[V6 194] Support moteur avant droit (côté passager)

[aurélien38 0]

bon voila j'ai monté une billette anticouple neuve bah ca ne vibre pas plus que d'origine

[aurel74 0]

petite question car je suis un peut perdu; les silent bloc de la barre anti couple (les deux) sur v6 194 phase 1 c'est quel diamètre et ou peut on les trouver?

[Didier42 0]

la barre anti couple superieure n'a pas de silent bloc sur les 194ch avant 2000
il y a un gros silent bloc sur la fixation moteur qui est le meme que celui de dessous et donc se detaille pour le 210ch.
par contre le petit de la piece fixée sur la carosserie ne se vends pas chez peugeot. j'ai pas essayé de voir ailleur car il est toujours en bon etat chez moi. mais si par hazard je devait le changer, je le remplacerais par une piece en alu emmanchée de foce a sa place

Didier

[aurel74 0]

oui j'ai bien vue chez mr peugeot ils ne fabriquent plus le silent bloc qui est fixé sur la carrosserie par contre ils vendent toujours celui du dessus avec le support en alu pour la modique somme de 110 euros ttc pour un silent bloc qui en vaut 10 je l'ai trouvé je le commende demain
merci de ta réponse Didier

[aurel74 0]

voila j'ai reçu et installer le silent bloc pour ceux que ça intéresse elle porte la référence suivante : sasic 2001014 10.92 euros ttc chez un petit vendeur de pièces auto,
celle d'origine est du kleber mais en cherchant sur internet grâce aux numéros dessus j'ai rien trouver ,en tout cas la différence est flagrante

[Invité]

Cool, sacrée économie !

Stéphane

[aurel74 0]

Steph69 a écrit:

Cool, sacrée économie !

Stéphane

tu m’étonne ça fait une flagrante différence

[thierry84 0]

salutation
serait il possible d avoir la REF du support vibra thechnics que
l on voie en photo
en vous remercient
crdt...thierry84

[barom 0]

faut-il soulager le moteur avec un crique pour eviter d'etre sous tension ?

[DAMS406 0]

Oui

A noter que le vissage du support moteur par Steph69 "le boudeur" , je le fais avec une clé à sangle de filtre à huile.

[barom 0]

merci pour tes conseils avisés!

[thierry84 0]

si tu change l’anti couple non , mais si tu fait le champignon c'est impératif .

[barom 0]

thierry84 a écrit:

si tu change l’anti couple non , mais si tu fait le champignon c'est impératif .

je dois changer celui la en priorité ( le champignon?!?) :

Et celui coté passager ( l'anti couple ??? ) :

[thierry84 0]

c'est ca .

[barom 0]

thierry84 a écrit:

c'est ca .

ok merci, faut que je trouve les pieces maintenant, une idée?

[thierry84 0]

sur le coincoin a 19 balles .

[Phoénix46 0]

Change les deux en même temps
Le champignon a cassé à cause de la biellette HS depuis des lustres...
Si tu recherches du neuf, il me semble qu'en ce qui concerne la biellette, celle des HDI sont les mêmes que les 3.0 L...
Ça reste à confirmer car je me mélange les pinceaux avec les 3 modèles différents de coupés, que j'ai.

[thierry84 0]

oui tu a raison ce sont les même .
sur le coincoin c'est du neuf .

[barom 0]

je me trompes pas dans la référence, enfin j'espere. http://www.oscaro.com/support-moteur-corteco-80001514-3884979-247-p

Par contre le champignon j'ai du mal à le trouver.

[thierry84 0]

tu te prend le mou pour rien
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/449049500.htm?ca=22_s

[barom 0]

ouais mais c'est de l'occaz ?!?

[Mr-Spock 0]

Normalement la biellette anticouple est identique sur les 2.0L et 2.2L aussi
j'ai donné les ref des silents blocs sur un autre sujet

il y en a pour une quinzaine d'euro pour la totale .....

[thierry84 0]

ça fera deux fois que je te le dit c'est du neuf .

