[E46 M54 an00] Alternateur censé être neuf qui ne charge plus

[Duchmol 0]

Bonjour à tous,

J'ai acheté il y a 2 mois une 330i à un bricoleur. Il y a quelques jours, je suis tombé en panne de batterie et après moult recherches infructueuses sur le net je me tourne vers vous car je ne trouve personne qui décrit le même problème.

Après avoir eu un doute sur la charge de ma batterie je prends un multimètre et mesure la tension aux bornes de la batterie: 12V, donc très faible. Je démarre et là, la tension tombe a 11.6V! Le moteur tourne mal, on sent qu'il galère. Je mesure la tension au niveau des bornes dans le compartiment moteur, la tension est exactement la même donc a priori pas de problème de connexion entre compartiment moteur et batterie dans le coffre. Quand j’accélère, la tension ne bouge pas d'un pouce. Je coupe le moteur et tente de redémarrer, et elle refuse, le démarreur ne tourne même pas. Je soupçonne donc fortement l'alternateur. Le problème c'est qu'il est censé être neuf, acheté en mai 2014 (un ATEC 10682689). La courroie d’accessoire est neuve aussi, je vois bien l'alternateur tourner.

J'ai rechargé la batterie chez moi avec un chargeur, après un temps de repos elle était à 12.6V. Je la réinstalle dans le coffre et elle tombe a 12.3V. Je démarre la voiture et la tension tombe encore a 12V. Le voyant d'alerte de l’alternateur ne s'est jamais allumé depuis que je l'ai, sauf quand je mets le contact bien sur.

Est ce que quelqu’un aurait une idée car je sèche complètement et je n'ose plus rouler comme ça?



Mon VIN: JT02356

[sami_35 0]

salut,

tu doit avoir 14v en sortie de l'alternateur moteur tournent

tu a un problème a ton alternateur

elle est encore sous garantie ????

a+

[Duchmol 0]

La voiture n'est plus sous garantie.
J'ai fait un test de courant de fuite, tout éteint j'ai 2 ampères! Pas étonnant que la batterie n'arrive pas a tenir plus de 12V une fois branchée...
J'ai eu le temps d’enlever la moitié des fusibles, sans aucun effet. Je continue ce soir.

[Duchmol 0]

Problème résolu, c'était bien l’alternateur qui était naze, malgré le fait que le voyant restait éteint au tableau de bord. J'ai réussi a faire jouer la garantie, j'ai monté le nouveau et il marche nickel (pour l'instant...). Il n'y a a pas de marque ni de numéro de série dessus, c'est vraiment du no-name.
Moralité: ne pas faire comme le proprio précédent et acheter 130€ une pièce qui doit valoir 500€.

[roadrunner111 0]

Duchmol a écrit:

Mon VIN: JT02356