[EVO VIII] ZAZ

[bozo-merlin11 0]

C'est pas un pb de bougie pouik

c'est juste que le faisceau commander est incomplet, et qu'un bon faisceau d'allumage aide à l'étincelle, et au plus tu mets de poneys au plus l'étincelle doit etre parfaite

alors non pas que le faisceau d'origine soit mauvais, mais si on fait mieux c'est toujours un pb à venir en moins

par contre les injecteurs chez mitsu résiste pas à la pression d'essence

[pouiki6211 0]

ZAZ a écrit:

Néophyte a écrit:

ZAZ a écrit:

pouiki62 a écrit:

Néophyte a écrit:

Bon Moi je viens relancé un peu tout ca
On teste quand Zaz Avant que tu mets toute tes pièces :cyclops: :cyclops:

meme avec toute ces pieces tu serra devant néo

Ca c'est a voir mais bon j'espere que la 6 ne serra pas revendu avant

Donc on teste quand Zaz "dans ta config de maintenant Ligne complete et Admi" vu que j'ai des freins maintenant on pourra pointer

A quoi bon taper l'arsouille avec ma config actuelle
Tu est deja bien loin de celle ci ....

Ok pour la bonne vieille arsouille mais attend encore 1 mois ke je n'ai plus le probleme d'injecteur et de bougies

[jimsed711 0]

lol pour en revenir a l'evo super projet elle est tres belle et bien puissante malgré que je n'ai jamais eu la chance de la voir tourner

[Fred 6211 0]

niveau reprog, bozo m'a dit des trucs pour ton evo !

donc mieux vaut payer un peu plus cher pour faire une reprog par un professionnel,
que de faire ça moins cher, sans banc, et tout comptes fait, sans controle des perfs !

un banc est nécessaire afin d'optimiser la reprog ( gestion de l'injection, de l'allumage, ... )

Méfies toi des "je sais faire", "je connais" etc...
tu as une voiture de 30000€ au bas mot, ne fais pas n'imorte quoi pour la carto.

c'est un conseil d'un ami, ça vaut ce que ça vaut !


@+
fred

[burtonii11 0]

Fred 62 a écrit:

niveau reprog, bozo m'a dit des trucs pour ton evo !

donc mieux vaut payer un peu plus cher pour faire une reprog par un professionnel,
que de faire ça moins cher, sans banc, et tout comptes fait, sans controle des perfs !

un banc est nécessaire afin d'optimiser la reprog ( gestion de l'injection, de l'allumage, ... )

Méfies toi des "je sais faire", "je connais" etc...
tu as une voiture de 30000€ au bas mot, ne fais pas n'imorte quoi pour la carto.

c'est un conseil d'un ami, ça vaut ce que ça vaut !


@+
fred

carrèment +1, sur un turbo c'est aussi facile de gagner des chevaux que de flinguer un moulin

[pouiki6211 0]

Fred 62 a écrit:

niveau reprog, bozo m'a dit des trucs pour ton evo !

donc mieux vaut payer un peu plus cher pour faire une reprog par un professionnel,
que de faire ça moins cher, sans banc, et tout comptes fait, sans controle des perfs !

un banc est nécessaire afin d'optimiser la reprog ( gestion de l'injection, de l'allumage, ... )

Méfies toi des "je sais faire", "je connais" etc...
tu as une voiture de 30000€ au bas mot, ne fais pas n'imorte quoi pour la carto.

c'est un conseil d'un ami, ça vaut ce que ça vaut !


@+
fred

+++++++++++11111111111111111111111111111111

[Mattheo1 0]

Je viens de lire la totalité du topic,

Trés belle prépa, bien sympa avec le 4 roues motrise, tu dois bien t'amuser

tu as deja chronometré quelques temps ?
un 100 à 200 par exemple ?

[bozo-merlin11 0]

pouiki62 a écrit:

+++++++++++11111111111111111111111111111111

vaut mieux rien dire toi

qui c'est qui a dépassé la capacité de ses injecteurs depuis longtemps ???

ZAZ : un banc pendant la reprog, c'est pas gadget

[ZAZ-lateamvalenciennoise 0]

Non la reprog je la fait sur paris ou il y a un banc 4*4 ...

