[E46 M47 an01] N'avance plus ...

[DarkGyver 0]

Re;


il se peut que la clé (transpondeur ait pris une claque!
il ne faut jamais laisser la clé sur le neiman!
même contact coupé!
il faut la sortir!
sinon, le transpondeur reste sous tension par l'intermédiaire de la bague....

parfois cela casse ce transpondeur! (déjà vu pour d'autres lors d'interventions longues!)

essaie une autre clé!

@+

[rwik5070 0]

Sans transpondeur le démarreur ne tourne pas,.
Je vais tout remonter et retenter de démarrer

[DarkGyver 0]

Re;

En général, tu as raison! mais....
essaye une autre clé.....

On a eu le cas sur une E39 M51 où le démarreur tournait tout de même...

jamais compris pourquoi!

@+

[rwik5070 0]

je n ai qu une clé...

[DarkGyver 0]

re;

çà..... c'est plus con!

Bon..... et bien charge déjà ta batterie!
car il est clair qu'il faut une batterie au poil pour réamorcer ces pompe!

@+

[DarkGyver 0]

Re;

tu es certain de ne pas avoir décalé la pompe d'un tour bas moteur?

@+

[rwik5070 0]

re, non,

je n'ai pas décallé la pompe,

j'ai mesuré la valeur 0.45
je l'ai ajustée a 0.68
j'ai calé l'axe de la pompe (après avoir décalé l'écrou)
j'ai mi le moteur au PMH avec la pige (il n'était pas loin donc pas de tour moteur)
j'ai recalé ma pompe pour qu'elle soit a la valeur 0.68 quand le moteur est PMH

je ne vois vraiment pas ce que j'ai fait pour qu'elle refuse de démarrer ensuite!
maintenant c'est vrai que ma batterie est +- bonne pour faire une lampe de poche
elle a chargé toute la nuit je termine le boulot a 13h
je rentre je remonte la pompe et je tente on verra bien

comment puis je vérifier que mon moteur n'est pas un tour trop loin ?
y'a un truc?

Encore un grand merci a tous pour vos réponses et le suivi du sujet aussi épineux soit il :D

[DarkGyver 0]

Re;

pour le tour de décallage, il faut que:

le pointeau de PMH soit en place
et
le repère au niveau de l'AAC soit visible
et
la pompe soit à la mesure donnée!

en général, à force de trifouiller, on oublie de vérifier le repère de l'AAC....

@+

[rwik5070 0]

Question...
sans le collecteur d'admission la voiture peut démarrer?
j'ai quand même rebranché le capteur d'air.

je sais que c'est con comme question et que ça devrait démarrer sans collecteur
mais on ne sait jamais

[rwik5070 0]

DarkGyver a écrit:

Re;

pour le tour de décallage, il faut que:

le pointeau de PMH soit en place
et
le repère au niveau de l'AAC soit visible
et
la pompe soit à la mesure donnée!

en général, à force de trifouiller, on oublie de vérifier le repère de l'AAC....

@+

Bon alors c'est ok,

la pointe de l'AAC est bien vers le haut et la pige est bien mise dans le volant moteur et pompe calée a la valeur.

[rwik5070 0]

ca y est!!!!
elle a enfin redémarré la cochonne,
j'ai ouvert le cache de la pompe et un fil était dessoudé dans un coin.
j'en ai profité pour l'immortaliser .

seulement...
elle fume blanc et a des ratés vers 2000 trs
le calage qui n'est pas au top ?

[DarkGyver 0]

Re;

normal qu'elle ne démarre plus quand il manque des fils!




***************************
t'as mis un lion dans le moteur!



***********************

tu l'as laissée tourner un peu pour que tout se purge????

@+

[rwik5070 0]

DarkGyver a écrit:

Re;

normal qu'elle ne démarre plus quand il manque des fils!




***************************
t'as mis un lion dans le moteur!



***********************

tu l'as laissée tourner un peu pour que tout se purge????

@+

c'est mon fils qui veut apprendre comment faire pour qu'une voiture ne démarre plus :D

j'ai refait le calage elle ne tousse plus et ne fume plus faut que je remonte tout pour aller essayer
par contre le comparateur ne convient pas pour cette pompe,j'ai fait avec mais beaucoup de chipo pour arriver a caler plus ou moins,
il est prévu pour mettre au cul d'une pompe,pas sur le flanc mais je te remercie grandemant quand meme ,
surtout pour la pige et l'extracteur car ca m'a beaucoup aider (le boulon de l'extracteur est tombé dans mon pare choc je dois demonter pour aller le rechercher )

je dois aller maintenant souper chez les beaux parents pour st Nicolas je continuerai mes aventures de mécano demain!

pour le fil de la pompe déssoudé c'est a l'intérieur j'aurais pas pu le voir... c'est sur la plaquette elle même (et non elle m'aime)


Bonne soirée chers lecteurs


Edit: suis bien arrivé chez mes beaux parents, le VIN est bon même
Si c est pas du PE956255....

[DarkGyver 0]

Re;

de toute façon, dans le doute, je vais commander l'adaptateur de comparateur origine....
Mais le doute subsiste!
et plus qu'un peu!

d'un autre côté, je ne suis pas devant la voiture, et je ne peux donc pas toujours imaginer les probs d'adaptation de chaque outil!

***********************

Pour le vin..... rien compris!
Si ce n'est pas le bon dans le profil, il faut le changer!
car une différence de quelques semaines, et les circuits électriques peuvent être différents!

