[CRX Del Sol] Swap moteur d16z6 TURBO

[M@xpower 0]

oui c'est bien cette sortie la que mika explique ...
je vois pas tro ce que tu entends pas "tu fais un petit boit "

comme j'ai dis c'est mon 1er montage turbo donc le fonctionnement en lui mème je comprends mais apres quand on se lance dans une explication détaillé je rame un peu (normal en méme temps ...)

au jour d'aujourdui je fini de brancher ce que je sais faire & aprés je rechercherai une personne dans le coin pour m'expliquer ou brancher certain pieces comme le wastergate , le dump & d'autre conneries ...


ps: pour les photos de l'echangeur j'en ai deja posté une mais si tu veux je peux te donner la dimension si tu le souhaites

[RiB'$1111 0]

En gros tu met un tube comme çà

http://www.broadfootracing.com/930_TiAL_wastegate.JPG

[RiB'$1111 0]

Voilà qui t'aidera!

http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1263795

[bozo-merlin11 0]

M@xpower a écrit:

oui c'est bien cette sortie la que mika explique ...
je vois pas tro ce que tu entends pas "tu fais un petit boit "

Un petit bout, comme quoi quand on se relie pas ...

le lien de Rib$ est impeccable, meme si tu parles pas anglais toutes les photos sont impeccables.


Maintenant, premier montage turbo ou pas, quand on monte quelque chose on essaye de comprendre avant de pratiquer, si tu demandes et que tu prends les réponses "toute faite" le jour ou ca va plus ca va te faire bizard à dépanner, à moins que tu comptes toujours compter sur les autres (qui eux ne seront peut etre pas toujours là)

[M@xpower 0]

nikel RiB'$ ton lien
si je l'aisse en echappement libre sava faire un bruit de tarré nan?

pour te rep Bozo-merlin pour le moment je me debrouille tous seul & pour quelqu'un qui n'est pas spécialisé dans la mécanique c'est deja pas mal.
je demande des infos pour le montage turbo car je n'ai pas envie de faire de conneries car pour moi c'est encore obscure ...

[jordanooo 0]

je trouve ton projet super interressant et puis c est en forgeant que l on devient forgeron !! bonne continuation pour la suite

[mika the gay's 0]

jordanooo a écrit:

je trouve ton projet super interressant et puis c est en forgeant que l on devient forgeron !! bonne continuation pour la suite

+1 qui ne fait rien ne casse rien, c'est cool ce que tu fais max moi perso je l'aurait pas fait donc chapeau !!!

[M@xpower 0]

pas mal ton jeu de mots jordanooo

merci pour vos encouragements mais bon il y a encore du taf qui m'attends

[bozo-merlin11 0]

M@xpower a écrit:

pour te rep Bozo-merlin pour le moment je me debrouille tous seul & pour quelqu'un qui n'est pas spécialisé dans la mécanique c'est deja pas mal.
je demande des infos pour le montage turbo car je n'ai pas envie de faire de conneries car pour moi c'est encore obscure ...

Je dis juste que t'as pas peur
et pour l'intercooler, je veux voir la tronche de face de prés, les dimensions ca m'interresse pas plus que ca si il ne ressemble pas à ce que je cherche

[M@xpower 0]

voila quelques nouvelles photos de mon montage







L'echappement sortie de turbo


mano de pression de turbo

[kreem 0]

ah la la maxpower bon boulot quoi qu en dise certains moi je dit chapeau!!!
surtout que tu t y connais pas plus que ça!!mais tu vas en apprendre des choses la je pense!!c'est très courageux de s aventuré comme çà!!
et l intercooler et super impressionnant ça va pas être pas facile de cacher ça!monté il prend de la place!!
c'est magnifique il est vraiment temps que je passe voir çà!!

[M@xpower 0]

merci kreem
tkt je vais essayé de camoufler tous ca un maximum mais je pense qu'on va vite me reconaitre sur la route de mons

[M@xpower 0]

sinon une autre question que je me pose

il me reste le WIDEBAND à acheter & jai vu sur une site que je pouvais utiliser ma sonde lambda d'origine & acheter seulement le mano & le tour est joué , vous en pencez quoi?

http://www.ultratuning.com/fr/product_4803.html

[gio05 0]

En plus de ton A/F , mets une EGT

[mika the gay's 0]

ca prend forme !! bon courage il reste beaucoup de taff encore m'bio !!

[fatcap591 0]

Les ocnduit d'admission on etais acheté fait ou tu les a fais toi meme?

Par contre la descente d'echapement est a modifier pour y integré la sortie de la wastegate.

[M@xpower 0]

gio a écrit:

En plus de ton A/F , mets une EGT

wahou & en francais sa donne quoi?

[matthew5911 0]

Egt = temperature des gaz d echappement

A/F = Rapport air / fuel

[M@xpower 0]

fatcap59 a écrit:

Les ocnduit d'admission on etais acheté fait ou tu les a fais toi meme?

