[PBL] Broutage saxo VTS 8S

[flip95 0]

bonsoir alors ce sujet peut parraitre commun au premier coup d'oueil au autres saxo rencontré sur ce forum mais pour moi non ...

la saxo est donc toute d'origine avec juste un KAD Raceland

et depuis 3 jours la voiture broute ( pas en 2000 et 3000 tr/min)

elle broute quand je suis sur une même vitesse constante donc quand j'effleure l'accélérateur....
que je soit à 50, 90 ou 130

et quand c'est plein gaz que ce soit de 0 à 6000 tr/min aucun problème

si quelqu'un aurait une idée pour ôter ce problème, je suis preneur !

bonne soirée à tous les saxiste

[X@V 0]

Problème connu aussi. Résolu chez certains en changeant la butée moteur du coté courroie.

Petit tutoriel :
http://www.106enfant-terrible.com/tutoriaux-f12/tutoriel-remplacement-de-la-butee-de-support-moteur-t3079.htm

[flip95 0]

Je suis désolé mais je parle de broutage et pas de vibration moteur
la voiture donne des accoups en fait (pour moi problème moteur)

enfin je vois pas trop le rapport avec la butée

[X@V 0]

La voiture donne bien des accoups quand la butée est morte.

On dirait que le moteur tourne pas rond mais c'est que ça en fait.

Ca le fait aussi sur les reprises après avoir rétrogradé, quand tu passes de 5 à 4 que tu laisse bien le régime descendre quand tu reprends en 4 ça broute.

[flip95 0]

a non j'ai vraiment pas se problème, moi la voiture broute légerement quand je me met à vitesse constante et non rétrogratage ou autre

[X@V 0]

Ecoute c'est comme tu veux, je te dis juste que certains (Dont moi) ont résolus des problèmes de broutage à la reprise des gazs ou même juste en effleurant la pédale à régime constant en changeant la butée de support moteur du coté courroie. Ca vaut 18€ chez peugeot c'est pas la mort.

T'as pas de souci au ralenti et pas de trous à l'accélération donc pas de bobine, pas de pas-à-pas, pas de papillon crade, pas de lambda, donc c'est comme tu veux.

[flip95 0]

non mais tout conseil est bon a prendre et 18€ c'est pas la mort je vais changé cette butée pour voir ...

[flip95 0]

Bon les mec apress avoir fouillé un peut sur le net et avec un garage

symptomes :

ralenti à chaud a 600 tr/min (donc aiguille sote)
odeur d'essence au pot
acoup sur vitesse linéaire
500 à 600 km pour un plein

je crois avoir fait le tour

on en a déduit que sa pourrait venir de la sonde lamba collecteur possible ?

[X@V 0]

Le ralenti à chaud est très bas effectivement ! Tu nous l'avais pas dit ça que t'avais pas un ralenti stable !

Du coup avant de lâcher un bras pour acheter une lambda essaye de nettoyer tout ton boitier papillon on sait jamais ça peut lui faire que du bien de toute façon ! Démonte surtout le moteur pas-à-pas et nettoie bien l'axe.

[flip95 0]

boitié papillion nétoyer hier avec le moteur pas a pas et toujours les meme conneries ...

le ralentie est à combien normalment ?

[toy72 0]

A chaud moi je suis a 900tr/min

[X@V 0]

Le premier cran sous le 1000 donc 750 trs/min normalement !

[flip95 0]

sa sent la sonde =/ mais bon si sa peut régler tout mes problème
demain je retourne au garage apres mon rdv comme sa la voiture seras chaude

[melvin89 0]

moi je suis a 900 a chaud aussi

[toy72 0]

melvin89 a écrit:

moi je suis a 900 a chaud aussi

Hey Hey Hey toujours au taqué nos Chipo mon fwré ! !

[X@V 0]

Comment vous faites pour savoir que vous êtes à 900 ils y a pas de crans ...

[Yoyo_The_Bird 0]

Oui c'est 750 les gars ! les graduations ^^ mais bon osef on c'est compris

[X@V 0]

Oui on s'est compris mais c'est pour dire son ralenti à lui est très bas !

[melvin89 0]

la dernuère fois que tu as mis de l'essence tu as mis ou ??

[flip95 0]

jai toujour mis au leclerc ^^

donc je pense pas à sa

[X@V 0]

Je pense qu'il l'a mise dans le réservoir
Mais si c'est pas le cas ça explique les problèmes !

Non c'est que la qualité de l'essence peut jouer mais rarement a ce point là !

[flip95 0]

tout à fait d'accord avec toi

c'est la merde tout sa en tout cas

[tribal426 0]

ta changé tes bougie ??? j'ai eu le souci sur ma rallye ( certaine personne présente au rasso en du l'entendre ) j'ai changé mes bougie hier é l'auto retourne comme une horloge ...

[darkdog 0]

tu as résolu le problème flip95 ? car la xsara 1l8i de mon frère a le même problème que toi depuis qu'il la prend plus... et je ne sais pas d'où ça vient, je ralentis va a 500trs/min puis remonte a 1000trs/min puis 500 etc... et broute et a une odeur bizarre.

[Tony691 0]

Essaye voir aussi les sondes de temperatures celle qui donne l'info au calculateur est peut etre morte, ton info tableau de bord marche comme il faut ?

[darkdog 0]

au tableau de bord la température fonctionne correctement

[Tony691 0]

Controle celle qui donne l'info au calculo, bien souvent c'est ca

[darkdog 0]

et comment je fais pour contrôler si l'info est bonne ?

[Tony691 0]

soit tu change, soit tu shinte la cosse

[flip95 0]

Bon les mec c'etait sonde du collecteur d'admission qui etait HS =)

[flip95 0]

par contre aujourd'hui je fait un petit tour pas de probleme je reprend la voiture
et par momentquand je pousse j'ai le ralenti qui a du mal a retomber voir s'arrette a 1500 tr/min

mais sa me le fait pas tout le temps

[Nebule 0]

flip95 a écrit:

par contre aujourd'hui je fait un petit tour pas de probleme je reprend la voiture
et par momentquand je pousse j'ai le ralenti qui a du mal a retomber voir s'arrette a 1500 tr/min

mais sa me le fait pas tout le temps

J'ai aussi ce problème !

[thebob51 0]

Moi j'ai eu une fois le moteur à 1500 tr/min et c'étais quand j'avais oublié de rebrancher mon moteur pas à pas!
Je sais pas si il peut y avoir un lien...