F1 sera toujours emmenée par Sebastian Vettel et Kimi Räikkönen. Une hiérarchie s’est nettement installée l’an dernier : le Finlandais joue occasionnellement des podiums, tandis que l’Allemand joue souvent pour des victoires. Pour ce qui sera peut-être sa dernière saison, Kimi Räikkönen entend bien montrer qu’il n’est pas fini ; quant à Sebastian Vettel, il doit digérer la déception de l’an dernier. A Barcelone, aux essais privés, en 2017, la nouvelle Ferrari avait impressionné les observateurs. En sera-t-il de même cette année ? Sebastian Vettel pourra-t-il gagner le premier Grand Prix de la saison, comme à Melbourne la saison dernière ? La tâche ne s’annonce pas mince pour la Scuderia ; elle est pourtant incontournable.

[Blutch1 0]

Hummm, perso, la Merco, je m'en tape (j'aime pas cette équipe), mais la Ferrari...


Pontons et Aileron avant très évolués ! Pour ce qui est des pontons, je me demande comment certains sont partis sur cette même idée, i.e. RBR, Ferrari...

J'aurais préféré sans le drapeau italien, on aurait moins vu l'embryon d'aile de requin restante...

[Clousot 0]

Je la trouve très réussie et bien dans la tendance Alfa Sauber / RB14 avec cette admission d'air latérale très sophistiquée.
On observe bien ces déflecteurs verticaux (marqués Lenovo) qui canaliseront l'air vers ces deux bouches d'aspirations qui semblent si petites.