Alfa Roméo Sauber

[Uscars 0]

Justement, peut être que leur moteur est trop puissant pour leurs pilotes.

[Clousot 0]

Et si la Sauber avait un meilleur chassis pour accueillir Honda ?

[Las1 0]

Mon avis à moi c'est qu'il doit tellement être bradé le Honda qu'ils ne peuvent pas faire autrement chez Sauber.

[Blutch1 0]

Las a écrit:

Mon avis à moi c'est qu'il doit tellement être bradé le Honda qu'ils ne peuvent pas faire autrement chez Sauber.

Plus que probablement, ils ont besoin de "cochon d'Inde" chez Honda, alors pourquoi pas une équipe moins "bruyante" que  McLaren ?

[Uscars 0]

Et si McLaren avait dit oui plus tôt le moteur serait peut être pkus performant cette année.

A vouloir penser pognon et secret tout le temps on fini dans la m*rde.

Bien content moi!

[dom465 0]

Ben oui, Honda va payer Sauber pour qu'ils utilisent leur moteur !!!

[Blutch1 0]

Uscars a écrit:

A vouloir penser pognon et secret tout le temps on fini dans la m*rde.

Bien content moi!

Tu me tues !

[Blutch1 0]

dom465 a écrit:

Ben oui, Honda va payer Sauber pour qu'ils utilisent leur moteur !!!

(rien n'est dit de ça...)

C'est OFFICIEL, Honda sera le fournisseur moteur de Sauber en 2018.

[Uscars 0]

Une voiture pas trop réussie.
Un moteur pas trop réussi.
Des pilotes pas trop réussis.

Ils sont bien barrés.

[Clousot 0]

A l'arrière du fond de grille alors. 

[Uscars 0]

Juste devant Palmer.

[Blutch1 0]

Uscars a écrit:

Une voiture pas trop réussie.
Un moteur pas trop réussi.
Des pilotes pas trop réussis.

Ils sont bien barrés.

Y'a pas de fumée sans feu, et avec la grosse derrière qui orchestre, sont vraiment mal barrés !

[Uscars 0]

Je vois que l'ami Blutch critique Claire et Monisha, et préfère les voitures roses.

Je ne lancerai aucune insinuation, mais je préfère prendre mes distances.................

[Clousot 0]

 na!

[Blutch1 0]

Uscars a écrit:

Je vois que l'ami Blutch critique Claire et Monisha, et préfère les voitures roses.

Je ne lancerai aucune insinuation, mais je préfère prendre mes distances.................

Dis-donc, je ramasse pas les savonnettes dans les douches des hommes moi, c'est à Wépion en Belgique qu'on fait ça ! Ha !

[Uscars 0]

Ça va faire plaisir à Blutch ça.


https://fr.motorsport.com/f1/news/monisha-kaltenborn-sauber-depart-f1-920934/?s=1

[Clousot 0]

Et vlan la porte derechef, c'est rare ça!
Ah si avec tonton Ron chez ML avant la déroute japonaise.

[Brail0171 0]

la seule femme en f1
si carrey veut de la parité pour attirer des spectatices ça commence mal :(

[Uscars 0]

C'est pas la seule, il y a Claire!

Et il faut arrêter de faire bêtement de la parité là où elle ne s’installe pas d'elle même, et surtout ne pas légiférer pour arriver à des résultats mathématiques à l'efficacité hasardeuse.

[Blutch1 0]

Uscars a écrit:

Ça va faire plaisir à Blutch ça.


https://fr.motorsport.com/f1/news/monisha-kaltenborn-sauber-depart-f1-920934/?s=1

Oui, c'est bien, je n'étais pas passionnée par cette nana je dois avouer, n'était, d'après moi, pas là ou elle doit être, c'est une avocate bon Dieu, chacun son métier.

[Uscars 0]

Va probablement être remplacée par Kolles. Et le fameux dicton : on sait ce qu'on perd, on sait pas ce qu'on gagne.

