Livres auto pour bien connaître nos OttO !

[melissa 333 0]

La future 1/12e est en couverture    

[Arnage200 0]

     

[bushwacka11 0]

Jul a écrit:

Aujourd'hui, je présente un livre d'un genre assez particulier sur la Citroën XM (eh oui, Mr Yo a gagné le concours photo, alors je me devais de revenir ici avec un livre à son honneur!)




Particulier, parce qu'il ne revient pas sur l'histoire de la XM, il l'annonce.

Rédigé par Maurice Sauzay et photographié par Alberto Martinez, ce livre édité en 1989 chez EPA passe en revue ce qui est alors la nouvelle XM, présentée en 1988, peu avant la sortie du livre.

Bien que cela ne soit jamais annoncé, il semblerait, ou à tout le moins, j'ai l'impression, qu'il s'agit d'une commande passée par Citroën pour accompagner le lancement de la voiture. D'ailleurs, la majeure partie du livre est puisée auprès des hommes aux chevrons qui ont pensé, conçu et réglé la XM.

Le livre s'engage, en guise de présentation, sur une batterie de photos en studio d'une XM noire sur fond noir en jouant sur le jeu des reflets lumineux de l'éclairage artificiel sur la carrosserie et l'intérieur (cuir noir également). Sublime. Pour vous donner une idée, c'est une photo de ce type qui est présenté en couverture.

Il serait trop fastidieux pour moi et soporifique pour vous, de présenter, chapitre par chapitre, ce livre très axé sur l'aspect "technique" d'une voiture à peine sortie à l'époque.

En revanche sachez que tout est passé en revue et la lecture de cet ouvrage est littéralement passionnant.

- Le marketing (jusqu'au "prénom" très étudié venant du positionnement en gamme, soit DX car au-dessus des AX, BX et remplaçant la CX, mixé avec SM que le design et le raffinement doit évoquer).

Conception par ordinateur, choix techniques sur le châssis et bien sur, suspensions, dessin de la planche à tracer aux maquettes en plâtre ou bois, prototype maquillé en CX ou ébauches à l'échelle 1, isolation phonique, questionnement sans fin sur l'équipement intérieur (la vision tête haute et l'affichage digitale déjà envisagé), le confort, le dessin des sièges, les matériaux, la verrerie si caractéristique de cette voiture et surtout le travail sur l'aérodynamique… tout est passé en revue, absolument tout.
Même les prévisions et attentes commerciales sont évoquées, ce qui, lues avec 25 ans de recul est vraiment intéressant.

Naturellement, tous ces thèmes, aussi fouillés que l'on peut imaginer, sont illustrés par des photos, dessins et graphiques tirés des archives (d'ailleurs, à l'époque, il ne s'agissait pas encore d'archives!) de Citroën.

Deux chapitres assez émouvants achèvent le livre. Un essai d'une V6, réalisé par Monsieur Jean-Pierre Jabouille himself.
Enfin, un portfolio. Mais pas n'importe-quel portfolio. Ce même exemplaire de V6 (un rouge cerise métallisé) est mitraillé sous tous les angles et est présenté en photos "double page" sur 24 pages lors d'un essais de réglage réalisé aux Etats Unis. Grand froid sur des routes en plaines enneigées, grand chaud dans les rocheuses, jeux de lumières à Las Vegas de nuit, sous la tempête à San Francisco… superbes…

Seule partie n'étant pas dédiée à la XM, la toute fin du livre revient sur Andrée Citroën et les grands moments de la marque jusqu'à la XM ainsi que le futur alors envisagé, avec comme figure de proue, le prototype Activa.

