Boite golf 1 gnl

[Corrado1111 0]

Schéma de commande de boite 4 vitesses :
. 1er montage - B. 2e montage
2. Levier de commande - 4. Rotule supérieur - 4. Bielle de commande - 16. Plaque palier - 22. Levier de sélection
27. Palier pour arbre d'inversion - 32. 32a. Bielle de sélection - 34. 34a. Bielle de sélection réglable - 35. Equerre d'inversion - 49. Fourchette de marche arrière - 59. 61. 62. 63. Axe et fouchettes

Comment régler la tringlerie de la commande de boite :

1 Mettre le levier au point mort
2 Faire coincider les alésages de centrage du socle de levier des vitesses et du couvercle de carter. Les alésages filetés prévus pour les vis de fixation doivent se trouver au entre des trous oblongs. Sinon, faire pivoter le socle du levier des vitesses de 180°.
3 Visser le socle du levier des vitesses
4 Désserrer le collier de calage. Le raccord bielle de commande/levier de sélection doit fonctionner librement.
5 Enlever le couvercle de la gaine de protection
6 Placer le doigt (1) au centre de la tôle de butée (2) : les écarts "x" doivent être identiques.
7 Régler l'écart "a" avec une languette de tôle de 15mm de large à façonner soi-même.
8 Bloquer le collier de calage dans cette position
9 Engager toutes les vitesses. L'enclenchement doit s'effectuer facilement et sans accrochage. S'assurer en particulier de l'éfficacité des dispositifs de calage