L'intersaison 17/18 en F1 et ailleurs...

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j.p.m. j'aime bien son style agressif

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David Coulthard remporte la Course des Champions 2018 !

Il bat Petter Solberg en finale

3 février 2018 - 18h10, par Emmanuel Touzot

Au lendemain de la victoire de l’Allemagne en Coupe des Nations, les pilotes étaient désormais présents pour défendre leurs propres intérêts dans la Course des Champions. Dans le groupe A, Juan Pablo Montoya battait immédiatement Ryan Hunter-Reay tandis que Helio Castroneves, avec qui il est allé en finale hier, s’imposait également face à Memo Rojas. Ce dernier hypothéquait rapidement ses chances en perdant également contre Hunter-Reay. Montoya se montrait intraitable puisqu’il enchaînait par deux victoires face à Rojas et Castroneves. Ce dernier manquait la qualification face à Hunter Reay qui validait sa participation aux quarts de finale.

Le groupe B commençait par une défaite de Timo Bernhard face à Tom Kristensen. Champion hier en équipe, Timo Bernhard perdait également contre le pilote de simulateur, Rudy Van Buren, et pouvait dire adieu à la qualification. Van Buren ne gagnait qu’une seule fois et était éliminé également tandis que David Coulthard se qualifiait en premier avec trois victoires. Le groupe C mettait en scène le deuxième vainqueur de la Coupe des Nations, René Rast, mais ce titre semblait porter malheur puisque Rast en restait là avec pourtant deux victoires. Johan Kristoffersson et Joel Eriksson, les deux Suédois, se qualifiaient grâce à un meilleur temps, avec deux victoires chacun également. La déception était pour Lando Norris, qui percutait le mur dans la première course, se blessant légèrement à la main. Le Britannique a finalement perdu ses trois courses.

Dans le groupe D, les pilotes du Moyen-Orient se faisaient battre nettement par Petter Solberg et Josef Newgarden. Avec des chronos au delà de la minute, Yazeed Al Rahji et Ahmed Bin Khanen perdaient tous leurs affrontements contre le champion du monde de rallycross et le champion d’IndyCar. Bin Khanen remportait sa confrontation contre Al Rahji. Les quarts de finale se disputaient en une seule confrontation et le premier quart était la revanche de la finale 2017 puisque Tom Kristensen battait Juan Pablo Montoya. Dans l’autre quart des groupes A et B, David Coulthard battait sèchement Ryan Hunter-Reay. Les pilotes de rallycross semblaient dans leur élément dans les autres quarts de finale puisque Johan Kristoffersson battait Josef Newgarden tandis que Petter Solbergbattait Joel Eriksson.

Les deux champions du monde de rallycross et équipiers chez Volkswagen étaient d’ailleurs opposés en demi-finale et c’est Petter Solberg qui battait Kristoffersson après un départ raté du Suédois. Peu avant, David Coulthard s’était imposé de justesse face à Tom Kristensen, suite à une accélération un peu trop généreuse de ce dernier qui l’a fait glisser dans le dernier virage.

En finale David Coulthard n’a pas fait de quartiers et a plié l’affaire en deux manches face à un Solberg qui n’a jamais semblé à l’aise face à l’Ecossais. La tactique qu’il avait mise en place avant l’épreuve, consistant à rouler à 99% tout au long de la Course des Champions afin d’éviter de faire des erreurs, aura donc permis à David Coulthard de devenir Champion des champions pour la deuxième fois !

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J'ai pas regardé.
Depuis que c'est financé par le Moyen Orient, et qu'ils imposent une équipe de nuls régionaux, je boycotte.

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Les Masters Historic Racing dans la programmation du Grand Prix de France

En plus de la F1, de la F2 et du GP3

8 février 2018 - 08h50, par Emmanuel Touzot 

L’entreprise chargée de l’organisation du Grand Prix de France au Castellet a annoncé l’arrivée du Masters Endurance Legends au programme des "courses support" du Grand Prix de France de Formule 1 2018. Le Circuit Paul Ricard sera le théâtre d’un voyage vers le passé, mêlant Prototypes Le Mans et GT Cars, sur 2 courses. "Bienvenue au Masters Historic Racing !" lance le communiqué du directeur de l’épreuve, Gilles Dufeigneux. "Le Grand Prix de France et le Circuit Paul Ricard possèdent un héritage fort en termes de sport automobile. Accueillir une compétition de voitures historiques en tant que « course support » sur le weekend du Grand Prix de France de Formule 1, qui fait son retour après 10 ans d’absence, est une excellente nouvelle. Avoir l’opportunité de voir, de ressentir et d’entendre certaines des voitures de course les plus emblématiques et historiques correspond parfaitement à ce que nous voulions dans notre programme. En effet, ces voitures ne seront pas seulement présentées, mais elles s’affronteront sur le tracé !"

Le week-end du Castellet s’annonce chargé sur la piste : "Avec la F1, la F2, le GP3 et maintenant le Masters Historic Racing, tout est prévu pour offrir aux spectateurs de toute la France, de l’Europe et au-delà, un spectacle grandiose et varié. Pendant trois jours, toutes les émotions seront au rendez-vous ! Tout le monde au Grand Prix de France s’en réjouit, et nous sommes ravis de les accueillir". Le directeur des Masters Endurance Legends, Ron Maydon, se montre "fier de pouvoir afficher la variété spectaculaire de la série lors du week-end du Grand Prix de France de F1. Le Paul Ricard est le circuit parfait pour ces voitures car elles seront capables d’être très rapides en ligne droite tout en offrant un beau défi aux pilotes sur les parties sinueuses du circuit. Grâce à notre expérience d’organisation des courses historiques lors des Grands Prix, je suis sûr que nous pourrons offrir un beau spectacle au public français"

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Va y avoir du bruit.
Et du beau bruit de V8, V10 et V12.

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De la F1 mais aussi F2 et GP3 plus toutes les séries annexes cela promet en effet un record d'affluence.
Même à Spa on a pas tout ça.

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je ne regrette pas bernie

[Blutch1 0]

Uscars a écrit:

Va y avoir du bruit.
Et du beau bruit de V8, V10 et V12.

Tu comptes y aller je suppose ?

[Uscars 0]

Je ne pense pas que ça entre dans mon abonnement annuel, qui exclu la F1.
Et là ça doit entrer dans le cadre du WE F1.

[Blutch1 0]

Uscars a écrit:

Je ne pense pas que ça entre dans mon abonnement annuel, qui exclu la F1.
Et là ça doit entrer dans le cadre du WE F1.

Darn !