Le Quiz de F1 Club

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dom465 a écrit:

Les 4 questions classiques pour une photo qui, je pense, devrait te faire pas mal chercher !!!

1973
Williams Iso-Marlboro FX3B Ford
Kyalami
Jackie Pretorius - 4 courses toutes les 4 en Afrique du Sud

?

[dom465 0]

Joli !!!!
C'est parfait. Je pensais que tu aurais plus dur pour celle-là !

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dom465 a écrit:

Joli !!!!
C'est parfait. Je pensais que tu aurais plus dur pour celle-là !

Ben non, j'ai trouvé celle d'avant plus dure, et tu sais ce qui est bizarre ? C'est que "Petrorius" n'est pas reprit dans le Harry Schell...C'est ce qui m'a fait chercher un peu plus, mais comme c'était très spécifique, je n'ai pas eu trop de recherches à faire, comme quoi

Bon je cherche un nouveau, là je dois y aller...

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Une photo rare, avec les questions habituelles...

- Où
- Quand
- Qui
- Quoi

Difficulté ? Faible.

[dom465 0]

Alors, devant, c'est le casque de Ricardo Paletti (que j'ai un peu cotoyé l'année précédente en F2 quand je suivais Thierry Boutsen, un gars attachant au destin tragique) sur une Osella. Donc forcément en 1982. Derrière, une ATS.
Visiblement un circuit urbain US.
Je vérifie ça pour les précisions.

[dom465 0]

Sur l'ATS, ce ne peut être que Salazar.
Alors Détroit ou Long Beach ?
Je mise sur Détroit car il ne s'est pas qualifié à Long Beach alors qu'à Détroit, il était qualifié mais n'a pu prendre le départ suite à un crash au warm-up, dont je présume qu'il s'agit d'une photo.

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dom465 a écrit:

Sur l'ATS, ce ne peut être que Salazar.
Alors Détroit ou Long Beach ?
Je mise sur Détroit car il ne s'est pas qualifié à Long Beach alors qu'à Détroit, il était qualifié mais n'a pu prendre le départ suite à un crash au warm-up, dont je présume qu'il s'agit d'une photo.

Ben écoute, non, c'était Long Beach, en 82 ils ont couru à Long Beach.

Oui Paletti, triste destin au départ du GP du Canada.

Le reste est tout bon !

A toi.

[dom465 0]

Ils ont roulé sur les 2 circuits en 1982. Et j'ai retrouvé cette photo.
Bon, pas sûr de la légende mais le fait est qu'il a bien eu un crash au warm-up à Detroit.

https://www.pinterest.com/pin/452400725041050357/

[dom465 0]

Ici aussi, un site sur Osella où l'on parle bien de Detroit.

http://www.passionea300allora.it/forum/topic/60106-osella-squadra-corse-1980-1990/

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Le deuxième, superbe photos.

Je m'incline !

[dom465 0]

Alors, j'ai signé un contrat de pilote chez McLaren pour l'année 1990. Et pourtant, je n'y ai jamais couru.
Qui suis-je et pourquoi ?

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dom465 a écrit:

Alors, j'ai signé un contrat de pilote chez McLaren pour l'année 1990. Et pourtant, je n'y ai jamais couru.
Qui suis-je et pourquoi ?

Nelson Piquet, à cause de sa très"difficile" relation avec Senna, pour ne pas dire fratricide, il alla alors chez Benetton ?

[dom465 0]

Non. Moins connu.
Et on l'avait signé peu avant le début de la saison pour une raison bien particulière.

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dom465 a écrit:

Non. Moins connu.
Et on l'avait signé peu avant le début de la saison pour une raison bien particulière.

Non, je ne trouve pas.

[dom465 0]

Disons que la raison avec un rapport indirect avec Prost et direct avec Ballestre.

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dom465 a écrit:

Disons que la raison avec un rapport indirect avec Prost et direct avec Ballestre.

Un Français alors ?

C'était un pilote, ou un prétendant pilote ?

Eric Bernard ?

[dom465 0]

C'était un pilote qui avait déjà une assez longue carrière derrière lui. Pas un français.
Je parle de Prost et de Ballestre car cela avait un rapport avec les suites du fameux (premier) accrochage entre Prost et Senna à la chicane de Suzuka, fin 89.

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dom465 a écrit:

C'était un pilote qui avait déjà une assez longue carrière derrière lui. Pas un français.
Je parle de Prost et de Ballestre car cela avait un rapport avec les suites du fameux (premier) accrochage entre Prost et Senna à la chicane de Suzuka, fin 89.

Alessandro Nannini ?
Si c'est la réponse, c'était vraiment un secret, j'aimerais lire tes sources, car je n'ai absolument rien trouvé.