[barom 0]

Pour ceux qui ont un 2.0 L , le support moteur neuf et pas cher : http://www.ebay.fr/itm/18736-Febi-Bilstein-Support-moteur-Peugeot-406-Coupe-/221618331312?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item33997b5eb0


Pensez-vous qu'il est montable sur un 3.0 L de 98? Il a la même forme.

[riga 0]

Je crois que ceux de hdi fonctionnement mieux (plus haut, mais ils s'écrasent car moteur plus lourd sur le v6)

[barom 0]

riga a écrit:

Je crois que ceux de hdi fonctionnement mieux (plus haut, mais ils s'écrasent car moteur plus lourd sur le v6)

Pour l'instant ma seul option pour mon v6 c'est peugeot à 72€, j'en ai déjà les hémorroïdes qui poussent.

[Phoénix46 0]

Celui des 2.0 L peuvent se monter sur les 2.2 L essence.
Mais sur un V6, il est vraiment léger, quand tu as eu comme moi les deux en main en même temps, tu ne ferais pas ça...crois-moi.
Cette solution au NFP est la seule qu'on connaisse à ce jour ici et ailleurs, celui des HDI répondent très bien au couple du V6 sachant qu'un HDI a beaucoup de couple aussi.
Moteur mazout et moteur V6, Riga...je crois que c'est pratiquement le même poids tout comme le couple, s'il y a une différence, elle ne doit pas être importante ou peut-être même que ce serait en faveur du 2.2 L HDI...à confirmer.

[riga 0]

je me souviens de ca sur l'autre forum, il y a meme une photo avec les deux supports cote à cote. Si ca se trouve, c'est sur le PDF du changement du support

[TiTi651 0]

Etant donné que la boite est couplé en dur au moteur, ce que les supports mange, c'est le poids de l'ensemble.
Et ce que les bielles anticouple mange, c'est le couple moteur passé par la boite a vitesse.

Pas sur que le HDi soit plus violent du coup.

Pour le poids, je ne suis pas sur que le V6 soit plus léger que le HDi . . .

[thierry84 0]

bonjour
plus de couple sur le hdi d'une 50ene de nm , mais ca ne veux rien dire , les
tracteur ont un couple de fou , des milier de nm , c'est pas pour ca qu'il sont
plus violent , au contraire .

[Didier42 0]

oui il doit rester des photos qu'on avait mis a l’époque, avec un support neuf et un usagé. il y avait 2 cm de différence dus a la fatigue

Didier

[DAMS406 0]

A mon avis un pour hdi ferait l'affaire

[riga 0]

http://www.coupe406.com/documents/Tutoriels/Visu-calameo.php?titre=Changer%20silentbloc%20V6%20194&lien=0005481011e05e2933c67&auth=XbYL7cBoACnk

[Didier42 0]

ah ben non c'est pas une de nos photos. mais c'est bien la différence entre un vieux et un neuf.

Didier

[Mr-Spock 0]

Perso j'ai mis un modèle HDI sur mon 2.2L essence ... ( je l'avais récupéré sur mon épave )

[Didier42 0]

il y a un membre du forum qui avait monté un vibra-technics.

Didier

[DAMS406 0]

Exact Didier!

[TiTi651 0]

Le problème etant qu'il n'y a absolument plus aucun ammortissement avec ce genre de produit.
Le moteur vibre donc dans toute la caisse...

[barom 0]

Didier a écrit:

il y a un membre du forum qui avait monté un vibra-technics.

Didier

J'ai cherché, le prix d'un vibra technic n'est pas abordable ... 300 à 400€.

[barom 0]

DAMS406 a écrit:

A mon avis un pour hdi ferait l'affaire

Jme tate pour faire des economies de bout de ficelle. A voir !!
http://www.mister-auto.com/support-moteur/sasic-8441821_g247_a2608441821.html

[Mr-Spock 0]

barom a écrit:

DAMS406 a écrit:

A mon avis un pour hdi ferait l'affaire

Jme tate pour faire des economies de bout de ficelle. A voir !!
http://www.mister-auto.com/support-moteur/sasic-8441821_g247_a2608441821.html

encore moins cher chez yakarouler

http://www.yakarouler.com/prix/fixation-mot-bv/PEUGEOT-406?id=0S002014003008#nav

[Phoénix46 0]

En sasic, je connais, c'est mon fournisseur officiel pour mon pick up 504 benne, en silentblocs, la qualité est pour ainsi dire équivalente à ceux d'origine
Ce fournisseur est connu dans le monde des collectionneurs de voitures anciennes.

