Moi et ma STi

[tetsuya46111 0]

substi280 a écrit:

@ matthew59 : full décata pour la ligne

@ tetsuya46 : effectivement j'en ai parlé avec pouiki
c'est plus qu'une question de temps

Tkt pouik m'en a parlé...
Un copain a aussi un STI9 mais stock. Quand tu auras monté ton AVC-R, se serai interessant de tester contre lui afin de voir si la différence se ressent vraiment

[substi28001 0]

psyko a écrit:

substi280 a écrit:

@ matthew59 : full décata pour la ligne

@ tetsuya46 : effectivement j'en ai parlé avec pouiki
c'est plus qu'une question de temps

papa va devoir investir dans une 911 turbo

il a une autre idée en tète mais moins sportif

[substi28001 0]

tetsuya46 a écrit:

substi280 a écrit:

@ matthew59 : full décata pour la ligne

@ tetsuya46 : effectivement j'en ai parlé avec pouiki
c'est plus qu'une question de temps

Tkt pouik m'en a parlé...
Un copain a aussi un STI9 mais stock. Quand tu auras monté ton AVC-R, se serai interessant de tester contre lui afin de voir si la différence se ressent vraiment

Ouais pas de prob

J'espère qu'on la verra

[tetsuya46111 0]

Bin je pense que oui je ne vous pas pourquoi tu ne l'as sentirais pas

[substi28001 0]

tetsuya46 a écrit:

Bin je pense que oui je ne vous pas pourquoi tu ne l'as sentirais pas

T'as senti une grande différence toi avec la tienne ?

[tetsuya46111 0]

Bin quand meme 300 grammes de plus sur un turbo ca te fait du 30ch en plus donc oué tu le sent quoi

[substi28001 0]

tetsuya46 a écrit:

Bin quand meme 300 grammes de plus sur un turbo ca te fait du 30ch en plus donc oué tu le sent quoi

J'ai hate

[Shingokaden11 0]

Je prefere les ancienne (en faite, j'ai juste la forme des optique que j'aime pas).

Mais elle es bien bellote!!!

[subi 59 0]

SYMPA LA PITIT STI VA VOIR CHEZ STEF DESIGN TU TROUVERAS TON BONHEUR OU TA URBAN RACING TA PLUS DE CHOIX JTE CONSEIL LA BLISTZ NURB SPEC R

[substi28001 0]

subi 59 a écrit:

SYMPA LA PITIT STI VA VOIR CHEZ STEF DESIGN TU TROUVERAS TON BONHEUR OU TA URBAN RACING TA PLUS DE CHOIX JTE CONSEIL LA BLISTZ NURB SPEC R

Vu que j'ai un cat-back Invidia j'me suis décidé et j'vais rester fidèle a la marque

J'ai déja fait un tour sur stef-design mais j'connaissais pas urban racing, j'vais aller voir ca

A+

[substi28001 0]

Encore quelques news...mais pas encore monté

Une admission A'PEXi Power Intake


Et un AVCR Black


Plus que la down pipe et ca avancera mieux

[Cliowiwi1 0]

[Polocrx1 0]

+1, Du bo matosse à monter

[substi28001 0]

J'ai complètement oublié de parler de mes BAR
AV et AR supérieures

avant :




arrière :




Photo bonus que j'kiffe


A part ca down pipe Invidia V3 + bande thermique/colliers + joints commandés hier donc en attente...

[poussinSTI1 0]

pour ma part je vais bientot mettre la ligne Invidia au lieu de MADAC

[matthew5911 0]

invidia rien de tel tu va decata complet invidia le tout en 76 ? et pour le invidia tu prend lekel le titanium , le g200 ou le classik?

[substi28001 0]

poussinSTI a écrit:

pour ma part je vais bientot mettre la ligne Invidia au lieu de MADAC

Haha c'est bien tu va dans le bon sens

Sinon ca y'est l'AVCR est monté !

[tetsuya46111 0]

Alors tu constates de la difference avec ton AVC-R?

[juanito111 0]

substi280 a écrit:

poussinSTI a écrit:

pour ma part je vais bientot mettre la ligne Invidia au lieu de MADAC

Haha c'est bien tu va dans le bon sens

Sinon ca y'est l'AVCR est monté !

