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wiper01

ca sert a quoi exactement ?

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pausepipi a écrit:
A rien a part faire du bruit ... Wink


ah ok c est bien ce que je me disai :lol!:

etes ce qu une personne set si ca ce met sur des atmo aussi ?

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gio a écrit:
biensur que non


je me renseigne c est tou Laughing

j ai jamai dit que c etai pour moi :boxe:

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ça sert a mettre a l'air libre ( BOV simple piston ) ou a l'admission apres filtre a air ( BOV a recirculation ) l'air compréssé par le turbo lorsque le papillon des gazs est fermé !

exemple quant tu passes tes vitesses a fond :
tu appuies sur l'accelerateur -> tes turbos se chargent et l'air circule dans le moteur
tu passes ta vitesse en relachant l'accelerateur -> ton papillon se ferme, la pression des turbos monte vite puisque le papillon bloque cet air !

-> a une certaine pression, la BOV qui agit comme soupape de décharge,
s'ouvre et évacue l'air compressé. donc plus de forte pression de le circuit d'air avant papillon

@+
fred

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Fred 62 a écrit:
ça sert a mettre a l'air libre ( BOV simple piston ) ou a l'admission apres filtre a air ( BOV a recirculation ) l'air compréssé par le turbo lorsque le papillon des gazs est fermé !

exemple quant tu passes tes vitesses a fond :
tu appuies sur l'accelerateur -> tes turbos se chargent et l'air circule dans le moteur
tu passes ta vitesse en relachant l'accelerateur -> ton papillon se ferme, la pression des turbos monte vite puisque le papillon bloque cet air !

-> a une certaine pression, la BOV qui agit comme soupape de décharge,
s'ouvre et évacue l'air compressé. donc plus de forte pression de le circuit d'air avant papillon

@+
fred


merci fredo c est tres gentil

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g lu sur un forum S3 k'une blow off qui fait pshiiiiiiiitt c parcke le trou d'évacuation est trop petit et ke ct mauvais?
C vrai que toutes les voitures turbo en ont une d'origine?

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