[Tutoriel] Remplacement de la butée de support moteur

[mat30 0]

Ca change la vie, c'est pas cher 18€, et en plus ca ce fait très facilement.

Ce remplacement ce fait (en cas) qu'en vous avez un bruit à l'avant (petit calquement du coté droit), quand votre voiture vibre à l'arrêt, où que sentez à la décélération comme si le moteur s'emballait

Alors tout d'abord enlever les 3 petit vis de 8 (je crois) du calculateur



Enlever les 2 vis de 13 (je crois aussi lol) qui tiennent le champignon,

Soulever le moteur par le carter d'huile à l'aide d'un cric ainsi que d'une cale en bois (pour ceux qui n'ont pas envie d'avoir une soupe d'huile après avoir percé le carter)



Enlever les 3 vis de 17 qui tiennent le support moteur



Il sort simplement



Vu de dessous de la bête



Ensuite vous avez juste à virer une vis torx qui tiens le SB, et refaire tout dans le sens inverse

Avec le nouveau SB

[X@V 0]

Merci beaucoup c'est vrai que c'est très simple !

J'avais déjà oublié qu'on pouvait soulever le moteur par le carter d'huile c'est pour ça que je me cassais la tête.

Ca va être fait très bientôt !

[Yoyo_The_Bird 0]

C'est bon sa !

Bon tuto mec reste plus qu'a me commander des supports moteur CS ihi

[romain63 0]

merci pour ce tuto ! je crois que je vais le faire aussi en préventif! ça peut pas faire de mal!

[nikiou974 0]

T'as pas fait les autres?
Comme sa, tu fais les autres tutos.
Parce-que ils sont si bien expliqué

[X@V 0]

Quels autres ?
Pour le support moteur une fois que tout est démonté c'est pas plus compliqué de changer le champignon.

Coté boite c'est la même chose sinon !

[nikiou974 0]

Y'en a pas un troisième? Au niveau du compartiment moteur

[X@V 0]

Bah il reste l'anti-cabrage mais bon là c'est vraiment rien de sorcier puisque il y a une support avec trois vis à enlever et chez peugeot en remplacement il y a tout le support avec silent bloc intégré donc juste à remettre en place avec les trois vis.

[nikiou974 0]

Ah ok, merci. J'en apprend tous les jours
C'est vrai que sa coûte rien de le changer

[nikiou974 0]

Celui côté boîte doit être plus difficile d'accès par contre

[X@V 0]

Non pas tant que ça ! Faut enlever la batterie et il y a un trou dans le support de batterie pour accéder au support mais je sais pas s'il faut pas enlever le support de batterie mais c'est pareil il y a que deux vis à enlever !

[nikiou974 0]

Ah ok, je regarderai sa de plus près alors. Merci xav

[mat30 0]

nikiou974 a écrit:

T'as pas fait les autres?
Comme sa, tu fais les autres tutos.
Parce-que ils sont si bien expliqué

Arrête je vais rougir ca y est

Ben écoute dès que je les fais les autres, je ferais les tutos si tu veux

[Tom-Tom 0]

Tu dis que sa peut venir de la le claquement lorsque l'on tourne les roues? Je vais surement essayer de le changer sa coute pas grand chose

[mat30 0]

Moi ce n'était pas quand je trounais les roues, c'est quand tu prends certains trous ou bosses

[Tom-Tom 0]

d'accord ben sa doit pas etre le meme probleme que j'ai mais bon comme dis romain en prévention sa peut pas faire de mal

[mat30 0]

Ah non c'est sûr !

[mat30 0]

Si tu as du claquement quand tu tourne, c'est possible que tu es coupelles d'amortos ou biellettes de barre stabilistrice HS.

C'est dans les 60€ pièce la biellette chez Peugeot pour te donner une idée

[nikiou974 0]

Merci Mat
Je pense que les miens doivent être fatigué, ils ont tout de même 153 000 Km

[mat30 0]

Les coupelles ca tourne dans les même prix que les biellettes pièce (je crois 57€ HT chez Peugeot la coupelle)

[thebob51 0]

Bonjour.

J'ai moi aussi un petit bruit de claquement vers l'avant de la voiture et au ralenti j'ai des vibrations dans l'habitacle.
Pense tu que cela peut venir de ce SB?
Car à voir comme sa il à l'air en plutôt bon état :s

(ma voiture a presque 130 000km et je ne sais pas si ils on déjà été changé...)

Merci

[mat30 0]

Au pire tu le change ca sera que mieux déjà si t'as voiture tremble au ralenti

[thebob51 0]

Ok je verrais sa. J'irais faire un tour sur oscaro

[X@V 0]

J'ai changé le miens !

Tuto vraiment impeccable.

J'ai vérifié le serrage des trois vis du support moteur, elle ont l'air d'être serrées à 20Nm, j'ai mis 30Nm pour être sur.

[Val_91 0]

Tu sert a mort et c'est bon ^^

[mat30 0]

Alors ton effet de moteur qui broute ?

[X@V 0]

J'ai pas été tester encore !
Demain je verrais ça !

[mat30 0]

Ok

[X@V 0]

Par-contre j'ai du mettre la voiture du coté droit sur chandelle pour pouvoir passer le cric sous mon pare-choc et sous le carter d'huile !

Mais quel stress quand tu redescend le moteur et que les silent-bloc grince pour rentrer correctement, quand tu pense que tout le bloc est tenu que par trois vis .......................

[mat30 0]

Oui mais tu est rabaissé, pas moi et quand j'ai redescendu le cric ca ne grincé pas non plus

[Alex°106°ET 0]

dites moi, je m'apprête à changer mes supports moteur, et en comparant les SB des ET et des S16 j'ai l'impression, au vu des dessins sur servicebox, qu'on a des SB de S16??

[Nebule 0]

C''est les même SB

[Alex°106°ET 0]

ok!!
mais quand tu vois les shemas pour le SB coté distri, ils se ressemblent pas??!!lol

[Yoyo_The_Bird 0]

Petite question ^^

Une fois les bras en alu remonté sur le moteur avec les 3 vis sur redescend le moteur jusqu'en bas quoi et après tu met les vis du champignon c'est bien sa ?

[mat30 0]

Une fois que tu as resséré tes 3 vis, tu redescends doucement ton moteur oui jusqu'a ce que ton champignon repose enfin sur ta caisse. Puis tu mets tes 2 vis et tu serres

[Yoyo_The_Bird 0]

C'est bon mec ^^

J'ai regarder un peu et sa semblait logique que je rabaisse une fois les 3 vis serrez


Et Pour celui coté boite meme principe :

- Serrez les 2 vis du SB
- Bien levez le moteur jusqu'en haut si il n'est pas assez haut
Bien serrez la vis centrale et reposez le moteur