Encore qu'avec Kolles on a déjà une idée. Sa voiture au Mans a presque fait la moitié d'un tour. Et elle avait pas un moteur Honda F1.

[Clousot 0]

"Et elle avait pas un moteur Honda.." c'est terrible l'image que renvoie Honda pour le moment.

[Clousot 0]

Kolles pour succéder à Kaltenborn chez Sauber ?

Le retour d’une figure connue du paddock

22 juin 2017 - 11h00, par Alexandre Combralier

Sauber a confirmé hier que la première femme à avoir jamais dirigé une écurie en F1, Monisha Kaltenborn, avait été remerciée en raison de « divergences liées au futur de la compagnie ». Monisha Kaltenborn a pris acte de cette décision et ne serait pas même présente à Bakou ce week-end. L’intérim est assuré par Jorg Zander et le team manager Beat Zehnder, comme ce dernier l’a confirmé à la presse suisse. « Le directeur technique, Jorg Zander, et moi-même avons été chargés par le propriétaire de l’équipe de prendre la tête du management opérationnel ici à Bakou ». Sauber devrait annoncer rapidement le nom du successeur permanent de Monisha Kaltenborn. Et il s’agirait d’une figure connue du monde de la F1 : Colin Kolles. Proche de Bernie Ecclestone, Colin Kolles a déjà dirigé Jordan, Force India et HRT par le passé, avec des succès très contrastés. L’homme d’affaires de 49 ans est donc habitué à prendre la direction d’écuries en difficultés financières et sportives. Il a également engagé sa propre équipe aux 24 Heures du Mans récemment. Il serait enfin lié à Tetra Laval, le sponsor de Marcus Ericsson chez Sauber.

[Uscars 0]

Clousot a écrit:

"Et elle avait pas un moteur Honda.." c'est terrible l'image que renvoie Honda pour le moment.

En Endurance c'est terrible l'image que la CLM by Kolles renvoie en n'arrivant pas à finir ses courses. Et pourtant elle a un moteur Nissan.

[Blutch1 0]

Uscars a écrit:

Clousot a écrit:

"Et elle avait pas un moteur Honda.." c'est terrible l'image que renvoie Honda pour le moment.

En Endurance c'est terrible l'image que la CLM by Kolles renvoie en n'arrivant pas à finir ses courses. Et pourtant elle a un moteur Nissan.

Un dentiste roumain, quoi de mieux pour remplacer une avocate indienne, quoi ?

Ça me fait marrer !

[Brail0171 0]

Uscars a écrit:

C'est pas la seule, il y a Claire!

Et il faut arrêter de faire bêtement de la parité là où elle ne s’installe pas d'elle même, et surtout ne pas légiférer pour arriver à des résultats mathématiques à l'efficacité hasardeuse.

juste il y a claire
le mot parité n'étais pas le bon terme
mais un peu plus de demoiselles pilotes,ingé,ou mécanos serais le bienvenu
mais comme tu dis elles doivent s'installer d'elles meme
et pour le coup ça ne se bouscule pas au portillon

[Uscars 0]

Et voilà, tu as mis le doigt sur le point principal.
S'il n'y a pas 50% de femmes dans les écoles d'ingénieurs il ne pourra y a voir 50% de femmes dans les écuries.
S'il n'y a pas 50% de femmes dans les écoles de pilotage il ne pourra y avoir 50% de femmes pilotes.

Et moi qui comme je l'ai,déjà dit ai beaucoup d'amis dans des partis politiques (ça va de Mélanchon à Marine en passant par l'UMP) je vois bien qu'il n'y a pas 50% de femmes dans les militants. Donc obliger à avoir 50% de femmes dans les candidats oblige à avoir une sur-représentation avec tous les risques que cela comporte.

[Blutch1 0]

Brail017 a écrit:

Uscars a écrit:

C'est pas la seule, il y a Claire!

