MotoGP et tout le reste sur 2 roues

[Brail0171 0]

une aute kawa peut etre plus a ton gout blutch
le gars bien sympa et fan de 2temps
la rgv 250 pour l'attaque(admission aprillia sur le bloc suz un grand fan un peu fada  )
et la kawa h2 pour l'attaque aussi :)
 il roule tout les jours avec et se défoule sur piste
sa première moto si j'ai bien compris? 

je n'ai pas vu de r6 avec des jantes rouges pourtant j'ai regardé :(

[Blutch1 0]

Tes photos Padre ! Tes photos, tu dois éditer et mettre des photos de 800 mp max man !


Tu as bousillé tout le sujet ! Ha ! CLOU !

[Brail0171 0]

g fais comme dab et ça a foiré comprend pas?
j'ai essayé d'éditer le message et meme résultat sur les autres post (non envoyés)

[Blutch1 0]

Clou va regarder, t'es pas le premier, il doit tout reformater car tu as sur-dimensionné le Forum du coup !

[Clousot 0]

Padre ta Kawa était trop belle et surtout trop grande pour le garage du forum.
Tu dois reposter via ton hégergeur mais au format "forum" ou maxi 800 pixels sinon on explose. 

Allez recommence et laisse un espace entre chaque photos (recommandé) 

[Blutch1 0]

Brail017 a écrit:

et la kawa h2 pour l'attaque aussi :)

La H2 c'est la 750 je crois ? La 350, c'était la "S2 Mach II" - 1972 - 40 CV



La 750 la "H2 Mach IV" ici, une un peu modifiée ! (veux même pas savoir combien ça pousse !) - Vé les pots de détente !

Çà c'est du tout gros Muscle ! Très méchante !

La 350 en rouge était belle aussi, regardez, pas encore de disque (s) avant ! Elle utilisait des soupapes rotatives

[Clousot 0]

Ces "petites" Kawa étaient de vraies bombes.

[Brail0171 0]

Blutch a écrit:

Brail017 a écrit:

et la kawa h2 pour l'attaque aussi :)

 Elle utilisait des soupapes rotatives

soupapes rotative ?

un distributeur rotatif comme  sur la suz ts50 1974 ça je connais
mais sur ta photo de la 350 simple admission par jupe de piston ?

un distributeur rotatif

[Blutch1 0]

Une soupape rotative est un type de soupape dans laquelle la rotation d'un passage ou de passages dans un bouchon transversal régule l'écoulement du liquide ou du gaz à travers les tuyaux attachés. Le robinet d'arrêt commun est la forme la plus simple de la vanne rotative. Des vannes rotatives ont été utilisées dans de nombreuses applications, comme :


- Certains type de moteurs 2 temps...


Wiki : "The S2 Mach II was a 350 cc Kawasaki motorcycle introduced for the 1972 model year and discontinued at the end of the 1974 model year. It had a 3-cylinder two-stroke engine with a displacement of 346 cc (21.1 cu in), and superseded the rotary disc valve twin-cylinder Kawasaki A7 Avenger"



"La S2 Mach II était une motocyclette Kawasaki de 350 cc introduite pour l'année modèle 1972 et abandonnée à la fin de l'année modèle 1974. Il a eu un moteur à deux temps de 3 cylindres avec une cylindrée de 346 cc, et a remplacé la soupape à disque rotatoire à deux cylindres Kawasaki A7 Avenger (2 vannes d'admission rotatives)".


Ne m'en demande pas plus Brail, j'y connais pas grand chose, moi à part les 4 soupapes/cyl. !

[Brail0171 0]

oui tu a raison blutch c'est bien une admission rotative sur la 350

[Blutch1 0]

Brail017 a écrit:

oui tu a raison blutch c'est bien une admission rotative sur la 350

Et ça fait quoi de mieux, de pire ? En bref si tu le sais Padre !?

[Clousot 0]

En tous cas j'ignorais tout de l'admission par soupapes rotatives comme quoi vive nous !

[Blutch1 0]

Clousot a écrit:

En tous cas j'ignorais tout de l'admission par soupapes rotatives comme quoi vive nous !

Comme quoi, oui vive le web surtout, quelle source d'information !


On ne le dira jamais assez, regardez, une bande se saucisses comme nous, entrain de discuter du bout du gras (pas le mien), et de F1, oui, ben alors, vive nous Clou !



Et toi de gérer ça si gentillement...avec parfois de l'aide, quoi ? Ha !

