titan30 0 Posté(e) le 30 décembre 2006 citation:"Alors bien évidement, la Swift de Suzuki n’est pas une nouveauté, c’est en effet depuis maintenant plus de 20 ans que notre constructeur Japonais, basé dans la préfecture de Shizuoka, propose sur le territoire Japonais mais aussi Nord Américain et Européen des voitures compactes à petit budget répondant au nom de Swift. C’est en fait véritablement en 2004 avec la 4ème génération de notre puce des villes que Suzuki a vu sa Swift devenir une vrais petite coqueluche urbaine grâce à ses lignes élégantes, ses bonnes performances et un prix toujours très attractif. Plus tard en 2005 avec l’arrivée de la version Sport, Suzuki a vu sa petite Swift devenir très vite une concurrente redoutable aux VW Polo GTi, Mini Cooper S et autres Mitsubishi Colt RalliArt. La Swift Sport est une version pimentée du modèle de base qui se trouve être une petite urbaine 2 volumes (Hatch Back), aux lignes rondes mais élégantes, possédant un nez court recevant de grand optiques de phares lui donnant une petite bouille sympathique. Selon le pays dans lequel vous vous trouvez vous aurez le choix entre 2 modèles de Swift et Swift Sport au catalogue avec soit un modèle 2 portes ou 4 portes. Si le choix d’une version 2 portes semble être le plus judicieux pour une voiture dotée d’un caractère sportif, Suzuki ne nous propose pas toujours le choix des versions disponibles et au Japon par exemple nous n’avons que la version 4 portes alors que nos amis britanniques ont eux le plaisir d’avoir un le choix des armes et de pouvoir commander un modèle 2 portes. Habillée de feux antibrouillards avant, recevant pare-chocs avant plus dynamique, des bas de caisses profilés et un petit spoiler arrière le tout chaussé de jantes alliages de 16 pouces (Contre 17 pouces en Angleterre par exemple), la Swift Sport ressemble à une véritable petite boule de nerfs ne demandant qu’a laisser parler la gomme. Et c’est très honnêtement son look de compact Sportif qui nous a fait longtemps craquer face à une concurrence un peu trop austère. Aussi ici rien de tape à l’œil, juste de l’efficace qui quoi qu’il arrive ne vous collera pas une étiquette de fou du volant mais de sportif élégant. Une fois monté à bord vous serez accueilli par de par un intérieur en adéquation avec l’esprit sportif qui se dégage de notre voiture, aussi vous aurez droit pour le passager avant à des sièges style bacquet estampillés RECARO gardant les mêmes couleurs noir et rouge que le reste de l’intérieur. Egalement présent de base un compteur vitesse spécifique qui cette fois-ci nous affiche une vitesse maximum de 220km/h (que notre Swift aurait vraiment beaucoup de mal à atteindre). Enfin pour parfaire notre look sportif, Suzuki a équipé sa Swift d’un volant sport en cuir et de pédaliers recouvert de plaque en aluminium, qui ont tendance à être plutôt glissants par temps pluvieux. Si dans l’ensemble les matériaux qui composent l’intérieur de notre voiture sont plutôt de bonne qualité, il est tout de même dommage de constater que peu d’efforts ont été mis en œuvre pour rendre notre Swift plus accueillante. Les deux principaux reproches que nous pourrions faire se trouvent être dans un premier temps ; les lignes de la planche de bord centrale avec de base un lecteur CD/MD et Radio peu alléchant et ses lignes un peu vieillottes. Enfin nous avons été aussi plutôt déçus par le confort des sièges bacquets qui ,en conduite sportive, ont tout de même bien du mal à vous tenir en place en plein virage. Si bien sur ces petits reproches sont très subjectifs il faut tout de même bien garder en tête que nous avons affaire ici à une voiture sport à petit budget et qu’il était nécessaire pour Suzuki de garder un prix de revient le plus acceptable possible. Une fois donc « bien » assis au volant de votre Swift vous aurez très vite la désagréable surprise de voir que le plumage de notre belle n’en vaut pas le ramage… Malgré le fait que Suzuki ici nous propose une voiture bien plus « performante » que la version classique en passant donc à un moteur VVT de 1.3L DOHC proposant à 6800rpm 92CV pour un moteur VVT DOHC 1.6L de 126CV, le tout avec un couple de 148Nm, la Swift possède des accélérations et reprises désagréablement mollassonnes pour ce type de véhicule dit « sportif ». Un sentiment qui, d’ailleurs, est amplifié par une boite de vitesse aux rapports un tantinet trop longs mais aussi trop souple le tout avec une direction plus adaptée à enchainer une série de créneaux que de petits virages de montagne. Coté comportement routier il faut tout de même avouer que notre Swift est une voiture agile. Suzuki a énormément travaillé sur celle-ci en offrant un châssis beaucoup plus rigide et répondant parfaitement aux différentes impulsions que vous donnez au volant. Il est aussi important de noter que notre Swift est équipée d’amortisseurs Monroe qui remplissent bien leur tâche en gardant notre voiture toujours au maximum de son potentiel. Enfin la petite taille de notre voiture avec ces 3.8m de long et son poids correct de 1090 kg aide aussi considérablement à rendre notre voiture vive et parfaitement contrôlable. Suzuki nous propose donc une voiture qui ne manque réellement pas de charme avec un design sportif et élégant, le tout avec un châssis en adéquation avec la philosophie de ce véhicule, il est cependant dommage de constater que les performances du moteur M16A VVT de 1.6l se trouvent en dessous de ce que nous sommes en droit d’attendre sur une telle version. En regardant de plus près la concurrence Japonaise sur le même créneau, Mitsubishi propose avec sa Colt Ralliart Version-R une voiture certes bien moins élégante mais aux performances sans aucune comparaison avec la Swift Sport… Néanmoins la Swift reste une bonne voiture compacte à l’allure sportive offrant tout de même de bonnes sensations." Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Titi34 0 Posté(e) le 30 décembre 2006 J'aime bien cette caisse elle a une bonne bouille ; Puis le jogging ca lui va bien Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
