Arrivée du Variant

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Bsr,

Le Variant est arrivé jeudi dernier mais tjrs pas moyen de mettre des photos !

Démontage prudent débuté sans la revue tech (arrivée seulement aujourd'hui) et je n'avais jamais regardé un moteur à plat depuis celui de maon Ami 6 en ...1975 : les bougies (pas facile la première fois !) et remontage des nouvelles, allumeur etc.

Mauvaise surprise : du "caramel" dans le filtre à essence ... et surtout dans le réservoir : une épaisse couche bien collante, fabriquée par les 25 litres qui furent oubliés il y a 22 ans ! Quel gâchis. Si qq'un à une solution pour nettoyer ?

Depuis lors mise sur cales et démonatge des freins avant et du maître cylindre : étiers bloqués, flexibles bouchés ! Normal.

D'ici samedi soir, au tour des freins AR.

Je ne comprends pas le fonctionnement du cric ?

La revue technique (en anglais !) est arrivée ce midi. Ca promet des belles soirées.

[ludofast 0]

salut
un p'tit conseil pour le cric.......oubli l'origine et prend un rouleur ou un cric bouteille pris sur le tube des barres de torsion ca sera plus sur

[macou1 0]

salut variant
et bien moi pareil, de la melasse au fond du reservoir
donc j ai nettoye karsher puis decap four et enfin destop....et je l ai ramene impeccable au biout de deux jours....
voila

[variant7035 0]

Bjr et merci pour tes conseils.

J'ai fais des essais avec plusieurs pdts : ça marche bien avec du décapant peinture ! Mais que faire des déchets s'il ne sont pas secs ? Si je rince au Karcher où partent les eaux polluées ? Il me faut trouver un copain transporteur pour utiliser son séparateur eaux/huiles.

Un radiatoriste me propose la réno pour 100 € : C tjrs 100 € de trop à ne pas mettre ailleurs mais au moins il ne salit pas la planète de mes petits-enfants !

Pour l'instant je continue à réfléchir et poursuit la remise en route avec une nourrice pour bateau avec moteur hors-bord !

Affaire à suivre ...Merci. A +