MotoGP et tout le reste sur 2 roues

[Brail0171 0]

je suivais avant sur eurosport
de grand noms sont passés par la
pour moi c'est un championnat paralèle
plus grosse machine mais un cran sous le moto gp

[Blutch1 0]

Brail017 a écrit:

je suivais avant sur eurosport
de grand noms sont passés par la
pour moi c'est un championnat paralèle
plus grosse machine mais un cran sous le moto gp

Je crois que Patrick, le frère de Didier De Radiguez, avait fait de la Superbike, je sais plus.

Bien sûr que j'allais mettre une "Kwak"   "Let the Good Times Roll !" 
(Akrapovic ! Ils sont partout ! Les meilleurs pots !)

[Brail0171 0]

Loris Baz Max Biaggi Stéphane Chambon Michael Doohan Joey Dunlop Robert Dunlop Colin Edwards Carl Fogarty Nicky Hayden


quelques pilotes du sbk  

[Blutch1 0]

Brail017 a écrit:

Loris Baz Max Biaggi Stéphane Chambon Michael Doohan Joey Dunlop Robert Dunlop Colin Edwards Carl Fogarty Nicky Hayden


quelques pilotes du sbk  

+ tard merci !

[Brail0171 0]

zut ne regarde pas a 2min00 pas fait expres blutch

[Blutch1 0]

Brail017 a écrit:

zut ne regarde pas a 2min00 pas fait expres blutch

Non, non, t’inquiètes, j'ai regardé, c'est une chute, ça arrive.

Ce qu'on aime pas trop, sont des accidents mortels ou vraiment pas nécessaires, sinon, tout va bien !

[Brail0171 0]

[Clousot 0]

Thanks Brail. Du bol c'est sûr mais un mental et une dextérité à toutes épreuves pour Loris. Di dju!

[Blutch1 0]

Joli !

[Brail0171 0]

ont en parle peux mais super impressionnant

[Clousot 0]

Yes Brail 10 ans de ma vie avant la F1 mais en amateur sur Bul, Ossa, Cota 247/348 et puis Honda 250 4T.
C'était du temps de notre Eddy Lejeune CDM et puis Michaud, Coutard, Versterinen, Lambkin etc..

Je me redis pour la enième fois mais ce trial là (indoor) était en passe de devenir la seule discipline olympique à moteur thermique.
Ca ne s'est jamais fait par peur d'ouvrir la porte à une dérive pour les autres disciplines.

Le trial indoor est la discipline la plus athlétique qui soit.
C'est hallucinant ce qu'ils font il faut le voir pour le croire. Encore merci pour la vidéo...;-)

[dom465 0]

Le trial, c'est tout simplement dingue !
J'avais été assisté au GP de Belgique à Bilstein.
En extérieur donc.
Terriblement impressionnant de se trouver au pied de rochers et de voir les pilotes les gravir à quelques centimètres de soi !
A l'époque, c'était un grand frère Lejeune (ou le père ??? Pense pas.) qui défendait l'honneur de la Belgique.
Et me souviens bien d'Eddy, gamin d'une douzaine d'années, qui se balladait dans le public et les alentours avec une petite cylindrée.

Je n'ai jamais eu de moto de trial mais je me souviens qu'à l'époque, j'avais 2 frères, 2 copains, qui en faisaient.
Avec une Montesa et une Bultaco 250 et 350cc. Sais plus trop laquelle était l'une ou l'autre.
Souvent, lorsque l'un des 2 était absent, ils m'invitaient à venir m'entraîner avec eux sur la moto de l'absent.
Déjà à l'époque, je me souviens que j'étais complètement ahuri de voir ce que l'on pouvait faire avec ces motos.
Les premières fois, ils m'amenaient dans un truc "simple" et je me disais que je ne passerais jamais.
Ben si. Un conseil ou 2 et ça passait comme une fleur !
Impressionnant les machines !

Mais bon, quand on voit ce que les meilleurs font maintenant, c'est totalement hallucinant !

Maintenant, le "indoor", c'est vrai que ça permet de créer des obstacles de dingues.
Mais pour l'ambiance et le sport, je préférais "dans la nature".
Evidemment, en "indoor", c'est beaucoup plus télévisuel et plus simple pour la réalisation.
Donc quelque part, c'est un mal pour un bien.
Mais bon, la nostalgie sans doute !

[Brail0171 0]

la troisième buche du secteur 7  
il y en a un qui monte le secteur 8 en une traite

[Blutch1 0]

C'est hallucinant ce qu'ils font !