Par contre la descente d'echapement est a modifier pour y integré la sortie de la wastegate.

pour les conduits d'admition je fais tous moi méme j'ai de la gaine hautes temperature ( je vais regardé pour faire une admission dynamique ...

tu penses que c'est dur a modifier la descente d'echappement jusqu'au wastegate ?
je peux faire ca ou ?

sinon j'ai deja vu dans des mec avc des prépa turbo laisser la sortie du wastegate à l'air libre
tu en pences quoi?

[M@xpower 0]

matthew59 a écrit:

Egt = temperature des gaz d echappement

A/F = Rapport air / fuel

je vois pas l'interé de savoir ma temperature des gaz
j'ai pas envi de me retrouvé avec 15ooo manos non plus quoi
je mets le stricte neccesaire ...

[pierro03 0]

M@xpower a écrit:

matthew59 a écrit:

Egt = temperature des gaz d echappement

A/F = Rapport air / fuel

je vois pas l'interé de savoir ma temperature des gaz
j'ai pas envi de me retrouvé avec 15ooo manos non plus quoi
je mets le stricte neccesaire ...

Alors dans les prépa turbo, s'est 2 mano sont très intéressant pour vérifier que ton moteur ne chauffe pas.

Par contre pour ton mano A/F, n'utilise pas ta lambda d'origine car s'est une courte bande donc l'info au mano ne sera pas précise.

Prend du AEM, s'est pas mal comme matos et tu as la sonde large bande avec.

Beau boulot.

[M@xpower 0]

okok pierro merci du renseignement
j'ai été fouiller un peu sur AEM mais je vois pas de tarif

je te MP

[pierro03 0]

http://www.aempower.com/ViewCategory.aspx?CategoryID=67

[M@xpower 0]

merci pour le lien pierro je vais surement me diriger vers cette marque alors

[fatcap591 0]

M@xpower a écrit:

pour les conduits d'admition je fais tous moi méme j'ai de la gaine hautes temperature ( je vais regardé pour faire une admission dynamique ...

tu penses que c'est dur a modifier la descente d'echappement jusqu'au wastegate ?
je peux faire ca ou ?

sinon j'ai deja vu dans des mec avc des prépa turbo laisser la sortie du wastegate à l'air libre
tu en pences quoi?

je parlais de la tubulure qui est en alu on dirait.

Pour la wastegate tu fais une bride de la meme matier que ta descente d'echappement. Sur cette bride tu y soude un tube de diametre égal au diamétre de sortie de wastegat et tu la soude à la descente en ayant bien fais le montage à blanc pour avoir un montage bien precis. tu le pointe verifie si sa se monte bien. Est tu va vori une connaissance ou un chaudronnier qui va te le souder au MIG ou TIG

[RiB'$1111 0]

Pour le piping ce qont des kits vendus tout fait, quelques fois avec l'intercooler!

[M@xpower 0]

fatcap59 a écrit:

M@xpower a écrit:

pour les conduits d'admition je fais tous moi méme j'ai de la gaine hautes temperature ( je vais regardé pour faire une admission dynamique ...

tu penses que c'est dur a modifier la descente d'echappement jusqu'au wastegate ?
je peux faire ca ou ?

sinon j'ai deja vu dans des mec avc des prépa turbo laisser la sortie du wastegate à l'air libre
tu en pences quoi?

je parlais de la tubulure qui est en alu on dirait.

Pour la wastegate tu fais une bride de la meme matier que ta descente d'echappement. Sur cette bride tu y soude un tube de diametre égal au diamétre de sortie de wastegat et tu la soude à la descente en ayant bien fais le montage à blanc pour avoir un montage bien precis. tu le pointe verifie si sa se monte bien. Est tu va vori une connaissance ou un chaudronnier qui va te le souder au MIG ou TIG

pour les tubulures en alu c'été un kit exprés pour la del sol car sa passe vrement tou juste

sinon pour la sortie du wastegate j'ai trouvé ca sur ebay sa ma l'air pas mal du tou aprés faut trouvé une cintreuse mais bon je vais laissé le travail à quelques de qualifié

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/35mm-38mm-Turbo-Wastegate-Exhaust-DUMP-TUBE-PIPE_W0QQitemZ280263043228QQcmdZViewItem?hash=item280263043228&_trkparms=39%3A1%7C65%3A1%7C240%3A1318&_trksid=p4506.c0.m245

[fatcap591 0]

a ok carreent des kit, moi sur le corrado j'ai du me casser la tete

[fatcap591 0]

Pour la cintreuse c'est pas dit monte le turbo est la down pipe et regarde ce que tu as comme place

c'est quel diamètre la sortie de ta wastegate, car il me retste du tube de petit diamétre

[cti-59 0]

fatcap59 a écrit:

a ok carreent des kit, moi sur le corrado j'ai du me casser la tete

Ohhhhhhh bin va y avoir un turbo sur ta gayss???quelle surprise

[M@xpower 0]

fatcap59 a écrit:

