poloT

[mike 3231 0]

voila avec le pràojet de la golf j'ai pris cher car le bloque n'etait pas du tout fait dans les normes.

entre temps je me suis fait un g40turbo qui marchait pas trop mal.

en ce moment je concretise le montage d'une polo salzmann.
je verrais bientot le resultat.

[gio05 0]

Et sinon t'aurais pas un peu plus de concret ?

[mike 3231 0]

un g40 1800turbo donc tout est revu niveau support moteurs, berceau....

[gio05 0]

Balance des photos, des specs etc..

Un post comme ca sert a rien, a part dire que t'as ca, ou alors t'en parle dans la bonne section " Toi et Ta monture " : /toi-et-ta-monture-f2/

[keutain11 0]

Attends Gio, y va mettre des photos et des détails, laisses lui le temps, ça vaut le coup sérieux!!

Moteur G60, passé en gros turbo, ya tout un berceau à ajouter au chassis d'origine de la polo pour monter le moteur, cardan spécifique, changer tout le systeme de levier de vitesse etc... c'est un vrai gros projet de ouf franchement!!

[gio05 0]

C'est exactement ce que je dis plus haut , plus de concrets, photos etc

[mike 3231 0]

je mets des photos du montage demain pour plus de details.

[mike 3231 0]

voila ce que ca donne mais avec un 20vt de 225cv stock dans un g40

[keutain11 0]

Vivement que ça soit une vidéo de la tienne!!

Déjà ici, vidéo d'une polo en 1300 Turbo avec une belle prépa cohérente et faite dans les règles d'un gars que je connais (qui faisait les MAP sur les caisse genre la GTI Turbo qui bouffe la 911 et la Supra), contre un RS4 qui marche plutot bien...

[mike 3231 0]

je vais faire un montage pendant les vacances demon ancien 1300t avec la prepa. 1.85 au coup de pied et 1.7b en constant.
pistons , bielles stock.
seulement au deculassage apres vente du block, un joint de queu de soupapes fatigué et aucun cliquetis sur les pistons.

tres costaux ce blok de g40.

le g60 encaisse un peu moins qu'en meme stock

[keutain11 0]

Oh quand même!

C'est vrai que tu en avais parlé! C'est beaucoup 1.7b, le bloc stock de G40 est donné généralement pour 1.4b/1.5b maxi, mais après, avec une bonne gestion on peut faire beaucoup!!

Je dis ça car la plupart des G40 qui tournent en France tout du moins, que ça soit en compresseur ou en turbo, tournent avec des puces de préparateur toutes faites... et très très peu avec de vraies gestions faites pour la voiture et ses périphériques!