[dom465 0]

Non. En fait, suite à la disqualification de Senna à Suzuka et à ses déclarations concernant Ballestre, ce dernier avait retiré sa super licence à Senna et l'obligea à faire des excuses publiques. Ce que Senna refusa jusqu'au dernier moment.
Du coup, dans la crainte de se retrouver sans Senna en début de saison, McLaren engagea Jonathan Palmer en catastrophe.
Finalement, Senna fit ses excuses, les larmes aux yeux de dépit. Et Palmer resta comme pilote de réserve.
J'avoue que je ne sais plus trop où j'avais lu cela mais si tu vas sur StatsF1, tu verras que Palmer fut effectivement pilote de réserve, ce qui n'existait quasiment pas à l'époque.

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dom465 a écrit:

Non. En fait, suite à la disqualification de Senna à Suzuka et à ses déclarations concernant Ballestre, ce dernier avait retiré sa super licence à Senna et l'obligea à faire des excuses publiques. Ce que Senna refusa jusqu'au dernier moment.
Du coup, dans la crainte de se retrouver sans Senna en début de saison, McLaren engagea Jonathan Palmer en catastrophe.
Finalement, Senna fit ses excuses, les larmes aux yeux de dépit. Et Palmer resta comme pilote de réserve.
J'avoue que je ne sais plus trop où j'avais lu cela mais si tu vas sur StatsF1, tu verras que Palmer fut effectivement pilote de réserve, ce qui n'existait quasiment pas à l'époque.

Oui, je confirme : "L'année 1989 sera la dernière chez Tyrrell pour Palmer, qui réalise au Canada le meilleur tour en course, mais sera éclipsé en fin de saison par son jeune coéquipier, champion de F3000 en titre, Jean Alesi. Jonathan est pilote essayeur chez McLaren pour la saison 1990, avant de retourner à plein temps dans les voitures de sport, avec une Porsche 962 de l'équipe Joest Racing, jusqu'en 1991 où il plaque la compétition". (StatsF1)

Tu avoueras quand même que c'était pratiquement pas trouvable...quoi ?

[dom465 0]

C'est vrai que ce n'était pas évident. J'étais tombé là-dessus il y a quelques temps et ça m'est revenu en cherchant un quiz.

A toi.

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J'en ai un, mais j'hésite sur laquelle des 2 photos poster...

[dom465 0]

Ben là, je ne peux pas t'aider !!!

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dom465 a écrit:

Ben là, je ne peux pas t'aider !!!

Allons y :

Qui est ce curieux bonhomme qui discute avec Niki Lauda ?
Quel est l'histoire de ces deux hommes ?
Qu'a offert Niki Lauda à ce Monsieur ?

[dom465 0]

Ca, c'est le cowboy Arthuro Merzario.
Et il a sauvé la vie de Niki en étant parmi les 4 pilotes (ou 3 ?) à s'être arrêté lors de son accident du Nurburgring en 1976.
Mais c'est principalement Merzario qui l'a sorti de la voiture en flamme.
Que lui a offert Lauda ?
Ca, faut que je cherche.

[dom465 0]

Je lis qu'ils viennent justement de se retrouver autour d'une table, à Monza.
Merzario semble d'ailleurs ne toujours pas l'apprécier et lui reproche de l'avoir à peine remercié à l'époque où Lauda, peu après son retour en course, lui a offert sa Rollex mais apparement, pas grand chose d'autre côté remerciements.

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dom465 a écrit:

Je lis qu'ils viennent justement de se retrouver autour d'une table, à Monza.
Merzario semble d'ailleurs ne toujours pas l'apprécier et lui reproche de l'avoir à peine remercié à l'époque où Lauda, peu après son retour en course, lui a offert sa Rollex mais apparement, pas grand chose d'autre côté remerciements.

Tout juste, tu es décidément incollable, sauf que Rolex ça prend qu'un "L" !

Je sais pas, Lauda avait dernièrement dit à une télé que sans Merzario, il aurait, à quelques secondes près grillé, et oui en effet, et la Rolex, depuis 1967 fonctionne encore.

A toi Dom.

[dom465 0]

Alors, une un peu originale.
Qui, où, quand et pourquoi ? (le quoi est facultatif)
Il est très célèbre.

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dom465 a écrit:

Alors, une un peu originale.
Qui, où, quand et pourquoi ? (le quoi est facultatif)
Il est très célèbre.

Aucune idée...Jack Brabham ?

[dom465 0]

Ouiiiiii ! C'est bien Jack Brabham !
Mais pourquoi est-il ainsi déguisé ?

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dom465 a écrit:

Ouiiiiii ! C'est bien Jack Brabham !
Mais pourquoi est-il ainsi déguisé ?

