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Ti-Carl

Ti-Carl

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salut gang

je me m apelle carl mais on m apelle ti-carl,j ai 23ans et je reste a drummond j ai une celica gt-four jdm 91 depuis 1 an mais proprio de celica depuis 3 ans et je suis un vendu toyota Laughing

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Bienvenue sur le forum Ti-Carl, bin content que tu sois là Smile Bin hâte au 19 aussi pour la cage aux 🐷 lol

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ben c sur que je vient a la cage je vient de drummond et ta juste a demander a grimreaper que quand on parle de meets je suis toujours la 👅

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Oui cé vrai, Ti-Carl cé le seul qui a fait tout les meets celica jusqu'à maintenant, sans exception ;)

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lol oui j suis content Laughing

et oui on se revoit bientot lol genre demain ou apres demain

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voici quelques photos de ma belle





















et ma belle a coté de celle de grim



et un gros merci a ceux qui prit les photos pour moi Laughing

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Cé bien beau té photos Ti-Carl, mais qu'est-ce que tu fais de mes droits d'auteur :argh: Je charge 15$ du visionnement au posteur original, et 75$ chaque photos pour lé avoir misent sur le forum Laughing

Pis j'te dis que cé toute un deal, attend de voir cette année (yipee) Hahahahahaha

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salut gang j ai finalement fini par vendre ma celica gt-four. mais j me suis payer une ptite mr2 mk1 s/c mais qui est rendu turbo

liste de modif:

MR2 MKI 1989

- Jantes Konig lightweight
- Moteur 4AGZE JDM (oil squirter) convertis Turbo donc un 4AGTE (pu de SC, remplacé par un Turbo T25 Rebuilt) Oui il a les cam cover de N/A
- Valves d'exhaust refaient en neuf ainsi qu'un Port and Polish de la tête complète
- Injecteur 440cc de 7MGTE
- Intake de 4AGE
- Blow Off Valve HKS SSQ
- Muffleur Dynomax sur une ligne d'échappement 2" ½
- WideBand Innovate Motorsport
- Boost Gauge
- Pompe à essence Walbro 255
- Intercooler EAU/AIR de 7MGTE (systeme de refroidissement totallement indépendant avec radiateur de supplus à l'avant)
- Système d'injection Megasquirt
- Wastegate Tial 38mm
- Boost Controler manuel TurboXs
- Filtre K&N dans la valise
- Bougies, fils, caprotor, rotor neuf
- Transmission E51 LSD
- Clutch Centerforce Stage 2
- Freins OEM cross drilled
- Spring Eibach avec shock Tokico illumina
- Batterie Relocalisé à l'avant


- Tout électrique (vitres, portes et antène de radio rétractable)
- Cruise Controle
- système d'alarme 2 voies


en bref c pomal sa mais j en oubli

photo a venir bientot mais que sa l adonne

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non pas encore y faut j aille prendre rendez vous pour finir de le tuner comme faut et la j vais le savoir Twisted Evil

si je sort 250hp j ma etre ben heureux

mais y me reste une ptite chose a regler desus avant j ai un leak d exhaust apres on prend rendez vous pour tuner ca sa coche question d aller chercher le plein potentiel du setup

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L'ancienne Mr2 a Simon. Nice, beau petit bolide.
Le faire tuner sur un bon dyno sera pas un luxe. Et le 250 HP est dificille a atteindre, tu nous laissera savoir le résultat.. mais vise plutot le 200 WHP.

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oui c bien l ancienne a simon.

pour le nombre de hp j ai dit un chiffre comme sa de meme si c est 175 hp a grosseur du char j vais me faire du fun en masse et oui j vous revient mais que j aille les chiffres

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Elle a l'air crissement clean (bravo)

Message écris par GrimReaper connecté sous HorseHead, dsl pour la confusion.

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Invité 1234€
Ouais c'est vraiment une belle mr2 =)... j'ai meme eu la chance d'avoir une ptite ride merci encore ti-carl ahahah :p

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