[e38 m51 an96] Plus de puissance

[e38 0]

bonjour,
voila j'ai une perte de puissance sur ma série 725 tds
(auparavant la voiture calée avec de l'air dans le tuyau apres le filtre du coup j'ai changé la pompe à gasoil
problème résolu à moitié puis j'ai changé le réservoir entier et tout fonctionné).
après grosse perte de puissance à 90 km/h en montée pied au planché elle ne
répond plus de rien j'ai changé la vanne EGR.
mais rien à faire des que je passe la deuxième c'est un veau , Dark au secours s'il vous plait.

[M51du87 0]

Slt!

J'ai édité ton titre... Il faut ton VIN pour être certain de ne pas te raconter de bétises


Ton économètre a quel comportement si à 90 tu accélères pied au plancher??
La durite qui va du capteur de suralimentation jusqu'au collecteur d'admission est en bon état??
Plus de bulle d'air dans les tuyaux??

[DarkGyver 0]

Re;

pour M51
bonnes questions!

M51du87 a écrit:

Slt!

J'ai édité ton titre... Il faut ton VIN pour être certain de ne pas te raconter de bétises  


Ton économètre a quel comportement si à 90 tu accélères pied au plancher??
La durite qui va du capteur de suralimentation jusqu'au collecteur d'admission est en bon état??
Plus de bulle d'air dans les tuyaux??

***************

Il faudrait nous donner ton numéro VIN pour être certain des caractéristiques de ta voiture et éviter de dire trop de bêtises!
voir :
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html

Quand tu auras trouvé ce VIN, il faudra nous le transmettre ici.
http://forum.darkgyver.fr/t11316-merci-de-transmettre-votre-n-vin-dans-votre-interet

*************

des réponses plus précises une fois fait....

@+

[e38 0]

bonjour j'ai marqué mon VIN sur le lien indiqué.
oui plus de bulle dans le tuyau d'arrivé de gasoil.

[DarkGyver 0]

Re;

et ????

M51du87 a écrit:

Ton économètre a quel comportement si à 90 tu accélères pied au plancher??
La durite qui va du capteur de suralimentation jusqu'au collecteur d'admission est en bon état??

en complément!
M51 parle de cette petite durite/ système

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1074-1074-tests-du-capteur-de-pression-de-sur-alimentation-m51-et-m41.html

@+

[e38 0]

la durite en question et limite,
je dois la changer ? et les autres sont pas très bien non plus.

[e38 0]

je regarde le lien et te tiens au courant.

[DarkGyver 0]

e38 a écrit:

la durite en question et limite,
je dois la changer ? et les autres sont pas très bien non plus.

Oui!
c'est la première chose à faire si elle n'est pas nickel !

@+

[e38 0]

d'accord je les changes aujourd'hui et te tien au courant.

[DarkGyver 0]

Re;

et vérifies la position de l'économètre en roulant comme décrit

@+

[e38 0]

je vais vous paraitre nul mais l'économètre c'est bien l'aiguille sous les tours minutes ?
et mon compteur et anglais à 80 km/h l'aiguille est sur 15 mpg pour 3200 tours minutes.
je n'arrive pas à envoyer des photos

[e38 0]

du coup j'avais beaucoup de mal à démarrer à froid et à chaud , j'ai pour info changé pipe d'admission , mes bougies de préchauffage (elle démarre beaucoup mieux )
et toutes les petites durites je vais l'essayer ce soir et vous tiens au courant.

[DarkGyver 0]

Re;

oui..... fais déjà le tour des durites pourries!
mais branche les bien!
ne les inter-change pas!

@+

[e38 0]

[e38 0]

les bleus sont changées puis celles en rouges et en vert aussi mais il m'en reste une mais plus assez de longueur je la change demain matin ... mais ça reste un veau elle monte dans les tours sur du plat mais en pente même pas en rêve

[e38 0]

j'ai comparé avec des photos d'autres voiture sur le net , j'ai la net impression que ses branchement ne sont pas les bons

[DarkGyver 0]

Re;

Est ec que cette voiture a déjà fonctionné correctement?
ou
tu l'as achetée avec ce prob?

il faut une photo pour ton idicateur de consommation.
car nous n'avons pas d'expérience pour les combinés anglais!