Et il faut arrêter de faire bêtement de la parité là où elle ne s’installe pas d'elle même, et surtout ne pas légiférer pour arriver à des résultats mathématiques à l'efficacité hasardeuse.

juste il y a claire
le mot parité n'étais pas le bon terme
mais un peu plus de demoiselles pilotes,ingé,ou mécanos serais le bienvenu
mais comme tu dis elles doivent s'installer d'elles meme
et pour le coup ça ne se bouscule pas au portillon

Il y a quelques femmes chez, entre-autre Ferrari, Mercedes et Red Bull, et pas seulement en RP (relations publiques).

Uscars a écrit:

Et voilà, tu as mis le doigt sur le point principal.
S'il n'y a pas 50% de femmes dans les écoles d'ingénieurs il ne pourra y a voir 50% de femmes dans les écuries.
S'il n'y a pas 50% de femmes dans les écoles de pilotage il ne pourra y avoir 50% de femmes pilotes.

Et moi qui comme je l'ai,déjà dit ai beaucoup d'amis dans des partis politiques (ça va de Mélanchon à Marine en passant par l'UMP) je vois bien qu'il n'y a pas 50% de femmes dans les militants. Donc obliger à avoir 50% de femmes dans les candidats oblige à avoir une sur-représentation avec tous les risques que cela comporte.

Parité des sexes ? Cela n'existera jamais, c'est malheureux, mais c'est le monde, il est tel qu'il est, et le "sexe faible" le sera toujours, même si je ne suis pas sûr que ce soit la solution, c'est physique, culturel et séculaire.

Regardez sur les grilles de départ, là la proportion est démesurée, ou inexistante, pourquoi ?
Vous en voyez vous des beaux mâles ténébreux tenant un drapeau en short et t-shirt moulant...moi pas, la différence est au niveau des instincts, j'ai bien peur de le dire.

[Uscars 0]

Tant qu'il y aura une majorité de spectateurs masculins on verre de jolies femmes tenir les drapeaux.
Le jour où la majorité des spectateurs sera féminine ou gay, on verra des hommes en short.
C'est du marketing.

[Blutch1 0]

Uscars a écrit:

Tant qu'il y aura une majorité de spectateurs masculins on verre de jolies femmes tenir les drapeaux.
Le jour où la majorité des spectateurs sera féminine ou gay, on verra des hommes en short.
C'est du marketing.

Bien entendu, mais c'est un sport qui est et je le crois, demeurera un sport de "mâles", je vois mal les "ménagères" (sans médisance) prendre la majorité de la proportion des spectateurs en F1, ou tout simplement sports moteur, l'intérêt est différent, ailleurs.

[Las1 0]

Kolles = mort de l'équipe.

[Clousot 0]

Las a écrit:

Kolles = mort de l'équipe.

C'était l'avis laconique de not'Las.
Why Las ?

[Blutch1 0]

Clousot a écrit:

Las a écrit:

Kolles = mort de l'équipe.

C'était l'avis laconique de not'Las.
Why Las ?

Parce-que Kolles est un porte-malheur.

Moi j'ai lu que c'était plutôt Vasseur qui était pressentit pour succéder à la mangeuse de Tandoori :

Cofondateur et directeur d'ART Grand Prix, et ancien team principal de Renault, Frédéric Vasseur serait désormais le grand favori pour succéder à Monisha Kaltenborn à la tête de l'écurie Sauber. Le Français aurait été vu à Hinwil dans la journée de jeudi, au lendemain de l'annonce du départ de la directrice de l'équipe.
Depuis deux jours, les noms se succèdent en attendant une annonce des propriétaires de Sauber. Ainsi Dave Ryan, Graeme Lowdon, Jost Capito et Colin Kolles ont-ils également circulé. Néanmoins, le dernier cité aurait décliné la proposition, lequel possède sa propre équipe en Championnat du monde d'Endurance. Quant à Vasseur, il aurait une grosse longueur d'avance.