@+

[rwik5070 0]

Bonjour tout le monde et bon dimanche !

Je t'assure que l'outil n'est pas fait pour cette pompe
Et ce n'est pas un reproche, je préviens pour ne pas que le prochain
Soit embêté, l outil adéquat fait 12 cm avec filet de 10
J'aurais encore reçu un comparateur pour tracteur tondeuse que
Je t'aurais remercié, C est le geste et la confiance qui comptent

Pour le VIN alors c est un lapsus haut de gamme !
J étais hier chez mes beaux parents et j ai sifflé une bouteille
De vin.. Je disais qu il était bon même si ça n est pas du PE956255

Je vais aller me les geler et remonter ma voiture maintenant.

[DarkGyver 0]

Re;

tout bon!

je vais commander l'autre adaptateur en espérant qu'il se monte sur ce comparateur....
Pour l'instant, pas de demande de ce côté là d'un autre membre.
alors si tu veux, tu conserves l'outil, et je regarde en combien de temps je peux avoir cette pièce!

****************************************

autre solution!
tu l'achètes au nom de l'association
et nous te le rachetons (déduction de ce que tu nous devrais voir remboursement complémentaire!)
mais attention!
ceci n'est possible que et uniquement si la facture est au nom d'ATADARK

ce message s'autodétruira ou sera déplacé dans la bonne section suivant ta réponse...

*************************************

pour le vin.... j'étais pas frais non plus pour ne pas comprendre.....

@+

[rwik5070 0]

je ne t'en veux pas de ne pas avoir compris l'humour bien con a la belge :D

je veux bien acheter l'outil avec facture à ton nom,
quand je te renvois l'outil + ce que tu m'as preté tu me rembourse la caution +
le prix de l'outil si j'ai bien tout compris.

si ok donnes moi le lien de cet outil comme ca je le commande chez ton fournisseur pour la facturation ca sera plus facile.

Encore un grand merci.


voila ce que j'ai trouvé : http://www.autodiesel13.com/outillage-6/porte-comparateur-pour-bmw-vp44-17487.html

regarde chez mon outillage.com je ne le trouve pas

[DarkGyver 0]

Re;

dans ce cas; je commanderais chez BMW....
car j'ai cherché ailleurs, je n'ai rien trouvé à ce sujet!

sinon....
pour le reste!

je vais déplacer cette partie de discussion....



@+

[rwik5070 0]

avant de commander je vais quand même aller essayer la voiture,
peut être que par le plus grand des hasards je serais tombé sur le bon réglage...
Mais si c'est le cas, madame étant je me poserais des questions...
limite je préférerais que le réglage soit archi mauvais!!!

[DarkGyver 0]

on croise les doigts pour qu'elle tourne comme une patate!

c'est pas tous les jours qu'on le fait!

[rwik5070 0]

Je suis rassuré, même problème donc
Elle démarre bien elle fumé pas mais elle tire pas,
Impossible de démarrer en deuxième
Elle a du mal à prendre ses tours.
Je vais chercher ailleurs que du côté de la pompe en attendant
De trouver le porte comparateur.

Une idée de ce que je pourrais tester ou vérifier un truc pas encore fait.?

Info : quand elle arrête de tirer la conso instantanée diminue à 10l

[rwik5070 0]

oyé oyé lecteurs du dimanche

j'ai remonté ma voiture qui n'avance pas, j'ai echangé le débimètre encore une fois
ca a été pire j'ai donc remis son débimètre et tenté de rouler sans le capteur d'air
une catastrophe je me suis donc arreté sur le bord du chemin,j'ai rebranché le capteur et magie elle va beaucoup beaucoup mieux toujours pas aussi puissante que mon autre E46 mais c'est acceptable.elle ne cale plus en deuxième...
je vais manger et aller sur l'autoroute après pour voir ce que ca change exactement.

[rwik5070 0]

Je pense que le plus gros de mes soucis est résolu,

je peux démarrer en 4ème sans problèmes (lentement certes mais sans caler)
donc la panne a bas régime est résolue
je ressens un léger manque de puissance vers 3 tours mais a peine
remarquable (celui qui n'à jamais conduit ce type d'auto ne le sentirait pas)
pour tout le reste c'est ok, je dois changer ma courroie d'airco qui fait le canari
et remonter tout le capitonnage tablier etc...

Je ne peux que remercier ceux qui m'ont aidé a résoudre mon problème!

[DarkGyver 0]

Re;

je veux bien....
mais tu ne vas pas rouler avec ce capteur débranché!

@+

[rwik5070 0]

Il est remis, C est justement ça qui est bizarre j au roulé 2km sans
Ça allait vraiment pas et puis je me suis arrêté pour le remettre et ça à fonctionné

[DarkGyver 0]

Re;

Il y a peut être un bug dans la prise de ce capteur.

Il est clair que les symptômes renvoient directement vers lui!
mais tu as erssayé celui de l'autre voiture!

Du coup, il y a peu de chances pour qu'il soit HS aussi.....
Mais peu de chance ne veut pas dire certain!

A titre perso, je crois que je remplacerais la prise de ce capteur....
@+

[DarkGyver 0]

Re;

petit HS!

peux tu dire comment se comporte ton témoin DDE sur ta voiture ici!

http://forum.darkgyver.fr/t17646-e46-m47-an00-voyant-dde-allume-lors-du-prechauffage#180229