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honda-mania

honda-mania|civic eg4 swapé eg6|dunkerque(59)

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je pence pas avoir dit qu'il m'avait couter 3000euros, si c'est la cas je me suis trompé.je les touchés a 2000 euros.

pour mes barre anti rouli oui je compte en métre, mais la encore je ne c'est pas trop quoi métre.
quand je décide de métre une piéce je me laisse souvent un mois le temp de voir tout se qui a sur le marché et la meilleur qualité Wink

puis pour mes rétro spoon il arrive le 5 mars d'aprés UPS trop hate de les avoir. Very Happy

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euhhh oui biensure, je voulait dire 2000, faute de frappe désolé ^^

pour les barres anti roulis, celles d'eg6 ou d'integra devrait etre suffisantes, meme si souvent, a la revente en occaz, elles valent le prix de neuve Shocked

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J'en ai vu des options sur showoffimports, mais au final c'est le même prix que celles d'origine chez Honda ^^
Donc ... Par contre, pas vérifié si c'était du 16 ou 19mm !

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EG6 ... ah la la

J'ai pu voir pas mal d'evolution dispo pour une EG6 encore pire que les 106...

(parrait que ça grimpe aux arbres... ou presques)

Pour la boite à air les civic ammericaine on beaucoup une boite a air ARC ... Je trouvais ça pas mal du tout ... maintenant faut voir le gain avec!!!

C'est aussi une p'tite EG6 que j'ai failli prendre lorsque je recherchais une s16... ben en fin de compte j'ai craqué pour la s16
Je l'aurais prise rouge ou bleu !!

En tout cas la tienne est bien sympatoche même si c'est un swap !!!

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pour les barre anti roulie je pence métre ce de la intergra(je pence quelle son plus ferme)

pour les boites a aires ARC c'est vrais quelle son vraiment pas mal mais assé chére.

je confirme pour le b16 sa pousse lol

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enfin recu mais rétro spoon, fin enfaite je les es depuis bientot une semaine mais au montage j'ai brissé une glace donc le temp de la refaire voila photo a venir pour eu.
j'ai recu mes barres anti raprochement, mes disque groupe N ventilé percés, mes plaquette EBC et mes durite d'aviation.





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c'est des quoi les barres?

les plaquettes, tu penses que tu va en avoir assez avec des ultimax? c'est pas un peu juste?

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oui je pence en avoir largement assé j'ai deja testé un jeu de plaquette que mon fourniseur ma prété j'en été pas decu.
les barres sont des ORC

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ok ok, parceque moi j'ai du redstuff, de chez EBC aussi, je l'ai trouve bien, mais parfois limite en arsouille un peu violente ^^

faudrait que je pense a passer en durite avia moi aussi Very Happy

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bien mon programe d'aujourd'hui sera:

de monté les barres ATR
les disques et plaquette groupe N.
repeindre mes étrier de frein car il on un peu vecu lol.
montage des durite d'aviation.
une purge complette du systéme de freinage.
puis une vidange plus filtre.

comme sa je te tien au jus de la performence des plaquette Wink

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je connais déja les perfs des ultimax, c'est de l'origine, c'est la version OEM de chez EBC Wink

apres y'a les greenstuf, prévues pour une conduite un peu forte et ameliorent le freinage jusqu'a 600°

ensuite les redstuff qui sont a base de fibres de kevlar et de ceramique plus résistantes a l'usure mais par conséquent, necessitent un rodage pouvant atteindre les 1600km et un bon temps de chauffe avant d'avoir les perfs optimales

puis les yellowstuff a base de fibre aramides elles ont l'avantage, de ne pas necessité de temps de chauffe, elle sont efficaces a froid et encore plus a chaud, mais petit hic, ce sont des plaquettes plutot faites pour le circuit, elles ne sont donc pas anti poussiere Laughing

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aprés c'est sur il y a toujour mieu moi c'est mon choix d'équipement je veut pas en faire une voiture de course non plus.

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toujours, quoi que tu fasse, il y aura toujours mieux ^^

c'est que ça me semblait bizarre, voir illogique de passer en durite avia et disque groupe N, tout en laissant des plaquette oem, quitte a optimisé autant le faire jusqu'au bout, apres comme tu dis, c'est ton choix Wink

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faut compter 60-65€ livré pour des greenstuff, mes redstuff je les avait eu pour 70€ livré sur un site qui a fermé depuis Wink

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sayé tout mon systéme de freinage est ok.
j'ai eu des petit soucis du coup je suis passé en freinage ITR a l'avant.
le weekend prochain je doit allé cherché mes bras a disque arriére avec disque groupe N puis mes plaquette EBC, surment possé en barre anti rapprochement inferieur arriére avec la barre anti roulis dessus.
j'ai eu mais bras megan racing puis je suis occupé de négocier une barre anti roulis de ITR mais voir si elle passe.

photos du montage des disque ventilé percé et montage ITR a venir.

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voila la prémier photos apré que les étrier on été poncé/dégraisé/puis graissé.

une petite tof de la mise en peinture.

une petite vu des disques, puis part la méme occaz on voit les durite aviation.

petite shoot de la civic en mode deux roue.

et le résultat final qui s'accompagne d'un pur freinage.

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C'est clair que c'est du beau matos !

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Myzerykord a écrit:
Passe en trains d'EK9 là t'auras du freinage Razz

je n'en doute pas que avec le freinage ek9 je peut avoir un pure freinage.
mais je tassure que avec les étrier ITR avec mes disques groupe N plaquette EBC que sa freine du diable.
si tous vas bien se weekend en viré sur metz pour allé cherché mes bras de suspension megan racing/mes bras arriére a disques/disque groupe N/mastervac/cable de frein a main.

ah lala que du bon Very Happy

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Tu viens à Metz sérieux ! Shocked

Fallait le dire la bordel !!!!
Viens aux runs samedi soir ddr

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vache c'est la premiere fois que je voit une civic faire des roues arriere :lol

en tout cas elle est bien sympa comme ça !!

Bonne continuation

J'ai eu l'occasse le week end dernier de monter dans une ek4 ... ca a la peche et pas qu'un peu

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Nebule a écrit:
Tu viens à Metz sérieux ! Shocked

Fallait le dire la bordel !!!!
Viens aux runs samedi soir ddr

je pence que je serait que de passage puis je vais pas avec mon civic a metz.

sa auré été cool

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