Porsche 911 Turbo (930)

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En 1974, Porsche décide d'adopter le turbocompresseur pour ses modèles de course, et produit la 930 Turbo uniquement pour l'homologation. Cette 911 de course à peine civilisée gagne vite son surnom de "widow maker" (faiseuse de veuves) tant ses 260 chevaux sont délicats à gérer. Mais le succès est au rendez-vous : le "turbo look" (hanches larges, aileron imposant) marque les esprits, posant les jalons d'une longue lignée de GT d'exception. La 911 Turbo actuelle est bien plus puissante et sécurisante ; mais pour les puristes, Porsche n'aura jamais réussi à reproduire un tel concentré de sensations.

source l'internaute automobile

[Corrado1111 0]

c'est la voiture qui me faisait rêver quand j'étais petit....

[dotz1 0]

Le nouveau niveau d’excellence sportive du constructeur Bavarois s’appelle désormais "911 Turbo S". Avec ses 700 Nm de couple et ses 530 chevaux, soit 30 de plus que la Porsche Turbo classique elle passe en effet de 0 à 100 km/h en 3.3 secondes et peut atteindre sur circuit les 200 km/h en seulement 10.8 secondes ce qui représente des données réellement exceptionnelle.

Le moteur boxer à bi Turbo est couplé à une boîte de vitesse robotisée à double embrayage avec commande au volant à palettes et repose sur un châssis à transmission intégrale avec blocage de différentiel entièrement géré électroniquement par le système "Porsche Torque Vectoring (PTV)".

Le freinage de la turbo S étant assuré par des freins Céramique composite, matériau très léger et performant dans la durée.

Outre son niveau de puissance plus élevé, cette version S offre une sellerie exclusive en cuir bicolore et, de série, tous les éléments proposés en option sur la version standard comme notamment des jantes de 19 pouces, des sièges réglables un volant multifonction un système audio haut de gamme, etc...

Source Carissime

[dubjetta 0]

jolie