Abraxash | Rouge Lucifer | (04)

[Nebule 0]

Abraxash a écrit:

Ca serait abusser que de te demander un photoshop pour les rallyes sur ma voiture?

J'ai mieux encore
Mais chez lui il manque les caches centraux sa fait vachement plus fini avec !

http://www.106s16.net/forum/viewtopic.php?t=10&postdays=0&postorder=asc&start=0

[romain63 0]

bin moi j'aime pas les rallyes....

[bomber 0]

bin moi j'aime

[Abraxash 0]

Nebule je peux pas voir ton lien, je suis pas inscrit sur ce forum....

[Abraxash 0]

Ce matin je suis aller voir l'auto, pour avoir des nouvelles........

Ah ca! des nouvelles j'en ai eu......... joint de culasse a remplacer!!!!!!!

[Nebule 0]

Quoi !!!!?
Ils t'ont dit pourquoi !?

[Abraxash 0]

Oui oui j'ai même vu la jolie marque d'huile s'ecoulant du joint....

Je pense qu'il aurait pu tenir encore queqlques temps mais vu que la distri etait deposer; la moitié du travail etait fait....donc tant qu'à faire.

heureusement que je connais bien la concession ( je travail pour eux) ils vont decompter le temps de pose de la courroie et me faire une remise sur l'ensemble du boulot.

[Nebule 0]

Oui comme ça ils ne te factureront pas encore la distri !
Bon, il faut te dire que tu repartiras sur une base moteur super saine !
Mais la facture va être salé

[Abraxash 0]

Bien le bonjour.....

Alors des nouvelles de la chipo !

Bon, distri neuve, joint de culasse neuf, collecteur neuf (il était fendu), sonde lambda haute neuve (impossible a démonter, trop rouillée!), vidange du liquide de refroidissement, du liquide de frein, enfin contrôle des freins.
Et surtout reception des rallyes trop bonnnnnnnnn! Mais pas de pneu hiver (rupture de stock mais tant mieux, vous allez comprendre pourquoi...)

Montant de la douloureuse: environ 2000 € (aïe ca fait mal par ou ca passe!!!!!)

Bon maintenant niveau moteur et sécurité tout va bien.



Maintenant la bonne nouvelle:

Train arrière H.S !

J'avais fait un commentaire sur les pneus en disant que les Falken Z9... était tout pourri mais rien à voir avec les pneus!
En fait les roulement des bras de suspension arrières sont mort ce qui fait bouger le bras et déstabilise la voiture en appuis.
Pour l'instant ils n'ont pas pu démonter le train à cause de la rouille donc elle va passer le weekend dans un bain de dégrippant.
Alors la deux choix:
- Soit le train se laisse démonter.
- Soit ils sont obliger de l'arracher!!!!

Alors à ce moment plusieurs possibilité:
- Le train est démontable et dans ce cas:
- soit la traverse et les bras sont tordu et donc remplacement
- soit ils n'ont pas souffert et la tout vas bien il y aura simplement remplacement des roulements.

- Le train n'est pas démontable et donc remplacement!

Montant du train arrière complet: 2500 € (re-aïe).

Dans ce cas j'attendrais un moment car là, je suis ruiné!!!

A lundi pour j'espere de bonne nouvelles!

[Sprinteur 0]

ah oui ca pique

est ce que ta roue été penché ?
javais le meme soucis que toi, heureusement juste les roulements a changer

jespere ca sera ca aussi

bon courage en tout cas!

[Abraxash 0]

Absolument le passage de roue est tout frotté par l'interieure du pneu!

Merci du soutien

[Sprinteur 0]

oué ca faisait comme moi alors ^^

c'était super dangereux en plus,

bon courage

[bomber 0]

c'est chaud pour toi la !! ta eu une facture bien salé et la re des problemes !

Autant racheter une une autre 106 ! si t'y met 4500 euro de reparation...

[Alex°106°ET 0]

là, vraiment, je compatie a ta douleur...

je pensais que j'avais eu beaucoup de problemes sur ma 106 mais là!!!!

j'espere que j'aurai pas tout ça, parce qu'à ta place, je serai devenu fou!!!