[Uscars 0]

Il y a plus de 10 ans qu'on parle de l'arrivée de ART en F1.
Et ils n'ont jamais franchi le pas faute de moyens.
C'est peut être un moyen détourné d'y arriver.

Quant à Kolles il a une voiture qui n'arrive pas à finir les courses. Mais en changeant de moteur il a largement amélioré ses performances. L'année dernière il était dépassé par les P2 ancienne génération (500cv) et cette année il est plus rapide que les P2 nouvelle génération (Gibson 600 cv).
Il a donc presque un an pour rendre sa voiture fiable avant l'arrivée des autres P1 non hybrides en 2018. Pas le temps de faire de la F1.

[Yoh1 0]

j'ai lu aussi que Vasseur était bien placé...

[Blutch1 0]

Yoh a écrit:

j'ai lu aussi que Vasseur était bien placé...

Peut pas être pire que la bouffeuse de chèvres (Biriyani).

[Las1 0]

Sauber vient d'officialiser Vasseur.
Ouf on a évité le fossoyeur Kolles.

En simultané il semblerait qu'ils se séparent de Honda pour 2018 avant même d'avoir commencé.
Je ne serai pas étonné que les 2 choses soient liées.

[Clousot 0]

Las a écrit:

Sauber vient d'officialiser Vasseur.
Ouf on a évité le fossoyeur Kolles.

En simultané il semblerait qu'ils se séparent de Honda pour 2018 avant même d'avoir commencé.
Je ne serai pas étonné que les 2 choses soient liées.

T'as peut être bien raison super Las, Vasseur et pas Honda na !

[dom465 0]

Je pense que Vasseur est un très bon et que Renault avait fait le mauvais choix en le rejetant.

[Clousot 0]

Tien tiens.....
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Vasseur : Honda est le premier chantier à travailler pour Sauber

"Cela peut faire peur"

13 juillet 2017 - 10h38, par Olivier Ferret 

Frédéric Vasseur a été nommé hier officiellement directeur de l’équipe Sauber F1, en remplacement de Monisha Kaltenborn.

Le Français a du pain sur la planche pour redresser l’équipe suisse et il sait déjà qu’il ne sera pas aidé du côté du moteur, toujours un Honda a priori malgré les rumeurs (démenties ce matin par Honda, lire notre information parue plus tôt).

"Honda est un chantier qui est sur la table et qui sera le premier sur lequel je vais travailler. Il faut le traiter rapidement. Au vu de ce que j’entends de McLaren, cela peut faire peur," confie-t-il au journal L’Equipe. Ce qui peut effectivement laisser sous-entendre une rupture.

Pourquoi avoir accepté ce retour en F1, six mois après avoir quitté Renault F1, dans des conditions aussi difficiles ?

"La course et l’excitation qu’elle génère me manquent. Je ne pensais pas que cela me démangerait si vite. Si vous aimez la compétition, il n’y a rien que mieux que la Formule 1. Rien ne peut la remplacer."

"J’ai les moyens pour restructurer le team, le remettre régulièrement dans les points. C’est excitant. Longbow met un budget financier important dans le projet. Ils ont un plan précis sur plusieurs années. J’ai les mains libres pour mettre en musique ce projet. C’est une équipe motivée et qui a, par le passé, souvent prouvé sa compétence."

Vasseur va aussi devoir composer avec Marcus Ericsson, un pilote lié à Longbow Finance. Le Français ne voit pas cela comme un problème à court terme même s’il le reconnait : "on ne peut pas lier le projet d’une écurie à un pilote. Ce n’est pas sain. Et si Marcus veut faire carrière, ce dont je suis convaincu, et qu’il veut gagner des courses vite, il aura sans doute d’autres ambitions que Sauber."

