[E46 M57 an99] Ne démarre plus

[Jamadeus 0]

Bonjour à Toutes et à Tous,

J’ai un 330d E46 de 12/99 (moteur M57 - VIN : FS01443 – 183 000 km – jamais eu de problème – pas d’accident – une horloge !!! ) qui est en train de me faire tourner en bourrique.

Ça a commencé il y a quelques semaines… Alors qu’elle a toujours démarré au quart de seconde, par tous les temps. Elle est soudainement devenue capricieuse au démarrage (une seconde de démarreur environ pour que le moteur se lance). Je n’ai pas prêté attention. Et un beau jour, impossible de la démarrer. Le démarreur tourne, mais le moteur de ne se lance pas.

Heureusement, elle a eu la bonne idée de tomber en panne chez moi, dans mon jardin,… et pas dans la rue.

Bref, je demande votre assistance pour m’aider à diagnostiquer la panne.

Voici ce que j’ai fait jusqu’à présent :

1. Contrôle de l’alimentation basse pression GO. J’ai débranché la durite d’arrivée, et lorsque la pompe de gavage tourne, je remplis un litre de GO en quelques secondes. Et de plus, j’entends la pompe d’alimentation additionnelle (sous le siège conducteur) qui tourne pendant 1 minute à partir du contact.
2. J’ai enlevé le boîtier tuning (des fois qu’il me joue des tours).
3. J’ai changé de clé de contact (sait-on jamais ! problème antidémarrage… ?).
4. J’ai changé le capteur de position d’arbre à came (celui qui est sous le couvre culasse, à côté de l’injecteur n°1).
5. J’ai changé le capteur de pression alimentation GO (celui qui est sur le filtre GO).
6. J’ai changé le capteur de régime et position vilebrequin (celui qui est sous le démarreur : une vraie partie de plaisir à changer !).
7. Je me dis que si un injecteur était HS, elle démarrerait, et la probabilité d’avoir 2 injecteurs HS en même temps est faible.
8. À la mise du contact, le voyant DDE s’allume une petite seconde, puis s’éteint (comme il l’a toujours fait)
9. En passant le scan, j’ai un code DDE 3505 (Glow Plug – Bougies de préchauffage). Je l’éteins. Il revient. Mais pour autant, je ne crois pas à un problème de bougies de préchauffage.
10. J’ai passé un coup de bombe contact sur les connecteurs d’injecteurs, et sur le connecteur du capteur haute pression (celui qui est derrière l’injecteur n°6).
11. J’ai vérifié la pompe sous la banquette arrière droite. Elle semble activée : bruit électrique (Bzzzzzz), et bruit de fluide (floc floc floc)
12. Sous la banquette arrière gauche, rien ne se passe. Mais je pense que c’est normal.
13. J’ai contrôlé les retours GO de chaque injecteur : il n’y pas une seule goutte de GO qui ressort quand je donne un coup de démarreur. (bizarre, bizarre…)


MES QUESTIONS :
- Pourquoi n’ai-je aucun retour de GO des injecteurs ? (même infime !)
- La pompe HP aurait-elle un problème ?
- La pompe d’alimentation additionnelle me jouerai-t-elle des tours ?
- Problème injecteur(s) ?
- Problème calculateur ?
- Je n’ai pas encore contrôlé les relais et fusibles. (Pensant que ce type de défaut serait systématiquement détecté par l’ODB, ou le SCAN)

Saint BM – au secours !!!
Merci de votre retour.

Désolé pour la longueur de mon post, mais j’ai voulu donner un maximum de billes aux experts, en espérant d’eux une réponse chirurgicale.
Merci encore

Jamadeus
330d E46 184ch – dec99 – VIN : FS01443 – 183000 km

[smeldeplomb 0]

si tu met un coup de demarreur normale que tu n ai pas de retour
ce test se fait a chaud moteur tournant
avec tout ce que tu as fait il faudrais debrancher un tuyau d arrivé de GO sur un injecteur pour voir si le carburant arrive
il faudrais verifier les fusibles
regarde aussi la prise de capteur de pression (fils dénudés/coupés)

[Jamadeus 0]

Bonjour smeldeplomb,
et merci pour ta réponse

Bien évidemment, lorsque je dis "un coup de démarreur", j'aurais dû dire "entre 5 et 10 secondes de démarreur"
Est-ce suffisant ....? Je ne sais pas.....

Je vais vérifier les fusibles, relais.... n'auraient-ils pas été détectés par le calculateur, en affichant un voyant sur le TDB ?
Merci de m'éclairer sur ce point....

J'ai giclé du spray CONTACT sur le connecteur du capteur de pression HP, sans le déconnecter, l'inspecter, et le "bricoler" (il est très inaccessible). Mais je vais insister.


Merci encore pour l'intérêt que tu portes à mon problème.  
Je n'y comprends plus rien !!!!  

Jamadeus