Je regarde jamais sauf par hasard.

[Clousot 0]

Pour Dom. Avant Eddy il y avait son frère Jean Pierre a qui j'ai acheté une de ses motos à l'époque.
Jean Pierre était prédestiné a reprendre le flambeau des affaires de papa Lejeune mais il a disparu de la circulation assez mystérieusement.

Eddy fut suivi par son petit frère Eric qui se défendait très bien également.
Tout un pan de ma vie di dju!

[Brail0171 0]

j'ai joué au tennis de table contre un lejeune(celui qui sais faire 360degrés avec son poignet)
il jouait n'importe comment mais il ma mis une sacré raclée

[Clousot 0]

Brail017 a écrit:

j'ai joué au tennis de table contre un lejeune(celui qui sais faire 360degrés avec son poignet)

A part Eddy et Eric et un peu JP je ne vois pas lequel avait un poignet sur rotule..;-)

[Brail0171 0]

je me trompe alors c'etais un champion de trial mais lequel?
il y a +de 25 ans

[Clousot 0]

Un champion Belge sinon ?

Cette après midi j'ai été au garage avec mon LR et je discutais avec les mécanos et notamment avec une pointure.
En effet celui çi ne faisait rien de moins que de changer un V6 PSA dans un Range dont on avait bidouiller la cartographie.
Le gars adore le rallye et part dans quelques jours à Dubaï pour assister la manche de WRC à ce que j'ai compris. Une pointure quoi.

On parle de F1 et on déborde rapidement sur la motoGP qui pour tous les mécanos est la compétition la plus palpitante à suivre.
Ils ne portent pas la F1 dans leur coeur partant du principe que les dés sont pipés par les grosses écuries.

Je ne dis rien sur la F1 en leur faisant tout de même remarqué que la technologie F1 et motoGP est stupéfiante.
Pour ça ils sont tous d'accord et mon mécanos (sur ma voiture) d'ajouter que pour lui sa préférence va vers le Super Bike car pour lui c'est là que la valeur du pilote compte le plus car toutes les motos se ressemblent.

Comme quoi ce que nous disons ici est le reflet de la réalité. 
Ces jeunes gars (les mécanos) sont très spécialisés et travaillent dans des conditions optimums, ils adorent tous les sports moteurs mais c'est la valeur du pilote qui compte le plus et pas la mécanique qu'on leur donne.

Ces gars ont une moyenne d'âge de 35 ans et tiennent tous le même discourt "Il n'y a pas que la mécanique qui fait un vainqueur mais la science du pilotage avant tout.."

[Brail0171 0]

oui clou c'était un champion de trial de renommée internationnal belge
suite a une chute il arrivait a faire 360degrés avec son poignet
son plaisir pour rigoler il te tendais la main pour te saluer mais avec le pouce du mauvais coté
je l'ai rencontré en 1990 il avait déja fini sa carrière

[Clousot 0]

Pilette, Cordonnier, Georges ?

[Brail0171 0]

sais plus ??? il y a trop longtemps

[Clousot 0]

Dommage...;-!

[Brail0171 0]

ça ne sert a rien
destruction de matériel (j'aime pas)
9 chances sur 10 de se planter :(
je ne suivrais pas tout le championnat
mais un petit bout de temps en temps

[Clousot 0]

Comprends pas tu regardes ou pas le motoGP ?

[Brail0171 0]

si j'oublie de poster la vidéo  
désolé clou

[Clousot 0]

Les faiseuses de veuves. Tout en art et un moral d'acier. Thanks Brail.

[Brail0171 0]

Clousot a écrit:

Les faiseuses de veuves.

il n'y a jamais de blessés grave il me semble?

[Blutch1 0]

Clousot a écrit:

Comprends pas tu regardes ou pas le motoGP ?

Te répondras pas mon cher.

Brail017 a écrit:

si j'oublie de poster la vidéo  
désolé clou

C'est de nouveau très bête, et c'est quoi ces châssis plus longs ? N'importe quoi.

[Blutch1 0]

Clousot a écrit:

Les faiseuses de veuves. Tout en art et un moral d'acier. Thanks Brail.

Attention Clou, historiquement, la "faiseuses de veuves", c'est elle :

1972 - Kawasaki H2 - 750 / 2 temps, 74 CV, une BOMBE atomique ! (je l'ai testée, fou !)

[Brail0171 0]

Blutch a écrit:

Clousot a écrit:

Comprends pas tu regardes ou pas le motoGP ?

