[Spelfor] Seat Ibiza Sport 1.8 20VT Bleu Imperial

[Spelfor1 0]

hier, profitant de mon déplacement dans le sud de la France et ayant repéré l'auto sur le bon coin j'ai été chercher cette Ibiza 20vt bleu impérial totalisant 111 000kms de Novembre 2000


elle a un choc sur le coin arrière droit mais le châssis n'est pas atteint, elle avais une bobine en rade, en revanche elle est posé sur 4 combinés filetés Weitec Hicon GT, vous l'aurais compris elle a besoin d'un check-up complet



Liste des pièces à Visiter:

Circuit de refroidissement à eau (déclenchement des ventilos et pompe a eau électrique)
Vidange huile moteur/boite
étanchéité du circuit de suralimentation
Courroie de distribution et accessoire
pompe à eau
redressage de l'aile arrière droite
changement des rotules de direction et rotule inférieur
kit POWERFLEX pour les triangles

et j'ai du en oublié!!!!

[blackcupra 0]

et c est quoi ton projet avec cette caisse ?

[poloman6011 0]

bonne question. peut etre plus fort que l'autre ibiza

[Spelfor1 0]

sur celle ci le but n'est pas de sortir une puissance incroyable mais dans un premier temps, de lui redonner sa puissance de jeunesse puis une simple gestion en k03 avec tout l'attirail possible afin de renforcer le chassis pour la faire tourner sur piste

elle viens donc en remplacement de la 309 GTI que j'ai vendu mercredi dernier

[Weskost 0]

encore une bibiz ! tu vas les collectionner !

[Spelfor1 0]

je crois avoir un faible pour ce moteur et pour leur bouille d'ailleurs


mon ami avec son GTT me dis qu'une fois sur pieds et sur piste il va avoir du mal a me suivre, moi je demande a voir car le GTT est leger et maniable pour le coup l'ibiza a besoin de beaucoup de modif pour avoir un chassis digne de la piste

[blackcupra 0]

c est clair

[Spelfor1 0]

j'ai regardé vite fait dimanche dernier et c'est bien la plaque qui a fondu, en decollant le fusible et en le remettant en place j'ai réussi à déclencher les ventilos et la pompe à eau secondaire


bon par contre elle est molle du slip je pense que le debitmetre a mal a la gueule, comme il me reste celui de la noir et qu'il etait neuf je vais essayé



je lui ai monté une n75J neuve fourni avec l'auto à l'achat


voila voila je vous tiens au courant

[blackcupra 0]

Tiens nous au jus !!!

[Spelfor1 0]

petite news

avant de partir en voyage de noces, j'ai emmener la mémère au CT et étonnement elle l'a passer sans gros soucis une dizaines de lignes dont la plupart concernant le choc AR

je vous donnerai les defauts deceler

[blackcupra 0]

cool et bon voyage de noces !!!!!!!!!!!!!!!

[Spelfor1 0]

euh le voyage c'etait la semaine dernieres Ludo merci quand meme

[blackcupra 0]

oups !!!!!!!!!! m'enfin le principal, c est que ça se soit bien passé !!!!!

[Spelfor1 0]

oui oui j'ai vecu ma premiere experience dans un avion c'est assez impressionnant

[Spelfor1 0]

voila le résultat du CT

elle est brut d'achat un peu de boulot mais beaucoup de defaut concernant le choc arriere

[blackcupra 0]

rien de tres mechant mis a part la traverse et la colonne de direction....

elle a eu un gros choc ?

[Spelfor1 0]

non elle était à l’arrêt et un véhicule a reculer sèchement dans le coin AR droit bon entre la caisse et le Parechoc tu passe le poing mais c'est rien de méchant

pour la colonne c'est le frein qui maintien la colonne a la position que l'on a réglé qui a besoin d’être resserré

[Spelfor1 0]

on commence a acheté le materiel pour essayé d'avoir un meilleur Chassis

Barre Anti rapprochement inferieure avant de GolF2/3 (la 6k partage le meme chassis pour l'avant et seulement pour l'avant)

[Spelfor1 0]

Vidage de la caisse








et Voici le choc ARD



de l'interieur

[Weskost 0]

bon début ! parcontre pour le choc ARD tu vas douiller en pièces !

