Autres disciplines

[dom465 0]

Et une "douff" au pastis, beuhhh, c'est dur !

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Thank you MB je comprends mieux la puissance anesthésiante du petit jaune..

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dom465 a écrit:

Et une "douff" au pastis, beuhhh, c'est dur !

Yep ! Beuark, tu l'as dis !

Il y a pire, l'alcool de Mirabelle nouvellement raffiné ! (j'ai été malade 1 semaine)

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J'aime l'eau c'est fort ça porte les bateaux....

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Le super GT est une discipline très interessante, mais difficile à regarder, pratiquement toutes les courses diffusées en japonais. Alors je ne regarde que celles que je peux tenter de suivre en anglais. Et c'est bien dommage.


Jenson Button annoncé chez Team Kunimitsu à Suzuka

9 janvier 2017 par Laurent Mercier

Souvent bien informé, Autosport Japan a fait le point sur les nouveautés de la saison SUPER GT à venir. Le magazine japonais rapporte dans son édition papier que Jenson Button pourrait piloter la Honda NSX-GT/Team Kunimitsu aux 1000 km de Suzuka. Le pilote britannique pourrait donc épauler Naoki Yamamoto et Takuya Izawa.

Kazuki Nakajima pourrait faire son retour en SUPER GT. Le Japonais est annoncé sur la Lexus RC F/TOM’S #36 en compagnie de Nick Cassidy. Le pensionnaire du Toyota Gazoo Racing pourrait donc cumuler FIA WEC et SUPER GT cette saison. Kamui Kobayashi est lui aussi annoncé en GT500, mais seulement à Suzuka où il serait le troisième pilote de la Lexus RC F/Bandoh pour renforcer le tandem composé de Yuhi Sekiguchi et Yuji Kunimoto.

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Jenson pourra enfin goûter au plaisir de piloter une Honda qui peut gagner....

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Il a été champion du monde sur une Honda (à moteur Mercedes).

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Just Us' ;-)

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Race Of Champions 2017 : le tirage au sort est effectué

17 janvier 2017 par Claude Foubert

La Race Of Champions -la ROC- est organisée le week-end prochain à Miami. Ce sera la première fois que la ROC aura lieu sur le sol américain.

Cette confrontation amicale entre pilotes a vu le jour en 1988, organisée par Michèle Mouton, Vice-Championne du Monde des Rallyes. Elle avait eu pour cadre l’Autodrome de Linas-Montlhéry. La ROC regroupait à l’origine exclusivement des pilotes de Rallye alors que désormais elle est ouverte aux pilotes de toutes les disciplines. Le premier vainqueur de la ROC a été Juha Kankkunen, quadruple Champion du Monde des Rallyes.

Elle a longtemps été organisée dans la Grande Canarie -entre 1992 et 2003- avant d’être disputée dans les années plus récentes à Paris (Stade de France), Londres (Wembley), Pékin (Stade Olympique), Düsseldorf, Bangkok, aux Barbades, et dernièrement à Londres (Stade Olympique) en 2015, la ROC n’ayant pas été organisée en 2016.

Le principe de la ROC est l’opposition entre deux pilotes sur deux pistes parallèles, tout d’abord dans des phases de groupes , puis en élimination directe dans des quart de finale, des demi-finales, puis la Finale. Deux compétitions distinctes ont lieu : une ROC individuelle, la Race of Champions -Trophée Henri-Toivonen- qui désigne le Champion des Champions, et la Nations Cup , par équipe de deux pilotes, organisée depuis 1999.

Le recordman de la ROC est Didier Auriol, Champion du Monde des Rallyes 1994, avec quatre succès (1993, 1994, 1996 et 1999), à une époque où la ROC ne concernait que les pilotes de Rallye, devant Sébastien Loeb (2003,2005 et 2008) et Mattias Ekström (2006, 2007 et 2009), avec trosi victoires chacun donc.

Les tenants du titre sont Sebastian Vettel, Champion of Champions 2015 (vainqueur de Tom Kristensen en 2015) , et l’Angleterre, avec Jason Plato et Andy Priaulx, pour la Nations Cup 2015.