Pour ce qui est de la personne bin vu les evo ou il a fait la reprog et les cartho je ne voit pas ou est le probleme g pas trop envie de depensé 800 euros de plus pour aller au luxembourg et avoir une cartho qui sera moindre ...

[pouiki6211 0]

bozo-merlin a écrit:

pouiki62 a écrit:

+++++++++++11111111111111111111111111111111

vaut mieux rien dire toi

qui c'est qui a dépassé la capacité de ses injecteurs depuis longtemps ???

ZAZ : un banc pendant la reprog, c'est pas gadget

:devilx:

[Laury111 0]

Viens de me faire tout le post et je dois dire que le taf est réalisé avec gouts.

Bravo

[keutain11 0]

Pareil! Je me suis fais tout le poste!! Comme ça c'est bon ZAZ! Je sais ou en est ta prépa!!!Bonne continuation!! Et sino clair que c'est mieux de débourser un peu plus et de ne pas flinguer la reprog!!

[Fred 6211 0]

alors, reçu les ecrous pour laWB ?

@+
fred

[gio05 0]

Non Fred

[Mabuse11 0]

Pour la reprog, il y a un mec en belgique qui fait çà sur banc de puissance, faut compter 550 euros environs

[Fred 6211 0]

bon, j'ai plus d'ecrou a envoyer !
je vais voir s'il m'en reste au boulot !
mais dans un autre departement !
c'est le filetage des tiges de verins pneumatiques !

sinon, faudrai s'arranger un WE pour se faire un truc
et filer ce qu'il y a a filer !


je suis libre entre noel et nouvel an !

si tu es une fille célibataire, ouverte, gentille, caline,
coquine, non jalouse et tres tolérente, penses a moi. je t'attends
si c'est les gays du forum, j'aurais perdu ma raison de vivre :(



@+
fred

:lol!:

[pierro03 0]

Fred 62 a écrit:

bon, j'ai plus d'ecrou a envoyer !
je vais voir s'il m'en reste au boulot !
mais dans un autre departement !
c'est le filetage des tiges de verins pneumatiques !

sinon, faudrai s'arranger un WE pour se faire un truc
et filer ce qu'il y a a filer !


je suis libre entre noel et nouvel an !

si tu es une fille célibataire, ouverte, gentille, caline,
coquine, non jalouse et tres tolérente, penses a moi. je t'attends
si c'est les gays du forum, j'aurais perdu ma raison de vivre :(



@+
fred

:lol!:

:lol!:

[gio05 0]

Fred 62 a écrit:

bon, j'ai plus d'ecrou a envoyer !
je vais voir s'il m'en reste au boulot !
mais dans un autre departement !
c'est le filetage des tiges de verins pneumatiques !

sinon, faudrai s'arranger un WE pour se faire un truc
et filer ce qu'il y a a filer !


je suis libre entre noel et nouvel an !

si tu es une fille célibataire, ouverte, gentille, caline,
coquine, non jalouse et tres tolérente, penses a moi. je t'attends
si c'est les gays du forum, j'aurais perdu ma raison de vivre :(



@+
fred

:lol!:

Vas y viens grande folle

[fatcap591 0]

Gio toujours prette

[Néophyte02 0]

Bon je vois que notre bourre ce fera Jamais ZAZ au bout de 3 mois de relance je lache l'affaire

[Fred 6211 0]

il semble en effet !

[gambetta nos 0]

pas mal

j'ai un pote qui a un evo 8 avec ligne + silencieux et boitier + pompe a essence il sort 361cv au banc
peut etre un jours une rencontre avec lui...

a+

[micky591 0]

superbe ton evo zaz

[pouiki6211 0]

ZAZ a écrit:

Alors voila c'est partie pour la presentation de ma ptite prépa!!!!!!

LE TURBO TIMER dieu c'est que ca sert!!!!!!!!





