[e46 M47 an01] Demarrage difficile moteur tiède

[ludo091 0]

Bonjours, J'ai un problème démarrage sur ma bmw. Le matin lors du 1er démarrage de la journée elle démarre de suite. Si je l’éteins et redémarre de suite elle démarre sans problème . Par contre après 30 mm , 1 h voir 3 h elle démarre difficilement le démarreur tourne 10secondes avant qu'elle démarre.Elle a 150000 km.La batterie est neuve (85a ) , j'ai fais changé le capteur régime moteur , la pompe injection il y a 1 mois par mon mécano , mais la on nage dans la semoule. Sinon elle tourne très bien, tous les voyants sont OK . J'ai remarqué que l'aiguille de température de liquide de refroidissement reste juste dessus le quart même sur autoroute ,elle monte au milieu juste si elle tourne au ralenti puis redescend au dessus du quart. Je trouve que le démarreur est un peu faiblard et je vais le changé mais avant de le commander je voulais avoir un avis .Merci.

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voir la reponse ici
http://forum.darkgyver.fr/t20224-e46-m47-an01-demarage-tiede-difficile

[ludo091 0]

Bonjour , je ne comprends pas , je me suis présenter en donnant mon n° vin , je sais pas is je fais comme il faut .

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relis bien la charte
regarde ton format de titre NON CONFORME
je laisse le post ouvert et je corrige le format demain et te donne une reponse parla meme occasion

[ludo091 0]

Bonsoir , merci , vraiment désolé pour le format j 'ai pas trop compris je vais essayé de voir pour le format afin d’être conforme . Merci cordialement .

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format de titre corrigé pour cette fois
1 probleme= 1 post
on ne melange pas tout batterie demarreur temperature confiture etc
si elle demarre a froid le demarreur est bon
pour la batterie il faut voir si est celle preconisé par BM
commence par remplacer ton calorstat N 5 (le plus facile ) fais un essais pour voir si la temperature moteur est stable sur route (aiguille a midi)
au cas ou ta temperature continue de descendre sur route remplace le N8
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2105&hg=11&fg=35
apres remplissage du circuit et purge ta temperature sera stable
alors ta temperature LDR et d huile seront accordées ce qui a pour but de regler ton prob de demarrage

[ludo091 0]

Ok .Merci pour le format du titre j 'ai (enfin) compris .Désoler d'avoir mélangé ,je pensais que donner des détails aiderai ( je suis novice en mécanique). Je vais faire comme tu me dit avec l 'aide de mon frère qui lui est plus caler et je vous tiens au courant .Pour la batterie quand vous dites préconiser par Bm cela veut dire niveau ampérage ou marque ( j' espère ne pas traiter un autre sujet ,sinon je suis vraiment une bille ). Merci des renseignements .Cordialement .

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si justement
les problemes de batteries se traitent en section electricité
il faut regarder l amperage d origine et la charge d origine AH
mais commençons par le commencement c est a dire regler ce probleme de temperature de fonctionnement incorrect

[ludo091 0]

Bon ok , je commence à comprendre le fonctionnement du forum , enfin vous me direz !! Je vous remercie par avance pour ces précieux conseils , et faire comme vous me le suggériez !! E tsurtout je vous tiens au courant dès mon intervention .

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regarde ça pourra surement t aider
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1211-1211-remplacement-liquide-de-refroidissement-e46-avec-m47-et-m47tu.html
profite en pour remplacer ton LDR si il a plus de 2 ans

[ludo091 0]

Merci , très intéressant , je vais en profiter pour purger le LDR , car je doute que cela avait été fait par l 'ancien propriétaire , moi je possède le véhicule depuis 7 mois .

[smeldeplomb 0]

alors remplace le LDR ça coute pas chere et tu es tranquille pour 2 ans