[E36 M50 an92] Voyants allumés au tableau de bord sans la clé de contact

[renodu02 0]

Bonsoir à tous, et d'abord merci pour cette source d'informations ;-)

Malgré tout, je n'ai pas de trouvé de réponse à mon problème, le voici :

Ce week-end, j'ai démonter mon alarme ( seconde monte serpistar avec télécommande 1 bouton et coin coupé ). Je l'ai démonté car au vu des reprises qui avaient été faites sur le faisceau d'origine ( fil dénudé sur 1 cm, et fil de l'alarme enroulé autour avec un bout de chatterton ), j'ai préféré remettre à l'origine pour installer une vraie alarme plus tard.

Ensuite, une fois cette alarme démontée ( la voiture démarre bien, donc tout va bien ), je me décide à contrôler mon faisceau de centralisation ( mon fusible 7 sautait des que je le changeais ), je contrôle donc mon faisceau de coffre ( j'avais 1 seul fil en bon état, les autres étaient soient dénudés ou coupés).

Après réfection de mon faisceau de coffre, je remet un fusible à l'emplacement 7, il ne saute plus, et ma centralisation fonctionne, je me dis chouette, encore un problème de régler !

Mais c'est à ce moment que mon "problème" survient.

Je monte dans ma voiture pour la regarer correctement, et après l'avoir garée comme il se doit, j'enlève la clé de contact, et là, elle ne s'arrête pas.

J'avais la porte ouverte ( juste 2 mètres à faire en avant ), et je ne sais pas pourquoi, j'ai fermé ma porte, et là elle se coupe.

En fait, quand une de mes 2 portes avant sont ouvertes, mes voyants au tableau de bord s'allument, la ventilation fonctionne ainsi que les vitres !

Par contre, quand j'enlève le fusible 7 ou que je débranche la prise blanche du ZVM, tout revient dans l'ordre.

J'ai essayé de regarder sur les schémas électrique mais je ne vois pas d'où pourrait venir le problème.

En espérant ne pas vous avoir trop usé avec mon roman et que quelqu'un aura une idée sur l'origine de mon problème.

[gyropinpon 0]

Es tu certain d'avoir retiré tout le circuit de ton alarme et bien rebranché??

Notamment en ce qui concerne ta centralisation.

Il te reste pas un boitier planqué sous le tdb??

A+

[renodu02 0]

tout le faisceau du boitier derrière la boite à gant, je l'ai enlevé ( je n'avais aucune coupure de fil sur ce faisceau ).

Si il reste un boitier, où pourrait-il être caché ?

La ma belle est au garage ( celui ou je travaille, mon récepteur d'embrayage est HS ), je le change samedi, et j'aimerais bien avoir des idées ( ayant plus de matos de contrôle électrique au garage, ca sera plus simple )

[gyropinpon 0]

RE,

dégarnie ta porte ,et débranches ta serrure ,et refais un essai.

Est ce que ton éclairage fonctionne correctement.

Comment c'était branché, si tu n'as pas de fils de coupé;

T'avais des ti schpouns comme ça??





A+

[renodu02 0]

gyropinpon a écrit:

RE,

dégarnie ta porte ,et débranches ta serrure ,et refais un essai.

Est ce que ton éclairage fonctionne correctement.

Comment c'était branché, si tu n'as pas de fils de coupé;

T'avais des ti schpouns comme ça??





A+

Non je n'avais des ti schpouns lol, ils avaient denudé le fil sur 1 cm ( sans le couper ) et ils avaient entouré le fil de l'alarme dessus, un bout de chatterton et en avant guinguamp ;-)

[gyropinpon 0]

Re,

Ton éclairage habitacle fonctionne correctement?,

Débranches ta centralisation de porte ,pour voir si le problème se reproduit.

A+

[renodu02 0]

J'ai trouvé la panne, une sorte de résistance avait cramé dans mon boitier CM, surement a cause de mes fils coupés dans mon faisceau de coffre. Merci pour votre aide.

[gyropinpon 0]

Contant que ton problème soit résolu.

Merci de nous avoir tenu au courant.

A+