[E46 M57 an00] coupure moteur de temps en temps (attente)

[Pampers 0]

 à tous,

J'ai un souci qui ne se produit que de temps en temps, à savoir lorsque je démarre la voiture et que je mets les phares en fonctionnement le moteur se coupe et m'affiche le voyant DDE. il me suffit en général de couper le contact attendre un petit peu et la sa redémarre et je peux allumer mes feux sans que ça coupe le moteur.

pour info j'ai des phares aux xénon, peux être un problème de ballast ??

le moteur ne se coupe pas en feux de position mais bien que lorsque je met les feux de croisement (xénon)

aucune erreur avec carsoft

[Icarus 0]

salut !!

étrange,

un problème sur un balaste tu le remarquerait direct.

ça ressemble à une fausse masse quelque part et du coup ça coupe.

pour aller jusque couper le moteur c'est fort. surtout que la gestion des feux n'ont rien à voir avec la gestion moteur. et si ça venait perturber ton réseau alors tu aurait certainement des traces d'erreur quelques part.

est ce que que le régime baisse jusqu'au calage moteur ou au contraire il coupe net ?

il serait bien de vérifier l'état de la batterie, mais voir aussi l'état de l'alternateur. la tension a vide et la tension de charge, et nouvelle tension feux allumer.

l'allumage des ballast provoque peut être un pic de consommation qui tire et qui fini par couper le DDE. mais moteur en route cela voudrait dire que l'alternateur à un coup.

si le régime baisse jusqu'au calage alors c'est différent. le moteur ne prend pas sa 50 aines de tours supplémentaire comme quand ont allume la clim ou à froid.

@++

[Pampers 0]

salut Didier,

bah oui c'est étrange et pas systématique de plus les xénons fonctionne parfaitement

non c'est une coupure net dès que je passe sur feux de croisement le moteur se coupe net avec l'allumage du voyant DDE, si je redémarre dans la foulée le moteur ne part pas, il faut que je coupe complétement le contact j'attend une vingtaine de seconde et la le moteur repart

[Jussein 0]

re,

j'ai ajouté deux trois trucs dans mon message au dessus.

pour moi tes xénons ne sont pas la cause direct. il sont peut être en cause indirectement.

par contre ça reste qu'un avis à la volé.

attends d'autres réponses peut être.

@++

[Pampers 0]

je pense également à un pic de tension, je vais déjà commencer par faire les relevés de tension

[Pampers 0]

re,

Alors voici mes résultats de tension de batterie:

Moteur arrêté contact coupé: 12,3 volts
Moteur arrêté contact mis: 11,7 volts
Moteur arrêté contact mis + phares allumés: 11,5 Volts
Moteur au ralenti: 14,8 Volts (l'alternateur à l'air de bien charger)

J'en ai profité pour regarder l'état de la connection basse tension de mes 2 phares elles sont nikel et le témoin de défauts de phare s'allume bien lorsque lesfiches sont débranchés

[Territory 0]

re,

une chose est sur c'est que la batterie est faiblarde avec 11?7 contact mis tu es pile sur le seuil de non démarrage.

@++

[Pampers 0]

re,

Bizard pourtant je n'ai aucun soucis de démarrage même lorsqu'il fait bien froid et que la voiture dort dehors

Je ne l'ai pas dit mais la fréquence de cette panne est quand même assez rare, environ 1 fois sur 20 je dirai,

[DarkGyver 0]

Re;

Fais le même test en enclenchant d'autres consommateurs importants!

genre essuie glace , dégivrage , essaie aussi les appels de phares, la clim etc....

rehgarde si le symptôme est le même.

pour la remarque de didier!

on dirait une mauvaise masse , fusible fendu ou un truc du genre...

******************

tu dis que tu n'as pas d'erreur en mémoire:

mais fais un scan et lasse branché avec les live data
puius provoque le prob!

regarde à ce moteur là les tensions etc....

@+
@+

[Pampers 0]

Dark,

ok je referais le test ce soir en mettant en route le maximum de consommateur de courantt

Citation :

mais fais un scan et lasse branché avec les live data
puius provoque le prob!

le soucis c'est que je n'arrive pas à le provoquer, c'est très aléatoire et je n'arrive pas à déclencher le problème quand je le veux

[DarkGyver 0]

Re;

peut être quavec la clim; cela le fera aussi!