LA BLOW OFF Valve BLITZ DUAL DRIVE





KIT ADMISSION HKS RACING SUCTION KIT





Ligne GREEDY Full Titanium en 76mm COMmANDE en attente des USA



Downpipe TANABE Titanium en 76 mm avec sonde EGT + O2 Sensor et partie flexible


http://www.tanabe-usa.com/exhausts/downpipe.asp Downpipe

7 Manos Smoke en 60mm




Apexi AVC-R



PLX R-500 (EGT + Knock + A/F + G sensor tout ca en live et en digital)




*Remap ecu chez ecutek garantie 5 ans

Voici la futur courbe de mon evo
C'est la courbe rouge ou la il n'y a que une ligne complete milltek avec un apexi AVC-R


http://www.gptuning.lu/index.php?option=com_content&task=view&id=73&Itemid=0&lang=fr

Embrayage CUSCO EXEDY



FAISCEAU ALLUMAGE RALLIART COMMANDE EN ANGLETERRE




BOUGIES IRIDIUM HKS COMMANDE EN ANGLETERRE



POMPE A ESSENCE 255 l-H WALBRO COMMANDE EN ANGLETERRE





Le premiere objectif sera avec tous 370CV pour roder les pieces moteurs et ensuite passer a 400cv avec news TURBO + INTERCOOLER mais tjs le meme interne moteur car super baleze le 4G63-T

Voila pour ce qui est de ma futur prepa qui sera fini fin juillet normalement par le passage a ECUTEK au Luxembourg

Dans l'attente de vos impressions et conseils les amis!!!!!!!!!

ZAZ ta dit fin juillet mes de quel année???? la tu parle seulement des 370cv!!!donc pour les 400+ pour quel année aussi??????

[pausepipi1 0]

ZAZ DIT :
pour les 370 CV s'est fait ! pour ce qui est des 400 on va se laisser 2/3 mois histoire d'acheter les arbracams et d'envoyer le turbo chez colsoul

[pouiki6211 0]

pausepipi a écrit:

ZAZ DIT :
pour les 370 CV s'est fait ! pour ce qui est des 400 on va se laisser 2/3 mois histoire d'acheter les arbracams et d'envoyer le turbo chez colsoul

oui mes au power din vraiment pas a se fié a sa!!! moi je diré plus 340 350cv mes pas plus!!!

[ZAZ-lateamvalenciennoise 0]

Ah la la enfin au powerdyn ya 362 enfin on s'en fou royalement pour l'instant
Sinon le bon plan c'est les 49Nm de couple la c'est bon ca.

ET PUIS JE TE PROUT MOI MA LOUTE

[pouiki6211 0]

ZAZ a écrit:

Ah la la enfin au powerdyn ya 362 mais bon gio et moi on pense que j'ai meme plus enfin on s'en fou royalement pour l'instant
Sinon le bon plan c'est les 49Nm de couple la c'est bon ca.

ET PUIS JE TE PROUT MOI MA LOUTE

zaz pense a changer de boite bientot

[ZAZ-lateamvalenciennoise 0]

Et toi de turbo car ton seche cheveux est a la traine

[pouiki6211 0]

ZAZ a écrit:

Et toi de turbo car ton seche cheveux est a la traine

ha bon depuis quand le aps sr 40 ou le turbo d'andy foorest et a la traine mon petit??? ET PEUT ETRE LE KITS PERRIN GT30 QUI ARRIVE?? JE TE LAISSE LE DOUTE!!

[Mattheo1 0]

pour moi rien de tel que çà :

[ZAZ-lateamvalenciennoise 0]

O_o clair mais le soucis c'est que sur sub ou evo le lag de ce type de turbal est trop important

[pausepipi1 0]

ah la la comment vou setes lourd avec vos CV ...
moi sur ma clio j'ai 65.32515 CV ! et c'est les 0.32515 qui font tout ! alors reflechissez y .....

[bozo-merlin11 0]

pausepipi a écrit:

ah la la comment vou setes lourd avec vos CV ...
moi sur ma clio j'ai 65.32515 CV ! et c'est les 0.32515 qui font tout ! alors reflechissez y .....

tu veux faire une tour dans ma Honda athmatique ?

[Quebec-Fighter 0]

zaz magnifique evo j en suis amoureux :clin :

[Fred 6211 0]

ça en est ou de la prépa ?
j'ai eu de bons feedbacks de chez Colsoul !
ils font du bon travail !

@+
fred

[ZAZ-lateamvalenciennoise 0]

Fred 62 a écrit:

ça en est ou de la prépa ?
j'ai eu de bons feedbacks de chez Colsoul !
ils font du bon travail !