"L’équipe aura peut-être, elle, d’autres envies de pilotes. Pour l’instant, il y a deux projets convergents qui font sens et nous permettent de rouler ensemble. Personne ne se sent lié. Sur les pilotes, j’aurai la décision finale. L’objectif de Sauber est de parier sur le futur en prenant des jeunes."

[Blutch1 0]

Va pas être facile, mais pourvu que ça marche, et qu'ils changent la couleur de leurs monoplaces, par pitié !

[Uscars 0]

Peuvent pas faire pire de toutes façons.

Sauf s'il embauchent Palmer.

[Uscars 0]

La piste Honda se confirme?


https://franceracing.fr/f1/nobuharu-matsushita-test-sauber-hongrie/

[Clousot 0]

Donc Honda aurait une deuxième écurie "cliente" pour des essais grandeur nature sur un championnat en entier.
Je vois ça comme ça.

[Uscars 0]

Si Honda a bien 2 écuries en 2018.

[Blutch1 0]

Uscars a écrit:

La piste Honda se confirme?


https://franceracing.fr/f1/nobuharu-matsushita-test-sauber-hongrie/

Je savais pas qu’ils étaient en pétard ? Ça c'est du Katchelboorn, ou kommen qu'elle se nomme, la bouffeuse de Tandoori !?

[Blutch1 0]

Sauber annonce que sa collaboration avec Honda en 2018 n'aurait pas lieu.


Il semble que Sauber, au vu de ses difficultés actuelles, ait ressenti le besoin de miser sur un autre motoriste afin d'inverser la tendance. Reste à savoir si l'accord de fourniture moteur avec Ferrari sera prolongé et remis à niveau – l'équipe bénéficiant cette saison d'un bloc Ferrari de 2016 –, ou si le choix sera fait d'aller vers des unités de puissance Renault ou Mercedes.

Toutefois, même si elle était attendue, cette rupture est un coup de théâtre important dans une période où la question d'une continuation de la relation entre McLaren et Honda, liés par un accord technique très poussé, se pose au vu des performances désastreuses de ces trois dernières saisons.


C'est mal barre pour Honda, car je ne crois pas que McLaren continue sa collaboration non plus ?

[Clousot 0]

C'est mal barré pour Honda et un moindre mal pour Sauber qui de toute façon trouvera à se "propulser" pour un avenir meilleur.
Ce qui ressemblait à une mauvaise passe pour Honda devient inextricable. 

Comment s'en sortir en ne perdant pas trop dans l'aventure ? 
Ceci autant pour Honda que pour McLaren.

[Blutch1 0]

Clousot a écrit:

C'est mal barré pour Honda et un moindre mal pour Sauber qui de toute façon trouvera à se "propulser" pour un avenir meilleur.
Ce qui ressemblait à une mauvaise passe pour Honda devient inextricable. 

Comment s'en sortir en ne perdant pas trop dans l'aventure ? 
Ceci autant pour Honda que pour McLaren.

McLaren s'en sortira, et Honda s'en ira...la queue entre les jambes...j'en ai bien peur, qui serait assez cinglé de signer avec Honda pour avoir leur bloc propulseur pourrit ?

[Uscars 0]

Sauber va-t-elle changer de nom ?

© XPB 






 


Une annonce d’importance pourrait être faite par Sauber ce dimanche au circuit de Monza ou au lendemain du Grand Prix d’Italie, lundi.
L’équipe suisse dirigée par Frédéric Vasseur pourrait annoncer la reconduction du contrat de Marcus Ericsson pour 2018 et la titularisation de Charles Leclerc en remplacement de Pascal Wehrlein.
L’Allemand, dont la carrière est gérée par Mercedes, pourrait se retrouver sans volant pour la prochaine saison de Formule 1.
Selon plusieurs médias italiens, Sauber, qui s’est rapprochée de Ferrari après avoir renoncé au moteur Honda, pourrait également annoncer un changement de nom et devenir Alfa Romeo à partir de l’année prochaine.