Suppression intermédiaire

[riga 0]

Plus de petarades = absence de petarades ou d'avantage de petarades ?

Je compte mettre un tube en guise d'inter, et un pot isolé a coté et une vanne pour passer en mode silence.

[DAMS406 0]

 heu pas possible, j'ai une ligne sur mesure inox avec l'option ligne direct ou inter d'origine donc je peut te certifier qu'en ligne direct ça fais bien plus de bruit qu'avec l'inter et que tu as plus de retour (pétarades) en ligne direct qu'avec l'inter.

[Mr-Spock 0]

Heuuuu, je vais me répéter mais pot à absorption = tube droit perforé donc pas d'obstacle pour les gaz mais uniquement là pour absorber le bruit..

j'ai vérifié il n''y a pas très longtemps, on a une vision directe sur la sortie ( du coude de sortie ) quand on regarde à l'entrée du pot et on voit très bien les perforations ....

donc ni pot de détente, ni chicane ...

[thierry84 0]

bonjour
je veut dire pas de pétarade avec l’intermédiaire .

absorption de quoi ? des détonation ? donc détendre les gaz , = pot de détente des gaz
d"échappement .

[TiTi651 0]

Il a raison, un inter est juste un pot a absorbtion (c'est le nom de la topologie).
Je confirme aussi que ça fait trés peux de dégat sur les flux d'air.

Ce qu'on appelle retour n'est que des gaz qui finissent de bruler (voire s'enflamme) dans l'échappement, ça ne repart nulle part.

Aprés, vis a vis des longueurs d'onde, l'inter est plus efficace pour absorber les bruits de haut régime , quand le silentieux "final" l'est plus a bas régimes.

[riga 0]

Tu penses quoi de ca titi :



Avec laine inox et ceramique pour la partie silencieuse

[Didier42 0]

a mon avis, il vaudrait mieux mettre la vanne a l'entrée du silencieux

sinon une vrai vanne de qualité doit être a guillotine, et ça vaut un œil

Didier

[riga 0]

Ah oui, pas con.

Un double vanne avec servomoteur unique, et clapets orientés a 90° l'un de l'autre.

Ainsi, le clapet est ouvert pour un tube quand il sera fermé pour l'autre

[Phoénix46 0]

jette un œil sur le net, Riga, des voitures sportives, hauts de gammes,(merco AMG...etc.) en sont équipées de nos jours.
Il y a tout un topo sur leurs réalisations (constructeurs) et plusieurs systèmes "fait maison" efficaces.

[DAMS406 0]

Je sais qu'il y a des silencieux universels inox avec sourdine mais comme tu as déjà acheté le supersprint c'est pas la peine.

[TiTi651 0]

Pas mal riga .

Pour l'absorbant, la laine de roche serait pas mal, mais je crains être totalement hors jeu en température...

[riga 0]

Laine de verre = pas bon.
laine de roche, oui, ca tient a des températures plus élevées.
Je peux avoir de la laine céramique, ce sera plus costaud.
j'hésite a acheter un inter supersprint pour le modifier.

[DAMS406 0]

riga a écrit:

Laine de verre = pas bon.
laine de roche, oui, ca tient a des températures plus élevées.
Je peux avoir de la laine céramique, ce sera plus costaud.
j'hésite a acheter un inter supersprint pour le modifier.

[thierry84 0]

et la laine de fer tout simplement , ce n'est pas bon ?

[riga 0]

J'en ai, ixno grosse maille.
Ca viendra en complément de la laine céramique

[DAMS406 0]

Riga à fond dans son v6

[riga 0]

Pourtant, je pense m'en lasser vite

[Denis25 0]

Raison pour laquelle je n'ai jamais craqué pour le V6 ... super lors d'une balade, quand un copain m'en prête un, je suis content de le conduire, mais pour tous les jours, non ...

[DAMS406 0]

soit pas démoralisant comme ça, fait un bon entretien et décrasse le un peu, il n'a peut être pas toute ça pêche, d'un v6 à un autre ça peut être différent et si l'essence n'est pas un problème, le conduire tous les jours n'est pas lassant je trouve.

[riga 0]

C'est pas le fait que ce soit un v6, mais un coupé 406.
Après 7 ans, voila...


J'aurais dû prendre une caterham

[DAMS406 0]

Pas le même prix mais j'aimerai bien tester j'avoue

[Didier42 0]

sérieusement, je prends 10 fois plus mon pied avec le Z3 qu'avec le coupé. plus vif, plus petit, beaucoup moins civilisé, a la limite de se casser la gueule a chaque virage, mais quel pied
le coupé, c'est la plus belle façon de se rendre d'un point A a un point B confortablement et surement, mais surtout avec une caisse qui en jette.

Didier

[Phoénix46 0]

Perso, mon déplaçoire(pack 194 Ch), me sert tous les jours quel que soit je que je fais ou les itinéraires à faire.
C'est une excellente voiture et bien brave.
Riga, c'est autre chose, c'est l'envie du changement, passer à autre chose de plus moderne, je pense.
Une caterham comme déplaçoire...pourquoi pas

[Didier42 0]

une cat en deplacoir???????
bon courage

Didier

[riga 0]

Vous etes plus tout jeunes les gars

[Didier42 0]

rien a voir avec la jeunesse mon gars.
c'est juste qu'une cat, c'est pas fait pour rouler dans la circulation

Didier

[Phoénix46 0]

Je connais un chirurgien qui se rend en moto à son boulot en été et cat en hiver, depuis bien longtemps, maintenant.
Et de nos jours, à 52 piges, on peut dire que jeunesse s'est passée, concernant cet homme, Riga.  
S'il devait intervenir ici, tel que je le connais, il te dirait "Ah, ses jeunes, que d'la gueule !"  

[Freddo_38 0]

http://www.mksportscars.com/indy-r-overview.html
Rien a voir avec l'age du plaisir c'est tout
Fred

[Didier42 0]

perso, c'est pas pour le conducteur que je m’inquiète, seulement pour la voiture.
Apres, effectivement, ces jeunes, ils sont comme les poissons chats

Didier

[TiTi651 0]

Vous savez que la greffe de dos complet n'est pas encore au point les gars ,si ?

Sinon, pour le port, il faut que la densité de la laine utilisé soit en cohérence avec l'usage (rapport aux fréquences où ça peux interférer ou pas.
Et là, bien que les laines de métal soit plus ou moins indestructible, je pense que c'est moins efficace...