n1c0 | Honda civic | Sochaux (25)

[k3vin25 0]

o pire j'ai des moutons pas loin ... mais gars j'en ai peut etre trouver une la

[n1c0 0]

k3vin25 a écrit:

o pire j'ai des moutons pas loin ...

ok bah tiens moi au courant ça peut me servir ^^

[k3vin25 0]

o mec au fait ta toujours ton autocollant comme ton frere ?

[n1c0 0]

ouai il est au dessus de mon armoire a produits normalement, pourquoi? tu le veux?

[k3vin25 0]

voui !!!

[n1c0 0]

passe demain, je te le donne

[k3vin25 0]

na jte l'achète !!! pi peut être pas demain enfin si chai pas trop mais faut encore que j'appelle ta secrétaire pour la 106 aussi mais après le swap je pense na ?

[n1c0 0]

ah oui, euh je sais pas après ou avant comme tu veux, y'a de la place pour la 106 dans mon garage

[k3vin25 0]

on verra tout sa bon je crois que t'es demander dans la section lavage de votre auto
moi je vais au dodo parce que y'en a qui on école demain ... ...

allez a demain les amis bonne nuit

[n1c0 0]

Petit achat du jour ^^



Prends pas de place une fois plié, leve jusqu'a 700kg, premier test de levage


impeccable ^^

Donc j'ai pu vider l'huile moteur


Demain, vidage de l'huile de boite et dépose de la boite

[Nebule 0]

Laisse moi deviner, 100€ chez Norauto !?

[n1c0 0]

même pas, 129€ chez cora

[Nebule 0]

Merte j'étais pas loin

[tibo_57 0]

Bon investissement, elle te sera bien utile!
Ce week end tu sors le moteur de ta civic?

[Tom-Tom 0]

Ptain sa chôme pas la dedans ^^

[n1c0 0]

bah ouai faut pas chomer si je veux que ça soit monté avant le 15 aout ^^

tibo: on a prévu ça pour la semaine prochaine normalement, kevin a une semaine de vacance

[tibo_57 0]

Tu as deja le faisceau? Ou tu gardes le tien en le modifiant?

[n1c0 0]

le faisceau j'adapte le miens dessus, j'ai encore regardé ce matin, et toute les prise devraient correspondre sans problème ^^

[tibo_57 0]

En gros c'est limite du plug and play?

[n1c0 0]

quasiment ouai, normalement j'ai l'allumeur aussi a adapter, mais comme je tourne déja avec un allumeur de 216 GTI c'est ok de ce coté la

j'aurais aussi les fils de la sonde de température d'air a rallonger un peu, puis le câblage de la resistor box pour les nouveaux injecteurs, la je ne sais pas encore vraiment comment faire, je vais me pencher la dessus et c'est bon ^^

coté calculateur, rien a faire non plus, c'est du plug and play la ^^

rien d'insurmontable en gros

[Nebule 0]

Roooh mais ce sera largement bon avec mi-Aout alors !

[tibo_57 0]

En gros en une apres midi ton faisceau est largement fait? C'est boooooon ca!!

[n1c0 0]

normalement oui, voir moins, le faisceau c'est jouable en très peu de temps si tout ce passe bien ^^

sinon ce matin, j'ai encore bossé un peu dessus, j'ai donc vidé la boite, la vis de purge était complètement grippé, après avoir un peu lutté avec, j'ai réussis a la sortir, puis dépose de la boite



J'ai ensuite vérifié que mon volant moteur ce montait sur le bloc, et oui c'est bon, même nombre de dents, même nombre de trou de fixation, tout correspond au millimètre près ^^

puis test d'une boite d'EG (une d'EG5 ici)


ça passe impeccable, tout retombe en face, elle est pas belle la vie? ^^

[Morgan57670 0]

Nikel Vivement que tout ça soit monté

[X@V 0]

Ca va être d'une violence !!!!

[Tom-Tom 0]

Grave j'sais pas comment on va rivaliser avec ça nous :p

[piergels 0]

Vivement de voir sa tourner et hurler dans les rues

[tibo_57 0]

Je viens de penser! Tu remontes ta boite d'origine dessus? Mais tu trouvé pas qu'elle était deja vachement longue avec ton moteur? Alors avec le 1.6 16s elle risque d'etre encore plus longue...

[n1c0 0]

Je mets ma boite provisoirement, surtout pour conserver l'embrayage hydraulique, par la suite, soit je convertit l'autre en hydro, soit je modifie la mienne

avec la mienne, la boite ne sera pas plus longue que maintenant, les rapport ne change pas, les pignon de boite reste les même

par contre, la ou ça va jouer, c'est sur les plages d'utilisation du moteur qui ne sont plus les même, actuellement, ma puissance max est a 6000tr/min et mon couple max a 4500tr/min alors que le D16A donne toute ça puissance a 6800tr/min et son couple max a 5900tr/min, donc la puissance ce situe bien plus haut dans les tours

maintenant qu'on connait les plages d'utilisation, voyons ce qu'il ce passe coté boite

vu que la puissance max sera donc a 6800tr/min, voila les vitesses en km/h sur chaque rapport a 7000tr/min

Boite S20 (EG4) ------------------------ Boite P7 (D16A)

1ere => 55.02 ---------------------------------- 55.02

2eme => 94.12---------------------------------- 91.99

3eme => 143.06---------------------------------- 132.86

4eme => 196.73---------------------------------- 173.11

5eme => 238.44 ---------------------------------- 210.88

La boite du D16A et déjà bien plus courte, sachant aussi, qu'avec la P7, a chaque passage de rapport, je retombe un poil plus haut dans les tours qu'avec la S20, donc plus proche du couple max

il me reste encore a recalculer les ratios de boite, mais avec un pont court dans la S20, histoire de voir laquelle des deux restera définitivement ^^

pour info, si je laisse la mienne tel qu'elle est, au rupteur de 5, donc a 7800tr/min, je serais a environ 260km/h

[tibo_57 0]

Effectivement sa risque de tirer un peu long si tu tires les rapports jusque 7800 tours.