[barom 0]

Mr-Spock a écrit:

barom a écrit:

DAMS406 a écrit:

A mon avis un pour hdi ferait l'affaire

Jme tate pour faire des economies de bout de ficelle. A voir !!
http://www.mister-auto.com/support-moteur/sasic-8441821_g247_a2608441821.html

encore moins cher chez yakarouler

http://www.yakarouler.com/prix/fixation-mot-bv/PEUGEOT-406?id=0S002014003008#nav

Compatibilité
406 II8B,8C,8E05/99-12/04

Il me semble que mon 3.0 est un 8c, donc techniquement ça passe crême.

Combien pèse un 3.0, et un 2.2 hdi?

[Phoénix46 0]

Grosso modo, un coupé HDI pèse 1.5 t pour un couple max de 314 Nm et un V6 1.6 t pour un couple maxi de 272 Nm.
Les chiffres varient selon les sites où l'on va...mais dans tout les cas les HDI sont plus coupleux que le V6, quand au poids, sur certains sites il y a moins de 100 Kg de différence.

[barom 0]

Phoénix46 a écrit:

Grosso modo, un coupé HDI pèse 1.5 t pour un couple max de 314 Nm et un V6 1.6 t pour un couple maxi de 272 Nm.
Les chiffres varient selon les sites où l'on va...mais dans tout les cas les HDI sont plus coupleux que le V6, quand au poids, sur certains sites il y a moins de 100 Kg de différence.

Donc en gros on peut dire que le support moteur de la hdi est plus résistant que celui du v6 , car le poids des moteurs est quasi identique. 1.5T pour le hdi, 1.6T pour le v6 soit 106% supérieur au hdi et le couple délivré pour le hdi est supérieur de 115%.

[Mr-Spock 0]

C'est vrai que les HDi ont beaucoup de couple ( déjà le 2L fonctionne très bien ) et en plus il y a beaucoup de potentiel en reprogrammant... c'est sur c'est plus facile sur les moteurs turbo .....

mais est ce que le diesel est encore intéressant avec tout ce que nos chers ( très chers !!! ) politiques nous préparent ?

[thierry84 0]

sur ma carte grise j'ai 1.485 T .
je ne pense pas qu'il est mis deux biellette différente entre v6 et gazole .

[DAMS406 0]

Franchement je ne crois pas que le couple et le poids à lui seul puisse définir si c'est bon, c'est à peu près la même chose, ça se fixe sans modifications donc c'est bon! Un s'usera peut être plus rapidement que l'autre mais c'est aussi la résistance et la qualité du produit qui joue, donc avec des marques différentes vous n'aurez aucun moyen de savoir lequel est le mieux.
Ce n'est pas non plus quelque chose qui va se désagréger en 6 mois, vous êtes tranquille pour un bon moment, alors ce n'est pas la peine je pense de tergiverser sur ça 3 plombes, si le prix vous arrange entre HDI et V6 les contraintes sont proches pour moi aucun soucis de mettre l'un à la place de l'autre.

[Mr-Spock 0]

DAMS406 a écrit:

Ce n'est pas non plus quelque chose qui va se désagréger en 6 mois, vous êtes tranquille pour un bon moment, alors ce n'est pas la peine je pense de tergiverser sur ça 3 plombes

entièrement d'accord et j'ajoute qu'en plus c'est vraiment pas difficile à changer ....

[Didier42 0]

n'oubliez surtout pas que le principal défaut du support, c'est que sa base se déchire a la base.
il faut le serrer extrêmement fort pour éviter cette déchirure.

Didier