@+
fred

Donc pour ce qui est de la prepa mon fredo est bien j'ai fini le stageI (on dira le "I" )
C'est a dire 360CV et 49Nm de couple en toute securité (6 de knock "non compensé" en pleine charge en 4ème)

Par la suite il y aura l'augmentation du diametre de l'housing du turbo de 8.5 a 10.5 chez colsoul (unique preparateur des evos rallye)
Et pour finir les AAC ainsi que le melange eau-methanol (pour limité le knock) afin d'aller cherché les 400 poneys en toute securité.

J'ai hate de changé les ACC car parait t'il que le changement de la titine est radicale elle a un mordant du tonnerre a ce pisé dessus (propos receuilli)

De plus notre cher "the god" qui a fait mon remap me refait le reajustement de ma cartho avec c'est nouveau parametres gratuitement

[ZAZ-lateamvalenciennoise 0]

Par contre je tient a vous signalé que sur les moteurs turbo les filtres en champi c'est pas l'ideal
Je m'explique le soucis c'est que le filtre est trop passant donc a haut regime tu as trop d'air pour pas assez d'essence, ta titine tourne pauvre, donc tu fait du knock, et l'ecu compense ce knock en limitant ta courbe de puissance
A cause de cela ma cartho etait droite de 5000 a 6500Trs/min a 330Cv

Par la suite filtre apexi en cone = No problem

[bozo-merlin11 0]

ZAZ a écrit:

Par contre je tient a vous signalé que sur les moteurs turbo les filtres en champi c'est pas l'ideal

c'était pas faute de te l'avoir dit et redit auparavant

un jour toi aussi tu finira par écouter les vieux singes que sont fred et M

[ZAZ-lateamvalenciennoise 0]

bozo-merlin a écrit:

ZAZ a écrit:

Par contre je tient a vous signalé que sur les moteurs turbo les filtres en champi c'est pas l'ideal

c'était pas faute de te l'avoir dit et redit auparavant

un jour toi aussi tu finira par écouter les vieux singes que sont fred et M

Oui j'avoue

[pausepipi1 0]

bozo-merlin a écrit:

un jour toi aussi tu finira par écouter les vieux singes que sont fred et M

ba c'est qui M ?

[RiB'$1111 0]

Le chanteur biensur

Bonne continuation !!

[pouiki6211 0]

pausepipi a écrit:

bozo-merlin a écrit:

un jour toi aussi tu finira par écouter les vieux singes que sont fred et M

ba c'est qui M ?

fred va se faire un plaisir de le dire

[Arthur03 0]

Intéressant, ce topic.

[Mike591111 0]

Elle commance à marcher alors l'EVO maintenant

[jean20 0]

Content pour toi ZAZ !
quoi que j'ai des doutes sur les AAC !
tu gagnes d'un coté et tu perds de l'autre ( relenti etc... )

et quant un proverbe dit :
regardes la taille de tes injecteurs en fonction de ta quantité d'air max diponible a WOT,
faut le suivre !

@+
Jean

[pouiki6211 0]

ZAZ a écrit:

Fred 62 a écrit:

ça en est ou de la prépa ?
j'ai eu de bons feedbacks de chez Colsoul !
ils font du bon travail !

@+
fred

Donc pour ce qui est de la prepa mon fredo est bien j'ai fini le stageI (on dira le "I" )
C'est a dire 360CV et 49Nm de couple en toute securité (6 de knock "non compensé" en pleine charge en 4ème)

Par la suite il y aura l'augmentation du diametre de l'housing du turbo de 8.5 a 10.5 chez colsoul (unique preparateur des evos rallye)

le houssing est dejà un 10.5 sur la 9, et 9.8 sur la 8....

[bozo-merlin11 0]

ZAZ a écrit:

...C'est a dire 360CV et 49Nm de couple en toute securité ...

J'avais pas tiquer avant, mais j'ai l'impression que meme une mobilette fait plus de 49Nm de couple

alors au choix ZAZ :
- 49mkg (480Nm)
- 490Nm

[djbob02 0]

Je m'incline devant un si beau projet!!! UP pour la suite...

[pouiki6211 0]

bozo-merlin a écrit:

ZAZ a écrit:

...C'est a dire 360CV et 49Nm de couple en toute securité ...

J'avais pas tiquer avant, mais j'ai l'impression que meme une mobilette fait plus de 49Nm de couple

alors au choix ZAZ :
- 49mkg (480Nm)
- 490Nm

c'est zaz tout crahé sa