Force India

[Blutch1 0]

Uscars a écrit:

Info sortie le 1er avril?

Sachant que l'info vient de cette andouille de Van Vliet, c'est plus que probable.

[Brail0171 0]

je me suis fais avoir désolé 

[Yoh1 0]

la photo valais la peine d'être vue  

[Blutch1 0]

Ils auraient mis le doigt sur ce qui ne marche pas chez Force India, maintenant, il faut trouver une solution, et vite, 1 pt. !

"Force India a eu du mal à égaler ses performances des deux dernières saisons de Formule 1, marquant seulement un point dans les trois premières courses de 2018.

Un des problèmes qu'ils viennent d'admettre est un manque de corrélation entre la soufflerie / CFD (dessin informatique) et la route, le circuit admet le directeur technique Andy Green en disant "la soufflerie et le CFD sont bons, mais malheureusement, ils ne correspondent pas à la réalité".

Ce problème n'a été détecté qu'après la fin des essais d'avant-saison, ce qui signifie que les trois premiers week-ends de course ont été consacrés à essayer de comprendre et de résoudre le problème.

"Ceci est toujours très difficile à faire, car tout ce qui court près du sol souffrira toujours de différentes caractéristiques de séparation du flux d'air par rapport à ce que les outils de recherche prédisent.

Parfois, vous pouvez vivre avec, mais parfois, cela masque la véritable performance de la voiture". [traduit de "Autosport"]



Pourvu qu'ils trouvent vite !

[Clousot 0]

L'aéro d'une F1 c'est quelque chose que l'on a du mal a maîtriser il me semble..

[Clousot 0]

Force India va introduire un nouveau fond plat à Barcelone

Très important pour la suite

8 mai 2018 - 09h10, par Olivier Ferret 

Force India a récemment révélé des problèmes de corrélation entre la soufflerie et la piste. Bob Fernley a constaté à Bakou que cela allait de mieux en mieux pour son équipe, mais le directeur adjoint de l’équipe de Silverstone confirme que les choses devraient encore progresser ce week-end, sur l’exigeant circuit de Barcelone. "Nous avons découvert qu’une partie de notre problème résidait dans le fond plat, et c’est là-dessus que les ingénieurs se sont penchés à l’usine. Nous aurons donc une évolution à Barcelone de ce côté et je pense que nous pourrons ensuite progresser à partir de là," confirme-t-il. "Ce n’est pas facile de trouver ce genre de problème mais cela a été rendu possible grâce à la grande collecte de données réussie à Bahreïn. Ensuite, il faut le temps d’analyser ça et et de produire les pièces qui vont avec. Cela ne se fait pas en une nuit." Certaines pièces aéro étaient plus efficaces que d’autres et cela affectait l’équilibre de la Force India selon lui. "Nous aurons donc des évolutions tout le temps à partir de maintenant, pour rééquilibrer tout ça. Il faut que nous soyons sûrs que le problème de corrélation a été réglé avant d’ajouter de la performance. Nos nouveaux ailerons avant étaient ainsi trop performants par rapport au reste de la voiture. Il faut que nous trouvions à nouveau le bon équilibre, la bonne direction. Andy Green, notre directeur technique, et ses équipes, font un travail formidable. Il y a plusieurs domaines à régler mais nous sommes sur la bonne voie," conclut Fernley.

[Blutch1 0]

Ben vu comment qu'elles se sont déjà améliorées à Bakou, tant mieux pour la suite, je suis bien content...


J'aime bien les "Pink Ladies" moi, et puis j'aimerais bien voir qui de Perez ou de Ocon, est celui qui va prendre le dessus.


Mais pour revenir au sujet, c'est vrai qu'un fond-plat qui ne se marie pas avec la voiture peut-être très handicapant, pensez à toutes l'aéro autour !

[Yoh1 0]

c'est clair

[Blutch1 0]

Yoh a écrit:

c'est clair

Merci Yoh !

[Blutch1 0]

Ocon et Perez : "Je dégage quand une Mercedes est derrière moi"...

[Uscars 0]

Vive le sport!

Lamentable.