[E46 M52TU an99] Bruit Anormal à froid *vidéo inside*

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Je vous explique mon problème , la voiture à eu une révision quasi complète il y'a de ça moins d'un mois :

Elle a actuellement 92000Km (très peu de Km pour l'âge) c'est une 320i en Bva.

-Remplacement des courroies de clim +la courroie accessoires
-Vidange moteur 5W30 + filtre (Castrol EDGE FST 5W30 )
-Remplacement de la pompe à eau
-Vidage pont
-Remplacement du liquide de refroidissement
-Remplacement des 6 bougies ngk r.
-Remplacement du tendeur de chaine distribution (complet + ressort)
-Remplacement du tendeur de chaine des AAC
-Remplacement complet du thermostat + bloc du thermostat
-Remplacement du Déshuileur
-Un filtre à air dans la boite K&N
-Vérification de la valve DISA (Ok).
-Le remplacement des 2 capteurs d'AAC (admission + échappement) comme le défaut apparait lors du passage à la valise, ainsi que le remplacement d'un contacteur de frein.

J'ai volontairement mis en gras les points "important" par rapport à mon problème actuel qui est à froid comme un bruit de chaine qui racle (seulement à froid) voir ma vidéo on l'entends bien coté collecteur d'échappement (dans cette zone).  

-Aujourd'hui j'ai monté le kit de Beisan à savoir les joints de réfection du Vanos ainsi que les 2 coupelles le tous selon le tuto fournis sur leurs site aucun problème pour le montage   .

Sauf qu'après quelques min après démarrage du moteur, le bruit est revenu.....Ce bruit ne dure que groso-modo 1-2 min à un certain régime, à une certaine température d'huile.
Sachant que le ventilateur n'était pas branché ni la clim en fonctionnement (afin de confirmé que le bruit ne venait pas de ces accessoires aussi).

Je suis dépité car hormis l'huile et changer de viscosité passer de la 5W30 à la 10W60 je ne vois plus de solution mécanique

Dernier point je n'est aucun défaut au diag   

[6Lfan 0]

Normalement il y'a aussi une chaine au niveau de la pompe à huile ?

[gyropinpon 0]

 

Oui, bien sûr tu as une chaine pour ta ppe huile.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM11&mospid=47636&btnr=11_2868&hg=11&fg=30

Pour le remplacement des vanos, il faut des outils particuliers

Comme le raccord d'air, ainsi que les câbles adaptateur du bloc commande.

Et il y a toute une procédure.

Tu n'as rien zappé dans ta procédure??

Ce bruit est apparu juste après cette réfection??

C'est pas ton ventilo qui frotte qque part ??

A+

[6Lfan 0]

Je vois pas de quel outils tu parles car j'ai en fait remplacer les joints ainsi que les rondelles de chez beisan au usa ainsi que les outils pour l'étau pour ne pas rayer les deux cylindres du vanos.

Le ventilo n'était pas branché lors du test.
La vidéo que j'ai mis dans mon premier poste a été réalisé avant toute intervention sur le vanos.

Le bruit n'apparait jamais au démarrage mais au bout de 3-4 min dans les montées de régimes et ça dur environ 2 min maxi puis disparait comme c'est venu.

[gyropinpon 0]

Re,

C'est un M52, ou un M52 TU??

A+

[6Lfan 0]

M52tu

[M51du87 0]

slt!



ca rogne sec la dedans...
Tu as plus qu'à redéposer vanos et tout puis tout recallé d'applomb

[6Lfan 0]

M51du87 a écrit:

slt!



ca rogne sec la dedans...
Tu as plus qu'à redéposer vanos et tout puis tout recallé d'applomb  

La vidéo postée a été faite avant d'avoir touché le vanos.

Mais une fois changé les joints du vanos et les 2 rondelles , quelques min après le bruit est revenu....

Je ne vois pas ce qu'il faudrait recaler.

Demain démontage de la roue passage et du passage de roue voir aussi le cache moteur bas car le bruit vient plus du bas.

J'ai pas encore assez d'ancienneté sur le forum pour poster des photos car j'en ai faites pas mal.

[6Lfan 0]

Sur le M52TU , lors du démontage du Vanos on n'a pas touché à la distribution.

Sur le site de beisan system il y'a la procédure pour le montage des joints et des rondelle plus petites.

Ce problème de bruit ne c'est pas manifesté tous de suite mais 150 - 200 Km après la vidange, Remplacement du tendeur de chaine distribution (complet + ressort), du thermostat, Remplacement des courroies de clim +la courroie accessoires.

Ce qu'avec mon mécano on a du mal à expliquer c'est que ce bruit n'apparait qu'a un certain régime et à une certaine température pendant environ 2 minutes.
Avant et après rien , la voiture est utlra silencieuse , juste la mélodie du 6 cylindres.

Comme dit il reste l'option changement d'huile et mettre de la 10W60 à la place de la 5W30 actuelle.
Mais la voiture n'a que 92000 Km.

Le ralentie est impeccable (avant et après la modif) la voiture tourne vraiment bien, habituellement ce genre de symptômes sont aussi signe d'un problème de Vanos, alors que je n'est rien sur ma voiture.

[M51du87 0]

Re,


une chose est clair c'est qu'avec le kilométrage annoncé et les réparations faites.... ca colle pas. (ce n'est en rien contre toi!!!!!!!)

Et bmw a une procédure stricte avec outils spéciaux pour cela.... Ce n'est pas pour rien. Et bien souvent pour pas dire 9 fois sur 10 les gens touche au vanos pour rien ou mettre en panne. C'est encore une fausse rumeur comme les vanne egr a desactiver sur diesel...

