Nebule | Bleu/Violet Jacky-tiouning | Metz ( 57 )

[giloumat 0]

salut Nebule
Je voulais avoir une précision, je sais que tu as roulé avec des ressorts courts eibach, tout en gardant tes amortos d'origine. ahh malheur à toi hihi
je rigole!
tu sais si sa morfle beaucoup au niveau des amortisseurs d'origines ? tu avais quoi des -45mm ? ou des -30mm?
merci de ta réponse

[blost51 0]

Tu as vérifié si ta cartouche d'amortisseur n'étais pas dévissé??? Parce que tu peux pas bouger la jambe de force, mais l'amorto oui...

Sinon, pour le montage de la barre stab, ça c'est fait tranquille? Je compte monter la mienne dans la semaine... Donc si tu as quelques conseilles, ou un p'tit tuto rapide à me donner...(avec le montage des SB powerflex bien sur lol)

[melvin89 0]

moi aussi je serai intéresse car je vais bientôt monter ma barre stab de rallye (idem que s16 je pense )

pourquoi pas un ptit tuto?? quel sont tes ressenti

[X@V 0]

Je devrais recevoir la mienne d'ici peu (début de semaine prochaine grand maxi)

Je ferais un tutoriel s'il y a des intéressés.

[Nebule 0]

blost51 a écrit:

Tu as vérifié si ta cartouche d'amortisseur n'étais pas dévissé??? Parce que tu peux pas bouger la jambe de force, mais l'amorto oui...

Sinon, pour le montage de la barre stab, ça c'est fait tranquille? Je compte monter la mienne dans la semaine... Donc si tu as quelques conseilles, ou un p'tit tuto rapide à me donner...(avec le montage des SB powerflex bien sur lol)

Franchement, avec les Powerflex c'est une vrai merde à monter ! Ou alors il faut une fausse ou un pont parce que en dessous de la voiture comme ça c'est vraiment la misère ! Ils sont beaucoup trop rigide et mal découpé ! ( Enfin, c'était mon cas... )
J'ai pas fait de photo pendant le montage, mais il n'y a rien de sorcier. Suffit de dévisser les biellettes et les 2 Torx de 50, enlever la barre en 18 et mettre la 22 à la place. Il faut dévisser la ligne car elle gène pour enlever et mettre la barre, mais pas besoin de l'enlever entièrement.


Je n'ose pas trop tester car avec les claquements que j'ai devant ça fait peur Je testerais après avoir changé mes coupelles. A condition que ce soit bien ça le problème....

[mika106 0]

c'est bizard quand méme car moi aussi sa claque au niveau des amortos ,surtout quand la route est morte!!! et pourtant sa ne bouge pas et mais biellettes de barre sont neuves!!! mais je vois qu'il y a pas que moi. je vais commencé par mes coupelles d'amorto apres je vérais.

[Nebule 0]

Cardans commandé hier

[X@V 0]

Au même prix que moi alors ?

[Krinix 0]

Le claquement dans la direction a l'avant, c'est cretainement la bague d'arret qui est mal serrer...

cela arrive souvent mais faut pas hesiter a y aller comme un goret pour plus que cela bouge

L'outil pour ressere la bague s'appelle une clef griffe

essayer ca fonctionne, car j'ai eu ce cas la sur ma s16...

[X@V 0]

Faudra que je vérifie ça aussi chez moi, mais j'avais serré comme un goret pourtant !

[blost51 0]

Faut ajouter du frein filet sur les bagues... J'ai eu ce soucie la également, et c'est vite vérifiable, levé la voiture, relever le cache poussiere de l'amorto et secouer... Faut pas que ça bouge

[X@V 0]

Merci en tout cas j'aurais pas pensé à regarder !

Même si c'est peut-être pas ça, en tout cas si c'est ça ça m'évitera de changer les coupelles ou les biellettes.

[tibo_57 0]

Je réponds pour lui pour les cardans. Non bien plus cher que les tiens Xav, car il a l'abs ;-)

[X@V 0]

Ahhh merde ça c'est con ! Je comprend pas qu'il l'ai pas encore viré celui-là, c'est lourd !

[Nebule 0]

X@V a écrit:

Ahhh merde ça c'est con ! Je comprend pas qu'il l'ai pas encore viré celui-là, c'est lourd !

J'me tâte
Ça va se jouer sur le montage du train arrière en fait. Je risque d'avoir des soucis avec l'ABS et si c'est le cas je dégage tout

[X@V 0]

Et t'auras des cardans deux fois plus cher pour rien ! t'aurais du le faire depuis longtemps ça à mon avis !

[Nebule 0]

Ouai c'est vrai

80€ et des brouettes le cardans.

[X@V 0]

Ouai direct 30€ de plus par cardan quoi, ça fait mal ! Tout ça parce qu'il y a les cannelures pour capteur d'abs c'est ça ?

[Nebule 0]

Oui, et parcequ'elle est de 2002. Sur la Saxo de Morgan c'est 70€ avec ABS.

[X@V 0]

Ok ok pourtant c'est une sax' en 16 donc ils sont plus gros en plus !
C'est vraiment l'arnaque ce putain d'abs !