Te répondras pas mon cher.j'ai répondu

Brail017 a écrit:

si j'oublie de poster la vidéo  
désolé clou

C'est de nouveau très bête,   N'importe quoi.  ça me fait marer c'est tout lis mon post depuis le début

[Brail0171 0]

Blutch a écrit:

Clousot a écrit:

Les faiseuses de veuves. Tout en art et un moral d'acier. Thanks Brail.

Attention Clou, historiquement, la "faiseuses de veuves", c'est elle :

1972 - Kawasaki H2 - 750 / 2 temps, 74 CV, une BOMBE atomique ! (je l'ai testée, fou !)

j avais fais une recherche et tombé dessus aussi
ça c'est de la machine un 2 temps de route j adore
j'avais essayé une 350 2 temps de route très bon souvenir alors tu pense blutch une 750

[Clousot 0]

Cette 750 était une bombe à l'époque et plus personne n'a voulu faire plus fort en 2T du moins.

[dom465 0]

Me souviens d'un pote qui avait la Kawa 750 2T.
Dans les bouts droits et aux feux rouges, il larguait tout le monde sans problème.
Sur une petite route sinueuse, tout le monde le larguait sans problème !
Un cadre "spaguettis trop cuits" qu'y disait !

[Clousot 0]

Cette Kawa se levait sans effort à 120 sur l'autoroute et c'est ce qui la rendait dangereuse car il fallait s'attendre à tout.
Un pote de l'époque l'a revendu rien que pour ça.

[Blutch1 0]

Brail017 a écrit:

Blutch a écrit:

Clousot a écrit:

Les faiseuses de veuves. Tout en art et un moral d'acier. Thanks Brail.

Attention Clou, historiquement, la "faiseuses de veuves", c'est elle :

1972 - Kawasaki H2 - 750 / 2 temps, 74 CV, une BOMBE atomique ! (je l'ai testée, fou !)

j avais fais une recherche et tombé dessus aussi
ça c'est de la machine un 2 temps de route j adore
j'avais essayé une 350 2 temps de route très bon souvenir alors tu pense blutch une 750

Le 2 temps...encore une autre époque de la moto, rien a bas régime, et puis tout à coup, boum, la cavalerie folle a contrôler si au mauvais moment !

dom465 a écrit:

Me souviens d'un pote qui avait la Kawa 750 2T.
Dans les bouts droits et aux feux rouges, il larguait tout le monde sans problème.
Sur une petite route sinueuse, tout le monde le larguait sans problème !
Un cadre "spaguettis trop cuits" qu'y disait !

Ben c'est celle-là mon Dom !
Oui un très mauvais châssis qui pliait, et alors des freins de mer*e, tambour derrière si je me souviens bien ?

Ça c'est la H2 aujourd'hui (une 1.000) :

1 version route à 200 CV, et une version circuit à 300 CV.

Hi Renaud,
A growing sense of intimacy with a close friend or love partner is likely to stem from mutual interests. The two of you might even discuss taking a long trip together, perhaps to a distant state or foreign country. This isn't the time to hold back or be too cautious, Sagittarius. Your life is very much on track. If you want to get away with this person, go for it. In the evening, get together with a lover!

[Blutch1 0]

Clou !



C'est quoi cette mer*e ? C'est toi ? Tu te fous de ma gueu*e ?


Y'm fais mon horoscope l'aut' hé !

[Clousot 0]

Moi ? Pas vu pas pris. Je ne sais qui a posté ce texte plein de logique si ce n'est toi mon frère...
Pour poster à ta place il faut pouvoir éditer (ce que je sais faire) mais jamais je n'aurais posté à ta place.

[Blutch1 0]

Clousot a écrit:

Moi ? Pas vu pas pris. Je ne sais qui a posté ce texte plein de logique si ce n'est toi mon frère...
Pour poster à ta place il faut pouvoir éditer (ce que je sais faire) mais jamais je n'aurais posté à ta place.

Fausse manip alors ? Mais, ils disent que je vais niquer, donc tu crois que c'est bon Clou ?

[Clousot 0]

Il est dingue...;-)

[Brail0171 0]

la 350 2t que j'ai essayé pas vraiment faiseuses de veuve et elle ne cabrais pas a 120km/h
c'étais pas une 350 rdlc mais

[Blutch1 0]

Clousot a écrit:

Il est dingue...;-)

Queue dalle vieux ! Pfff...