Pour la cintreuse c'est pas dit monte le turbo est la down pipe et regarde ce que tu as comme place

c'est quel diamètre la sortie de ta wastegate, car il me retste du tube de petit diamétre

pour la place c'est pas un probleme il me reste pas mal de place de ce coté du compartiment

pour le diametre je te dis quoi demain je regarderai
merci fatcap

[fatcap591 0]

cti-59 a écrit:

fatcap59 a écrit:

a ok carreent des kit, moi sur le corrado j'ai du me casser la tete

Ohhhhhhh bin va y avoir un turbo sur ta gayss???quelle surprise

nan c'est pour faire style dans les meeting tunning

[M@xpower 0]

fatcap59 a écrit:

cti-59 a écrit:

fatcap59 a écrit:

a ok carreent des kit, moi sur le corrado j'ai du me casser la tete

Ohhhhhhh bin va y avoir un turbo sur ta gayss???quelle surprise

nan c'est pour faire style dans les meeting tunning

en parlant de ca il y a un rasso VW le 14 à louvroil ...
http://elfrenchi.skyrock.com/

[mika the gay's 0]

ca doit etre a norauto je pense !!

[M@xpower 0]

pour le "meeting" sa se fait sur le parking de but à louvroil ...

ps: FATCAP je te MP

[M@xpower 0]

jai trouvé une wideband, dites moi ce que vous en pencez SVP :

c'est une wideband innovate LM1 neuf
http://img185.imageshack.us/my.php?image=p1030009dc0.jpg
http://img502.imageshack.us/my.php?image=p1030008sd7.jpg

description :
sonde large bande Innovate LM1 neuve.
Le pack est complet tout est neuf jamais servi donc avec la sonde Bosch, le boîtier, les cable d'alim pour l'allume cigare et la connexion pc, le logiciel, la notice, etc... même le sticker
Possibilité de datalogger sans le pc dans la voiture juste avec le boîtier

[RiB'$1111 0]

Super matos, c'est celle de saco?

[M@xpower 0]

RiB'$ a écrit:

Super matos, c'est celle de saco?

oui oui il a pris contact avec moi vu que j'en cherche un

[pierro03 0]

Bon matos, dommage que l'afficheur soir si "gros".

Tu peux l'avoir a combien si se n'ai pas indiscret?

[M@xpower 0]

pierro a écrit:

Bon matos, dommage que l'afficheur soir si "gros".

Tu peux l'avoir a combien si se n'ai pas indiscret?

il le vends 280 & il peut me faire un prix a 250 mais je suis sur qu'il peut faire mieu

[fatcap591 0]

oui j'etais au courant pour le Rasso VW, la personne qui l'organise est inscrit sur le forum dont je suis admin, mais je ne suis pas là endurance Quad sur arras oblige...

[RiB'$1111 0]

Pour te faire une idée du prix neuf:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Innovate-Wideband-o2-Sensor-LM1-AF-Gauge-Kit-LM-1_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ107058QQihZ005QQitemZ150291136107QQrdZ1QQsspagenameZWDVW#ebayphotohosting

279+45dollars = 230euros

A çà il faut rajouter les douanes, une 50aine d'euros à la louche

[M@xpower 0]

merci rib's pour ces infos supplementaire, donc en gros le mec revends sa wideband sans perte
je vais negocier le prix avc lui on vera bien ce que sa donne ...

[matthew5911 0]

sinon pour 279€ t a une innovate LC1 affichage bleu ou rouge au choix






kit autonome de mesure du ratio Air/Carburant le Contrôleur LC-1 à large bande et l'afficheur DB Digital. Kit Incluant : - Sonde à oxygène Bosch 5 fils avec câble 3m - Ecrou de fixation pour échappement à souder + bouchon métal - Logiciel LogWorks sur CD pour Windows - Câble pour connexion série vers le PC - Manuel d'utilisation en anglais - Garantie 6 mois sur le LC-1 - Affichage numérique couleur bleu ou rouge au choix diamètre 52mm

[M@xpower 0]

je le trouve pas mal aussi matthew je l'avais deja repéré
sa fait deja + esthetic que l'autre mais je commence a avoir de + en + de mano je sais pas ou je vais le cassé

[RiB'$1111 0]

Il faut ce qu'il faut...

[TTS03 0]

En fait un swap turbal c'est bien plus compliqué que je pensais, je ne savais pas ce qu'était un Wideband........je me coucherais moins con ce soir.

Bon courage pour la suite Max !

[matthew5911 0]

tts , ms comme le dit RiB'$ , il faut ce qu il faut c clair , et il vaut mieux prevenir que guerir :p

[MK31111 0]

Niveau freinage tu as prévu quelque chose? parce que c'est sympa d'avoir les cv mais faut freiner à la fin

[bkhenaton11 0]

M@xpower a écrit:

sa fait deja + esthetic que l'autre mais je commence a avoir de + en + de mano je sais pas ou je vais le cassé

Tu peux nous poster une petite photo tu tdb? POur imaginer un peu avec les mano