[E39 M52 an96] tourne mal

[Micka57 0]

Bonjour a tous

voila mon souci depuis peu ma 528I E39 M52 tourne trés mal au ralenti debimetre changé,vanne de ralenti,reniflard et ses durites,capteurs testés ,bougies neuves,bobines testées ok et la j'ai remarqué il y a 5 bougies electrodes noir et une qui reste blanche si vous avez une idée merci.

[Micka57 0]

[smeldeplomb 0]

et les sondes lambda elles disent quoi ??

[Micka57 0]

merci pour ta réponse, je les test comment et sa pourrai expliquer la couleur des bougies?

[smeldeplomb 0]

commence par faire une analyse de gaz d echappement dans un garage ou un CT
ça coute pas chere et ca en dit long
et oui ça peu venir des sondes la couleur des bougies

[Micka57 0]

je pense que sa rien avoir avec mon probleme mais la batterie se vide toute seule.

[DarkGyver 0]

Re;

a priori, cela n'a pas de rapport, sauf si ta batterie ne charge plus, et si ta tension de batterie est trop faible.

le témoin fonctionne?

si oui!

ouvre un autre post!

@+

[Micka57 0]

se sujet http://forum.darkgyver.fr/t27637-e36-m52-an95-pollue-trop-et-ne-tourne-pas-correctement
ressemble a mon probléme et moi j'ai 5 bougies foncé et une blanche.

[DarkGyver 0]

Re;

pour smel

très probablement un problème de régulation lambda

est ce que le problème est le même moteur très chaud après un long trajet, ou alors moteur froid 1 minute après démarrage?

@+

[Micka57 0]

oui a chaud ou a froid pareil.

[DarkGyver 0]

Re;

ceci est très étrange....;

fais un enregistrement du moteur pour que l'on entende le problème.

@+

[Micka57 0]

ok merci

[Micka57 0]

[Micka57 0]

les bougies 5 noirs et une blanche

[Micka57 0]

il y a de l'huile qui coule au niveaux de la fléche;

[DarkGyver 0]

Re;

c'est arrivé d'un coup????
Tu n'aurais pas poussé en sur-régime juste avant ou un truc du genre????

faut inverser bougies et bobines....
mais tu notes bien la position de chaque bougie avant et après

tu intervertis aussi les bobines mais sur un autre cykindre*
tu notes aussi les positions

par exemple

si le cylindre 5 (blanche) est défectueux

tu mets la bougie 5 sur le cylindre 1 (et inverse)
la bobine 5 sur le cylindre 2 (et inverse)

tu roules un moment

du coup, si la bougies est HS, le défaut sera ensuite sur le cylindre 1
et
si la bobine est HS le défaut sera sur le 2

si le prob est ailleurs, le défaut restera en 5....

@+

[Micka57 0]

merci de ta réponse pourquoi le sur régime ?

et pour les bobines et bougies j'ai deja fait se test .

[DarkGyver 0]

Re;

car ton moteur tourne sur 4 ou 5 cylindres.
la bougie plus claire n'est pas "blanche" mais elle n'a jamais explosé!

pour ainsi dire .... elle est neuve!

si tu as réellement fait (exactement) le test dont je parle plus haut et que cette bougie a toujours cette tête après ce test, alors elle a un défaut de fabrication.....

@+

[Micka57 0]

donc la elle aurai un cylindre HS ?

[DarkGyver 0]

DarkGyver a écrit:

si tu as réellement fait (exactement) le test dont je parle plus haut et que cette bougie a toujours cette tête après ce test, alors elle a un défaut de fabrication.....

@+

si tu ne l'as pas fait.... fais le!

[Micka57 0]

le cylindre ou il y a la bougie blanche aprés en avoir mis une autre elle ressort noyé


et l'huile qui sort de l'echappement c'est mauvais signe ?

[DarkGyver 0]

Re;

tu devrais prendre les compressions....
A mon avis, tu as un cylindre ou deux dans le sac.

@+

[smeldeplomb 0]

dark
prend les compressions
le N6 est cuitos surement