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SK_Flowne

Les Teutonnes vont avoir mal au cul !!!

Messages recommandés

Yobi a écrit:
nismo gtr s tune peu etre presente au nismo day debut decembre source : superstreet


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Je crois que je vais passer commande de cette version !!!



Version spéciale moi !! I love youI love youI love you

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Bon ya pas mal de news sur le GTR depuis quelques semaines.

D'abord Ghosn s'est un peu plus confié dans une interview donnée au mag anglais Evo:

La GTR sera vendue en Europe par un réseau spécifique. Certains concessionnaires Nissan se veront atribuer un label " Nissan High Performance Center " et seuls ces concessions seront habilitées a commercialisé et a entretenir la GTR

La maintenance de la voiture sera "gratuite" ( a comprendre incluse dans le prix d'achat !!!!! ) pendant 3 ans. L'entretien sera rigoureux et necessite un réglage complet de la géo a chaque visite de la voiture.

Les pneus developpés spécialement pour la voiture par Dunlop et Bridgestone seront commercialisés que dans le réseau Nissan

Une batterie de capteurs vont veiller au grain , la moindre entorse aux réglages d'origine ou changement de pièce sera repéré et fera sauter la garantie.

La voiture sera présentée officiellement en Europe au salon de Genève, et ne sera en france pas avant début 2009 ( on parle de Mars ). Cependant 2000 exemplaires environ ont déja été réservés en France.

A savoir que l'usine Nissan ou est assemblé la GTR produit 1000 unités par mois, et 3 mois de production sont deja vendues avant que les voitures ne soient fabriquées , et que sur le marché japonnais; Ghosn prévoit donc avec l'arrivée du marché américain puis de celui européen et malgres des cadences de production surélevées, des délais bien plus supérieurs a 6 mois !!!!!!!!

Enfin pour prix , Ghosn revient sur son interview lors du salon de L.A

Citation :
L’information principale de cette news tient plutôt dans le fait que la commercialisation sur le territoire américain interviendra en juin 2008... il faut donc s'attendre à l'avoir chez nous fin 2008 au mieux... à un tarif de 69 850 dollars pour le modèle de base et 71 900 dollars pour la finition premium qui ajoute la sono Bose, les sièges chauffants et les airbags latéraux… c’est d’ailleurs cette version qui arrivera chez nous en niveau de base à un tarif de l’ordre de 85 000 euros ! Dixit Carlos Ghosn


Le prix risque probablement d'etre revu a la hausse etant donné les couts engendrés par l'instauration du réseau spécialité , mais Ghosn fera son maximum pour rester en dessous des 100 000 € .......!!!!!!!!!


Enfin , Nissan averti déja les eventuels importateurs de GTR.

Citation :
Sauf que pour le coup, Nissan a prévenu. La firme attaquera en justice tous ceux qui se rendront "coupables" d'importation de véhicule exclusivement destinés au Japon. Nissan juge cette pratique illégale et entend faire respecter ce qu'il estime être son bon droit.
Nissan précise pour ceux qui souhaiteraient acheter tout de même cette auto que d'ici à mars 2009, aucun technicien ne sera formé à l'entretien de cette usine électronique qu'est la GT-R, aucune pièce détachée ne sera disponible dans le pays et aucune garantie ne sera appliquée sur ces autos !


A vous les studios ............

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c'est vraiment nul ce qu'ils font, c'est juste pour s'en mettre plein les poches sur le dos de la sky et des clients.
la sky débarque sur le territoire et a part la regardé on aura pas le droit a grand chose

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Bhaa c'est leur produit ils en font ce qu'ils veulent après tout, je vais pas pleurer pour ça non plus Very Happy

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Neutral on pourras pas rajouté 300 bourrin a la bestiole sans faire explosé la garantie.

Pourtant la réput' d'une voiture ce fait a sont potentiel à étre préparé !!!

Je comprend pas trop Question

De toute façon ceux qui ce payerons la GTR serons ceux qui connaisent la Skyline ou alors un gars qui tombe dessus par hazar ^^ mais 100 000 € par hazar faut étre con

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Quand Honda a mis la NSX à 100 000 € ils en ont vendu 2 par an en France.

