Turbo sur honda

[Pat-Rice 0]

yopla apres avoir etudier le sujet pendant 1 semaine et fais les compte j ai laché l affaire petite liste exaustive pour une itr a peu pres fiable

turbo:gt28rs(par des 2000trs)= 1000€
collecteur echap= 250€
WG,down pipe,IC+tube et coude= 1200€
ligne 3" au moin =700€
Dump=150€(obligatoire dans notre cas)
gros injecteurs 500CC recuperable sur mitsu ou autre 300€(ebay)
pompe walabro+regulateur=300€
bielles+piston forgé=1000€ (eagle)
radiateur huile=200€
embrayage tres costaud(ap racing ou autre)=650€

gestion:
large bande pour le ratio et reglage = 400€
AVCR pour reglage=450€
p30 chipper+harness= 180€(+s300 pour etre peinard)=550€
mano t°huile/echapp/pression huile+support 250€

sans oublier tout les joint bas et haut moteur+coussinet de bielles (tznt que l on y ai)= 500€

on est loin des 1000€ LOl et encor c'est a monter soit meme,sur c'est le prix pour de la bonne cam et etre peinard

pour ma part je renonce on arrive presque au prix de la voiture (7800€) et encor je suis sur que j ai oublié des truc

[YoBi 0]

^^ de toute façon une integra turbo c'est pas une bonne idée ...

[YoBi 0]

enfin je me suis mal exprimer un 28rs est une mauvaise idée un t24 je dis pas ça doit etre sympas mais un t28

et puis oui turbaliser une voiture en la laissant fiable peu y arrive ( joss powaa ) donc bon une ITR c'est domage de la turbaliser ( meme si tu arrives au limite du moteur, et chassis laisse tomber garde tes sous )

le meuilleur moyen de faire une bonne voiture turbo c'est encore de prendre une voiture pré turbaliser

tu auras une faible compression dans les chambres tu garderas plus de fiabilité ( et moins de cv ) bref

pas une bonne idée ( celon moi ) de turbaliser une itr ( celon moi )

[titan30 0]

Tu as raison pat,le jeux n'en vaut pas la chandelle commeon dit !!!!!