@+

[Pampers 0]

re,

je test ça tout à l'heure et je vous dit ce qu'il en est

[DarkGyver 0]

tout bon!

@+

[Pampers 0]

Re;

Bon j'ai fait le test en activant:
- Phare + plein phare
- Phare antibrouillard avant + arrière
- essuie glace
- désembuage
- siège chauffant
- ventilation a toc
- clim
- descente des 4 vitres électrique en même temps

la voiture démarre nikel et je n'ai pas senti le démarreur peiné au lancement

[DarkGyver 0]

Re;

oui.... mais est ce que le moteur cale à l'enclenchement des accessoires?

@+

[Pampers 0]

Re,

Je viens de refaire l'essai en activant tout, le moteur ne cale pas

[MatthewOMK 0]

re,

vas falloir que cette panne soit plus significative.

parce que là ça s'anonce long de la chercher.

@++

[Pampers 0]

re,

c'est clair, les pannes intermittente c'est pas évident à trouver

[DarkGyver 0]

didier@ a écrit:

re,

vas falloir que cette panne soit plus significative.

parce que là ça s’annonce long de la chercher.

@++

Car il est clair qu'un symptôme qui ne se présente qu'une fois de temps en temps, très rarement, et non "reproductible", est impossible à trouver!

La seule chose que je verrai est une prise d'air liée à la vanne de régulation de ralenti....

mais bon.... c'est vraiment pas la peine de chercher pour l'instant!

on va mettre en attente!

[Pampers 0]

ok Dark, je surveille ça de prêt

Vous m'avez parlé aussi d'un éventuel problème de masse sur les phares, sais tu ou elle se trouve ? je vais quand même regarder à ce niveau voir si il n'y a pas un peu de corrosion sur celle ci.

J'avais eu un souci de mise à la masse de mes clignotants arrière y a un moment et en nettoyant le contact de la tresse de masse tout était rentré dans l'ordre.

[DarkGyver 0]

Re;

ce n'est pas la masse des phares.
Dans ce cas, tu aurais unprob éclairage.

Peut être un défaut de masse moteur.
La tresse qui va du longeron au berceau moteur côté droit.
Mais là aussi, peu de chances si tu n'as pas de prob lorsque les consommateurs sont enclenchés...

@+

[Pampers 0]

Re;

ok je regarderais quand même cette tresse de masse sait on jamais

c'est bien celle ci ? repère 8==> http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL91&mospid=47642&btnr=12_0905&hg=12&fg=29

[DarkGyver 0]

Re;

c'est probabblement la pièce 8

en fait elle est vissée (écrou M8) sous le longeron avant droit, et rejoint le berceau moteur.

pas toujours facile à voir....

@+

[Pampers 0]

Re;

Un peu de news concernant mon soucis, je viens de repasser un coup de valise et j'ai maintenant un code défaut, je ne sais pas si il a avoir avec mon problème mais je vais continuer sur cette piste.

j'ouvre donc un autre post dans la section appropriée

Dark est ce que je peux mettre un lien vers le post que je viens de créer dans la section diag puisque de toute façon les non membre n'y ont pas accès ?

[STATHAM84 0]

Pampers a écrit:

Re;

Un peu de news concernant mon soucis, je viens de repasser un coup de valise et j'ai maintenant un code défaut, je ne sais pas si il a avoir avec mon problème mais je vais continuer sur cette piste.

j'ouvre donc un autre post dans la section appropriée

Dark est ce que je peux mettre un lien vers le post que je viens de créer dans la section diag puisque de toute façon les non membre n'y ont pas accès ?

oui tu peut pas de soucis.

@++

[Pampers 0]

Ok merci Didier, j'avais un doute

http://forum.darkgyver.fr/t27212-e46-m57-an00-defaut-prechauffage

[DarkGyver 0]

Pampers a écrit:

Ok merci Didier, j'avais un doute

http://forum.darkgyver.fr/t27212-e46-m57-an00-defaut-prechauffage

Vu!

par contre, cela n'explique pas ton problème de coupures.....

@+

[Pampers 0]

Re;

Bon ça fait maintenant 1 mois et le souci ne s'est pas reproduit

On va dire que le gremlins qui se cachait dans mon moteur à du partir ailleurs

Dark on peut clore ce sujet même si nous n'avons pas vraiment trouvé d'ou provenait le problème