[concorde1 0]

et va falloir teinter les vitres, ça fait voiture de manouches !!!!!!!!

[Spelfor1 0]

Weskost a écrit:

bon début ! parcontre pour le choc ARD tu vas douiller en pièces !

hummm ça va reparer à la vite fais c'est pour la piste pas pour l'air cooled


pour les vitres elle vont degagé à l'arriere faut que je trouve le materiau pour en faire comme celle de rallye une sorte de plexi

[ted04 0]

Spelfor a écrit:

Weskost a écrit:

bon début ! parcontre pour le choc ARD tu vas douiller en pièces !

hummm ça va reparer à la vite fais c'est pour la piste pas pour l'air cooled


pour les vitres elle vont degagé à l'arriere faut que je trouve le materiau pour en faire comme celle de rallye une sorte de plexi

pètent les vitres va chez carglass ...et tu aura un pti Plexiglas je ne vois pas d'autres solution

[Spelfor1 0]

lol

en fait je veux refabriqué des vitres arriere en reprenant les fixation origine

[blackcupra 0]

Le matériau c est du makrolon

[Spelfor1 0]

Oui voilà y'a plus qu'à en trouver et découper des vitres dedans

[Spelfor1 0]

ma g62 est en défaut depuis que j'ai acheté l'auto j'ai donc décidé de m'en procurer une chez Seat

Y'a plus qu'a monté

[Spelfor1 0]

et voila que j'ai attaqué la remise en etat de la caisse

montage de la sonde G62, regardez la gueule de l'anciennne





Ma Barre anti rapprochement arriere Superieure OMP



Montage de la barre anti rapprochement Arriere Sup






aprés ça j'ai mis la caisse sur chandelle, j'ai ouvert le bouchon de vidange d'huile moteur, retiré le parechoc avant, commencé a déposé la face avant et le systeme d'air secondaire

y'a du boulot

[Spelfor1 0]

Le 27 Janvier 2013

et voila j'ai fais tombé la clim, le moteur d'air secondaire et j'ai vidanger le liquide de refroidissement complétement bref on avance tout doucement pour repartir sur de bonnes base







Le 31 Janvier 2013

Lundi voila ou ça en etait



La courroie d'accessoire sans clim



La plaque de suppression de l'air secondaire



Les consommables





Et la belle fuite




Hier j'ai reçu ça!!!



et ce matin je les ai monté



puis est venu le temps de les monter sur l'auto je peux vous que c'est loin d’être une partie de plaisir il sont tellement ajuster que pour mettre en place les deux triangles il m'a fallu au moins 2h alors que sur la golf avec les silent bloc de r32 j'ai du mettre 45min max

[miami60 0]

sa avance bien

[Spelfor1 0]

ouai tres bien bientot elle va recuperer le freinage avant de la noire puisque j'ai trouver autre chose pour ma belle noire

[Spelfor1 0]

Premiere sortie piste memere se defends pas mal MAIS les semi slick ça urge car le temps que je perds en glisse dans les virage et aux accelerations (patinage) c'est affolant

tellement affolant que je tournais avec un pote en saxo vts 8s avec un couple 14X60 vidée a l'os baquet slick etc et bien tant qu'on etait en ligne droite ou courbe rapide ça allait des qu'il fallait freiner puis negocier un virage il rattraper mon avance alors que en RPP je devrais pas galerer contre


donc c'est decider les slick et les freins arrivent sur l'auto avant la prochaine sortie

[blackcupra 0]

sympa, tu pars sur quels pneus ? federal ? toyo ? micheline ?...........

[Spelfor1 0]

des FEDERAL RS 595 R en 195 50 15 sur des Oz superturismo

[blackcupra 0]

Tres bon rapport qualité prix !

[Spelfor1 0]

a ce qui se dit oui

[Weskost 0]

Je ne connais pas cette marque tu nous diras ce que tu en pense !

[Spelfor1 0]

Voici une vidéo de ma premiere sortie

[josexe 0]

Pas mal... avec ces silent bloc la différence doit etre bien perceptible.
rien que sur les triangles sup, j'ai senti un mieux en précision, alors partout...

[blackcupra 0]

quant au confort............

[Spelfor1 0]

oui c'est plus precis mais en revanche les pneus me rappelle que c'est pas le top