Ce livre est naturellement épuisé depuis longtemps. Cependant, on peut le trouver de temps en temps sur e-bay à des prix très raisonnable (20 €). Cela doit être du à un tirage important, à l'époque. Mais je ne serais pas étonné que sa côte monte en flèche au regard de sa très grande qualité ainsi que de sa spécificité.
J'en profite pour déplorer que de tels ouvrages (qu'il s'agisse en réalité d'une commande du constructeur ou pas) ne soient pas plus développés. Car non seulement, ils permettent d'accéder à une connaissance extrêmement poussée du modèle présenté et constituent une forme de publicité remarquable. En effet, alors que la voiture est à peine sortie, un livre lui est déjà consacré et en rayonnage des librairies. Ou : comment faire d'un modèle dont on ne connait pas l'avenir commercial, un objet de légende en lui consacrant un livre d'entrée de jeu. Bien vu…

Les Citroënistes peuvent difficilement passer à côté de ce bouquin de 200 pages, mais je pense que tout amateur d'automobile peut y trouver un intérêt notamment s'il s'attache à la phase d'imagination et de conception (et on est servi ici!).
Pour les plus jeunes aussi, un regard aussi poussé sur la XM peut leur expliquer pourquoi, en 1988/1989, quand la XM est sortie, qu'on l'ait aimée ou pas, on sentait tout de même qu'on entrait dans le futur avec cette voiture, ce que les mômes des années 70/80 appelaient "les voitures de l'an deux mille".

 

Faudra que je vois, mais j'ai ce livre chez mes parents.

[Jul05 0]

 

Un petit retour sur Alpine avec celle que certains puristes considèrent comme la der des der, l'A310.

Le spécialiste de la bête, Frédérick Lhospied, a rédigé un ouvrage, à mon sens de référence, édité, une fois de plus chez ETAI.



Sorti en 1999, cet ouvrage au format "carré" de 160 pages est le premier consacré exclusivement à l'A310 ce qui lui a valu d'être préfacé par Monsieur Jean Rédélé himself.

Après une brève introduction, le livre se découpe en 4 parties des plus logiques et une annexe:

Les 4 cylindres,
Les V6,
Les A310 officielles en compétition,
Leur fabrication.

Essentiellement agrémenté de photos d'archives n&b et couleur, le texte est à la fois précis et complet, Monsieur Lhospied s'y connait, sans pour autant se montrer lourd ou raide.

Les photos d'archives sont passionnantes, en particulier celles relatives à la genèse de la GT avec ses croquis initiaux, les premières maquettes en plâtre et le test de certains éléments de carrosserie, comme les blocs optiques avants, greffés à la va-vite sur une berlinette A110.

Amis Ottophiles, vous ne serez pas déçu de trouver quelques clichés couleurs de la belle 1600 VE jaune Safran (entre autres, mais chaque chose en son temps).

Passage à la vitesse supérieure avec la V6, qui pour le plus grand mal de la GT, est sortie bien tardivement pour taquiner Porsche.

Les essais de phares escamotables et les tentatives de retour des persiennes, prévues sur la 4 cylindres, mais prohibées par les Mines, sont amusantes. On rigole moins avec la groupe 4 "client" qui servira d'inspiratrice esthétique à la Pack GT.

Naturellement la part belle est réservé au V6 PRV dont on se demande pourquoi il a mis tant de temps à rejoindre l'Alpine alors qui chauffait déjà ses carburateurs sur les berlines Renault ou Peugeot.

Phase 1, phase 2, Pack GT, Boulogne, on est bien servi.

Mais Alpine, c'est avant tout la compétition et même si l'A310 ne connaitra pas le succès de collectionneuse de trophées  rencontré par l'A110, c'est tout de même avec joie que l'on retrouve la carrière sportive de la GT sur divers Rallyes et critériums. Cependant les projecteurs sont, bien sur, braqués en grand sur la groupe 5 Gitane de 76 et sa version relookée Calberson de 77. Immanquable pour les Ottophiles!

La partie fabrication compile essentiellement de belles et intéressantes vues des chaînes de montage de Dieppe et les annexes présentent un tableau technique complet, des brochures commerciales d'époque pour se conclure sur la flotte de gendarmettes (sauf erreur, l'A310 est la dernière Alpine à avoir servi les forces routières de l'ordre).

Naturellement, ce livre est hautement recommandable et s'il on peut le trouver, parfois sur e-bay ou le bon coin pour une cinquantaine d'euros, il commence à se faire plutôt rare et à mon avis, sa côte a déjà commencé à grimper.

Ne le ratez pas si vous en avez l'occasion.

 

[Matiger0000 0]

ETAI font de supers livres.

Pour ma part, j'attend le nouveau livre "Lamborghini, de A à Z" commandé en début de semaine.