[Abraxash 0]

Si seulement je ne l'aimais pas autant.....

[Abraxash 0]

Je ne retrouve pas le sujet sur le contrôle technique qui signale un probleme d'OBD.

Donc d'après peugeot les contrôleurs n'ont pas accès à l'obd donc forcement il ne peuvent pas rentrer dedans!

A suivre quand il brancheront la valise....

[Nebule 0]

Ne fais pas mettre un train arrière neuf chez Peugeot ! C'est inutile et bien trop cher !!

Il vaut mieux trouver un petit garage qui travail bien et que te le remplacera par un d'occasion. Mais il faut un garage sérieux qui démontera le train pour vérifier l'état !

[clément,33 0]

ou pinaise sa commence a fair cher la

[Abraxash 0]

Salut à tous...

Bien voici les dernieres news de ma titine convalescente:

Le train arrière est....................... (roulement de tambour)...........................

H.S !



Et évidement il est irrécupérable (indémontable) donc remplacement total aïe!



La bonne nouvelle c'est que mon collègue de chez peugeot trouve inadmissible que son mécano ne l'ai pas vu quand il a contrôler les freins. Faut dire que si il l'avait vu j'aurai peut etre attendu un peu avant de faire la distri et le joint de culasse!!!!

Donc au final je paye les pièces au prix coutant et je ne paye pas la mains d'œuvre mais il y en a pour bonbon quand même!!!!!


Un conseil pour tout ceux qui vive dans les régions montagneuse et maritime:

Rincer à l'eau clair votre moteur et l'ensemble du châssis de vos belle!

Rincer également à chaque fois que vous emprunter une router qui a été saler, c'est vital pour la santé de nos chipos qui n'aime pas trop le sel....

Aller courage

[Nebule 0]

C'est abusé ! Pas moyen d'en trouver un d'occas !?


Pour l'histoire du karcher a cause du sel ! SURTOUT PAS !!!

S'il y a du sel c'est qu'il fait froid, alors il ne faut surtout pas passer ta titine au karcher !
Sauf si à la limite elle dort dans un garage..

[Sprinteur 0]

ce qu'il veut dire c'est que le sel n'est pas bon pour la peinture et le chassis, ca bouffe la carosserie.

[romain63 0]

bin oui ça tous le monde le sais mais moi si je fais ça je peux laver ma titine tout les jours pendant 5 mois! lol et vu qu'elle dort dehors hors de question!

[Abraxash 0]

Bonne nouvelle,

Ma titine est guéri......

Ça ma couter un max mais qu'elle bonheur de retrouver ma douce comme au premier jour. Vive, précise, saine, imperturbable......... trop bon.

Maintenant j'ai compris: rinçage et pulvérisation de wd40 trés régulièrement.....

[Nebule 0]

Bonne nouvelle !
Tu en as eu pour combien au final ?

[bomber 0]

Cobtent pour toi mec !!

[toy72 0]

Content pour toiiiii !!!


BOnne nouvelle !!!!!

[Abraxash 0]

JE relis un peu tout les anciens post et je voulais preciser quelques choses:
Ce que je voulais dire par rincer a l'eau a chaque fois n'est evidement pas a prendre au pied de la lettre,
ce n'est qu'une facon de parler pour dire de bien faire attention a ce que le sel ne bouffe pas trop la mecnique, eviedement ne pas mettre de l'eau partout quand il fait -10° et qu'il fait nuit...... mais bon je sais que tous comprendrons la chose... bref en tout cas maintenant je ferais plus attention, bien que je sois un maniaco du karcher..; mais je ferais un plus grand effort pour passer dessous comme on dit....

Alors pour les reparations, ca m'a couté en tout 4000€ pour un vidangage de tout ce qu'on peut vidanger, un contrôl complet de toute la voiture, un remplacement de joint de culasse, de distribution, pompe à eau et courroie d'accessoire, des bougies, du filtre à essence, et enfin du train arriere complet.

Cela represente certe une grosse somme mais au vu de tout ce qui a été fait ca reste raissonnable, ne pas oublié que tout ca est garentis par le constructeur sans oublié que si je la vend cela sera pris en compte.