Le tirage au sort, effectué par Ryan Hunter-Reay, Helio Castroneeves et Tony Kanaan, a réservé quelques jolis duels :

Race Of Champions (samedi 21 janvier)

Groupe A

Sebastian VETTEL (Allemagne) quadruple Champion du Monde de F1

Travis PASTRANA (USA), quadruple Champion de Rally America et roi des Xgames

Helio CASTRONEVES (Brésil), triple vainqueur des 500 Miles d’Indianapolis

Scott SPEED (USA), ex pilote F1, double Champion de Global Rallycross aux USA, ou Alexander ROSSI (USA), vainqueur des 500 Miles d’Indianapolis 2016 Indianapolis ) qui s’affronteront en play-off

Groupe B

Juan-Pablo MONTOYA (Colombie), double vainqueur des 500 Miles d’Indianapolis

Petter SOLBERG (Norvège), double Champion du Monde de Rallycross

Felipe MASSA (Brésil), 11 victoires en F1, Vice-Champion du Monde F1 2008

Pascal WEHRLEIN, (Allemagne) Champion DTM 2015

Groupe C

Jenson BUTTON (Grande Bretagne), Champion du Monde F1  2009

Kyle BUSCH (USA), Champion NASCAR 2015

Tony KANAAN (Brésil), vainqueur des 500 Miles d’Indianapolis 2013

James HINCHCLIFFE (Canada) , poleman des 500 Miles d’Indianapolis 2016

Groupe D

Tom KRISTENSEN (Danemark), neuf fois vainqueur des 24 Heures du Mans

Kurt BUSCH (USA), Champion NASCAR 2004

David COULTHARD (Grande Bretagne, 13 victoires en Grand Prix F1, Vice-Champion du Monde F1 2001, vainqueur de la ROC 2014

Ryan HUNTER-REAY (USA), vainqueur des 500 Miles d’Indianapolis 2014 Indianapolis

Pour la première fois depuis longtemps, il n’y aura pas de pilote français dans cette Race Of Champions – ni de Team France dans la ROC Nations Cup), alors que outre Didier Auriol et Sébastien Loeb figurent également au palmarès de l’épreuve François Delecour (1995), Sébastien Ogier (2011) et Romain Grosjean (2012) et que la France a remporté la Nations Cup en 2000 (Régis Laconi, Yvan Muller et Gilles Panizzi) et en 2004 (Jean Alesi et Sébastien Loeb).

Tom Kristensen fera son retour en piste. Plusieurs fois finaliste, il n’a jamais remporté la ROC, alors qu’il a gagné la Nations Cup avec le Team Scandinavie en 2005 (avec Mattias Ekström) et en 2014 (avec Peter Sollberg).

Le tirage au sort de la Nations Cup a également eu lieu :

Nations Cup (dimanche 22 janvier)

Groupe A

Team USA NASCAR (Kurt Busch & Kyle Busch)

Team USA IndyCar (Ryan Hunter-Reay & Alexander Rossi)

Team USA Rally X (Travis Pastrana & Scott Speed)

Team ROC Factor Canada (James Hinchcliffe & Stefan Rzadzinski)

Groupe B

Team Grande Bretagne (Jenson Button & David Coulthard)

Team Allemagne (Sebastian Vettel & Pascal Wehrlein)

Team Nordique (Tom Kristensen & Petter Solberg)

Groupe C

Team ROC Factor Amérique Latine (Helio Castroneves & Gabriel Glusman)

Team Brésil (Tony Kanaan & Felipe Massa)

Team Colombie (Juan Pablo Montoya & Gabby Chaves)

Les nord-américains sont assurés d’avoir une de leurs équipes en finale, puisque les deux meilleurs teams du Groupe A seront opposés en demi-finale, la seconde demi-finale mettant aux prises le vainqueur du Groupe B à celui du Groupe C.

America Vs World

C’est la nouveauté de la race Of Champions 2017. Cette épreuve -Amérique contre le Reste du Monde- est inspirée de l’emblématique Ryder Cup, le tournoi de golf qui oppose tous les deux ans les USA et l’Europe. Les six pilotes des USA et leurs adversaires s’affronteront en deux ou trois rounds.

Le premier round comprendra six courses, le vainqueur de chacune d’entre elles étant crédité de un point ; le deuxième aura trois courses, le vainqueur de chaque course marquant deux points. Le vainqueur sera la première équipe à atteindre le total de huit points. Si ce n’est pas le cas à l’issue des deux premiers rounds, une troisième explication déterminera le vainqueur final.

Les voitures qui seront utilisées dans l’édition 2017 sont : la VUHL ROC 05 Edition -une petite barquette biplace, moteur deux litres, 285 chevaux, 675 kg-, la Polaris Slingshot SLR -deux litres, 793 kg, 175 chevaux-, la KTM Xbow Comp R -deux litres, 790 kg, 300 chevaux-, la RX Supercar Lite -Ralllycross, moteur 2,4 litres, 1050 kg, 335 chevaux-, la Radical SR3 RSX -1,5 litre, 575 kg, 256 chevaux-, l’Ariel Atom Cup -sorte de buggy, 2 litres, 550 kg, 245 chevaux-, la WHELEN NASCAR -5,7 litres, 1210 kg, 400 chevaux- et la ROC Cup -1,1 litre, 475 kg, 175 chevaux-.