Déjà en 1960, la Formule 1 était considérée comme un sport pour homme jeune, alors en 1966, à 40 ans, Brabham avait reçu le quolibet de "Old man of Formula 1".

Celui-ci prit cela avec beaucoup d'humour, et arriva lors du GP de Hollande sur la grille, marchant difficilement avec une canne, et portant une barbe "à la Rip Van Winkle".

2 heures plus tard, il gagnait la course.

Belle histoire, je dois avouer avoir "deviné" le visage, les yeux !

[dom465 0]

Rien à ajouter !
Une anecdote sympa, non ?
A toi.

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dom465 a écrit:

Rien à ajouter !
Une anecdote sympa, non ?
A toi.

Oui, très sympa, mais t'es un vicieux toi, vin d'jeu !

See you tomorrow buddies, gotta go !

[Blutch1 0]

Les questions habituelles !

[dom465 0]

Alors, ça c'est le superbe casque de Giunti et la tout aussi superbe Ferrari 312B de 1970.
Le muret derrière est typique de l'hötel de la Source à Francorchamps.

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dom465 a écrit:

Alors, ça c'est le superbe casque de Giunti et la tout aussi superbe Ferrari 312B de 1970.
Le muret derrière est typique de l'hötel de la Source à Francorchamps.

Je suis bouche bée ! Tout est juste, by Golly !

[dom465 0]

Faut dire que, sais pas pourquoi, ce sont les années 70-80 dont je me souviens le mieux.
Et ici, tout m'est revenu tout de suite sans devoir rien chercher.

Alors, un crash spectaculaire mais sans gravité.

Où, quand, qui (2 pilotes), quoi (2 voitures) ?

[Blutch1 0]

Ça, c'est cet idiot de Michael Andretti (qui aurait mieux fait de rester aux States) à Interlagos en 1993 avec Gerhard Berger.

McLaren Ford HBD7 - 3.5 L V8 - MP4/8 - Suspension active et anti-patinage (je crois ?) et Ferrari F93A.

C'est Andretti qui ferme à gauche sur Berger avant le virage Senna, et c'est Andretti qui s'envole, stupido !

[dom465 0]

Bien vu, Blutch. Et merci pour la video.

A toi.

[Blutch1 0]

dom465 a écrit:

Bien vu, Blutch. Et merci pour la video.

A toi.

Je m'en souviens encore, j'étais en gros pétard contre Andretti !

[Blutch1 0]

Je n'ai pas vraiment de doute à ce que tu trouves la monoplace, mais qui pilote, quand et où (impossible ?)?

J'ai, bien entendu du faire un peu de maquillage...

[dom465 0]

Alors, l'Andrea Moda.
Vu le casque, ce ne peut-être que Perry McCarthy, en 1992
Il n'a participé, en tout et pour tout qu'à 3 "pré-qualifications", chaque fois largement éliminé.
Ce ne peut donc être qu'en Belgique, Angleterre ou San Marin.
Mais où ???
Pas vraiment de points de repère !

[dom465 0]

http://fr.motorsport.com/f1/news/en-1992-la-ridicule-aventure-f1-d-andrea-moda-668314/

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dom465 a écrit:

http://fr.motorsport.com/f1/news/en-1992-la-ridicule-aventure-f1-d-andrea-moda-668314/

Je te détestes !

(la photo, c'est Spa !)

A toi l'ami...

[Uscars 0]

Avant le retour de Dom, une très très très facile pour Clou qui ne gagne jamais. Qui est ce pilote?

[dom465 0]

Warf !!!
Ok, je ne dirai rien même sous la torture !

[Blutch1 0]

Euh...Maldonado ?

[Blutch1 0]

Bon Dom, vas-y, Clou ne vient jamais ici, c'est pas la peine !

(ai répondu à ton e-mail, pas de soucis, même si je peux dormir aussi dans ma voiture )

Tiens, je te l'envoies, elle s'appelle Katherien :

[dom465 0]

Alors, un petit plus anecdotique.
Par 2 fois, un pilote a passé la ligne d'arrivée d'un GP sans savoir qu'il avait gagné.
Qui, où et quand ?

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dom465 a écrit:

Alors, un petit plus anecdotique.
Par 2 fois, un pilote a passé la ligne d'arrivée d'un GP sans savoir qu'il avait gagné.
Qui, où et quand ?

Ben oui, c'est un de mes pilotes préféré, Riccardo Patrese à Monaco en 1982 sur Brabham, au dernier tour, Didier Pironi abandonne, et Patrese gagne le GP alors qu'il pense être deuxième...

Mais attention, je crois qu'il y a eu aussi Jim Clark en 1964 en Belgique, je ne suis pas sûr, Patrese je suis sûr !