Salut
tiens moi au courrant de tes modifs ,avec tes impressions , ca m interesse
qui as fait le montage avcr ?
tu n'as pas de coupure ecu ?
quelle pression tu prends ?

merci pour tes infos

[poussinSTI1 0]

matthew59 a écrit:

invidia rien de tel tu va decata complet invidia le tout en 76 ? et pour le invidia tu prend lekel le titanium , le g200 ou le classik?

decata complet mais en 63 car 76 coupure je penche pour g 200 je vais voir chez stef design bientot

[substi28001 0]

tetsuya46 a écrit:

Alors tu constates de la difference avec ton AVC-R?

Oui ca pousse un peu plus mais bon y'a encore les catas donc v'la lol

juanito a écrit:

Salut
tiens moi au courrant de tes modifs ,avec tes impressions , ca m interesse
qui as fait le montage avcr ?
tu n'as pas de coupure ecu ?
quelle pression tu prends ?

merci pour tes infos

Pas de probs j'te tiendrais au courant
C'est Pouik qui me l'a monté !
Si j'ai eu des coupures ECU...sinon je prends 1.20b pour redescendre a 1b au rupteur

Dis moi j'ai vu que tu avais une admission Blitz, moi j'ai une A'PEXi et après l'avoir monté, le lendemain un CE est apparu, toi aussi ca te l'a fait ? Merci

[juanito111 0]

substi280 a écrit:

tetsuya46 a écrit:

Alors tu constates de la difference avec ton AVC-R?

Oui ca pousse un peu plus mais bon y'a encore les catas donc v'la lol

juanito a écrit:

Salut
tiens moi au courrant de tes modifs ,avec tes impressions , ca m interesse
qui as fait le montage avcr ?
tu n'as pas de coupure ecu ?
quelle pression tu prends ?

merci pour tes infos

Pas de probs j'te tiendrais au courant
C'est Pouik qui me l'a monté !
Si j'ai eu des coupures ECU...sinon je prends 1.20b pour redescendre a 1b au rupteur

Dis moi j'ai vu que tu avais une admission Blitz, moi j'ai une A'PEXi et après l'avoir monté, le lendemain un CE est apparu, toi aussi ca te l'a fait ? Merci

j ai pas une admission , mais un filtre a air blitz dans la boite a air d origine , et aucun problème de CE
d origine j ai 1,1 b en crète puis 1 bar en stab avec mano d origine subaru

[pouiki6211 0]

bienvenue bastien oui ces moi qui et monté l'avcr

et pour le 2.5l rien a voir les reglage de l'avcr avec les 2.0l le fuel cute et vraiment bas! et les piston sont vraiment trop fragile

pouquoi pas devisé le sujet et metre dans projet

[poussinSTI1 0]

elle tourne bien mais c'est dommage que les notres sont un peu plus lourdes que les STI 8

[pouiki6211 0]

poussinSTI a écrit:

elle tourne bien mais c'est dommage que les notres sont un peu plus lourdes que les STI 8

oui mes vous avez plus de couple et ces la chose qui fait tout:evil:

[Stefplus111 0]

Je pense qu'avec une admission directe vous devriez faire un recalibrage de votre débimètre...

Vous prenez de gros risques, le débimètre d'origine n'est pas conçu pour ce genre de modification et vous roulez trop pauvre.

Dangereux, croyez-moi...

Avec le système ECUtek que nous utilisons, on parvient à corriger ce problème.

Mais je ne connais pas la compatibilité avec le système que vous utilisez pour gérer la waste gate vu que nous le faisons dans le boîtier directement également.

Tu n'as pas de système pour mesurer ta richesse ?

PS Ce n'est pas que je cherche à vendre quelque chose, soyons bien clair, mais des moteurs Scooby cassés avec des admissions directes, c'est pas une blague !! Et comme je sais que vous tenez à vos belles comme à la prunelle de vos yeux, je me permet de vous faire connaitre ce que j'ai déjà entendu et malheureusement constaté...

Stef

[substi28001 0]

Stefplus a écrit:

vous roulez trop pauvre

Effectivement le code du CE correspond a ca

[Stefplus111 0]

substi280 a écrit:

Stefplus a écrit:

vous roulez trop pauvre

Effectivement le code du CE correspond a ca

Enlève vite ton filtre avant d'avoir un gros trou dans un piston...et dans ton portefeuille pour réparer tout ça !!



Du moins en attendant de trouver une façon de gérer cette richesse comme il se doit !

[substi28001 0]

Stefplus a écrit:

substi280 a écrit:

Stefplus a écrit:

vous roulez trop pauvre

Effectivement le code du CE correspond a ca

Enlève vite ton filtre avant d'avoir un gros trou dans un piston...et dans ton portefeuille pour réparer tout ça !!



