*Maz* Le Notch

[Maz11 0]

Ce week-end, c'était petite balade version rallye de 80 kms sans le Notch malheureusement; 2015 étant ma dernière participation avant démontage pour la mise en peinture de la caisse. C'est donc avec le 181 d'un ami dont nous avons fait la sortie de 7 ans de grange une semaine avant!! Super sympa avec un super soleil Breton et sans panne. Pendant ce temps, les pièces du Notch traînent à venir et il ne roule toujours pas... 

[Maz11 0]

Bon, il était grand temps de lui dégourdir les pistons par une très belle journée qui plus est. 

Malheureusement, la joie de pouvoir enfin rouler s'est soldée par la casse d'un roulement de roue AV au bout de 2,5 Kms...  Le retour vers le garage fut assez tendu car j'avais un peu peur de casser autre chose avant même de pouvoir rentrer; c'est long 2.5 Kms à 5 Km/h....
Ce matin, démontage et voilà l'objet du délit.

Pas cool!

[jbepivideo 0]

J'avais zu la même il y a 2 ans ...
Malheureusement le roulement c'était soudé sur la fusée avec la chaleur ...

J'espère pour toi que tu n'as pas eu ce probème

[Maz11 0]

Non, l'extraction s'est déroulée sans pb.

[juju42 0]

Tiens, je vois que tu étais au vw armomr week en 2014, j'y étais aussi et eu le top kilométrage...

Au passage très beau ton notch

[Maz11 0]

juju42 a écrit:

Tiens, je vois que tu étais au vw armomr week en 2014, j'y étais aussi et eu le top kilométrage...

Yes et même au top 10!!!

juju42 a écrit:

Au passage très beau ton notch 

Merci

[Maz11 0]

Il était temps de s'occuper du droppage AR qui était vraiment bas par rapport à l'AV.
Alors, vendredi, action avec les crans des barres de torsions et les lames de suspensions!



Avant la mise au sol, petit essai avec une Fusch de 911S montée en 195/65/15 (5.5). Classe, mais ça ne passe pas; le pneu est trop large!!



Après quelques tours de roue dans le garage histoire de voir la garde au sol, j'ai maintenant 20 cms sous l'échappement grâce au petit rake; je vais être plus serein sur les dos d'ânes et/ou autres passages délicats!!! Dans la foulée, petit passage au rencard du Quick & Cox de Mérignac.

Aujourd'hui, petite séance photo.



@+ Maz

[Pulsation1 0]

salut

ta trouver des nouvelles lame de PC ? sur les photos elles sont propres.

Mettra tu des butoirs sur les PC , je pense que ça ferait un plus visuel ?

[Maz11 0]

Salut, 

Sur les photos, en effet, ça rend bien mais pas en vrai. J'en avais trouvé une mais le type avait oublié de retirer l'annonce et depuis pas de touche ni en Allemagne, ni ailleurs non plus...! Reste plus que ISP.

Quant aux buttoirs, je ne suis pas fana. Au tout début (il y a 15 ans), il y en avait seulement à l'arrière et ils ne sont pas resté car l'état n'était pas terrible et c'est resté comme ça depuis.

Au passage, si qq'un a une plaque "S" nickelle en rab, je suis preneur! Merci

[Maz11 0]

Dernière trouvaille; depuis le temps que j'en cherchais une!!

[Maz11 0]

J'ai enfin récupéré les tofs du Mans, alors voilà...



@+

[Maz11 0]

Petit cadeau de noël et mise en situation aujourd'hui; la différence de taille est énorme, je ne la voyais aussi grande!! Hâte de le mettre en place... et de reprendre les différentes petites choses qu'il me reste à faire.



@+Maz

[Pulsation1 0]

salut

c'est un Nardi ou un empi ?

c'est plus mieux mieux !

reste plus qu'a mettre des bananes chrome sur les PC, pour etre optimum

[Maz11 0]

C'est un Empi.
Bien que mon actuel soit très sympa, ça va me changer et cette fois, je verrai tous les compteurs...!

Je ne les retrouve plus les bananes, je crois qu'elles sont restées en Bretagne!!

[Maz11 0]

Je viens de tomber sur ce tableau et maintenant, je connais enfin le jour, le mois et l'année de mon moteur qui du coup est beaucoup plus récent que je ne le pensais! Il est donc du 12 ou 13 Décembre 1972 et pas de 1966...