[tibo16s 0]

moi sur mon ex s16 j'avais payer 70 euros le cardans sans abs, donc bon, et c'etait 140 euros un cardans chez peugeot normalement

[Nebule 0]

Ouai ils se touchent chez Peugeot, c'est pas nouveau

Commande à l'instant de 2 Bilstein B8 AV + Ressorts Eibach -45. J'aurais bien voulu commander l'arrière avec, mais ça va devoir attendre le mois prochain car ils m'ont bloqué presque 1000€ sur ma paye vu que mon contrat est renouvelé jusqu'en Octobre. C'est un mal pour un bien
Mais ca va être tendu ce mois ci
Va falloir faire un max d'heure sup encore

Je voulais aussi commander ma presse, mais pareil ça va devoir attendre. Donc roulements et moyeux aussi. Décidément je vais devoir redémonter 20 fois mon train avant.
Bref !

Demain je fais mes cardans, mais je serais obligé de redémonter bientôt parce que j'ai pas pensé a prendre les joints Spy Donc dès que je les aurais reçu, hop je recommence
Et je vais aussi changer mes coupelles d'amortisseurs, et si ça va je ferai un tuto

[X@V 0]

Les joints spi moi je les avais pas commandés il m'a dit je te les met avec (je les ai payés quand même !) mais du coup ça doit vouloir dire qu'il les a en stock donc va voir demain vite fait avec un peu de chance il es aura !

[Nebule 0]

Joint Spy en STOCK !

6€ les deux. J'attaque après mangé

[tibo_57 0]

A quelle heure tu vas a ton garage?

[Nebule 0]

Bientôt la, j'vais me faire à manger, manger tranquille et y aller.
Tu passe Jack ?

[tibo_57 0]

Oui Je viens vers 14h ;-)

[X@V 0]

Je me doutais pour les joints spi ! C'est vachement moins cher que chez pigeot en plus ! Par-contre fait gaffe ils ont l'air super fragile !
Quand dans le tuto je disais "maillet en caoutchouc mou" c'était pas pour rien.

[Nebule 0]

J'en ai pas
Arf, je trouverais bien un truc

[uLs 0]

jpasserai faire un tour les gay'z !

[Nebule 0]

Roh putain !
Va falloir faire attention de pas te tourner le dos Sinon DIRECT embroché

[uLs 0]

Nebule a écrit:

Roh putain !
Va falloir faire attention de pas te tourner le dos Sinon DIRECT embroché

[flanflan106s16 0]

uLs a écrit:

Nebule a écrit:

Roh putain !
Va falloir faire attention de pas te tourner le dos Sinon DIRECT embroché

Fait pas style t'as pas compris hein...

[uLs 0]

flanflan106s16 a écrit:

uLs a écrit:

Nebule a écrit:

Roh putain !
Va falloir faire attention de pas te tourner le dos Sinon DIRECT embroché

Fait pas style t'as pas compris hein...

nan pas compris

[Xlsviper 0]

uLs le roi de la brochette

[uLs 0]

pas de gay a ce que je sache

[flanflan106s16 0]

Le roi du tord tetons!!!

[tibo_57 0]

Le roi de lécheur de fions!!! Il nous l'a encore montré hier aprem!!!

[Guigs 0]

Faudra prendre des nouvelles du citron, avec la giclée de dégrippant qu'il s'est pris dans la raie, à mon avis, ça doit bien rentrer maintenant

x1000

[uLs 0]

flanflan106s16 a écrit:

Le roi du tord tetons!!!

tu parles,yen a un qui a rendu l'ame,jsais pas si c'est nicotine ou toi mais il a pris cher

tibo_57 a écrit:

Le roi de lécheur de fions!!! Il nous l'a encore montré hier aprem!!!

tu parles toi ? tu t'es pris une ejac nazale xD

[Nebule 0]

Guigs a écrit:

Faudra prendre des nouvelles du citron, avec la giclée de dégrippant qu'il s'est pris dans la raie, à mon avis, ça doit bien rentrer maintenant

x1000

[Nebule 0]

Coupelles d'amortisseurs, Joints Spy et cardans changé !
Les coupelles étaient morte de chez morte !

Toujours les claquements...

Il ne reste plus que les triangles et les rotules de direction à changer ( Et amortisseurs et ressort, mais ça peu pas être ça )! Si ça claque encore après ça je sais pas quoi faire !

J'ai regardé ce que j'avais comme amortisseur et ressort et j'ai des amortisseurs d'origine avec des ressorts Ultimate -65.

Petite photo quand même. La seule que j'ai réussi a faire

[uLs 0]

ton claquement viendrait pas de ta rotule de direction ? (qui annoncerait sa mort?)

[Nebule 0]

Je verrais bien quand elles seront changé. Je fais ça en dernier car il faut refaire une géométrie du train AV après le changement.

[uLs 0]

si sa fait le meme claquement que sur la voiture de ma soeur,t'y as le droit xD

[Val_91 0]

Faudra penser a couper la butée quand tu mettra tes b8

[uLs 0]

par contre,prévoyez un étau si vous voulez démonter les coupelles d'amortisseur,sa facilitera tout ! on en a chier

[Sn2oP 0]

Ouep, car meme avec l'etau j'ai galere avec l'établie qui venais avec ^^

Les butées sont a supprimer, de toute facon vu la largeur de la tige, elles peuvent pas passer.

T'es en -65 ? Pourtant t'es pas si bas que ca j'trouve, la sax de momo fait plus posé

[uLs 0]

c'est pas juste la référence -65 ?

[Sn2oP 0]

J'pense, car sinon sa bar inf frotterai a chaque dos d'ane.