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Je note...

[size=14]Groupe C[/size]

[size=14]Team ROC Factor Amérique Latine (Helio Castroneves & Gabriel Glusman)[/size]

[size=14]Team Brésil (Tony Kanaan & Felipe Massa)[/size]

[size=14]Il y sera le papy ?[/size]

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Info donnée ce matin. Donc on peut penser qu'il y sera.
Maintenant le Brésil est un grand pays du sport auto, et on trouvera un autre pilote brésilien.
Piquet jr, Bruno Senna, Bruno Junqueira, voire le vieux Rubens.

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Super!

https://www.facebook.com/OleNasty79/videos/1722488804702948/

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Montoya gagne la Race of Champions

publié dans [size=11]22 janvier 2017 par Gaël Angleviel dans Actualité F1, Formule 1 // 1 commentaire[/size]

[size=14][size=10]© Race of Champions - Montoya-Kristensen[/size]







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C’est la course qui réunit tous les « Champions » de leurs catégories respectives. Les pilotes circuits, rallyes, endurance, motos s’affrontent dans ces duels avec des véhicules exotiques dans une enceinte temporaires créée généralement dans des stadiums ! Cette année c’est Miami qui accueille les festivités.

La première édition eu lieu en 1988 en France sur l’Autodrome de Linas-Montlhéry et fut remportée par Juha Kankkunen, le célèbre Finlandais pilote de Rallye. Les éditions suivantes se sont déroulées dans des destinations plus éclectiques, comme le Nürburgring, Madrid, les Îles Canaries, le Stade de France et le Wembley Stadium de Londres…

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Montoya, Rookie-Champion

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Le jeune semi-retraité Juan-Pablo Montoya de la série IndyCar participait pour la première fois à la Race of Champions. Il a affronté en finale, un autre retraité : Tom Kristensen. L’expérience a-t-elle primé ou bien, la prise de risques a été minimisée pour les pilotes encore en activité ? Nous avons eu une frayeur, lorsque Pascal Wehrlein a percuté Felipe Massa lors du croisement des trajectoires, l’Allemand partant en tonneau dans les barrières de sécurité. Plus de peur que de mal…

Si le duel tête-à-tête avait l’avantage de présenter un pont lors de son édition au Stade de France, ici, les pilotes doivent croiser le fer juste après le passage du la ligne de chronométrage. Un carrefour en pleine trajectoire ! Au-delà de l’aspect spectacle que peut représenté cette compétition, il faut avouer qu’il faut une bonne dose d’humour en tant que spectateur pour digérer cela !

He came, he saw, he… Juan !

La finale s’est donc joué entre Juan-Pablo Montota, ex-pilote de F1, IndyCar et Nascar, et Tom Kristensen, Monsieur 24 Heures du Mans. Le Colombien a remporté les deux manches gagnantes, la dernière au volant d’un KTM X-Bow.

Le spectaculaire accident impliquant Pascal Wehrlein et son copilote. Les pilotes vont bien pour l’heure (il est fort à parier qu’une

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Sebastian Vettel offre la ROC Nations Cup à l’Allemagne à lui seul

23 janvier 2017 par Claude Foubert

Un Sebastian Vettel en vaut deux…Le pilote allemand a offert à lui seul à l’Allemagne un septième succès -record de l’épreuve dans la ROC Nations Cup-. Le quadruple Champion du Monde de Formule 1 a en effet représenté à lui seul l’équipe allemande, Pascal Wehrlein ayant dû déclarer forfait à la suite de son spectaculaire accident hier lors de son duel en phase de groupes de la Race Of Champions face à Felipe Massa. Wehrlein n’a pas été blessé lors de ce crash mais les organisateurs, par mesure de prudence, ont préféré qu’il s’abstienne dans cette Nations Cup qui a rassemblé plus de 13 000 spectateurs dans le Marlins Park de Miami.

Vettel s’est ainsi racheté de sa contre-performance dans la Race Of Champions où il n’a pu accéder aux quarts de finale, battu dans le Groupe A par Travis Pastrana et Helio Castroneves. Ce dimanche, il a été impérial, remportant tous ses matches.

Dans les quarts de finale de la Nations Cup, le Team USA IndyCar (Ryan Hunter-Reay) et le Team USA NASCAR (Kyle Busch et Kurt Busch) accédaient au tour suivant avec quatre victoires, aux dépens du ROC Factor North America, en dépit des deux victoires de Stefan Rzadzinski, et du Team USA Rally X dans lequel Travis Pastrana, invaincu hier en phase de groupe, a dû se contenter d’une seule victoire.