Beaucoup m'on dit que j'etais barge et que je devrais en acheter une autre , mais de nos jours pourrais-je trouver une voiture à 4000 € (voiture invendable en l'etat) qui soit aussi belle et aussi bien entretenu que la mienne? Au moins je sais ce que je tiens entre les mains.

Bonne nuit à tous et faite de beau reves de titine.......

PS Merci encore uxy pour la banquette..........
et question, qui est rabaissé avec du prokit -30? (photos)
J'aimerais les mettres mais apparement ca ne rabaisse
pas trop.........HELP



BIZ BIZ

[Nebule 0]

En effet le -30 sur un 1.4L ne rabaisse pas. Il faut du -45.

[Abraxash 0]

Alerte!!

En faisant mon niveau d'huile j'ai cassé le bout de ma jauge dans le "tuyau"

Bon ,je pense qu'il est tombé dans le fond du carter mais dans le doute.....

Ny a t'il pas de risque de boucher une durite? Au pire le filtre l'arretera?

Quand pensez vous?

[Abraxash 0]

Nebule, quand tu dis que le -30 ne rabaisse pas, ca veut dire pas assez, genre de -30 on passe à -20 ?

Peut etre qu'en fonction des amortisseurs ( plus ou moins ferme, cela varie?) moi j'ai des kayaba ultra sr, qui sont un poil plus ferme que l'origine....
Personne dans cette configuration?

[Matthieu41 0]

disons que ce sont les ressorts qui rabaissent la caisse, pas les amortos

donc avec n'importe quel amortos, le -30 restera du -30.. et ne rabaissera pas suffisamment pour voir une réelle différence de l'origine

[Krinix 0]

Abraxash a écrit:

Alerte!!

En faisant mon niveau d'huile j'ai cassé le bout de ma jauge dans le "tuyau"

Bon ,je pense qu'il est tombé dans le fond du carter mais dans le doute.....

Ny a t'il pas de risque de boucher une durite? Au pire le filtre l'arretera?

Quand pensez vous?

Et si le vilo se prend dedans tu y a pensé?
Ca peu emmener loin cette histoire...
Jespere pour toi qu'il est tombé dans le carter d'huile... donc fait une vidange, puis avec un stylo magnetique essaye de recuperer le morceau dans le carter d'huile... si bloque dans le "tuyau" (comme tu dit) ben je ne pense pas que le stylo rentre dedans pour pouvoir le recuperer... mais c'est a tenter avant de faire une vidange !!


Pour ce qui est du rabaissement... on a beau rabaisser de -30 sur une 106 ben on arrive pas du tout a la même hauteur que ce soit ET ou s16

Je verrais si j'ai le temps de prendre les mesures de mes 2 106.... elle sont toutes les deux rabaissée à -35 normalement !!!

A l'heure actuelle ma 16 à une garde au sol à l'avant de 13 cm tous pile et 14 cm tous pile derriere.
Mesure prise entre le sol et la jonction du bas de caisse et de l'extension.

Voili voilou
++

[Abraxash 0]

Tu pense, j'en ai des sueurs froides.......

Le souci c'est que le bout qui s'est cassé est en plastique....

Je ferais une vidange en esperant qu'il soit au fond.

Mais j'espere que le filtre à huile fera sont boulot.

Quelqu'un connait il le diametre des "injecteurs" d'huile?

[Abraxash 0]

Bien,

Apres plusieurs mois passé à l'isoler (bein quoi j'ai pas beaucoup de temps!) et une bonne journée à l'adapter à cause de la batterie nauroto qui est plus large que l'origine, j'ai enfin pris le temps de poser mon admission! ,

Reste à mettre en peinture la petite patte de maintien de la boite à air et surtout de L'ESSAYER!

Voila une bonne chose de faite...

Reste à poser mes ressorts court, à décranter, à faire poser des pneus sur mes rallyes et à poser le tout sur mémére.

J'ai hate mais ne sais pas quand.....

Tiuss

[mat30 0]

C'est ce que j'allais te dire, c'est surtout l'essayer que j'attendrais !
Il me reste aussi à poser les ressorts court, décranter, mais pas les rallyes, je les ai déjà