Brail017 a écrit:

la 350 2t que j'ai essayé pas vraiment faiseuses de veuve et elle ne cabrais pas a 120km/h
c'étais pas une 350 rdlc mais

Ah ! Là tu parles ! La Yamaha 350 RDLC, ça c'était déjà une belle bécane, j'avais un pote qui en avait une très belle, devait être avant que je partes aux States, donc +/- 1978/79 ?

Il la bichonnait toujours impeccable, comme ma Ninja !

Ici, mais il me semblait qu'il avait un carénage lui ? 

Très belle ici, le "jaune" Yamaha. Ils avaient un PDG très respecté et très avant-gardiste, motard lui même, à l'époque, je ne reviens plus sur son nom.

Les Pots de détente !

[Clousot 0]

Sur un moteur 2T les pots de détente sont d'une importance capitale.
Ils font partie intégrante de la conception même du moteur et de ses performances.
Une soudure qui pète un trou quelques part et le moteur peut rendre l'âme ou perdre toute puissance c'est connu.

Bye à tous for today...

[Blutch1 0]

Clousot a écrit:

Sur un moteur 2T les pots de détente sont d'une importance capitale.
Ils font partie intégrante de la conception même du moteur et de ses performances.
Une soudure qui pète un trou quelques part et le moteur peut rendre l'âme ou perdre toute puissance c'est connu.

Bye à tous for today...

C'est vrai, et je me casse aussi après, le "Serrage" était la grande hantise avec ces motos ! Il se suivait fréquemment par un blocage de la roue arrière peu importe à quelles vitesses !

Vous avez vu ? C'est une tragédie ! , "Sonic" a aidé "Wile E. Coyote" à attraper "Beep-peeb" !

Bonne nuit !

[Blutch1 0]

Je ne sais plus où on en parlait !


Le leader du rallye Dakar, Carlos Sainz (le père), a été sanctionné pour une collision avec le pilote de quad Kees Koolen.

Le pilote Peugeot, qui menait à plus plus d'une heure au classement général avant la sanction, s'était retrouvé sous enquête à la suite de l'étape de samedi de La Paz-Uyuni.

Il a été accusé d'entrer en collision avec le champion du monde de rallye cross 2017 Koolen dans la spéciale et de ne pas avoir par la suite arrêté et aidé le Néerlandais, qui a déposé une plainte auprès des organisateurs.

Sainz, pour sa part, Sainz était catégorique: il "n'a heurté aucun quad", élaborant: "J'ai vu qu'il m'a vu et il est sorti de la route. J'ai accéléré, et quand je l'ai fait, j'ai remarqué qu'il avait perdu le contrôle parce qu'il y avait beaucoup de boue".

"Puis il est revenu sur la route et je l'ai miraculeusement évité. J'étais très proche, mais je ne l'ai pas touché. "

Cependant, le joueur de 55 ans a finalement été sanctionné d'une pénalité de 10 minutes dans le classement général pour conduite "potentiellement dangereuse". - Il a été combien de fois Champion du Monde de Rallye Carlos el Padre ?

Le patron de Peugeot Sport, Bruno Famin, n'est pas d'accord avec la pénalité et a déclaré que les organisateurs seraient bientôt informés de l'intention de l'équipe de faire appel.

"La vérité est que Carlos n'a pas frappé aucun quad, il n'a pas été endommagé".

[Clousot 0]

J'admire les photos et les vidéos sur ce rallye. C'est du grand art.

[Brail0171 0]

Blutch a écrit:

Je ne sais plus où on en parlait !

@blutch dans la rubrique bric a brac

une photo de voiture dans la rubrique moto
sur france television une émission quotidienne rétrospective pour les 40ans
chaque années est passéé au crible
je ne me souvenais pas que johnny l'avait fait
avec le recul ce n'étais pas mieux avant mais différent

[Blutch1 0]

Brail017 a écrit:

sur france television une émission quotidienne rétrospective pour les 40ans
chaque années est passéé au crible
je ne me souvenais pas que johnny l'avait fait

J'ai pas France télé !

Pourquoi tout est italique ?

Si Johnny, moi je m'en souviens, l'avait fait ça très professionnellement d'ailleurs, avec pleins de coups durs !

Mais pourquoi que je ne peux changer le style de caractère maintenant ? Clou !

[Blutch1 0]

Puta*in ! Et alors se battre avec ces paragraphes toujours...Clou dude !

[Clousot 0]

Sais pas ici tout baigne sauf le serveur qui boude toujours comme quoi...bonne soirée m'bro