La recherche de cette panne dépasse le cadre de l'aide que nous pouvons fournir à des mon-membres.
En effet la recherche de panne sera plus longue et demandera des recherches complexes.

De ce fait, pour poursuivre ce post il faudra que tu sois membre de l'association ATADARK!

Voir ici!
Limites et conditions d'utilisation du forum

Tout est expliqué, et tu comprendras pourquoi!

@+ DarkGyver

[e38 0]

non jamais poussé en montée , acheté avec ce problème

[gyropinpon 0]

 

J'ai l’impression que tu as tricoté avec tes durites .

Une maille au dessus, une maille en dessous     



Et la bleu à droite c'est ta vanne EGR.







Tu dois avoir une durite noir isolée, qui va du capteur de suralimentation (derrière le filtre GO) et qui se connecte sous la pipe d'admission .



Voilà, tu peux finir ton pull   


A+

[e38 0]

mon dieu merci , par contre mini filtre à air celle qui va a egr ? la lus près du moteur ?
persienne ? qui va devant mon radiateur ?

[gyropinpon 0]

RE,

J'entends par mini filtre à air, celui ci sous le vase d’expansion.

Maintenant, attention j'ai une E39 M51 peut être que sur la 38 il est ailleurs, mais les branchements sont les mêmes.



pour la noir et blanche,commande de persiennes c'est ici:



L'EGR c'est la bleu et noir ici:



Tu nous feras voir ton tricot, quand il sera fini         

A+

[e38 0]

vert support moteur , rouge egr , blanc persienne , bon voila mon pull !

[e38 0]

pardon rouge mastervac

[e38 0]

egr

[e38 0]

egr

[e38 0]

vert dessous master vers support
blanc dessous master vers peircienne

[e38 0]

[e38 0]

pipe d'admission ok

[e38 0]

par contre petit filtre pas de branchement sous le vase d'expansion d'eau

[e38 0]

moi j'ai deux sortie sur ma vanne EGR donc petit filtre en rose vient la ?????
voila mon trico   mais toujours en mode veau qui rame la honte et encore merci modérateur en espérèrent que mes photos pourrais aider .....

[gyropinpon 0]

RE,

Si tu regardes bien les photos que je t'ai envoyé, tu te rendras compte que ton EGR est mal branchée sur l’électrovanne.

De haut en bas c'est:

EGR ,Mastervac ,mini filtre.

L'extrémité du mini filtre est à l'air libre.

Re contrôle tout correctement en partant de chacune des électrovannes.

Tu as contrôlé si tes supports moteur n'étaient pas hs???

Comme ils sont pilotés, si tu as une prise d'air dessus ,ton circuit de dépression est dans les choux, et cela peut expliquer une perte de puissance.

Tu as contrôlé que la sortie sous la pipe ,ou se branche ta dépression, ne soit pas bouchée???

Après il faudra tester ton capteur de suralimentation.

A+

[DarkGyver 0]

Re;

je pense avoir déjà dit ceci.....

e38 a écrit:

non jamais poussé en montée , acheté avec ce problème

==> (implique)

Citation :

Bonjour!

La recherche de cette panne dépasse le cadre de l'aide que nous pouvons fournir à des mon-membres.
En effet la recherche de panne sera plus longue et demandera des recherches complexes.

De ce fait, pour poursuivre ce post il faudra que tu sois membre de l'association ATADARK!

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Tout est expliqué, et tu comprendras pourquoi!

@+ DarkGyver

En effet quand un véhicule est acheté avec un problème, c'est toujours plus compliqué!
De plus, l'expérience montre que dans ce cas, nous aidons à "fond perdu"......

donc post bouclé!