[Lemoncox 0]

c'est quoi la taille de tes pneu s'il te plait?

[Maz11 0]

Perfect combo!!

[Maz11 0]

Quelques petites pièces que j'ai trouvé par-ci, par-là.
Pas évident pour la plaque "S" mais la patience a payée cette fois-ci!! Quand au feu de recul avec dispositif qui se place au cul du compteur, cette solution me trottait depuis très longtemps et là, j'ai craqué!



@+

[Pulsation1 0]

salut

bin bravo pour le sigle S c'est une bonne pioche !

pour le contacteur à raccorder sur le compteur de vitesse, je pense que ça va être hard à monté , le renfort de TdB va
je pense empêcher le montage ( avec le raccordement du câble de vitesse)

il me semble avoir fait un essai et c'était prise de tête, j'ai préféré monté un contacteur sur le nez de boite de vitesse.

[Maz11 0]

C'est clair que cette pièce devient difficile à trouver en bon état et encore plus sans pouvoir faire de "bourses de pièces" par manque de dispo et souvent trop loin! Là, je suis content de mon coup.

Pour le dispositif "contacteur" de compteur, j'y avais pensé aussi mais comme je n'avais pas trouvé de commentaires dessus, je voulais tenter. Il est vrai que la meilleur solution est de changer le nez de boîte mais ce n'est pas l'option pour le moment; plus tard peut-être.

[Maz11 0]

Aujourd'hui, montage du nouveau volant, cool et trop la classe!


Sauf que je trouve l'écart un peu trop grand à cause de la bague de maintien du ressort de colonne; il faut que je le renvoi; dègue !  


@+

[Maz11 0]

Aux grands remèdes, les grands moyens! J'ai fini par découper ce qui me paraissait en trop et c'est nettement mieux...




Petit essai par la suite et c'est fou la différence par rapport à l'ancien volant.

[Maz11 0]

Pas de répis, même pendant les vacances, on bricole!! Tous les joints de la pompe à essence étaient cuits...
Remplacement et remontage


Par contre les membranes sont différentes!

[manu 44 0]

bonjour.
très bien le montage du volant;il a un look sympa....
pour la pompe,de quelle provenance est le kit?
il y a pas mal de soucis au niveau de ces kits, avec des qualités perfectibles....

donc garder les anciennes pièces,on ne sait jamais!et il faudras bien que je regarde la mienne un jour.....

a+

[Maz11 0]

Merci, ça faisait longtemps que j'en voulais un! Teste sur un trajet plus long ce dimanche pour un rassemblement locale. (Comportement de conduite).
Le kit vient de chez Slide avec la ref SP-410-210; j'espère ne pas rencontrer de pb...!

[Maz11 0]

Le test ne vas pouvoir se faire car depuis la remonte de la pompe, un pb vient d'apparaîtr au niveau des carbus cette fois-ci. Vu que l'amorçage était assez long, j'ai rempli le flitre à essence à moitié. Premier démarrage, bof et plus envie de caler que de monter en régime! En regardant de plus près, les deux carbus fuits au niveau des axes de part et d'autre des cuves. Du coup tout doit être noyé!!! Pas cool...!

[Maz11 0]

Je vais rebricoler mon ancienne membrane pour retrouver une situation normale! La pompe délivre trop d'essence et noie tout... presqu'un geyser dans la pompe.

Sinon, mise en place de pièces...
Finalisation du volant et mise en place des boutons de réglage des sièges chrômé

Plaque "S" que j'avais avant

La nouvelle! La classe


Bientôt un nouveau ciel de toît complet avec la feutrine qui va enfin recouvrir mes quatre montants qui en étaient dépourvus... et un autre colis aussi en début de semaine

[manu 44 0]

bonjour.
pour la pompe c'est pas top ton histoire....il y a quand même pas mal de problèmes avec ces kits quand je lis les sujets,il y a des pressions que l'on peut regler sur certaines mais je suis un peu perdu.
la pompe electrique ,c'est valable pour nos moteurs avec les carbus origine?

a+

ps:j'ai une astuce pour reparer l'assise de ton siège et j'avais fait un sujet qui est sur ce forum.