Du moins en attendant de trouver une façon de gérer cette richesse comme il se doit !

Je l'ai retiré le soir ou j'ai eu le CE donc pas de prob, c'est redevenu d'origine

[pouiki6211 0]

Stefplus a écrit:

Je pense qu'avec une admission directe vous devriez faire un recalibrage de votre débimètre...

Vous prenez de gros risques, le débimètre d'origine n'est pas conçu pour ce genre de modification et vous roulez trop pauvre.

Dangereux, croyez-moi...

Avec le système ECUtek que nous utilisons, on parvient à corriger ce problème.

Mais je ne connais pas la compatibilité avec le système que vous utilisez pour gérer la waste gate vu que nous le faisons dans le boîtier directement également.

Tu n'as pas de système pour mesurer ta richesse ?

PS Ce n'est pas que je cherche à vendre quelque chose, soyons bien clair, mais des moteurs Scooby cassés avec des admissions directes, c'est pas une blague !! Et comme je sais que vous tenez à vos belles comme à la prunelle de vos yeux, je me permet de vous faire connaitre ce que j'ai déjà entendu et malheureusement constaté...

Stef

oui pour l'admition d'aire ta raison;) ;)et pour la gestion turbo je pense que tu conné le boost controller APEXI ?? il et vraiment pas mal,tu regle la pression en live;)sur les 2.5l les piston sont trop frayeux donc on peux pas metre beaucoup de bosst

mes j'ai un bon programe pour controller tout sa je voie tout se quil se passe dans le moteur le cliqueti avance!

le sti 2.5 tourne vraiment pauvre entre 3000t et 4500t ces vraiment limite

mes sur le 2.5 le fuel cute et vraiment ba je pense quil et a 1.25 voir 1.30 maxi et pour ecutek je n'ai rien contre mes j'ai deja vue des remap part un mappeur conue et je suis vraiment dessu mes bon pas de polémie desus


il et ou le modo pour divisé le sujet

[substi28001 0]

Bon ca y'est AVCR integré comme il faut dans le cendrier pour ètre très discret

[matthew5911 0]

tres bien placer par contre pr changer de mode rapidement c pas un peu chiant ?

[substi28001 0]

matthew59 a écrit:

tres bien placer par contre pr changer de mode rapidement c pas un peu chiant ?

Nan ca va
Puis je voulais pas qu'on puisse le voir de dehors donc pas le choix lol

[poussinSTI1 0]

trés bon emplacement !!!

[substi28001 0]

Des news !!!

Down pipe et collier pour la bande thermique @ home !





Plus que les joints et la bande thermique...

Sinon jeudi elle part en révision, huile moteur + boite + pont, plaquettes avant et arrière, et liquide de freins RBF600 + disques avant DBA 5000 rainurés commandés !

[pausepipi1 0]

Et bin ca va lui faire du bien a la titine tout ca !
par contre a la place de madame la je pete un cable avec les coussins

[SLEiZY1111 0]

la downpipe tu va voir la diff normalement

[substi28001 0]

pausepipi a écrit:

par contre a la place de madame la je pete un cable avec les coussins

Bah c'est du matos tout neuf donc ca va y'a pas eu de traces

[substi28001 0]

C'est bon les disques sont montés

[substi28001 0]

Wow y'était temps que j'fasse la mise a jour dit donc !
Alors voila...

Down-pipe montée ( merci au momoteur )
Voiture remappée
Suite a une petite mésaventure, jantes repeintes en noir mat






J'ai aussi commandé quelques babioles pour la "finition" , un bouchon de radiateur Greddy et un 2ème de chez Blitz.

Cet aprem c'était désiglage de la malle, j'ai viré le "subaru" et le "impreza" pour ne laisser que le beau "STi"


Bientot commande d'un pommeau alu STi

Sinon faignant que je suis j'ai toujours pas repeinds les phares en noir

Puis j'me tate a faire par la meme occasion le feux en noir aussi...

Vila les news...

[rocks 0]

les jantes noires font classe sérieux çà lui va a ravir

[substi28001 0]

Ouep !

J'trouve ca fait un peu plus agressif, et les étriers ressortent mieux

[hardcore1111 0]

Bien vue bastien

sa doit etre un monstre maintenant

[sitem 0]

super sub !! je préfere avec les jantes en noir !

[bkhenaton11 0]

Sa lui va bien les jantes noir