Dans le Groupe B, Vettel était dominateur, remportant ses quatre matches face au Team Nordic et au Team Grande-Bretagne, battant successivement Jenson Button, David Coulthard, Tom Kristensen et Petter Solberg, excusez du peu…Le team Nordic se contentait de la seule victoire de Kristensen devant Button et la Grande-Bretagne du succès de Coulthard sur Solberg.

La qualification a été disputée dans le Groupe C, avec une égalité parfaite -deux succès entre la Colombie (Juan Pablo Montoya et Gabriel Chaves), le Brésil (Felipe Massa et Tony Kanaan) et le Team Latin America (Helio Castroneves et Gabriel Glusman), la Colombie accédant à la demi-finale au bénéfice des meilleurs tours.

En demi-finale, Vettel qualifiait l’Allemagne en disposant de la Colombie en deux manches sèches, prenant le meilleur sur Chaves et le vainqueur de la race Of Champions 2017 Juan Pablo Montoya.

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Dans la seconde semi-finale, 100% US, le Team NASCAR battait le Team IndyCar, une belle ayant été nécessaire pour départager les deux équipes. Alexander Rossi (IndyCar) avait battu Kyle Busch (NASCAR) et Kurt Busch (NASCAR) avait battu Ryan Hunter-Reay (IndyCar). Ce même Kkurt Busch l’emportait sur Rossi et qualifiait donc le Team NASCAR pour affronter Vettel en Finale.

Lors de celle-ci, l’allemand était sans pitié pour les frères Busch et les dominait tous les deux.

America vs The World

Nouveauté de l’édition 2017 de la ROC, cette joute opposant l’Amérique au Reste du Monde, sorte de Ryder Cup, a été remportée par le Reste du Monde au terme d’une compétition très serrée, les deux équipes comptant trois victoires chacune à l’issue du premier tour -Kyle Busch, Kurt Busch et Alexander Rossi pour les USA, Juan Pablo Montoya, Tom Kristensen et Felipe Massa pour le Reste du Monde), chaque victoire valant un point. Dans le deuxième tour, les américains après les victoires de Scott Speed et de Kyle Busch contre la seule de Sébastien Vettel, prenaient l’avantage avec 7 contre 5 avant la toute dernière manche, mais dans cette dernière, qui valait 3 points, Petter Solberg battait Scott Speed et donnait la victoire à son équipe.

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Trois très grands champions.

[Clousot 0]

Belle capture d'écran également Us...

[Las1 0]

Un pilote dont on risque d'entendre parler de plus en plus souvent

https://franceracing.fr/portrait/f4-france-entretien-victor-martins/

[Clousot 0]

En effet un jeune surdoué se présente au balcon comme l'on dit...;-)

[Uscars 0]

Pas mal les australiens. A voir où je vais pouvoir télécharger ça.

https://franceracing.fr/monoplaces/super5000-formule-1-a-lancienne/

[Clousot 0]

Exact Us.
Voilà le type même de course qui pourrait servir de prélude à la GP2 et pourquoi pas à la F1.
Elle ferait (peut être) carrément concurrence, allez savoir..

[dom465 0]

Je me souviens avoir vu des courses de F 5000 à Nivelles et à Zolder, du temps de Peter Gethin et Teddy Pilette et du team VDS.
Très impressionnant.
Et un bruit terrible !

[Uscars 0]

Les essais de Romain Dumas à Pikes Peak :

https://www.facebook.com/RomainDumasOfficiel/videos/1559587740752870/

[Clousot 0]

La concentration di dju!

[Blutch1 0]

J'ai entendu que Mercedes allait arrêter le DTM ?



Ils sont dans la mer*de, on l'appelle déjà le "Cartel des Cinq" : Mercedes, VW, Audi, Porsche (à mon désespoir) et BMW.



Ils auraient échangés des données pour réduire les coûts lors de la fabrication d'éléments pour les moteurs Diesel, depuis des années, et on eu leurs ingénieurs et commerciaux, s'échanger des données pour entuber le système anti-pollution de ces voitures, si c'est prouvé, ça va être un des plus grand scandale commercial du 21ème siècle ! Des milliards sont dans la balance, l'enquête continue...

[Uscars 0]

Le grand scandale ça a été l'idée de vendre du mazout pour doper les bénéfices. 
Après tout en decoule.