On prends les paris pour Nissan ?

Allez 5 Very Happy

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Allez on continue avec les news :

Citation :
Les essais routiers de la Nissan GT-R continuent d’apparaître dans les magazines, et le verdict est sensiblement identique partout: très impressionnant. Parmi ceux-ci, les Japonais évidemment concernés au premier chef sortent instruments de mesures et chronomètres. C’est Best Car qui passe une voiture au banc pour vérifier la puissance : 482 ch, seulement 2 de plus que le chiffre annoncé par Nissan. Une paille comparée aux 51,4 ch de la Skyline R34 GT-R qui avec ses 331,4 ch était bien supérieur au chiffre officiel respectant les convenances de 280 ch de l’époque.

Car Top, quand à lui, a emmené la voiture à Tsukuba où le magazine a l’habitude d’étalonner les voitures. Parce que le Nürburgring c’est bien beau, mais c’est loin. Le juge de paix qui parle aux amateurs japonais, c’est le petit circuit du Nord de Tokyo, et une fois de plus la GT-R ne déçoit pas en battant le record des voitures de production testées par Car Top avec un temps de 1mn 02s 43 (l’ancien appartenait depuis 1995 (!) à la Skyline GT-R R33 V-Spec avec 1mn 03s 58). Ce temps fait la couverture du magazine La Porsche 997 Turbo est à 2 secondes (1mn 04s 12), en compagnie de la Lamborghini Gallardo.

Dans son même numéro, Car Top récapitule d’ailleurs les temps des autres nouveautés sportives de l’année, l’Impreza WRX STi avec 1mn 05s 95, la Lancer Evo X avec 1mn 06s 46, la Honda S2000 Type S avec 1mn 08s 26, la Honda Civic Type R avec 1mn 08s 33, et la Lexus IS-F avec 1mn 08s 36. Pour référence, les tuners sont les rois de Tsukuba avec des voitures spécifiquement préparées qui tournent beaucoup plus vite que ça. Le record appartient à la HKS Hypermax CT230r, une Lancer Evo qui n’a plus grand chose à voir avec la voiture de série, développe 592 ch et a tourné en 53s 58. Est-ce qu’une concoction à base de GT-R R35 fera mieux que ça ? C’est très possible, une fois que quelqu’un aura trouvé le moyen de décrypter l’ECU de la GT-R, tâche que Nissan prétend avoir rendu beaucoup plus complexe cette fois.

Le premier objectif, débrider la voiture qui est limitée conformément à la loi japonaise à 180 km/h, ne sera pas aussi prioritaire que par le passé. En effet, Nissan a développé une fonction originale qui est de coupler le limiteur au capteur GPS installé dans la voiture, pour le désactiver uniquement lorsque la voiture se trouve sur l’un des circuits répertorié de l’archipel japonais. Après la fonction de launch control qui permet des départs canon, encore une manifestation de l’esprit Gran Turismo qui semble avoir eu une influence majeure dans le développement de la voiture. Polyphony Digital, les auteurs de Gran Turismo, ont d’ailleurs été chargé du développement de l’interface de l’ordinateur de bord, et la GT-R occupe une place proéminente dans la communication sur la nouvelle itération du jeu. Au-delà du gadget, cette nouvelle utilisation non débrayable du GPS donne une indication très claire du niveau de contrôle dont sont désormais capables les constructeurs sur l’utilisation quotidienne des voitures. Est-ce bien raisonnable ?

Pour terminer ces quelques échos, la voiture de SuperGT avec la livrée rouge classique et les numéros 22 et 23 du team Nismo, telle qu’elle sera présentée au Tokyo Auto Salon dans deux semaines a été surprise en test par les aficionados du site GTR-World en tests à Fuji.


Source: autoblog

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ça calme ... mais a 45000$ c'est une turie a 90000€ ça l'ai beaucoup moins deja ...

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titan30 a écrit:
Ahhhh,ces japonaises !!! Shocked En t-shirt blanc !!



+1 je prend !!

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Citation :
75.500€ pour le premier prix, 77.200€ pour la Premium Edition et 78.500€ pour la Black Edition.

