[E34 M51 an95] Ne démarre plus

[DarkGyver 0]

Re;

En fait, lorsque le régulateur de tension de l'alternateur fonctionne correctement, le témoin s'éteint!

******************

Il faut changer cette batterie.
Il est clair qu'elle est HS!

A force de mettre des câbles sur une autre voiture, tu vas foutre en l'air la DDE! Si ce n'est pas déjà fait!


@+

[bugess1 0]

a condition que tout soit branché , sans le cable rouge , puissance le voyant reste allumé

[DarkGyver 0]

Re;



suivant toute logique, non!
Car le témoin fonctionne par différence de potentiel sur le petit fil bleu!

Même si le gros rouge est débranché, l'alternateur devrait produire la différence de potentiel!

De ce fait, le témoin s'éteint..... (car l'ampoule a 12V sur les deux extrémités!)

@+

[jah0186 0]

Bonsoir à vous,
Aors, je viens de racheter une batterie neuve. J' ai essayer de démarrer, mais malheureusement titine ne veut toujours pas y aller.
Mon alternateur est toujours débranché, et le fil qui l' alimente toujours isolé.
J' ai beaucoup plus de peche effectivement.
Au moins maintenant on est sur que ce n' est pas un problème de batterie.
Voilà les dernières nouvelles.
J' attend de vos nouvelles
A+

[jah0186 0]

J' ai oublié de vous préciser que le témoin de charge reste allumé.
Merci par avance pour vos réponses
A bientot.

[bugess1 0]

jah0186 a écrit:

J' ai oublié de vous préciser que le témoin de charge reste allumé.
A bientot.

normal puisque ton moteur ne demarre pas

[bugess1 0]

bon , on s'engouffre on va reprendre un peu
le gasoil est present en sortie d'injecteur
l'injecteur pilote est bon , faut quand meme verifier le cable de liaison , puisque tu n'as que testé la resistance de l'injecteur ,faut verifier s'il est conducteur jusqu'au boitier
batterie neuve , demarreur fait tourner a un bon regime roteur pour le lancer
reste a verifier les bougies de prechauffage ,en mode direct , tu les demontes et tu les branches directement a une batterie , il faut quelles passent au rouge vif , rapidement
apres si tout cela est bon ?? reste plus qu'a verifier le callage de ton moteur , cela peu arriver suite a un saut de chaine , mais tres rare

[DarkGyver 0]

RE;

A titre perso, je pense surtout qu'il faudrait essayer un autre gasoil...

Enlever la durite qui vient du filtre

prendre une bouteille raccordée à la pompe avec du gasoil dont on est certain

et essayer de démarrer comme cela!

@+

[gyropinpon 0]

jah0186

N'aurai tu pas un petit boitier comme celui ci, caché vers ta DDE avec un fusible de grillé??

IL existe sur les E39, par contre ,aucune idée sur les E34 .



A+

[DarkGyver 0]

Re;

Bien essayé!
mais Il n'y en a pas sur E34....

C'est directement alimenté par le relais DDE qui se trouve juste à côté!

@+

[jah0186 0]

Re,
ok dark, je crois avoir compris ce que tu me demandes.
demain, j' achète du bon gasoil chez total, du tuyau pour pouvoir raccorder ma pompe de gavage (plongée dans le bon go ) à la pompe à injection, et on verra ce que cela donne.
Je vais aussi changer les bougies de préchauffage,vu que tu m' as dis qu' elles étaient un peu faible. Comme ça on pourra éliminer cette possibilité.
Et je voulais savoir s'il faut que je rebranche l' alternateur pour faire le test ?


Merci aussi à toi Bugess, pour toutes tes infos. Par contre je ne sais pas comment tester le pilote pour voir s' il est conducteur jusqu'au boitier. Pourrais tu m' éclairer sur la méthode ?
Merci et mille merci pour vos compétences, je vous donnerai les résultats
A bientot

[gyropinpon 0]

Re,

oui,oui tu rebranches , manquerai plus que tu fasses un court jus pour couronner le tout .

A+

[DarkGyver 0]

Re;

c'est juste que cela me parrait suspect!

Car un diesel démarre à partir du moment où le GO est injecté dans le moteur!

alors

soit le GO n'en est pas
soit il n'est pas injecté quand il faut (peu probable si tu n'as pas touché la pompe)
soit il y a eu un très gros problème de bloc moteur lors de la dernière utilisation!

genre clac clac pour de bon!

@+