[e36/5 M52 an 97] Difficultés pour purger mon LDR

[steph70 0]

Comme dit dans le titre, j'ai quelques difficultés à purger mon LDR.
J'ai mis la bonne qualité de LDR. Soufflé dans le vase moteur à l'arrêt pour faire circuler le liquide, contact + Chauffage à fond + position 1 de la soufflerie. Le liquide s'écoule bien donc j'ai refermé.
Une fois le moteur en route... Rien ne s'écoule de la vis de purge. Après quelques minutes la durite du haut devient chaude mais pas celle du bas.
A préciser: Je n'ai pas de vis de purge sur le boîtier calorstat. La voiture n'a jamais chauffé.
J'ai remplacé: LDR, calorstat, radiateur, pompe à eau.

J'ai effectué ces travaux suite au constat d'une belle fuite qu'il a fallu trouver... pas si simple.

J'attends vos commentaires. Surtout concernant la méthode de purge sur la durite haute (puisqu'il n'y a pas de vis prévu à cet effet sur le boîtier)

Merci de m'avoir lu.

[gyropinpon 0]

Suite à ta présentation, différents liens t'ont été transmis. Je te demanderai d'en prendre connaissance, afin de nous transmettre ton N° VIN dans la post approprié.

Sans ce N° aucune recherche ne sera possible et nous ne pourrons pas te venir en aide efficacement.

Merci de ta compréhension.

A+

[steph70 0]

VIN déposé.

[M51du87 0]

Re,
 
 
quel est le prob?? elle chauffe? pression dans le circuit??
 
C'est normal que la durite en sortie de moteur soit plus chaude que celle en entrée c'est que le circuit se fait bien...

au besoin

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-90-90-remplacement-liquide-de-refroidissement-m52.html

[steph70 0]

En fait, lorsque j'ouvre ma vis de purge sur le radiateur pour effectuer la purge (moteur tournant), aucun liquide ne s'en échappe.
Il est donc impossible de faire la dite purge.
Sachant que j'ai préalablement pris soins de remplir le circuit (moteur coupé) en soufflant dans le vase d'expansion. Là, le liquide sort correctement.
Moteur tournant, si je souffle dans le vase, ça sort bien à la vis, mais si je ne souffle pas: nada.

Par ailleurs, j'ai pu voir sur la rta que lorsque la vis de purge sur le boîtier calorstat est absente, on peut le faire en déserrant la durite. Or je ne comprends pas la méthode. Faut il bouger la durite pour que l'air s'échappe ou est ce que juste en déserrant le serfex, l'air s'échappera?

Merci de votre aide précieuse.

[steph70 0]

Je précise qu'il n'y a eu aucune surchauffe.
Ne voyant pas de liquide sortir, j'ai coupé le moteur.
J'ai réitéré plusieurs fois l'opération mais rien.

Pour expliquer avec précision le déroulement des événements:

J'avais une belle fuite sous la voiture. Sur les conseils de "spécialistes", j'ai changé pompe à eau, calorstat (Soit dit en passant, on voyait nettement qu'elle avait légèrement fuit). J'ai effectué la purge sans problème après montage des pièces. Malheureusement il y avait toujours une fuite.

Je contrôle le radiateur. La fuite avait l'air de venir soit du joint d'embase du vase d'expansion, soit du bouchon. Changement de tout ce petit monde. Avant même de purger quoi que ce soit, au moment de remplir le vase, un bruit de glouglou se fait entendre, fuite plus que conséquente sur la paroi du radiateur.

Remplacement du radiateur par un neuf... et là, purge impossible.

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 steph70

Ouvre ton purgeur, prends une bouteille dont le goulot rentre un peu en force dans ton vase , ou tu fais une étanchéité de fortune avec un chiffon.

rempli ta bouteille de façon à ce que le niveau soit au dessus du purgeur.

Normalement ça doit sortir. tu refermes et reprends procédure de mise en chauffe.

A+

[steph70 0]

Oh jolie! Je n'y avait pas pensé!
Bon d'accord c'est pour ce genre de conseil que je me suis inscrit ici.

Je tente ça semaine prochaine. Je ne suis pas à la maison ce week end.

Encore merci Dark.
Je te tiens informé sans faute dès que je l'aurais fait.

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Re,

Pas Dark moi   

Moi pas tout savoir comme lui.   

A+

[steph70 0]

Oups je suis vraiment désolé!
Je venais de lire les post au sujet de l'association. Du coup sans réfléchir j'ai mis Dark.

Comment me faire pardonner?!
m(-_-)m

[gyropinpon 0]

Re,

Pas de souci,

A+