J'ai chopé sur Ebay, les livres Clio V6 et Spider Story, on apprend beaucoup surtout le livre concernant la Clio sur la méthode de production et la transformation d'une caisse de Clio II normale en version V6 grâce à des patrons de découpes...

J'ai pas mal de bouquins de ce genre afin de me faire plus tard, ma propre bibliothèque dans mon bureau ^^

[DD3111 0]

je vais être beaucoup plus succinct:

De magnifiquement belles photos, très peu de textes   

[bushwacka11 0]

Si ca interesse quelqu'un, debut mars je vais chez mes parents et je devrais recuperer ce bouquin



Je devrais aussi recuperer l'integralite de la collection voitures d'exception Editions Atlas

[Titiflo46 0]

Je pense effectivement que ton livre consacre aux XM devrait plaire à quelques uns d'entre nous :-)
Les interesses se reconnaitront lol

[Jul05 0]

Je le recommande sans réserve!

[Arnage200 0]

      Fabrice, Yoann, etc...    

[Jul05 0]

Yoann l'a déjà.  

[Mr Yo11 0]

Yes i'm ever equiped   
Et j'ai même encore 3 modèles échelle 1/1 qui complète parfaitement ce beau livre  

[Titiflo46 0]

Pour information, le dernier KM/H est sortie avec en couverture un beau duel de championne du monde de rally : Delta EVO 1 VS Impreza GT Turbo :-)
Apres pour les fans du losange il y a egalement l'apparition chez KM/H d'un hors serie consacre aux Clio sportives, c'est du rechauffé mais avec couverture cartonnee et papier glace s'il vous plait lol Un ouvrage que je vais pas manquer d'acheter, pour le rajouter aux autres :-)

[fabrice39 0]

je viens de "tomber" sur ce sujet ... (même pas mal...  )... que notre ami Julien alimente régulièrement a ce que je vois ... et après lecture, c'est du bon et beau boulot Julien ...   ... bien sur un petit faible (pour ne pas dire plus..) pour le livre sur la XM (que je possède...) ... en tout cas merci Julien de partager avec nous, et de nous faire ce super résumé ....

[Jul05 0]

Merci beaucoup, Fabrice! C'est sympa!

A suivre, quand j'aurai un peu plus de temps, un bouquin sur les Citroën Traction et un autre sur les AMI 6 & 8 chez ETAI.  

[collec29 0]

je viens de découvrir ce sujet et un seul mot pour le résumer : RESPECT Julien !!!

[Jul05 0]

Merci beaucoup Didier! Ca fait plaisir et ça m'encourage pour continuer!

En prévision, un bouquin sur les Citroën AMI, un sur la Renault 5, un sur les Citroën Traction et un sur les Morgan.   

[bushwacka11 0]

Jul a écrit:

Aujourd'hui, je présente un livre d'un genre assez particulier sur la Citroën XM (eh oui, Mr Yo a gagné le concours photo, alors je me devais de revenir ici avec un livre à son honneur!)




Particulier, parce qu'il ne revient pas sur l'histoire de la XM, il l'annonce.

Rédigé par Maurice Sauzay et photographié par Alberto Martinez, ce livre édité en 1989 chez EPA passe en revue ce qui est alors la nouvelle XM, présentée en 1988, peu avant la sortie du livre.

Bien que cela ne soit jamais annoncé, il semblerait, ou à tout le moins, j'ai l'impression, qu'il s'agit d'une commande passée par Citroën pour accompagner le lancement de la voiture. D'ailleurs, la majeure partie du livre est puisée auprès des hommes aux chevrons qui ont pensé, conçu et réglé la XM.

Le livre s'engage, en guise de présentation, sur une batterie de photos en studio d'une XM noire sur fond noir en jouant sur le jeu des reflets lumineux de l'éclairage artificiel sur la carrosserie et l'intérieur (cuir noir également). Sublime. Pour vous donner une idée, c'est une photo de ce type qui est présenté en couverture.

Il serait trop fastidieux pour moi et soporifique pour vous, de présenter, chapitre par chapitre, ce livre très axé sur l'aspect "technique" d'une voiture à peine sortie à l'époque.