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freesbj a écrit:
et la différence c'est quoi ??


Des conneries sur l'equipement.


Citation :
De série vous aurez droit à un système audio (Bose sur les Premium et Black) avec un disque dur de 9.5 Go (30Go en option) pour le stockage de données, des commandes au volant, un écran tactile affichant différentes informations (santé moteur, radio, GPS en option…), une climatisation bi-zone, un volant réglable en hauteur et en profondeur, une sellerie en cuir / alcantara, la panoplie réglementaire d’airbags, des feux arrière à LED et des phares bi-xénon.

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Je vais me faire taper mais j'attends de comparer avec la LFA Roadster Razz

Il y a exactement dix ans mon coeur balançait entre Impreza GT Turbo et Integra Type R geek


Et aujourd'hui je roule en Civic 1.3 Sedan pig

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SK_Flowne a écrit:
Je vais me faire taper mais j'attends de comparer avec la LFA Roadster Razz

Il y a exactement dix ans mon coeur balançait entre Impreza GT Turbo et Integra Type R geek


Et aujourd'hui je roule en Civic 1.3 Sedan pig


cépafo mais tu vas etre peu etre proprios ...

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bon, vous en pensez quoi, 4 € par semaine à l'euro millions, ça fait 2 grilles ^^

j'aime tenté ma chances ^^

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captaindax a écrit:
bon, vous en pensez quoi, 4 € par semaine à l'euro millions, ça fait 2 grilles ^^


ça fait 208€ par an soit 2080€ sur 10 ans ^^

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700 précommandes en 2 jours en Angleterre, et en France les 120 modeles réservés se sont vendu eux aussi en 48 h !!!!!!!!!!!!!!!!!!

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captaindax a écrit:
putain, j'espére que y'en auras plus que ça !!! Rolling Eyes


Nissan ne peut produire que 1000 moteurs de GTR par mois !!!!!!!!!!!!!!
On va voir des GTR d'occasion se vendre plus cheres que le neuf .......................
Rsman, commande en une ..................... tu vas te gaver en la revendant LaughingLaughingLaughingLaughing



Sinon Nissan est en train de paufiner la V-Spec ..............

530 ch annoncés ( sachant qu'une GTR d'origine passée au banc en Angleterre a sorti 520 ch ................. donc la V-Spec devrait sortir officieusement 600 ch !!!!!!!!!! )
Elle perd 150 kg , de quoi passer sous la barre des 1600 kg. Elle perdrai aussi ses 4 roues motrices et deviendrait une pure propu, ce qui laisserait sous entendre son entrée en compétition en Europe en GT2, voire GT2 .........!!!!!!!!!

Ha oui , elle est en train de bouffer de la gomme sur le Nurb depuis plusieurs semaines , et serait passé sous 7 min 25 ShockedShocked

/histoires-de-caisse-pour-parler-de-tout-concernant-les-caisses-drift-anecdotes-salons--f14/nurburgring-time-t2503.htm







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yeah !

Je le dis et je le redis, l'avenir de la "sportive jap d'ocaze pas chère de dans dix ans" passera par Nissan.

La 350Z c'est le CRX du futur, une belle ligne de coupé, ça marche carrément bien pour de l'origine, un très bon chassis, il s'en vend plein et c'est un produit bien placé niveau tarif.

Et avec les GTR au dessus en image de proue c'est le pompom.

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c'est sympa d'avoir 300 cv par roue quand même ! c'est qui le pilote pour qu'ils le floutent ?

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captaindax a écrit:
ya rien de plus simple, vous allez sur un forum pour puceau mineur, et vous demandé qui peut déflouté clownRolling Eyes

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SK_Flowne a écrit:
captaindax a écrit:
ya rien de plus simple, vous allez sur un forum pour puceau mineur, et vous demandé qui peut déflouté clownRolling Eyes


non monsieur, c'est de l'art ^^

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Pour continuer avec les infos sur la GTR Nissan Europe viens d'annoncer qu'en un mois ils ont déja enregistrés 1500 précommandes dont 950 juste pour nos voisins outre manche ( les Anglais pour captaindax )

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