[6Lfan 0]

M51du87 a écrit:

Re,


une chose est clair c'est qu'avec le kilométrage annoncé et les réparations faites.... ca colle pas. (ce n'est en rien contre toi!!!!!!!)

Et bmw a une procédure stricte avec outils spéciaux pour cela.... Ce n'est pas pour rien. Et bien souvent pour pas dire 9 fois sur 10 les gens touche au vanos pour rien ou mettre en panne. C'est encore une fausse rumeur comme les vanne egr a desactiver sur diesel...

Je suis d'accord sur les Km , l'usure avec ce kilométrage est plus que minime , mais je mets un autre point dans l'équation , c'est l'année.
Donc pourquoi pas. j'en ai eu pour 150€ de pièces avec la livraison ultra rapide des US.
N'ayant pas de carnet complet de la voiture mais un paquet de facture depuis presque le début de la mise en circulation, j'ai décidé de remplacer certaines choses.

On à procédé par ordre pour les réparation (cout le moins chere au plus).

-la voiture callait à chaude par moment , au diag ça m'indiquait les 2 capteurs AAC HS (donc ça c'est fait)
-Le tendeur de chaine de distribution sur une voiture de 15 ans et quelques € on l'a fait.
-Vérification de la valve DISA (qui peut elle aussi créer ce bruit en s'actionnant, elle est ok)

Donc jusqu'à la aucun problème   

Ensuite 200Km après un bruit est venu (celui que vous avez dans la vidéo plus) rien n'a encore été fait sur le Vanos dans la vidéo

Par logique ont été remplacé le tendeur de chaine des AAC.
Puis ensuite les joints du Vanos et les rondelles dans le Vanos

Je ne vois pas de qu'elle outils tu parles quand on a ce moteur :

http://forum.darkgyver.fr/t15495-e46-m52-an02-tutoriel-remplacement-vanos

Beaucoup de personnes (sur d'autres forum) disaient que dans le M52 Tu et M54 il faut mettre de la 10w60 pour être tranquille.
Je me pose aussi cette question car la vidange a été faite avec mon mécano par de la 5w30 castrol FST.

[M51du87 0]

Re,


les outils de calages plus air comprime pour le reglage....... Pour l'huile ma mon m52 a toujours eu de la 5 voir 0w30 et jamais aucuns prob....

demain j'aurai sans doute acces aux docs, je te mettrai le fonctionnement du vanos.

[6Lfan 0]

Merci à toi M51 du 87

Tu parles de ces outils : ww.germanautosolutions.com/diy_tech/vanos_tools/m54_m52tu_cam_tools/M54_Pro_Cam_Tools_DIY/m54_pro_cam_tools_diy.php

Mais j'ai pas touché à la distri (rajoute un w dans le lien)

[6Lfan 0]

Bon le bruit est localisé, à l'opposé du vanos mais chez BMW il indique dans leur note technique que le bruit peux s'apparenter à un bruit de Vanos.

Je vous laisse chercher. ;-)

[DarkGyver 0]

Re;

démonter la courroie accessoires en premier.....

probablement la damper ou un accessoire qui est bruyant.

@+

[DarkGyver 0]

ceci dit; je trouve ceci

6Lfan a écrit:

Bon le bruit est localisé, à l'opposé du vanos mais chez BMW il indique dans leur note technique que le bruit peux s'apparenter à un bruit de Vanos.

Je vous laisse chercher. ;-)

de très mauvais goût !

[6Lfan 0]

DarkGyver a écrit:

Re;

démonter la courroie accessoires en premier.....

probablement la damper ou un accessoire qui est bruyant.

@+

Cela a été fait , ainsi que le ventilateur mais le bruit était toujours la.
Le bruit vient du bas moteur   

DarkGyver a écrit:

ceci dit; je trouve ceci

6Lfan a écrit:

Bon le bruit est localisé, à l'opposé du vanos mais chez BMW il indique dans leur note technique que le bruit peux s'apparenter à un bruit de Vanos.

Je vous laisse chercher. ;-)

de très mauvais goût !

Si on a plus le droit de rigoler un peu.

[M51du87 0]

Re,



un bas moteur à 92000km............    

[gyropinpon 0]

RE,

Sans les courroies ,tu as tjrs le bruit??

A+

[6Lfan 0]

M51du87 a écrit:

Re,

un bas moteur à 92000km............     

Quand meme pas

gyropinpon a écrit:

RE,

Sans les courroies ,tu as tjrs le bruit??

A+

Oui toujours.

Allez fini la devinette   

En fait le bruit semble venir de la pompe à huile, d'ailleur Bm indique qu'au 12/99 il on remplacé la version suite à des probleme pouvant apparaitre sur certains models de e46. (note de service)
Et sur leur note technique il indique que le bruit d'une pompe à huile peux laisser croire à un Vanos malade.
En collant l'oreille sur le carter moteur le bruit à été trouvé et c'est flagrant   
Donc une nouvelle pompe à huile sera insatlé.
Il n'y a aucun jeu dans les bielles (un très leger en latéral, qui est normal) mais le bas moteur est top ultra clean même.

[M51du87 0]

Re,


ben alors aucuns rapport sur le bas moteur prob résolu?

[6Lfan 0]

La pompe à huile est situé dans le bas moteur.
On commandera la pompe , remontage semaine prochaine puis je vous tiendrais informé si le problème est resolu.

[M51du87 0]

Re,


ce n'est pas parcequ'elle est """en bas"" du moteur qu'elle fait partie du bas moteur.... C'est un "accessoire" tout comme la damper ou autre.

[DarkGyver 0]

Quoi de neuf docteur ???

@+ DarkGyver