En revanche sachez que tout est passé en revue et la lecture de cet ouvrage est littéralement passionnant.

- Le marketing (jusqu'au "prénom" très étudié venant du positionnement en gamme, soit DX car au-dessus des AX, BX et remplaçant la CX, mixé avec SM que le design et le raffinement doit évoquer).

Conception par ordinateur, choix techniques sur le châssis et bien sur, suspensions, dessin de la planche à tracer aux maquettes en plâtre ou bois, prototype maquillé en CX ou ébauches à l'échelle 1, isolation phonique, questionnement sans fin sur l'équipement intérieur (la vision tête haute et l'affichage digitale déjà envisagé), le confort, le dessin des sièges, les matériaux, la verrerie si caractéristique de cette voiture et surtout le travail sur l'aérodynamique… tout est passé en revue, absolument tout.
Même les prévisions et attentes commerciales sont évoquées, ce qui, lues avec 25 ans de recul est vraiment intéressant.

Naturellement, tous ces thèmes, aussi fouillés que l'on peut imaginer, sont illustrés par des photos, dessins et graphiques tirés des archives (d'ailleurs, à l'époque, il ne s'agissait pas encore d'archives!) de Citroën.

Deux chapitres assez émouvants achèvent le livre. Un essai d'une V6, réalisé par Monsieur Jean-Pierre Jabouille himself.
Enfin, un portfolio. Mais pas n'importe-quel portfolio. Ce même exemplaire de V6 (un rouge cerise métallisé) est mitraillé sous tous les angles et est présenté en photos "double page" sur 24 pages lors d'un essais de réglage réalisé aux Etats Unis. Grand froid sur des routes en plaines enneigées, grand chaud dans les rocheuses, jeux de lumières à Las Vegas de nuit, sous la tempête à San Francisco… superbes…

Seule partie n'étant pas dédiée à la XM, la toute fin du livre revient sur Andrée Citroën et les grands moments de la marque jusqu'à la XM ainsi que le futur alors envisagé, avec comme figure de proue, le prototype Activa.

Ce livre est naturellement épuisé depuis longtemps. Cependant, on peut le trouver de temps en temps sur e-bay à des prix très raisonnable (20 €). Cela doit être du à un tirage important, à l'époque. Mais je ne serais pas étonné que sa côte monte en flèche au regard de sa très grande qualité ainsi que de sa spécificité.
J'en profite pour déplorer que de tels ouvrages (qu'il s'agisse en réalité d'une commande du constructeur ou pas) ne soient pas plus développés. Car non seulement, ils permettent d'accéder à une connaissance extrêmement poussée du modèle présenté et constituent une forme de publicité remarquable. En effet, alors que la voiture est à peine sortie, un livre lui est déjà consacré et en rayonnage des librairies. Ou : comment faire d'un modèle dont on ne connait pas l'avenir commercial, un objet de légende en lui consacrant un livre d'entrée de jeu. Bien vu…

Les Citroënistes peuvent difficilement passer à côté de ce bouquin de 200 pages, mais je pense que tout amateur d'automobile peut y trouver un intérêt notamment s'il s'attache à la phase d'imagination et de conception (et on est servi ici!).
Pour les plus jeunes aussi, un regard aussi poussé sur la XM peut leur expliquer pourquoi, en 1988/1989, quand la XM est sortie, qu'on l'ait aimée ou pas, on sentait tout de même qu'on entrait dans le futur avec cette voiture, ce que les mômes des années 70/80 appelaient "les voitures de l'an deux mille".

 

Je confirme, j'ai bien ce livre, ainsi qu'un autre sur la XM (couverture plus souple)

[yanoch48 1]

petit achat du jour , 2 bouquin bien sympa

[Arnage200 0]

Je possède les Voitures années 80 de cette collection et j'adore relire l'histoire de chacune d'entre elles.

Petit bémol quand même sur les modèles choisis.
Certains, sont pour nous français très exotiques et il manque certains modèles comme la R5 GTT, par exemple.
Mais peut-être qu'un n°2 arrivera.

[yanoch48 1]

j'ai commandé celui des années 1970 ...    

[Titiflo46 0]

C'est bon à savoir, merci. ;-)