[Maz11 0]

Je vais les appeler pour leur signaler le problème; peut-être que quelque chose sera fait !
Je pense que l'on peut mettre une électrique mais il me semble que c'est plus approprié pour des moteurs performances...
Mon siège conducteur est en effet bien fatigué et aimerait une bonne réfection! En plus, j'ai loupé une paire l'autre jour il n'y a pas longtemps Grrr! Je cherche toujours au cas-où!
Je vais regarder ton post sur la réparation
@+

[Maz11 0]

Le pb de la pompe est résolu en remettant l'ancien ressort avec du joint bleu; essai concluant mais je laisse sécher pour être sûr!


Sinon essai à blanc des nouveaux pare-chocs reçu en début de semaine; ça me semble pas mal, à voir au montage...



Reçu aussi un ciel de toît complet avec feutrine.

@+ Maz

[manu 44 0]

bonour.

miam!miam! des pare_chocs sans les butoirs.....j'aime bien car cela affine le t3!
pour la pompe,ben faut voir,tien nous au jus.

pour les sièges:mon post;c'etait pour le dossier sans demonter la housse car tu ne pourras jamais la remonter;c'est dechirage garanti!!!!(vécu).

pour l'assise,c'est plus facile car on peut degrafer par en dessous et sortir la housse.ensuite coller une pièce de cuir(néoprène) et bien joindre la coupure si c'est pas trop déchiré.  

au passage:verifier le dessous du dossier.le tube qui relie les deux pattes de liaison est souvent déssoudé d'un coté et ton dossier "godille".pas facile de ressouder a cet endroit.
prendre une petite patte equerrre et la fixer avec deux gros rivets par exemple;reparation invisible sans tout demonter....les 2 sièges du fast sont réparé de cette façon c'est une maladie sur les t3.

bon courage a toi et a +

[Maz11 0]

Alors, la pompe ne fuit pas après un essai assez long; cool! J'ai envoyer un mail à SP signalant mon problème du coup, il m'ont envoyé un autre kit me demandant si le pb est récurant ou non. Le soucis et que je ne vais pas re-démonter ma pompe alors que ça tient et malheureusement, je n'en ai pas d'autre!! A voir...

Sinon, montage des nouveaux pare-chocs; trop beau! Reste plus qu'à remettre ma longue portée et la plaque...

[Pulsation1 0]

salut

tes lames de PC viennent de chez ISP ?

[Maz11 0]

Et bien, non! En fouinant sur FB et autre, j'ai trouvé un fabricant qui se trouve au Vietnam; et ouaip!
Pas chaud au départ mais c'est grâce à un contact Suisse que j'ai franchi le pas et le résultat est là!!

C'est donc chez PTT BUMPER à Hô-Chi-Minh-Ville que j'ai trouvé mon bonheur dont voici le lien https://www.facebook.com/search/top/?q=jane%20ptt%20bumpers et le contact s'appelle Jane via messenger.

Beaucoup de bruit sur eux outre atlantique mais plus de dix ans d'expérience (pas que dans la VW) et un produit acier inox propre de 2.3 mm d'épaisseur! (En ai un peu chier pour faire des trous dedans!!)

Sinon, bon conditionnement pour le transport via FEDEX et numéro de suivi: tout est clair. Le colis contient les deux lames et les quatre buttoirs (que je n'ai pas déballé et qui d'après mon contact Suisse, pourrait ne pas forcément bien se positionner, mais pour ma part... Jane propose un  paiement via Paypal en deux fois histoire de ne pas avoir trop de frais de douane à Roissy. Prix en MP si des intéressés. N'hésitez pas à dire que vous venez de ma part, je lui ai dit que j'arrosai la communauté Française...


D'autres vus de la bête avec ses nouveaux pare-chocs...



Voilà; @+

[Ricky1111 0]

Sont fabuleuses ces lames

Ce sont de véritables reproductions faites à la main ??

[Maz11 0]

A la main, j'ai un doute mais... ils en sont capable!!

Voici leur présentation:

Bienvenue chez PTT Bumper!