[Clousot 0]

Mais c'était cousu de fil blanc.
C'est VW qui a pris la première rafle à cause des lobbies américains et maintenant ce sont tous les autres.
A ce train là c'est un pan tout entier de l'industrie automobile qui s'effondrera avec son cortège effrayant de dommages collatéraux.

Les politiques peuvent être fier d'eux, ils ont ratifié d'impossibles normes à atteindre en terme d'émissions de particules fines.
En même temps ils provoqueront le plus gros scandale industriel du 21ème siècle et de faire vaciller des centaines de milliers d'emplois qualifiés.

Sans parler des investissement colossaux qui vont avec. Arrêtez de bomber le torse messieurs les ronds de cuir vous êtes à la base de tout ça.
Je vois déjà poindre le jour ou l'Europe devra cesser son petit jeu et faire comme d'habitude en votant des crédits pour soutenir l'industrie automobile.
Vous connaissez comme moi la procédure et le mécanisme que cela engendre. Les arroseurs arrosés au plein sens du terme.

[Blutch1 0]

"Bosch" est "serait" aussi impliqué comme possible "participant actif" au scandale, ben oui, leurs gestions électroniques, injecteurs, bla, bla...

[Clousot 0]

Bien sûr Bosch en Allemagne et Magnetto Marelli en Italie etc...etc...

[Uscars 0]

Il est où le temps où les voitures sportives avaient 2 carburateurs double corps?

[Blutch1 0]

Clousot a écrit:

Bien sûr Bosch en Allemagne et Magnetto Marelli en Italie etc...etc...

Non, non, que Bosch, se sont toutes des marques allemandes...pas d'italien dans le collimateur.

J'avais un double carbus double-corps sur mon Alfa 33 16V.

[Las1 0]

A surveiller dans les années à venir.

https://fr.motorsport.com/formula4/news/juju-noda-hideki-record-f4-925564/

[Brail0171 0]

quand ils feront des tests de consomation sans tricher ce ne sera déjà pas mal
écarter les plaquettes de frein,en descente,le vent dans le dos,pneus surgonflés
TOUT les constructeurs se foutent de notre poire depuis des lustres

[Clousot 0]

Las a écrit:

A surveiller dans les années à venir.

https://fr.motorsport.com/formula4/news/juju-noda-hideki-record-f4-925564/

Et ce merveilleux petit bout conduit et gagne en F4 !? Di dju!

[Uscars 0]

J'adore vous le savez les grands enfants, les doux-dingues. Et là c'en est!

https://www.narcity.com/ca/on/toronto/news/a-multi-level-mario-kart-race-track-is-opening-in-niagara-falls

[Clousot 0]

En effet...

[Las1 0]

J'adore !

[Brail0171 0]

le kart la base en sport auto
le raidillon abordé a 160

[Clousot 0]

Impressionnant je n'ai jamais vu un Superkart sous cette angle et à Spa. Thanks Brail 

[Las1 0]

Je crois que vous l'ai déjà dit, mais on m'avait proposé un volant en super kart.
J'ai décliné. Je me fixe des limites quand même niveau dangerosité. Et le super kart est clairement la limite.

Fabuleux à voir tourner, mais sortie de route interdite.

[Uscars 0]

160 en kart, où est la protection?

[Las1 0]

Nulle part, et ces karts là prennent 230 km/h les doigts dans le nez.

[Uscars 0]

Comme on dit : "faut en avoir".

[Clousot 0]

C'est le moins que l'on puisse dire. 

[Uscars 0]

Belle image que cette démonstration entre des voitures DTM et des voitures Super GT.

On va vers une réglementation commune pour 2019.

Ce serait une belle chose de voir des Mercedes, Audi et BMW en Super GT, et des Nissan, Lexus et Honda en DTM.

Il faudra officialiser l'introduction des 2l bi turbo japonnais en plus des gros V8 allemands.

A un moment on avait aussi parlé d'une partie à 3 avec le Supercars, mais les australiens sont déjà passés du V8 au V6 biturbo sans vouloir dans un premier temps aller plus loin.

[dom465 0]

Le DTM va carrément passer au 2 litres turbo, beaucoup plus puissant, en 2019, abandonnant le V8.
Par contre, Mercedes a hélas annoncé son retrait là aussi; fin 2018 !

[Uscars 0]

D'où l’intérêt de voir arriver des japonaises.

[Brail0171 0]

embouteillages a Macao

[dom465 0]

Ha oui quand même !!!!!!!!!!!!!!!!!

[Las1 0]

Heureusement que je me suis pas levé que pour ça.
Demain matin c'est la grande finale des F3. Aujourd'hui ils ont été curieusement sages.