Moi a ta place, tant que tu es dans les modifs, passe la boite du D16A en hydrolique

[n1c0 0]

pour passer la P7 en hydro, c'est 200€ le kit de conversion, si je vends la P7 et les quelques pièces qui seront sur le D15 (collecteur d'admi complet, calculateur...) je me paye une gestion ^^

donc je pense vendre la P7 et me prendre un pont court Mfactory plus tard (500€ livré)

on verra déjà comment elle ce comporte avec la S20 puis je verrais en fonction de comment elle tourne sur circuit

[n1c0 0]

Bon sinon, aujourd'hui j'ai continué a nettoyé le moteur, je m'en suis pris au durites, qui sont dans un état pas croyable

avant



après nettoyage de la durite, puis un coup de peinture sur les collier de serrage, c'est plus présentable ^^


J'ai nettoyé également la rampe d'injection, une bonne partie du collecteur d'admission

il me reste quelques durites a nettoyer et ces dépôt blanchâtre qu'a laissé la batterie en explosant lors du choc et on pourra surement commencer le montage ^^

[X@V 0]

Nickel ça en plus il va être comme neuf ce moteur !

[Nebule 0]

Roh il va être nickel ce moteur ! l'image de la caisse dans la quelle il va être monté.

Avec quoi tu les enlève ces dépôts blanc un peu partout ? Car j'en au aussi a certain endroit du moteur et pas moyen de les enlever...

[tibo_57 0]

Tu vas faire un bon nettoyage du compartiment moteur avant de remonter le D16A?

[n1c0 0]

Nebule: pour nettoyer le moteur j'utilise un nettoyant bien fort, moi je prend du meguiar's super degreaser mais n'importe quel dégraissant ou nettoyant peut faire l'affaire, et les taches blanches qui restent je les enlève avec une éponge abrasive que j'achète 1.30€ au geant casino, ça part tout seul

tibo: biensur, avant de remonter le D16A je ferais un bon nettoyage et je passerais tout le faisceau bien proprement ^^

[n1c0 0]

Bon, cet apres midi, pris d'une envie folle, j'appelle kevin pour lui demandé ce qu'il avait de prévu pour l'après, rien, ok c'est bon ^^

rendez vous pris au garage sur les coups de 14h30-14h45, première chose a faire, retirer le capot qui va nous gêner pour bosser ^^


puis après avoir déposé le pare-choc, tout déconnecté, on termine par désolidariser les cardans de la boite (avec kevin dans la voiture qui ne peut pas rester sérieux )


puis on lève


voila, la civic et sans moteur en attente d'un nouveau bloc ^^


petite dernière photo de moi en train de repérer les diferentes prise du faisceau

[X@V 0]

Ohhh la vache le grand malade !
Quelque chose me dit que ça va aller plus vite que prévu ! En espérant que tu ne recontre pas de problème entre temps.

[Morgan57670 0]

Waa déjà ! C'est bon ça ! Ca sera largement bon pour le moi d'août
Sympa ton t-shirt ! J'aime bien

[n1c0 0]

j'espère bien que ça va le faire, demain je m'attaque a la partie faisceau, en espérant que tout ce passe bien ^^

Morgan57670 a écrit:

Sympa ton t-shirt ! J'aime bien

c'est un kiloutou, je l'ai eu en cadeau

[brunow 0]

j'allais le dire c'est un t shirt KILOUTOU lool

[tibo_57 0]

Bon travail, je sais pas pourquoi mais je sents que ca va tourner d'ici 15 jours

[n1c0 0]

Bon, comme tous les jours en ce moment, ce matin, debout bien tot, 8h30 j'étais dans le garage pour continuer le faisceau, en attendant kevin qui est arrivé en fin d'après midi, apres manger, j'ai passé la moitié de l'apres midi sur le faisceau, a tout bien câbler bien propre, puis après une bonne après midi de travail a trois...

le moteur est posé


Cardans remonté, tringlerie de boite en place, on peut enfin la ressortir ^^





Demain, on va tout brancher, tout vérifier et on verra pour mettre un premier coup de clé en espérant que tout ce passe bien ^^

[X@V 0]

Les caches culbu mériteront bine un bon coup de belgom alu si il est gentil et qu'il démarre comme il faut !

[Yoyo_The_Bird 0]

Sa risque de causer apres sa

[n1c0 0]

X@V: le cache culbu sera changé par un honda de D16A9




Yoyo_The_Bird: j'espère bien, si ça démarre ^^

[k3vin25 0]

fin chaud la t'inquiète cet aprem on met le premier coup de clé

je viens a quel heure ?

[n1c0 0]

début d'après midi, le plus tot que tu peux a partir de 13h ^^

normalement j'ai tout trouvé ce qu'on savait pas ou brancher, la prise avec la resine verte, j'avais raison, c'est le thermostat pour la chauffe du moteur, donc ce qui met en route le ventilo, elle remplace la sonde que j'avais sur le boitier thermostat sur le D15 ^^

puis la durite qui revient sur le support fixé sur la caisse, c'est le chauffage, donc bon, on arrive en été donc c'est moins grave mais faut que je regarde quand meme

[k3vin25 0]

ok ben nickel sa va être bon tout sa :p

[Nebule 0]

Mais ce sera largement bon pour le mois d'Aout !
Tu aurais même le temps de te faire au comportement du moteur d'ici la !

Du bon boulot comme d'hab !