[E53 M57N an07] vibration volant au freinage

[CHRISTOPHE91 0]

salut

encore moi


question sur mon véhicule au freinage au dessus de 90 km/h

j ai mon volant qui tremble


seulement au freinage .


au dessous de cette vitesse aucun problème


pour infos

pneu neuf. disque plaquette neuf

merci

[DarkGyver 0]

Re;

il faudra vérifier les silentblocs de train avant .

Est ec que cela le fait toujours, ou seulement après quelques kilomètres et de manière aléatoire?

@+

[CHRISTOPHE91 0]

pour moi ça le fait tout le temps

au moins 9 fois sur 10


peut tu me montrer les pièces vu éclaté pour

éclaircir la situation


merci

[roadrunner111 0]

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=FB71&mospid=47739&btnr=31_0521&hg=31&fg=05

[CHRISTOPHE91 0]

c est donc sa qu il faut changer

06 TIRANT GAUCHE AVEC SILENTBLOC
06 TIRANT DROIT AVEC SILENTBLOC


voir vu éclaté


merci

[CHRISTOPHE91 0]

je pense acheté ce kit

http://i16.servimg.com/u/f16/18/03/70/30/t2ec1610.jpg


ce qui me fait peur c est le prix 150 ebay allemagne

je ne sais pas ce que sa vaux !!!!!

[roadrunner111 0]

Salut,

attend,
je pense que les membres pourront te renseigner sur du matériel sérieux

[DarkGyver 0]

Re;

En gros :

Il existe des kits complets pas chers!
celui que tu montres en fait partie.

par contre ,a qualité n'est très probablement pas comparable aux pièces origine et/*ou de marque.

puis tu as des kits febi .

ils sont probablement nettement plus durables, mais le prix n'est plus le même!

http://www.teilesuche24.de/febi/reparatursatz-querlenker-33372?c=100571&at=13609

********************

ceci dit, il faudrait voir si cela vaut le coup de tout remplacer!

car je ne suis pas certain que tu fasses une bonne affaire à remplacer tout par des pièces bas de game!

il vaut peut être mieux ne remplacer que ce qui est HS par des pièces de quatlité ou prendre un set de qualité!

car les X5 sont très lourds!

à mon avis, un set de mauvaise qualité ne tiendra pas longtemps !

@+

[bm88 0]

re,

Citation :

à mon avis, un set de mauvaise qualité ne tiendra pas longtemps !

tout à fait d'accord!


à +

[CHRISTOPHE91 0]

salut


es ce ça qu il faux changer

peut être difficile a dire

06 TIRANT GAUCHE AVEC SILENTBLOC
06 TIRANT DROIT AVEC SILENTBLOC


voir vu éclaté

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=FB71&mospid=47739&btnr=31_0521&hg=31&fg=05


merci

[DarkGyver 0]

Re;

il faut vérifier pièce par pièce!

je t'explique un peu comment faire demain!

mais il faut être deux!

@+

[CHRISTOPHE91 0]

ok

merci

[DarkGyver 0]

E53 train avant


En deux étapes:
voiture au sol:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=FB71&mospid=47739&btnr=32_1183&hg=32&fg=10
demander à quelqu'un de tourner rapidement (petits mouvements) de gauche à droite.
En même temps, Prendre la roue à deux mains (une à l'avant de la roue et une à l'arrière de la roue)
si la direction (biellettes) ont diu jeu, tu vas sentir une espèce de "décalage plui léger cognement dans la roue. ceci permet du premier coup d'être certain qu'il ya un problème de ce côté là!
pour le localiser:
demander à quelqu'un de tourner rapidement (petits mouvements) de gauche à droite.
poser la main sur la tête des rotules de direction (pièce [P5] du plan au niveau de l'écrou 8 )
Si on constate du jeu (la rotule bouge mais la roue ne bouge pas ou avec un décalage) même minime, il faut la changer!
faire de même au niveau de l'accouplement sur la barre 4 sur la crémaillère

puis :
mettre le voiture sur cric:
Prendre la roue à deux mains (une côté Av de la roue et une côté Ar de la roue)
demander à quelqu'un de Pousser et tirer rapidement et alternativement (mouvement inverse pour chaque main!)
En même temps, poser la main sur la tête des rotules de direction comme précédemment
Pour compléter le premier test

profiter du fait que le véhicule est sur cric pour contrôler:
** le jeu de la rotule de la pièce [P6] et pièce [P10] de ce plan au niveau des écrous 14
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=FB71&mospid=47739&btnr=31_0521&hg=31&fg=05
pour cela:
Prendre la roue à deux mains (une côté Av de la roue et une côté Ar de la roue)
pousser très fort et alternativement la roue entière vers l'avant puis vers l'arrière
En même temps, poser la main sur la tête des rotules
Si on constate du jeu même minime, il faut changer le bras complet pour la 10 ou la rotule 15 pour la pièce 6

** le jeu des silenblocs.
avec un levier de montage, vérifier si ces silenblocs sont mous.
Si tu n'as aucun jeu dans les rotules de 6 et 10 (précédents) mais que ces sileblocs sont mous, alors ne remplacer qu'eux!
Sinon, remplacer l'ensemble


roulements de roue :
mettre le voiture sur cric:
Prendre la roue à deux mains (une en haut de la roue et une en bas de la roue)
Pousser et tirer alternativement (mouvement inverse pour chaque main assez fort!
Si on constate du jeu... roulement HS

[CHRISTOPHE91 0]

salut

tous d abord merci pour toutes tes explications
ça m hérite d être souligné .



je vais bientôt me pencher la dessus .

en essayant de faire ce que tu viens de décrire



merci

[DarkGyver 0]

Re;

si tu procèdes ainsi, tu trouveras la ou les pièces coupables!

attention!
en général, il n'y en a pas qu'une!

il faut bien toutes les vérifier!

****************************************

Par la suite, il faudra aussi vérifier l'état des vis de guidage d'étriers
voir
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-916-916-remplacement-des-plaquettes-de-freins-a-disques-fc.html
4. Préparations et contrôles

(en entier et plus particulièrement ceci!

4.6 Nettoyage des vis de guidage d'étrier

et l'état des disques de freins

mais ceci que dans un deuxième temps, car vu tes symptômes, cela n'est pas la cause principale!
cela peut tout juste aggraver les choses!

le mieux est d'ailleurs de le faire quand tu répares le train avant!


@+