Nous nous spécialisons dans le pare-chocs en acier inoxydable, de sorte que nos pare-chocs sont toujours disponibles pour les ventes en toute nouvelle condition et de haute qualité. Et notre société fonctionne depuis plus de 10 ans en pare-chocs en acier inoxydable pour voiture classique. Le meilleur pare-chocs est en acier inoxydable solide de qualité 304, 1,5 à 2 mm d'épaisseur et brillant.

Le côté arrière du pare-chocs est recouvert de 3 couches peintes pour protéger le pare-chocs contre les produits chimiques et les intempéries. Et ces couches de peinture rendront le côté arrière plus doucement et merveilleusement. Le brillant du pare-chocs est brillant comme le miroir, même mieux que le chrome.

Ces pare-chocs ne seront jamais rouillés. Et les pare-chocs sont dupliqués à partir d'un exemple de pare-chocs pour l'ajustement, la forme, la dimension, etc. Contactez-nous pour plus d'informations.

Nous sommes honorés de servir des clients dans le monde entier.

Les coordonnées:

PTT PHAM TAN TAI CO., LTD.
Ajouter: 117/29/6 Ho Van Long Street, Tan Tao Ward, Binh Tan District, HCM City, Viet Nam.
Tél: 84 8 22452841.
Fax: 84 8 5425 8884

[Maz11 0]

Retrouvaille avec Manu 44 au VW Vintage de Clisson (44)


Pas moins de 6 type 3 samedi sur le site du Helfest et plus annoncé dimanche!

[Maz11 0]

Au final, 9 type 3 étaient présent dimanche; cool!

[manu 44 0]

bonjour a vous

quelques autres tofs....

[/url
un petit camping au calme


un beau brasilia mais pas rencontré le proprio....


[=https://servimurlg.com/view/19564882/42]


le site est vraiment enorme et il a beaucoup évolué;il serait génial pour un meeting vw dans l'ouest!

a+

[Pulsation1 0]

de mon coté de France ( à l'Est) je remarque aussi de plus en plus d’engouement pour les T3 est s'est tant mieux !

[combinator44 0]

Salut,

j'ai le variant blanc au milieu de Manu 44 et Maz sur le site du Hellfest.
super rencontre, j'attend avec impatience de les rencontrer de nouveau. ce jour la tellement de choses a voir a droite à gauche que j'ai pas eu le temps de discuter plus longtemps.

@plus

Combinator

[Maz11 0]

Salut Combinator,

Belle photo que nous avons fait là! Un joli bleu-blanc-rouge et en plus avec les trois carrosseries!

Il est clair qu'il y avait beaucoup de monde et plein de belles caisses à voir.
Ce sera avec plaisir de se revoir.

@+

[Maz11 0]

Petite ballade dominicale avant le retour de la pluie...






@+ Maz

[Maz11 0]

Pas beaucoup de temps pour m'occuper de ma bête mais j'ai réussi à sortir l'engin pour une belle balade.




@+ Maz

[Maz11 0]

Bonne Année à tous et en Type 3 évidemment!

Pas de grande trouvaille ces derniers temps mis à part ce petit kit de baguettes NOS pour rails de sièges. Si tout va bien, une paire de verrou de pop-out arrive la semaine prochaine...

@+ Maz

[Maz11 0]

Salut à tous,

J'ai enfin retrouvé mes identifiants; deux ans c'est long!

Quelques changements ont eu lieu depuis tout ce temps et de bonnes trouvailles 😉

Après trois de stockage, j'ai enfin mis mes Cosmics mais j'ai gardé les Gasburner pour changer de style.

J'ai réussi à trouver des joints de charnière neuves mais que celle du bas; c'est déjà pas mal car impossible d'en trouver! Grâce à des côtes filées par un gars en Italie, je me suis fabriqué mes vide-poches que je n'ai jamais eu; c'est classe!

J'ai trouvé un autre système de feu de recul que celui que j'avais; d'ailleurs, il est parti en Thaïllande. Contact Bosch sur tringlerie et feux dissimulé sous la poignée. Nickel.

J'ai dégoté enfin le cric Bilstein "AB 2815".

J'ai craqué pour un Vintage Speed version "Abarth" et j'ai soudé un anneau de remorquage de phase 2. Je me tâte à en mettre un à l'avant.

Dernière trouvaille, c'est la plaque de protection du maître cylindre qui est fixée au planché. Pas simple de trouver celui de la première série...

@+ Maz