bonjour bonjour

[marchouil 0]

Je m'appel Cedric je suis des ardennes j'ai 24 ans j'ai une 206 hdi s16 j'ai rajouté dessus un boitier un echapment une dump valve elle est rabaissé avec une barre anti raprochement j'ai des jantes en 17 chrome est prochainement je dois faire une clio pour la piste mais je ferai suivre mon projet je vous mets les photos:
url=https://servimg.com/image_preview.php?i=6&u=10063539][/url]

[bertrand59111 0]

Bienvenu ici ami ardennais

[micky591 0]

bienvenu.
très jolie ta 206.
très propre.
bonne route

[rocks 0]

bienvenue ici a toi et ta 206

[GTIGRIFFE11 0]

bienvenue a toi !!

[squeaky11 0]

bienvenue

[MK31111 0]

Bienvenue a toi

[fredericyzfr11 0]

Bienvenue!!!!

[TTS03 0]

Bienvenue ici !

[marchouil 0]

merci

[Thibault03 0]

Bienvenue!

Propre la 206!

[SLEiZY1111 0]

bienvenue à toi

[matthew5911 0]

Bienvenue parmi nous avec ta 2so6

[M@xpower 0]

bienvenue sur le forum
sympa ta 206 & jaime bien le style de la clio 16s avc les jantes gr A sur la 1er photos8)

[marchouil 0]

M@xpower a écrit:

bienvenue sur le forum
sympa ta 206 & jaime bien le style de la clio 16s avc les jantes gr A sur la 1er photos8)

oui elle est tres sympas marche fort et en plus elle est d'origine avec une ligne

[M@xpower 0]

marchouil a écrit:

M@xpower a écrit:

bienvenue sur le forum
sympa ta 206 & jaime bien le style de la clio 16s avc les jantes gr A sur la 1er photos8)

oui elle est tres sympas marche for et en plus elle d'origine avec une ligne

je vois qu'il a l'interieur de la WILLIAMS il a peut etre le moteur qui vas avec car pour avoir eu une 16s & une williams c'est vrement incomparable

[marchouil 0]

M@xpower a écrit:

marchouil a écrit:

M@xpower a écrit:

bienvenue sur le forum
sympa ta 206 & jaime bien le style de la clio 16s avc les jantes gr A sur la 1er photos8)

oui elle est tres sympas marche for et en plus elle d'origine avec une ligne

je vois qu'il a l'interieur de la WILLIAMS il a peut etre le moteur qui vas avec car pour avoir eu une 16s & une williams c'est vrement incomparable

si je me trompe pas c'est un 16s je te cofirmerai sa

[Le Concombre Masqué 0]

bienvenue ami sanglier

[marchouil 0]

merci a toi le cocombre masqué

[Le Concombre Masqué 0]

par contre peux du donner des detaille le dump avec un HDI car sa m'interaise de savoir ci c'est utile ou juste un "gadjet"

[fab5986 0]

bienvenue a toi

[marchouil 0]

Le Concombre Masqué a écrit:

par contre peux du donner des detaille le dump avec un HDI car sa m'interaise de savoir ci c'est utile ou juste un "gadjet"

oui la dump sers a quelque chose mais faut quel soit super bien réglé c'a permet au turbo de ne pas ralentir donc après le rapport passé c'a repart un peu plus fort

[Kelly1111 0]

Bienvenue sur le fofo

[Dan_591 0]

Salut et bienvenue

[subi 59 0]

welcomme a tout les deux

[kreem 0]

bienvenue sur le forum

[Triple S Noir11 0]

Bienvenue !!!

[marchouil 0]

merci a vous

[poussinSTI1 0]

Bienvenue ici

[franck26 0]

bienvenue a toi marchouil

[rocks 0]

marchouil a écrit:

Le Concombre Masqué a écrit:

par contre peux du donner des detaille le dump avec un HDI car sa m'interaise de savoir ci c'est utile ou juste un "gadjet"

oui la dump sers a quelque chose mais faut quel soit super bien réglé c'a permet au turbo de ne pas ralentir donc après le rapport passé c'a repart un peu plus fort

la dump valve sert a rien sur diesel vu qu'il n'y a pas de dépression causé par la fermeture des papillons, car sur diesel il n'y a pas de papillon d'admission, le turbo tourne en continue, il y a juste lors de grosse accélération qu'il prend 200/300 gramme de pression en plus. la dump valve pour diesel reprend l'info du calculateur quand tu lache la pédale d'accélérateur, qui fait ouvrir l'électrovanne et laisse passer l'air du circuit de suralim pour faire pschitt c'est tout!

[marchouil 0]

rocks a écrit:

marchouil a écrit:

Le Concombre Masqué a écrit:

par contre peux du donner des detaille le dump avec un HDI car sa m'interaise de savoir ci c'est utile ou juste un "gadjet"

oui la dump sers a quelque chose mais faut quel soit super bien réglé c'a permet au turbo de ne pas ralentir donc après le rapport passé c'a repart un peu plus fort

la dump valve sert a rien sur diesel vu qu'il n'y a pas de dépression causé par la fermeture des papillons, car sur diesel il n'y a pas de papillon d'admission, le turbo tourne en continue, il y a juste lors de grosse accélération qu'il prend 200/300 gramme de pression en plus. la dump valve pour diesel reprend l'info du calculateur quand tu lache la pédale d'accélérateur, qui fait ouvrir l'électrovanne et laisse passer l'air du circuit de suralim pour faire pschitt c'est tout!

pour moi j'ai vu une dif et mon mano de pression quand la dump souvre pred plus de 300g comme tu le dis