[Brail0171 0]

Blutch a écrit:

Brail017 a écrit:

oui tu a raison blutch c'est bien une admission rotative sur la 350

Et ça fait quoi de mieux, de pire ? En bref si tu le sais Padre !?

de mieux 

tu sais jouer sur ton (aoa,rfa) avance et retard ouverture admission sans devoir jouer de la turbine dans les transferts :)

de pire

 je ne connais pas la raison du pourquoi les constructeurs montent des clapets au lieu de l'admission rotative?

il faut que je fouille sur le net 

[Blutch1 0]

Brail017 a écrit:

Blutch a écrit:

Brail017 a écrit:

oui tu a raison blutch c'est bien une admission rotative sur la 350

Et ça fait quoi de mieux, de pire ? En bref si tu le sais Padre !?

de mieux 

tu sais jouer sur ton (aoa,rfa) avance et retard ouverture admission sans devoir jouer de la turbine dans les transferts :)

de pire

 je ne connais pas la raison du pourquoi les constructeurs montent des clapets au lieu de l'admission rotative?

il faut que je fouille sur le net 

Ah bon ? OK ? ???

[Brail0171 0]

ce n'est que la 3eme fois que je change d'avis la 350 ci dessus est bien une admission par jupe de piston

wiki

Sur un moteur thermique deux-temps, le [b]distributeur rotatif[/b] est un disque ajouré entrainé par la queue du vilebrequin sur laquelle il est placé. Sur son carter, on trouve le carburateur placé pour ce type de distribution en position latérale sur le moteur

[Brail0171 0]

si j'avais le courage et les connaissances
un vélo vapeur version 2018 aux pelets  
non je n'ai pas pris de drogues blutch ;)

Albert de Dion (1856-1946) et Georges Bouton (1847-1939) et Armand en

1883 créent la société [b]De Dion Bouton.[/b]
Les premiers véhicules de l'entreprise furent un tricycle à vapeur,

[Clousot 0]

[Blutch1 0]

Minimoto Racing ... une petite fille arborant un casque "AGV Rossi 46", et plein cuir , le genou à terre !


C'est pas beau ça ?

[Clousot 0]

Superbe..;-)

[Blutch1 0]

"C’est avec la plus grande tristesse que nous vous annonçons le décès du pilote Dan Kneen au TT de l'île de Man hier".


Il avait fait la troisième place en qualifs, avec une vitesse moyenne de 211 km/h.


Il "serait" entré en collision avec une voiture de l'organisation !



RIP Dan !

[Clousot 0]

Dju!

[Brail0171 0]

tt 2018

[Blutch1 0]

Brail017 a écrit:

tt 2018

Mamma mia !

[Blutch1 0]

Il faut le faire quand même...

Le "Hamster" comme dirait Clou, a testé une F1 Toro Rosso au Red Bull Ring.

Toutes les tapettes de RBR étaient là, Marko, Webber, Lauda et même Mastetich (or whatever his name is, I don't like him)

[Brail0171 0]

pedrosa aussi et lui n'a pas de guidon pour 2019 ?

[Blutch1 0]

Brail017 a écrit:

pedrosa aussi et lui n'a pas de guidon pour 2019 ?

Oui, j'avais vu ça, ils ont la vitesse ds. le sang ces gars là.

Par contre je ne savais pas qu'il n'avait pas de contrat pour 2019 ?

J'aime bien le nain moi...Il a juste à faire à trop fort en la personne de Marquez qui l'éclipse bien entendu.

[Brail0171 0]

Lorenzo au coté du hamster l'année prochaine 

[Blutch1 0]

Brail017 a écrit:

Lorenzo au coté du hamster l'année prochaine 

Je détestes Lorenzo ! J'aime pas sa tête, et c'est un faux-... (je trouve)

Mais plus important, et ridicule (il faut l'avouer !)

L'ancien pilote MotoGP Hector Barbera a été remercié par son équipe Moto2 après avoir été accusé de conduite sous l'influence de l'alcool.


En 2009, il avait été vice champion du monde de Moto2



Barbera a été arrêté par la police de Valence plus tôt cette semaine et testé pour consommation d'alcool. Il a été contrôle avec 0,67 milligrammes par litre de souffle - ce qui dépasse la limite légale de 0,25.

Il a reçu l'ordre de compléter 22 jours de service communautaire et a vu son permis de conduire suspendu pour un an.

Barbera a déjà été arrêté pour des niveaux d'alcool trop hauts et avait déjà été sanctionné en 2014 pour conduite sans permis, en fait suspendu.

Vendredi, l'équipe Pons qui avait mis à sa disposition une Kalex pour les six premières courses de 2018, a annoncé la fin de son contrat.

[Brail0171 0]

 

[dom465 0]

Excellent !

[Blutch1 0]

Brail017 a écrit:

 

Ben oui, vont vite, très vite ces gars là...bien vu Christophe !